Na kolik kilometrů se hodí Hemi s motorem 5,7?

Grand Cherokee 5.7, 6.2 a 6.4 patří do rodiny HEMI, která zanechává otisk na provozu. Některé jejich problémy se budou překrývat kvůli stejnému původu, ale existuje řada velmi specifických onemocnění. Tímto článkem dokončíme cyklus kontroly „motoru“. Na úplný závěr uvádíme řadu dokumentů, které nejsou vázány na konkrétní motor. Berte je jednoduše jako referenční příručku nebo užitečné tipy pro odstraňování problémů.

5.7

Výfukové potrubí je poháněno tak silně, že špunty dokonce prasknou. Z tohoto důvodu dochází k vyhoření těsnění na vnějších válcích 1-7 a 2-8. Sběrače není třeba měnit, stačí je odnést k mechanikům a vyleštit. Úplně stejně jako to dělají s hlavou válců.

Broušení výfukového potrubí Grand Cherokee 5.7

Někteří majitelé si stěžují na skřípavé zvuky, když je nádrž naplněna mezi 5/8 a 7/8. Chrysler vydal nový tank s přepážkou. Pro vozy vyrobené do 16. prosince 2010. Motory 3.6 a 5.7. 2011. TSB 14-002-11 ze dne 17. března 2011. Vozy od 5. srpna 2010 do 2. února 2011 neměly tepelnou ochranu palivové nádrže, bez které se v těžkých terénních podmínkách nedá nic dělat. Pouze mezinárodní trh. 2011. TSB 11-004-11 ze dne 12. května 2011.

Palivová nádrž benzínové verze

Dráty k lambda sondě vpravo za motorem poblíž křižovatky s automatickou převodovkou byly roztřepené. S1525000001 ze dne 27. ledna 2015. Na všech kyslíkových senzorech v řídicí jednotce motoru jsou fantomové chyby. Je ošetřeno aktuální verzí softwaru. 2011. TSB 18-015-12 ze dne 20. dubna 2012.

P0032 – O2 Senzor 1/1 Topný okruh High
P0038 – O2 Senzor 1/2 Topný okruh High
P0052 – O2 Senzor 2/1 Topný okruh High
P0058 – O2 Senzor 2/2 Topný okruh High
P0031 – Nízký topný okruh snímače O2 1/1
P0037 – Nízký topný okruh snímače O2 1/2
P0051 – Nízký topný okruh snímače O2 2/1
P0057 – Nízký topný okruh snímače O2 2/2

Místo, kde bylo roztřepené vedení kyslíkového senzoru

Tikání motoru, jehož frekvence přímo souvisí s rychlostí, jsou nechvalně známé hydraulické zvedáky. Válec se přestane otáčet a leží uvnitř skříně, což způsobí poškození vaček vačkového hřídele. Je potřeba kompletní sada hydraulických zvedáků a nový vačkový hřídel. S1209000017 ze dne 5. listopadu 2012. Před opravou pokyny doporučují zkontrolovat solenoid systému VVT®. Pokud je na něm spousta čipů, je podle Chryslera čas hledat nový motor nebo přepracovat svůj vlastní. S1709000010 ze dne 16. ledna 2021.

Poškození vaček vačkových hřídelů Grand Cherokee 5.7

Takový zvuk, spojený se selháním zapalování, může být způsoben jinými důvody. Patří mezi ně prasklé pružiny ventilů, prasklá nebo zlomená vahadla, ohnutá zdvihátka sacích ventilů, nedostatečně vyvrtané olejové kanálky nebo úlomky v nich. Dochází dokonce k poškození samotného pouzdra hlavy válců. S1309000028 ze dne 28 a S2014 ze dne 1509000018.

Je nutné vyměnit kompletní sadu hydraulických kompenzátorů

Zvýšená spotřeba oleje může být způsobena netěsností v odklonu motoru. Po opětovném utěsnění je třeba zkontrolovat sací potrubí, zda není prasklé, a v případě potřeby jej vyměnit. S1209000008 ze dne 8. června 2012. Kouř při startování motoru? Je třeba zkontrolovat oba O-kroužky ventilu PCV. Pokud alespoň jeden chybí, nainstaluje se nový ventil. To je zvláště patrné, když vůz směřuje nahoru pod úhlem alespoň 15 stupňů. Chrysler vydal upravený větrný deflektor a zábranu proti stříkající vodě. S1209000009 ze dne 23. října 2012.

O-kroužky ventilů PCV

V důsledku poškození těsnění snímače vačkového hřídele a klikového hřídele může unikat olej. Po výměně kroužků je potřeba senzory zašroubovat do sedel. To ochrání prsteny před poškozením. S1209000014 ze dne 27. července 2012.

