Topení Renault Koleos je vadné – příčiny a diagnostika

Topení může u Renault Koleos přestat fungovat kvůli nízkému množství chladicí kapaliny nebo vzduchu v chladicím systému, ucpanému jádru topení, vadnému termostatu, vadnému aktuátoru dveří směšovače, vadnému vodnímu čerpadlu, znečištěnému kabinovému vzduchovému filtru, vadnému motoru ventilátoru nebo vadné řídicí jednotce HVAC. .

1. Nízká hladina chladicí kapaliny nebo vzduchu v chladicím systému.

Nízká hladina chladicí kapaliny nebo přítomnost vzduchu v chladicím systému může způsobit, že topení v Koleosu přestane fungovat. Pokud není chladicí systém správně naplněn a odvzdušněn, vodní čerpadlo nebude schopno účinně přenášet chladicí kapalinu systémem.

Topný systém Koleos využívá k vytápění interiéru vozidla horkou chladicí kapalinu nebo nemrznoucí kapalinu z bloku motoru. Horká chladicí kapalina je čerpána skrz topné těleso umístěné za palubní deskou. Když je topení zapnuté, vzduch je vháněn skrz topné jádro a ohřívá vzduch v kabině.

Pokud je uvnitř jádra ohřívače vzduch, chladicí kapalina jím nebude moci správně proudit. Vzhledem k tomu, že topné jádro je obvykle o něco výše, vzduch má tendenci se hromadit nejprve tam. Jakmile je systém naplněn a řádně odvzdušněn, teplo by se mělo vrátit.

Zvuk šplouchající vody

Nízká hladina chladicí kapaliny nebo vzduchu v jádru topení může někdy způsobit, že se z palubní desky při běžícím motoru ozve skřípavý zvuk. Zvuk je nejvýraznější hned po nastartování auta.

Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny

Kontrola hladiny chladicí kapaliny v Koleosu je docela náročná práce. Stačí najít expanzní nádrž chladicí kapaliny a zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny v ní. Pokud je hladina chladicí kapaliny nízká, otevřete uzávěr a nalijte trochu chladicí kapaliny do nádržky, dokud nebude mezi značkami minima a maxima.

Doporučené video

2. Topné jádro je ucpané.

Ucpané topné jádro je jedním z hlavních důvodů, proč v Renault Koleos nefunguje topení. Konstrukce jádra ohřívače je podobná radiátoru, má úzké vnitřní kanály, kterými proudí horká chladicí kapalina. V průběhu času může jádro ohřívače začít rezavět nebo se v těchto průchodech mohou tvořit minerální usazeniny, které přeruší průtok chladicí kapaliny.

Viz také:
Renault Kadjar se třese při dálniční rychlosti – důvody a jak to opravit

Jak zkontrolovat, zda není ucpané jádro topení

Nemusíte vyjímat topné jádro ve vašem Koleosu, abyste zkontrolovali, zda není ucpané. Najděte dvě pryžové hadice, které se připojují k jádru ohřívače přes oblast přepážky. Po zahřátí motoru ucítíte, jak se pryžové trubky pohybují dovnitř a ven z jádra topení. Obojí by mělo být horké. Pokud je jeden horký a druhý studený, pak je jádro vašeho topení ucpané.

Vyčistěte topné jádro

Než budete uvažovat o výměně topného jádra ve vašem Koleosu, doporučuje se propláchnout stávající topné jádro. Proplachování se provádí protlačením vody výstupní hadicí jádra ohřívače a vypuštěním nečistot z přívodní hadice. Na trhu jsou k dispozici mycí sady, které vám pomohou zvládnout práci sami.

3. Špatný termostat

Termostat je součástí chladicího systému Renault Koleos, který zajišťuje, že motor co nejrychleji dosáhne optimální provozní teploty a udržuje ji za jakýchkoliv provozních podmínek.

Termostat se zasekl otevřený

Když nastartujete svůj Koleos, když je motor studený, termostat přeruší průtok chladicí kapaliny chladičem, aby se rychle dosáhlo optimální provozní teploty motoru. Pokud však termostat selže a zůstane otevřený, chladicí kapalina bude nepřetržitě proudit chladičem a motoru může trvat dlouho, než dosáhne optimální provozní teploty.

Kamna foukají horký vzduch po dlouhou dobu

Protože topný systém v Koleosu používá k ohřevu interiéru horkou chladicí kapalinu motoru, bude topení foukat studený vzduch, dokud motor nedosáhne normální provozní teploty. Pokud je však příliš chladné počasí, motor se zaseknutým otevřeným termostatem nemusí nikdy dosáhnout optimální provozní teploty. Vaše auto může také spotřebovat více paliva než obvykle.

