Ztlumit, nebo neztlumit, když běží ventilátor? Rodina Samara.

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

• Seznam fór AUTOLADA.RU
• Rodina “Samara”

Page 1 z 3

Na fóru po dobu 19 let Zprávy: 79

V létě při dvacítce a výše, když se v 20 doplazim na své místo na parkovišti, při parkování se zapne ventilátor. Otázkou je, zda mám počkat, až ventilátor přestane fungovat, nebo ho hned vypnout. Pokud ventilátor vypnu, stále funguje, ale jak účinné je chlazení a je škodlivé stát asi minutu s běžícím motorem a ventilátorem, dokud se ventilátor nevypne?

Na fóru 20 let Zprávy: 521 Od: Makhachkala Auto: Lada Priora

Nevypínám to, dokud vrtule nevrátí teplotu do normálu.

Na fóru 19 let Zprávy: 187 Od: Charkov, Ukrajina Auto: ZAZ21093i

Podle mého názoru se ochladí a při parkování to bude trvat déle než s ventilátorem, ale je ti jedno, jak dlouho trvá, než motor vychladne, protože už jedeš domů

Na fóru po dobu 20 let Zprávy: 696

Vypínám ho, když potřebuji. Provozní režim ventilátoru +101 . +97.
Pokud to po pár minutách znovu nastartuji, teplota je 103 nebo 105 stupňů, ale nemrznoucí směs se nevaří, což znamená, že je vše v pořádku.

Na fóru po dobu 19 let Zprávy: 366

Lidi, nevím jak vy, ale když vypnu motor, ventilátor běží dál, dokud ho čidlo nevypne. Mám karburátor. A co vy, na Inzhe se Carlson vypíná spolu se zapalováním?

Na fóru 19 let Zprávy: 7187 Od: St. Petersburg

lump
Kolik takových témat se dá vytvořit každý týden, vše je podrobně napsáno ve vyhledávání, spousta příspěvků, přečteno

Na fóru 22 let Zprávy: 1361 Od: Tambov Auto: VAZ-21063 —> VAZ-21093+Kopeyka (kříž) —> VAZ-21093+2108 (kříž)+Kalina

Je lepší počkat, až se carlson vypne, a pomoci motoru vychladnout pomocí topení. Pokud ho vypnete, když carlson běží, motor je velmi horký, cirkulace nemrznoucí směsi se zastaví – máme lokální přehřátí motoru. Jedním z důsledků – může se vám pohybovat hlava.

Na fóru 19 let Příspěvků: 43 Od: Moskva Auto: VAZ 2114

Píšete nesmysly, soudruzi. Když je motor vypnutý a neprobíhá spalování, motor se začne chladnout. Množství nemrznoucí směsi, které je kolem válců, je dostatečné k tomu, aby nedošlo k okamžitému nárůstu teploty na kritickou úroveň (jako je deformace).

Pozor. A teď otázka a správná odpověď. Pracujete pro auto, nebo ono pracuje pro vás? – Správná odpověď je, že auto pracuje pro vás. Dorazili jsme, vypnuli motor, nastavili alarm a šli si po svém.
Samozřejmě existují „fanatici“, kteří budou auto sledovat, jak moc a kdy je baterie vybitá, zda je nutné okamžitě vypnout motor, jakou barvu má karbonový nános ve výfukovém potrubí atd. atd.

Promiňte. No, nedělejte si starosti s maličkostmi.

A teď k věci. U Hagenu – u motorů se ventilátor vypne 5 sekund po vypnutí zapalování (nevím, jak to funguje).