Jak nainstalovat snímače vačkového a klikového hřídele

Olej protéká filtrem nebo chladičem kvůli poškozenému závitu v objímce adaptéru, který spojuje chladič s blokem. Filtr je na něj také našroubován. Stačí nainstalovat zesílenou a vše půjde. S1309000010 14. března 2013. Problém P1524 – Tlak oleje mimo rozsah – Předsunutí/zpoždění vačkového hřídele deaktivováno a kontrola na přístrojové desce může být způsobena olejovým filtrem. Chrysler si stěžuje na produkty Amsoil. S2109000001 ze dne 21. ledna 2021.

Chladič oleje a objímka adaptéru

Olej uniká v zadní části motoru přes zátky olejového kanálu. Někdy kvůli poškozeným závitům. S1709000006 ze dne 13. dubna 2017.

Únik oleje přes zátky olejového kanálu

Modrý kouř z výfuku byl způsoben nesprávnou měrkou motoru. Po naplnění servisního objemu 6,6 litru ukazovala měrka minimum – musel jsem přidat další litr. Musíte zadat správné číslo výrobku 53034186AD. 2014-2015. TSB 09-010-15 ze dne 22. srpna 2015.

Rozdíly v délce sondy

Pokud elektromagnet MDS vyjmete bez speciálního nástroje, může se poškodit, mějte proto po ruce nový. S1509000015 ze dne 13. října 2015.

Solenoid MDS lze znovu použít

Motor se přehřívá kvůli nesprávnému nastavení termostatu. S1109000027. Hlučnost čerpadla při provozu nebo únik nemrznoucí kapaliny? Na základě výsledků kontroly bylo instalováno nové čerpadlo. Platí pro motory 5.7 a 6.4. 2013-2017. TSB 09-001-19 ze dne 25. ledna 2019. Prodloužení záruky X73.

V záruce vyměněno čerpadlo Grand Cherokee 5.7

U vozů od 14 do 2015 může dojít k netěsnosti vany motoru. Opraveno instalací nového. 29. TSB 2016-2016-09 ze dne 011. srpna 16.

6.2

Motory byly špatně označeny. Posledních 8 znaků VIN se shodovalo, ale oficiální před nimi bylo J místo 9. Chrysler poskytl majiteli všechny potřebné podklady, aby se vyhnul problémům s vládními úřady. 2018. Safety Recall U93 z prosince 2018.

Kontrolka se rozsvítila a pro druhý snímač klepání se objevila chyba P0330. Výfuk na něm roztavil konektor. Bylo nutné nainstalovat nové pouzdro konektoru a zakrýt jej speciálním tepelným štítem. TSB 09-004-18 ze dne 24. dubna 2018.

Snímač klepání je skrytý pod jednotkou

Palivové potrubí pod kapotou bylo odpojeno. V lepším případě se auto zastavilo, v horším shořelo jasným plamenem. 2018. Safety Recall U02 z února 2018.

6.4

Výfukové potrubí spolujezdce za středovým rezonátorem je z výroby ohnuté, aby byl umožněn přístup k vnějšímu ložisku hnacího hřídele. Má dokonce dva kontaktní body na odpovídajícím trnu pro změnu tvaru. Nemá vliv na práci. TT9002697 a S1211000001 ze dne 9. ledna 2012.

Tovární deformace výfukového potrubí

Majitelé si mohou stěžovat na praskání ze zadního výfukového systému při zpomalování s uvolněným plynovým pedálem. Jedná se o funkci systému aktivního výfukového ventilu (AEV). Pracuje v tandemu s MDS pro zlepšení spotřeby paliva. S1111000004 ze dne 23. listopadu 2011.

Aktivní výfukové klapky

Snímač diferenčního tlaku výfukových plynů určuje protitlak, na základě čehož pozná, zda aktivní tlumiče fungují správně či nikoliv. Chrysler nedoporučuje instalovat účinnější výfuk, i když jej oficiálně prezentuje Mopar Performance – objeví se chyby P0472, P0471 a P0473. To se však dá snadno obejít instalací návnad. S1211000005 ze dne 15. října 2012.

Aktivní triky výfukového systému

Koncovky výfuku vydávaly na nerovnostech vzadu vrzavý zvuk. Obojí bylo vyměněno najednou na vozech vyrobených od 9. dubna do 6. srpna 2012. TSB 11-001-13 ze dne 27. února 2013.

Koncovky výfuku byly zdrojem skřípění přes nerovnosti.

Opačná dobrodružství s měrkou měla 6.4. Při plnění provozního objemu oleje do motoru, který je 6,6 litru, ukazovala měrka přetečení jeden litr. Správné číslo artiklu 05038472AB. 2015. TSB 09-011-15 ze dne 19. září 2015.

Chryslerovy měrky díky bohu nefungují.

Při zatížení se řemenice klikového hřídele otáčí kvůli špatné adhezi tlumiče. Ve zvlášť smutných případech stačí na volnoběh zapnout klimatizaci, abyste viděli, že se kladka pohybuje pomaleji, než se točí koleno.

Řemenice klikového hřídele se rozpadá

Pomalá akcelerace benzínových motorů 3.6 ERC, 5.7 EZH a 6.4 ESG byla způsobena nedostatečným výkonem čerpací stanice. 2017. TSB 14-001-17 ze dne 15. března 2017.

