Proč mi kouří brzda?
Po cestě vystupuji z auta a zpod levého zadního kola se line hustý kouř a zápach spálených brzd. Brzdy jsou ale v pohodě.
Podíval jsem se pod auto a z prostoru převodovky vycházel kouř.
Okamžitě jsem zavolal do servisu a auto tam odvezl. Udělají diagnostiku, pitva ukáže, co je s autem.
měl to někdo?
Sakra, alespoň název tématu píšeš méně podbízivým způsobem. to se stalo a nejen u mě se shodli, že to byly saze
09.04.2012, 23: 06
Jaký je počet najetých kilometrů?
09.04.2012, 23: 09
Ano, smrdí to nechutně. Doufám, že je to jen hořící filtr pevných částic.
09.04.2012, 23: 15
Toto je popálenina. Téma lze uzavřít, aby nevznikl stejný typ
10.04.2012, 09: 33
A není to tedy filtr pevných částic, co by vás mělo rozčilovat.
Auto vrátili, ale nějak vyhýbavě řekli, že je vše v pořádku a vše je v pořádku.
Řekli, že to byly nejspíš brzdy. Ještě před dodáním vozu se zadní pravý náboj při houpání klepal, ale po servisu zvuky zmizely. Nějaký druh mystiky.
Půjdu se podívat na auto.
Bylo to něco podobného, ale kouř nebyl hustý a vycházel zezadu vpravo. Počasí bylo vlhké, připsal jsem to až k vodě. Už si nevšiml.
10.04.2012, 11: 42
Bylo to něco podobného, ale kouř nebyl hustý a vycházel zezadu vpravo +1.
Už to tak nebylo.
10.04.2012, 14: 24
A pánové, neprojížděli jste loužemi, ale ošklivě páchnoucí odpařování kejdy, která se dostala do výfuku, může začít!
Ne.. viděl jsi nějaké náklaďáky se zadřenými brzdami? kouř a smrad zpod kola.. Myslím, že tady je to podobné. Musíme přimět prodejce, aby se podíval, co je s třmenem. Pokud se to stane znovu, musíte nahmatat kolo rukou, abyste zjistili, zda je horké, jinak pokud se destičky neposouvají od sebe, jak by měly, může se kotouč zdeformovat, pokud se dostanete do louže. nebo se zasekne v tu nejméně vhodnou chvíli..
PS Jednou ho na silnici Kashirka v oblasti Pakhra předjel uralský hasič, kterému se zadřely brzdové destičky a kolo už začalo hořet.. hasiči museli hasit sami..
A tak se dnes situace opakovala. Teď přesněji vidím, odkud kouř vychází.
Zadní brzdy kouří, brzdové kotouče se zahřívají a vnitřní brzdové destičky kouří. Alespoň odtud vycházel kouř.
Vrátil jsem se do servisního střediska
NActyonUse
12.04.2012, 11: 39
Dobrá práce. možná jezdíš s ruční brzdou?)
12.04.2012, 11: 44
Je nepravděpodobné, zdá se, že bzučák pípá při jízdě s ruční brzdou. Podložky jsou zřejmě přilepené.
12.04.2012, 13: 18
velmi zvláštní, pořádně zapil OD mozek a postavil se do prostoru opravy nad svou duší, nejlépe s kamerou.
George2870
12.04.2012, 15: 06
A tak se dnes situace opakovala. Teď přesněji vidím, odkud kouř vychází.
Zadní brzdy kouří, brzdové kotouče se zahřívají a vnitřní brzdové destičky kouří. Alespoň odtud vycházel kouř.
Vrátil jsem se do servisního střediska
Napište oficiální stížnost na OD s pohrůžkou, že budete informovat Sollerse o jejich neschopnosti.
Pak se opravdu pohnou.
Zkrátka jsem přijel, podíval se a řekl, že je vše v pořádku. Dohodli jsme se, že pokud se to bude opakovat, okamžitě k nim půjdu. Charakteristické je, že vnitřek vozu začíná velmi silně zapáchat spálenými brzdami. Mám připravenou oficiální reklamaci na 24 jídel za 20000 XNUMX,- údržbu, utluču je do hořkého konce. Protože zárubní je dost.
To se děje s podložkami. Třmen se lepí. Zvedněte a otáčejte kolem rukou. Neměli byste řídit s klínem. Disk se zahřeje – pak bude louže a nepořádek.
