Rychlé vybití autobaterie: důvody

Pro zjištění přesné příčiny opotřebení generátoru a její odstranění jsou přivoláni technici autoservisů. Dlouhodobé používání vadného generátoru vede i k nutnosti výměny nové baterie.

Nepřijatelné teplotní podmínky

Otázka, proč se v zimě vybíjí autobaterie, často vyvstává. Je to proto, že elektrolytické složení při nízkých teplotách houstne. V důsledku toho se zhoršuje kontakt.

Aby se takovému výsledku zabránilo, je úroveň nabití autobaterie pečlivěji sledována. Za tímto účelem se odhaduje hustota elektrolytického složení. Na internetu existují tabulky, které poskytují přibližné hodnoty.

~~Startovací kabely odolné proti mrazu~~

Při provozu vozidel v zimě dodržujte tato pravidla:

Baterii byste neměli nechávat nenabitou.
Hustota elektrolytického složení se zvyšuje o 0,01-0,03 g/cm3.
Napájecí zdroj je velmi rychle vybaven speciálním pouzdrem.
Nenechávat baterii v chladu není dobrý nápad. Zodpovědní řidiči přemístí zdroj energie do teplé místnosti.

Svodový proud

Docela často vyvstává otázka, proč se baterie rychle vybíjí kvůli ztrátám proudu. K únikům proudu dochází v důsledku:

Přítomnost oxidů na vodivých svorkách.
Poškození izolační vrstvy, opotřebení elektrického vedení.
Nesprávné připojení elektrických zařízení.

Stanovení svodového proudu se provádí v několika fázích:

Vyjmutí klíčku zapalování.
Otevírání oken a zavírání dveří. Je to proto, že centrální zamykání je během kontroly napájení zablokováno.
Odpojení zařízení a přístrojů, které jsou připojeny k elektrickému systému.
Demontáž záporného pólu protékajícího proudem.
Měření svodového proudu multimetrem.

Norma je 15-70 mA. Pokud monitor zobrazuje jiné parametry, měli byste zavolat technika.

Jaké chyby řidiči dělají?

Baterie se vybíjejí kvůli nezodpovědnému chování řidičů. K vybíjení dochází, pokud necháte zapnutá světlomety a topení celou noc.

Situaci v domácích vozidlech si budete muset vyřešit sami. U nových zahraničních vozů výrobci připravili zařízení, která vypínají světlomety a topení.

Důvody vybíjení baterie.

Jak zabránit vybití baterie?

Pro udržení nové nebo použité baterie v provozuschopném stavu se provádějí preventivní opatření.

1-2x ročně se baterie dobíjí z nabíječky, která je připojena k síti. Odborníci doporučují provádět tréninkové cykly.
Po dobití zdroje zkontrolujte hustotu elektrolytického složení a jeho hladinu. Takové akce se neprovádějí, pokud je ve vozidle instalováno bezúdržbové zařízení.
Udržování elektrických rozvodů a zařízení v provozuschopném stavu. I minimální porušení způsobí únik proudu a vybití baterie.
Čištění pouzdra baterie.
Čištění svorek a dalších prvků.

Příčiny varu autobaterie

Var zdroje energie způsobuje problémy s elektrickým vedením a zařízením, startováním motoru. Pokud je baterie velmi horká, pak:

Vývodové desky a svorky se postupně zhoršují.
Zvyšuje se pravděpodobnost zkratu olověných desek a výbuchu zdroje.
Jízda s přehřátým zdrojem energie způsobuje poškození kabelů a karoserie vozidla.
Pokud se baterie vaří, zvyšuje se i nabíjecí proud. To negativně ovlivňuje stav generátoru.

Proč se autobaterie vaří?

1. Nabíjení baterie vysokým napětím, proudem

Důsledkem je přebíjení zdroje napájení v důsledku problémů s relé, které je určeno k regulaci napětí.

Přebíjení je také způsobeno použitím neregulovaného zdroje proudu pro nabíjení. To způsobuje postupné var elektrolytického složení a ničení desek, což by se nemělo dovolit.

Řidiči proto k dobíjení používají pouze průmyslové nabíječky.

2. Zkrat „plechovek“

Přečtěte si více

Elegantní háčkovaná halenka. Systém

Dochází k tomu, protože je baterie vystavena otřesům a vibracím. Postupně se ničí mezilamelové zóny. Důsledkem je zkrat a exploze baterie.

Je problematické detekovat zkratovaný zdroj napájení bez testování. Proto je začínající řidiči často používají. Při aplikaci impulsu se baterie dále zahřívá a elektrolyt se vaří.

Aby se tomu zabránilo, doporučuje se provádět kontroly.

3. Proces sulfatace

Na olověných destičkách, které jsou součástí baterie, se postupně tvoří usazenina. Způsobuje snížení kapacity a rychlé vybíjení.

Při nabíjení baterie pomocí síťové nabíječky se proud zvyšuje. Proto se zdroj může přehřát a vařit.

Vybitá baterie se nedobíjí z generátoru. Koneckonců se může vyvařit.

4. Zvyšte zatěžovací proud

Současné připojení několika systémů, které spotřebovávají energii, vede k přetížení elektrické sítě. Pokud se spotřebovaný náboj nedoplní, baterie se zahřívá a elektrolyt se vaří.

Instalace baterie do vozidla, které nesplňuje normy, vede ke zmenšení technologických a větracích otvorů. Výsledkem je převařená baterie.

Var je také vyvolán obrácenou polaritou. Koneckonců, pokud jsou svorky umístěny nesprávně, jsou dodávány velké proudy.

Když se baterie vaří, proveďte následující kroky:

Vypnou motor a vypnou zapalování.
Zajistěte přirozené větrání, otevřete kapotu.
Počkejte, dokud baterie nevychladne.
Do „sklenic“ se nalévá destilovaná voda, aby se zvýšila hladina elektrolytu.
Zkontrolujte napětí pomocí multimetru.

Abyste zabránili procesu varu, odstraňte ze zdroje napájení cizí předměty. 1–2krát měsíčně zkontrolujte stav elektrolytického složení, úroveň napětí, vyhodnoťte vodivé vodiče a pouzdro.

Proč kupovat novou baterii, když můžete udržovat starou v provozuschopném stavu? K tomu stačí dodržovat řadu pravidel, která byla v praxi ověřena. Je nutné pravidelně provádět preventivní opatření a údržbu baterie, elektrických zařízení a kabeláže.