Na fóru 19 let Příspěvků: 60 Od: Salavat Auto: VAZ-2114

Zajímavý přístup.
Pak když na to přijde, nemá smysl reagovat na cizí zvuky v chodu motoru, zavírat oči, když jsou před vámi výmoly a hrboly, a obecně se k autu chovat jako k jednorázovému předmětu. Koupil jsem ho – rozbil – vyměnil.
Každý, kdo si to může dovolit, má za takové lidi upřímnou radost.
Ale většina lidí se o své železné koně stále dobře stará a já nejsem výjimkou. Pokud tedy vypnete motor s teplotou 100-110 stupňů, nemrznoucí směs přestane cirkulovat a dochází k lokálnímu přehřátí nemrznoucí směsi v blízkosti stěn bloku a hlavy.
Jen si vzpomeňte, jak si napařujete nohy v umyvadle, když se bojíte, že onemocníte (kdo to nezkusil – zkuste to a takové hloupé rady nevzniknou) – pomalu ponoříte nohy – do vody +50 stupňů. Nohy vás pálí. Uběhne asi minuta a vy to teplo prakticky necítíte. A to vše proto, že se kolem vašich nohou vytvořil malý film vody s nižší teplotou. Stačí s nohama pohnout a ony začnou znovu pálit.
Totéž s motorem.
A nezapomeňte, že během provozu motoru OLEJ také chladí motor spolu s nemrznoucí směsí (i když v menší míře).
Takže pro ty, kteří si jednou nechtějí dopřát radost z generální opravy – nechte motor běžet. Alespoň na minutu. Nepřijdete pozdě, ale motor bude vděčně dunět tisíce kilometrů.

Na fóru po dobu 19 let Zprávy: 366

BIS napsal(a):

Píšete nesmysly, soudruzi. Když je motor vypnutý a neprobíhá spalování, motor se začne chladnout. Množství nemrznoucí směsi, které je kolem válců, je dostatečné k tomu, aby nedošlo k okamžitému nárůstu teploty na kritickou úroveň (jako je deformace).

Pozor. A teď otázka a správná odpověď. Pracujete pro auto, nebo ono pracuje pro vás? – Správná odpověď je, že auto pracuje pro vás. Dorazili jsme, vypnuli motor, nastavili alarm a šli si po svém.
Samozřejmě existují „fanatici“, kteří budou auto sledovat, jak moc a kdy je baterie vybitá, zda je nutné okamžitě vypnout motor, jakou barvu má karbonový nános ve výfukovém potrubí atd. atd.

Promiňte. No, nedělejte si starosti s maličkostmi.

A teď k věci. U Hagenu – u motorů se ventilátor vypne 5 sekund po vypnutí zapalování (nevím, jak to funguje).

Naprosto s dotyčným souhlasím. A co se týče toho, jestli to bude fungovat nebo ne, je mi to jedno, můj motor funguje normálně v kteroukoli roční dobu, přesně 90 stupňů. Topení nebude.

Na fóru 21 let Zprávy: 420 Od: Rostov Car: Dostal jsem Javu zdarma

„Promiňte. No, netrapte se maličkostmi.“

I když pokud tě to baví, to je jiná věc!!

Na fóru 19 let Zprávy: 3421 Od: [62] Auto: RIO

Pokud je to možné, dávám zvýšené otáčky a čekám, až se ventilátor vypne, a pak vypnu motor. Obvykle ho nechám běžet s ventilátorem. Ale řekněme, že kdybych vjel do garáže – vypnu ho hned, jak zaparkuji, protože nemá smysl dýchat výfukové plyny. Také nastavím ventilátor na 100 stupňů.

Na fóru 19 let Zprávy: 422 Od: Voroněž Auto: VAZ-2115i, 2006, Ya7.2, ZolotoInkov, Comfort X15

Heavygear @62
+1

Nastavil jsem to na 97 stupňů. Vůbec si s tím nelámu hlavu. Pokud je Carlson zapnutý a potřebuji ho vypnout, tak ho vypnu. Zapnu ho po 30 sekundách – teplota je 105 stupňů, což je docela v pořádku.
Kup si počítač nebo přejdi na 97 stupňů, ano, spotřeba se trochu zvýší (jako by tam nebyla žádná přebíjená směs), ale ASPŇOM SE TO NEBUDE CHOVAT NA 100%

Na fóru 19 let Zprávy: 5984 Od: Kazan Gorki Auto: VAZ 2109 1990 1.3 carb

Pokud je chladicí systém utěsněný, můžete jej bezpečně vypnout.
Například máme motor s ventilem pracujícím řekněme na 110 C a zastavíme teplotu v motoru, nemrznoucí směs náhle stoupne, vaří se, ubírá motoru teplotu (při varu se ztrácí mnohem více tepla), ale motor z toho neonemocní, jen ho vypnete a už se nezahřívá.
Výsledkem je, že maximum, co se může stát, je únik nemrznoucí směsi (i když jsem se s ničím takovým nikdy nesetkal).
PS
IMHO, pokud jsem někde udělal chybu, opravte mě 8)

Na fóru 19 let Zprávy: 422 Od: Voroněž Auto: VAZ-2115i, 2006, Ya7.2, ZolotoInkov, Comfort X15