Benzinová auta jezdila půl stáda kvůli slabému palivovému čerpadlu

SRT s nainstalovaným kompresorem ProCharger by mohl zůstat bez brzd. Držák kompresoru dřel brzdové potrubí. Podle odvolání nainstalovali upravený držák – o tom máme samostatný článek. 2012-2017. Bezpečnostní odvolání 17E061 z prosince 2017.

ostatní

Pokud jsou písty, ventily nebo sedla ventilů poškozené, prodejce vám dá pokyn k instalaci nového sacího potrubí. Existuje možnost, že se do sání dostaly úlomky, které způsobily další selhání motoru. S1209000016 ze dne 16. srpna 2012.

Skřípavý zvuk v pedálu při zatáčení nebo při mírném zrychlování může souviset s výfukovým systémem. Ujistěte se, že se nedotýká těla nebo tepelných štítů. S1211000002 ze dne 19. ledna 2012. Výfuk drnčel. Nebyla zajištěna tepelná ochrana nad centrálním rezonátorem. 2014. TSB 11-003-14 ze dne 22. května 2014.

Chrastění výfuku je způsobeno uvolněnou tepelnou ochranou

Při nízkých teplotách se motor nemusí spustit kvůli zamrznutí kondenzátu uvnitř výfukového systému. Po rozmrazení a úspěšném spuštění doporučuje Chrysler vyvrtat otvory o průměru 5 mm na třech přesně určených místech. Je docela legrační, že v dokumentaci jsou teploty pod minus 15 stupňů označovány jako extrémně nízké. S1311000001 ze dne 5. února 2013.

Místa pro další otvory

Nové a repasované motory se dodávají s teplotními nálepkami, které vám umožní sledovat, zda nedošlo k přehřátí. Jsou přilepeny ke svíčkám v zadní části motoru. Bílá barva je normální, motor není přehřátý, růžová – do 124 ºC, červená – nad 124 ºC. S2109000004 z července 2021.

Nálepky na svíčkách olejových kanálů

Pokud do chladicího systému nalijete nedestilovanou vodu, dojde k úniku nemrznoucí kapaliny přes těsnění čerpadla. TSB 07-002-21 ze dne 29. září 2021.

Čerpadlo netěsní kvůli jednoduché vodě v chladicím systému

Barva nemrznoucí směsi se velmi liší od pozadí, na kterém je umístěna. V bílém neprůhledném víčku a uvnitř černé dýmky se to může zdát úplně jinak, i když ve skutečnosti jde o stejnou tekutinu. S1207000007 ze dne 16. října 2012. Od modelového roku 2013 došlo k přechodu na nový typ nemrznoucí směsi. Dříve existoval HOAT (Hybrid Organic Additive Technology), je hodnocen na 5 let nebo 100 tisíc mil. Poté došlo k přechodu na nemrznoucí standard OAT (Organic Additive Technology) MS-12106, jehož hlavním rozdílem jsou organické inhibitory koroze. Již je projektován na 10 let nebo 150 tisíc mil. TSB 07-004-12 ze dne 3. října 2012.

Všechny fotografie ukazují stejnou nemrznoucí směs

V určitém okamžiku Chrysler změnil materiál špiček zapalovací cívky z pryže na silikon. Použití starého původního maziva vedlo k jejich zničení. TT9003081. První verze vozů byly sestaveny nemotorným způsobem, nemusely se spustit kvůli špatnému kontaktu drátu na startéru. S1408000019 15. ledna 2013. Vibruje motor? Povolte šrouby obou bočních podpěr, pohybujte motorem různými směry, možná neseděl na správném místě. Pokud to nepomůže, nainstalujte nové podpěry, obě najednou. S1609000008 ze dne 26. února 2016.

Uchycení motoru Grand Cherokee 5.7

V systému EVAP se mohla objevit chyba P0440 kvůli nezajištěnému konektoru na adsorbéru. S1308000373 ze dne 19. října 2013. K chybám P0456 – Malý únik výparu a P0455 – Velký únik výparu došlo kvůli vyklouznutí konektoru ventilační trubice systému EVAP. S1408000192 ze dne 16. května 2014. Totéž se stalo s ventilační trubicí plnicího hrdla. 2020. TSB 18-035-20 ze dne 8. dubna 2020. Máme podrobný materiál o systému EVAP pro atmosférické i přeplňované motory.

Systém EVAP si stěžoval na nezajištěné konektory ventilačního systému

P0441 K výkonu systému odpařování paliva dochází v důsledku nefunkčního snímače tlaku paliva. S1408000471 ze dne 13. prosince 2014.

Senzor tlaku benzínových par

Některé problémy nutně minuly naši pozornost, jak se to při přípravě tak rozsáhlého materiálu stává vždy. Nemoci klidně přidejte do komentářů a my je do článku doplníme.