Nejsou to hlavní destičky, které se mohou zaseknout, ale ty na ruční brzdě. Na vnitřní straně náboje je otvor, ucpaný gumičkou – jedná se o seřízení destiček ruční brzdy
13.04.2012, 20: 30
Stalo se mi to párkrát a pak ve vlhkém počasí. bodovali a užívali si jízdu
14.04.2012, 08: 46
Kolegové, na každém novém autě vždy rozeberu třmeny vepředu i vzadu, namažu vodítka litholem, pístky skoro vymáčknu až na konec (na NA už jsou dva v jednom třmenu – zázrak!), pak s malý šroubovák Nadzvednu zvlnění krytu a lehce jím namažu píst, je to lithol – gumičky uvnitř na válcích nebobtnou, neviklají se a. Na autech mi NIKDY nezakysly plunžry třmenu a (mimochodem) matice na odvzdušňování na slave válcích – brzdový pedál je taky u podlahy, synku, mezitím jsem tuhle věc odšrouboval, dobře namazal, šroub nasadit a nasadit čepici: „Synu, pusť pedál“ Zkuste to – nikdo toho nebude litovat, ale nevěřící zlomí pumpovací matici brzdy a budou si pamatovat moji radu Hodně štěstí, bratři
Takové přehřívání brzd jsem pozoroval nejednou, nejčastěji předních, naposledy 29., všechny 4 kotouče kol byly horké, ruka je neudržela. Časté brzdění a uvíznutí v zácpách jsem přisuzoval jízdě po městě.
01.05.2012, 17: 53
zpočátku to bude vždy takhle, dokud se vložky neopotřebují, přestaňte zde způsobovat bolesti hlavy (IMHO)
01.05.2012, 18: 17
Jak si vysvětlit to, že auto jezdilo skoro rok bez problémů a bez výměny destiček a pak najednou začalo kouřit. A jak zázračně se po šesti měsících používání auta začaly opotřebovávat destičky.
Špína. asfaltová pryskyřice. živice. a tak dále v seznamu v chladném počasí to není tak nepříjemné, ale teď je teplo a mytí tuto chemii nebere
01.05.2012, 19: 10
To vše se odehrálo v chladném počasí. Nejezdil jsem bahnem.
yardemon007
21.07.2012, 05: 41
Sdělit. Ruční brzda nedrží. Destičky jsou ok, kabel dotažený bez výsledku. Se zadními kotoučovými brzdami jsem se ještě nesetkal.
Nový Actyon 2.0 Elegans+ N2D4A21
Pohon všech kol 175 koní.
Sdělit. Ruční brzda nedrží. Destičky jsou ok, kabel dotažený bez výsledku. Se zadními kotoučovými brzdami jsem se ještě nesetkal.
Nový Actyon 2.0 Elegans+ N2D4A21
Pohon všech kol 175 koní.
Sport má kombinované zadní brzdy, čili jsou stejné, do chytré knížky jsem se ještě nedíval, pracovní jsou kotoučové nevětrané a parkovací brzda (ruční) je bubnová, tedy kotouč. zadní část se třemi pracovními plochami, velmi chytrý nápad a utáhl jsem matici na hlavní kabelové rukojeti, abych byl upřímný, za šest měsíců na Sportu mi umřely a zrezivěly kabely Ruční brzdu jsem tam nepoužil; nové lanko stálo skoro 4 tisíce. Hodně štěstí
21.07.2012, 10: 19
Evgen-Iz. Napsal bych o zbytku zárubní.
23.07.2012, 09: 40
Dobré odpoledne všem.
V zásadě byly všechny zárubně již odstraněny.
Po absolvování TO-20000 jsem napsal stížnost řediteli servisu.
Pan ředitel auto osobně předal a prošel všechny body mé reklamace.
Eliminovali vše, co mě trápilo a znepokojovalo. Dohodli jsme se, že pokud nám něco začne vadit, máme okamžitě přijet do jejich servisu.
Alexander 626
01.02.2013, 16: 46
Ohledně brzd, mimochodem, z osobního pozorování, při výměně destiček stojí za to věnovat pozornost vodicím třmenům, které někdy kysele, rezaví a všechno ve stejném duchu, takže to může být velmi dobře brzdový třmen se úplně nevrací!