5. Špatná vodní pumpa

Vodní čerpadlo je srdcem chladicího systému Koleos a je zodpovědné za čerpání chladicí kapaliny do celého systému a chlazení motoru. Pokud je vodní čerpadlo opotřebované a chladicí kapalina necirkuluje tak efektivně jako dříve, může to způsobit, že topení přestane správně fungovat, protože je k dispozici méně chladicí kapaliny pro přenos tepla mezi motorem a jádrem topení.

Viz také:
Renault Talisman AC nefouká dostatečně silně – důvody pro slabé proudění vzduchu

Vodní čerpadla obvykle vydrží více než 100,000 XNUMX mil, ale mohou kdykoli selhat. Vadné vodní čerpadlo bude mít za následek nejen špatné vytápění, ale může také způsobit poškození motoru v důsledku přehřátí. Proto je důležité diagnostikovat vadné vodní čerpadlo včas, abyste se vyhnuli pozdějším nákladným opravám.

6. Vadný pohon dveří směšovače.

Pohon klapky Blend hraje důležitou roli při řízení teploty uvnitř vašeho Koleosu. Pokud ovladač směšovací klapky není schopen úplně otevřít dvířka směšovače směrem k jádru ohřívače, bude to mít za následek špatný výkon vytápění.

Nejčastějším příznakem vadného ovladače dveří baterie u Renault Koleos je slabé cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk) opakující se zpod palubní desky. Zvuk bude nejpatrnější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.

Příznak: klepání

Klepání vycházející zpoza palubní desky může znamenat problém s ovladačem dveří ve vašem Koleosu. Zvuk je podobný lehkému zaklepání na dveře a obvykle se objeví, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.

Příznak: skřípavý zvuk

Jedna strana je horká, druhá studená

Častým příznakem vadného smíšeného ovladače dveří u vozidel s dvouzónovou klimatizací je, že jedna strana fouká horký vzduch a druhá strana studený vzduch.

Vyměňte vadný díl

Vadný pohon dveří většinou nelze opravit a je nutné jej vyměnit za nový. Vzhledem ke složitosti náhradní práce se to nedoporučuje jako DIY projekt. Po výměně může být nutné provést rekalibraci pohonu dveří směšovače.

7. Znečištěný kabinový filtr.

Znečištěný kabinový filtr je hlavní příčinou špatného proudění vzduchu topením v Renault Koleos. Pylový filtr, známý také jako kabinový filtr nebo mikrofiltr, je zodpovědný za filtrování vzduchu, který cestující v kabině dýchají. Znečištěný filtr zhoršuje celkovou ventilaci interiéru, což má za následek snížené proudění tepla a vzduchu.

Neexistuje žádný pevný časový rámec pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000–XNUMX XNUMX km. Pokud s autem jezdíte v prašném nebo znečištěném prostředí, může se filtr zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce. Pokud navíc jezdíte se svým Koleosem s klimatizací většinou nastavenou na čerstvý venkovní vzduch, vzduchový filtr v kabině se zašpiní mnohem dříve než v režimu recirkulace vzduchu.

Viz také:
Nefunguje klakson Renault Zoe – důvody a jak to opravit

Pro optimální výkon vyměňte filtr na začátku každé zimy

Obecně se doporučuje vyměnit kabinový filtr každý rok na začátku zimní sezóny. Jarní a letní období je náročné na váš kabinový vzduchový filtr kvůli pylu a štěnicím a na podzim se může ucpat zbytky listů. To vám poskytne nový začátek zimy, zlepší výkon odmrazovače a sníží pravděpodobnost růstu plísní nebo plísní.

Doporučené video

Je možné vyčistit špinavý kabinový filtr?

Místo výměny kabinového filtru Koleos často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například pomocí vysavače nebo systému stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň většinu viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup nepronikne do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Výměna je zpravidla nevyhnutelná, pokud je filtr znečištěný.

8. Pomalý motor ventilátoru

Pokud se motor ventilátoru ve vašem Koleosu neotáčí dostatečně rychle, ať už kvůli vnitřní závadě nebo vadnému rezistoru/řídicímu modulu, proudění vzduchu z AC průduchů bude slabší a účinnost topení se sníží.

Když motor ventilátoru selže, obvykle při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou zaznamenat snížený průtok vzduchu z ventilačních otvorů. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem dmychadla, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného kabinového vzduchového filtru, znečištěného výparníku nebo špatného chodu pohonu dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.

9. Tichý motor ventilátoru (žádné proudění vzduchu)

Pokud po zapnutí topení v Renault Koleos neproudí vzduch z průduchů v palubní desce, pak problém souvisí s provozem ventilátoru nebo motoru topení.

Nejčastějšími důvody, proč motor ventilátoru nefunguje v Renault Koleos, je spálená pojistka, vadné relé, odpor nebo řídicí modul nebo vadný motor ventilátoru. Špatný elektrický konektor nebo přerušený vodič, stejně jako vadná jednotka klimatizace, však mohou také způsobit, že motor ventilátoru přestane fungovat.