Proč mi nefunguje tachometr?
Myslel jsem, že se mě takový problém nedotkne, ale stejně. Nic netrvá věčně!
Ještě na začátku listopadu mi selhal tachometr. Jedu asi hodinu po dálnici a pak bum – ručička otáčkoměru klesá do nulové polohy. “Co to sakra!” — pomyslel jsem si tehdy. Po minutě nebo dvou ožije a tak dále několikrát. O den později konečně „opustil chat“.
Připomínám, že mám nainstalovanou verzi AT. Ale všechno ostatní, kromě rychloměru, je identické buď tam, nebo tady.
Vyndal jsem pořádek z auta, odnesl domů, zahřál (zima pokračuje), a začala kontrola:
Po prohlídce se mi zdálo, že viníkem nefunkčního otáčkoměru je lehce rezavý šroub, který zajišťuje desku otáčkoměru na zadní straně.
Myslel jsem, že kvůli tomu může být kontakt špatný. Obrousil jsem to, vyčistil, umyl a vrátil na místo.
Tak dobře to zvedl a pak zbytek (Vše) šrouby, které drží desky.
Vše jsem posbíral a šel do auta nainstalovat. Po připojení zařízení nefungoval otáčkoměr. Ukázalo se, že to není problém. A co myslíte – přestal fungovat i teploměr motoru!
Přinesl jsem si zařízení domů podruhé. Znovu jsem to rozebral a podíval se, ukázalo se, že jsem přetáhl jeden šroub a měděné vinutí bylo utržené.
Nikdy příliš neutahujte zadní šrouby! Měl jsem štěstí, že jsem to vybral jen tam. nevěděl jsem, ale teď už to vím)
Rozhodl jsem se koupit celý, samozřejmě použitý. Našel jsem to docela rychle od přítele Nikita. Za 1500 rublů mi poslal všechno kromě rychloměru:
Přinesl jsem uklizené potřetí) Už mi to není vtipné, abych byl upřímný) S vidličkou v ruce vyjměte šipky z tachometru, z „benzínu“ a „teploty“:
Mám vyměnit i obložení? (nejsou pro mě standardní), vytáhnout desky s diodovým podsvícením, aby tam bylo uklizeno((Zkrátka je to trochu oříšek. No, no jo, všechno jsem vyměnil, nainstaloval, složil:
Ručička tachometru funguje! Šel jsem k domu a postavil ho, zatracené štěstí) Udělal jsem všechno, vrátil uklizené sklo.
Druhý den jdu ráno do práce, nastartuji, ale tachometr zase nefunguje! Byl jsem brzy šťastný.
Večer si zařízení přinesu domů počtvrté. Při kontrole zjišťuji prasklinu v dráze desky:
Našel jsem důvod, ale neodvážil jsem se to pájet celé najednou, protože páječka doma má pouze 60 Wattů. Bál jsem se desku spálit. Ale nedá se koupit, pokud není ojetá a i AT verze se těžko shání. Hledal jsem číslo článku pro nový, ale nenašel jsem ho. Pokud někdo víte, napište to do komentářů.
A pak, po 2 týdnech, jsem si našel čas a koupil si 40wattovou páječku. Přináším vybavení na utěsnění trati. Abych byl upřímný, při pájení jsem se bál – co když to spálím takovou páječkou. Přece jen je deska tenká. Ale všechno fungovalo, moje schopnosti stačily:
Po uvedení do pořádku vše konečně fungovalo a tentokrát už na dlouhou dobu!)
No, stejně jako všichni ostatní, benzínová šipka ukazuje špatně, ale to je jiný příběh. Řešitelné.
Závěry:
1) Neutahujte příliš zadní šrouby na přístrojové desce! Můžete zlomit měděné vinutí!
2) Pokud vám jeden z těchto uzlů přestane fungovat, pak se nejprve podívejte na stopy na desce. Najednou kontakt zmizí, najednou se na desce ozve banální prasklina.
3) Během těchto měsíců „bez tachometru“ jsem se naučil doslova poslouchat motor. Dřív jsem při přepínání vždy koukal na to nebo na tachometr (z nějakého důvodu). Nyní, i když je jednotka v chodu, jen poslouchám motor a cítím, kdy je čas.
To je vše, nepřepínejte!
| Na stránku. |
| Page 1 z 12 | 1 | 2 | 3 | 11 | > | poslední » |
Zapsat se
Hyundai Solaris 2012
Příspěvky: 4
V klubu od 02.04.2013
23.01.2019 21: 05
Došlo k závadě na tachometru. Za studena vše funguje jak má, ale jakmile se interiér zahřeje, auto se zadrhne a po restartu se rozsvítí kontrolka a ručička otáčkoměru je na nule a motor běží normálně bez problémů. Když pak auto sedí několik hodin venku, ručička otáčkoměru normálně funguje, dokud se interiér neohřeje a tak dále dokola. V čem by mohl být problém, řekněte mi prosím!?
odpověď
| uživatelské menu vahram |
| Prohlédnout profil |
| Najít všechna vlákna od vahram |
| Najít všechny příspěvky od vahram |
129 
2
V klubu od 16.11.2011
23.01.2019 21: 11
Vyměnil bych DPKV.
odpověď
| YUA uživatelské menu |
| Prohlédnout profil |
| Najít všechna témata vytvořená YUA |
| Najít všechny příspěvky od YUA |
Zapsat se
Hyundai Solaris 2012
Příspěvky: 4
V klubu od 02.04.2013
23.01.2019 21: 16
Pokud by DPKV nefungovalo nebo fungovalo, pak by auto nefungovalo správně, ale v tomto případě auto funguje bez problémů (nezasekává se, je slyšet, že otáčky nekolísají, vše funguje v normálním režimu jako předtím, kromě ručičky otáčkoměru)
odpověď
| uživatelské menu vahram |
| Prohlédnout profil |
| Najít všechna vlákna od vahram |
| Najít všechny příspěvky od vahram |
Předhozeno světlem
Hyundai Solaris 2011
Příspěvky: 40,622
537 22
V klubu od 01.12.2010
23.01.2019 21: 56
@vahram, Možná se to někde v panelu kazí?
odpověď
| Uživatelské menu Yury Dmitrievich |
| Prohlédnout profil |
| Najít všechna vlákna, která založil Yury Dmitrievich |
| Najít všechny příspěvky od Yury Dmitrievich |
129 2
V klubu od 16.11.2011
23.01.2019 22: 11
Zpráva od vahram
ale jakmile se interiér zahřál, auto se zastavilo a po restartu se rozsvítí kontrolka a ručička otáčkoměru je na nule a motor jede v pohodě
Zahřál se nejen interiér, ale i motor a DPKV. Při zahřátí se může „zaseknout“.
A software (software) řídicího systému motoru na Solarisu je navržen tak, aby motor mohl nastartovat a běžet bez DPKV, ale je potřeba signál do tachometru.
Pro konečný „verdikt“ DPKV bych se podíval na oscilogram jeho výstupního signálu při nefunkčnosti otáčkoměru a také na přítomnost chybového kódu P0335 (i když „kontrola“ ještě nesvítí). I když je to zbytečné. A pouhá výměna DPKV doma je jednodušší a levnější a většinou v 90% případů pomůže.
odpověď
| YUA uživatelské menu |
| Prohlédnout profil |
| Najít všechna témata vytvořená YUA |
| Najít všechny příspěvky od YUA |