Kolegové, na každém novém autě vždy rozeberu třmeny vepředu i vzadu, namažu vodítka litholem, pístky skoro vymáčknu až na konec (na NA už jsou dva v jednom třmenu – zázrak!), pak s malý šroubovák Nadzvednu zvlnění krytu a lehce jím namažu píst, je to lithol – gumičky uvnitř na válcích nebobtnou, neviklají se a. Na autech mi NIKDY nezakysly plunžry třmenu a (mimochodem) matice na odvzdušňování na slave válcích – brzdový pedál je taky u podlahy, synku, mezitím jsem tuhle věc odšrouboval, dobře namazal, šroub nasadit a nasadit čepici: „Synu, pusť pedál“ Zkuste to – nikdo toho nebude litovat, ale nevěřící zlomí pumpovací matici brzdy a budou si pamatovat moji radu Hodně štěstí, bratři
Opravdu to podporuji. dělám to samé. Po 10 t.km. najeté kilometry na jednom vedení zadního třmenu jsem objevil malé mazání a začínající korozi (začal se zasekávat, byly vibrace). Všechno jsem zkontroloval. namazaný Všechno jsem dělal sám. Nyní 32 t.km. vše je v pořádku.
jen to nepotírejte litholem, rychle se změní na jílovitý nepořádek – existují speciální vysokoteplotní maziva, zeptejte se prodejců – vzal jsem tekutého mola v 10 gramových sáčcích
Po zapumpování brzd jsem nastartoval motor, sešlápl brzdu, motor začal ztrácet otáčky a začal se vynořovat hustý bílý kouř (((co by to mohlo být? Řekni mi. Předem díky.
_________________
Toyota Marino 1995, 4a-fe
patriarcha TSM
Zprávy: 2347 Registrovaný: Pá 31. srpna 2007 2:40 Automobil: Lifan solano zařízení: NZE120, 4AFE, NV t350 2012u Město: stanice Tverskaja Kde: Stanice Tverskaya, Krasnodarská oblast
Re: Po odvzdušnění brzd kouří výfuk
zpráva Risen » Čt 19. července 2012 9:04
Hustý bílý kouř, nejspíš těsnění hlavy. stalo se to jen s brzdami
Věděl
Zprávy: 247 Registrovaný: Po 13. června 2011 12:29 Automobil: Ceres zařízení: ae101, 4AFE, 92 g. Město: Iževsk Kontaktní informace:
Re: Po odvzdušnění brzd kouří výfuk
zpráva nikxxx » Čt 19. července 2012 11:19
To se mi stalo na Moskviču, kde mi vytekl hlavní brzdový válec do vakuové komory! Při sešlápnutí brzdy se brzdová kapalina dostala do válce přes podtlakovou hadici. Ještě jsem nepřišel na to, jak to tady funguje – nebylo to potřeba
Věděl
Zprávy: 195 Registrovaný: Pá 13. července 2012 9:34 Automobil: Byl ceres zařízení: AE100, 5A-FE, 98g. Město: Obninsk
Re: Po odvzdušnění brzd kouří výfuk
zpráva Kindrik » Čt 19. července 2012 12:07
Setkal se někdo někdy s takovou katastrofou?
1 Pedál zastaví kola při běžícím motoru téměř těsně před podlahou
2, když sešlápnete brzdu, motor běží beze změn, ale když brzdu pustím, otáčky vyskočí o 300 – 400 o cca 2 – 3 ot./min.
3 přední destičky se zahřejí po 500 metrech a upnou kotouč, i když je kotouč studený, vůbec nedrhnou.
Auto s ABS a senzory tlaku v pneumatikách.
A jestli někdo ví, jaké je spojení mezi motorem a brzdovým systémem kromě podtlakového těsnění (možná je tam senzor) a jaké je spojení mezi těmito senzory tlaku v pneumatikách a brzdami.
pravidelný
Zprávy: 38 Registrovaný: So 04. února 2012 12:32 Automobil: Toyota zařízení: ae-101, 4a-fe, 95 g. Město: Chanty-Mansijsk Kde: Chanty-Mansijsk
Re: Po odvzdušnění brzd kouří výfuk
zpráva Margan86 » Čt 19. července 2012 4:05
Není to tedy poprvé, co se to po pumpování stalo. Myslím, že to není náhoda ((
_________________
Toyota Marino 1995, 4a-fe
Věděl
Zprávy: 247 Registrovaný: Po 13. června 2011 12:29 Automobil: Ceres zařízení: ae101, 4AFE, 92 g. Město: Iževsk Kontaktní informace:
Re: Po odvzdušnění brzd kouří výfuk
zpráva nikxxx » Čt 19. července 2012 4:27
Kindrik napsal: Setkal se někdo s takovou katastrofou?
1 Pedál zastaví kola při běžícím motoru téměř těsně před podlahou
2, když sešlápnete brzdu, motor běží beze změn, ale když brzdu pustím, otáčky vyskočí o 300 – 400 o cca 2 – 3 ot./min.
3 přední destičky se zahřejí po 500 metrech a upnou kotouč, i když je kotouč studený, vůbec nedrhnou.
Auto s ABS a senzory tlaku v pneumatikách.
A jestli někdo ví, jaké je spojení mezi motorem a brzdovým systémem kromě podtlakového těsnění (možná je tam senzor) a jaké je spojení mezi těmito senzory tlaku v pneumatikách a brzdami.
V tomto případě:
1) Buď je v systému vzduch
2) Brzdové hadičky zkorodovaly brzdová kapalina (nebo nalily brzdové kapaliny různého typu a stočily se v systému) a začaly fungovat jako cívka na kolech – umožňují průchod jedním směrem, ale ne v ostatní.
3) GTZ se otočil, ventily nefungují správně.
Věděl
Zprávy: 247 Registrovaný: Po 13. června 2011 12:29 Automobil: Ceres zařízení: ae101, 4AFE, 92 g. Město: Iževsk Kontaktní informace:
Re: Po odvzdušnění brzd kouří výfuk
zpráva nikxxx » Čt 19. července 2012 4:28
Margan86, objeví se bílý kouř, jakmile stiskneš brzdu? Pokud ano, pak brzda určitě zajíždí do sacího potrubí.
pravidelný
Zprávy: 38 Registrovaný: So 04. února 2012 12:32 Automobil: Toyota zařízení: ae-101, 4a-fe, 95 g. Město: Chanty-Mansijsk Kde: Chanty-Mansijsk
Re: Po odvzdušnění brzd kouří výfuk
zpráva Margan86 » Čt 19. července 2012 5:00
objeví se po několikanásobném sešlápnutí brzdy, po kterém se otáčky ztratí na 400 nebo se dokonce úplně zastaví, začnete zrychlovat a je tu hustý bílý kouř ((
_________________
Toyota Marino 1995, 4a-fe
patriarcha TSM
Zprávy: 2639 Registrovaný: So 28 2011:2 Automobil: servis zařízení: nejúplnější Město: NT
Re: Po odvzdušnění brzd kouří výfuk
zpráva _Bes_ » Čt 19. července 2012 5:25
pokud se to někam dostane bude se to snižovat, chápu správně, snižuje se?
pravidelný
Zprávy: 38 Registrovaný: So 04. února 2012 12:32 Automobil: Toyota zařízení: ae-101, 4a-fe, 95 g. Město: Chanty-Mansijsk Kde: Chanty-Mansijsk
Re: Po odvzdušnění brzd kouří výfuk
zpráva Margan86 » Čt 19. července 2012 8:30
Po opravě třmenů se zdá, že to nezmizí. Už 4 dny jezdím stejně.
_________________
Toyota Marino 1995, 4a-fe
Věděl
Zprávy: 195 Registrovaný: Pá 13. července 2012 9:34 Automobil: Byl ceres zařízení: AE100, 5A-FE, 98g. Město: Obninsk
Re: Po odvzdušnění brzd kouří výfuk
zpráva Kindrik » Čt 19. července 2012 9:32
Kindrik napsal: Setkal se někdo s takovou katastrofou?
1 Pedál zastaví kola při běžícím motoru téměř těsně před podlahou
2, když sešlápnete brzdu, motor běží beze změn, ale když brzdu pustím, otáčky vyskočí o 300 – 400 o cca 2 – 3 ot./min.
3 přední destičky se zahřejí po 500 metrech a upnou kotouč, i když je kotouč studený, vůbec nedrhnou.
Auto s ABS a senzory tlaku v pneumatikách.
A jestli někdo ví, jaké je spojení mezi motorem a brzdovým systémem kromě podtlakového těsnění (možná je tam senzor) a jaké je spojení mezi těmito senzory tlaku v pneumatikách a brzdami.
V tomto případě:
1) Buď je v systému vzduch
2) Brzdové hadičky zkorodovaly brzdová kapalina (nebo nalily brzdové kapaliny různého typu a stočily se v systému) a začaly fungovat jako cívka na kolech – umožňují průchod jedním směrem, ale ne v ostatní.
3) GTZ se otočil, ventily nefungují správně.
Děkuju. Teď jdu vyměnit brzdovou kapalinu. Prosím, řekněte mi, jak zkontrolovat funkčnost ventilů a proč se zvýší otáčky, když pustím brzdový pedál.
patriarcha TSM
Zprávy: 10925 Registrovaný: Po 16. listopadu 2009 11:17 Automobil: Toyota Corolla Ceres zařízení: AE100, 7A-FE, C56, 97g Město: Město Penza Kde: Penza Kontaktní informace: