Proč se moje auto třese při rychlosti 90 km/h?
Možná mi někdo poradí, při rychlosti více než 90 km.h. silné vibrace v celém voze. co by to mohlo být? 2016 2.0.
Alexandr Kurjanov
Nový člen
podívejte se na kardan
avs
Nový člen
Led na kolech a ráfcích
Filozof
Nový člen
Nedávno jsem projížděl hlubokým sněhem.
Ilya
Nový člen
Na ráfcích je led z nutrie a naráží na tebe.
Igor Ivanov
Nový člen
Podívejte se na kardan. Zvláště pokud jste jeli v hlubokém sněhu. Mohlo by se to sbalit pod ochranou a zamrznout.
román ********
Nový člen
sníh byl ucpaný, byla to taková kravina, ať rozmrzne
virus
Nový člen
Podívejte se na sníh na ráfcích zevnitř
Alexandr Čeplaškin
Nový člen
za všechno může zima)
Sokolov
Nový člen
Bylo to tak, sníh byl ucpaný, z 90 km to nebylo špatné, dokonce to trochu poskakovalo! Ale po pár kilometrech
Oleg Derevenskikh
Nový člen
Měl jsem stejný problém po jízdě na sněhu, kola se zřejmě ucpala, po umytí bylo vše jako předtím, problém zmizel.
black4ever
Nový člen
Volant se chvěje rychlostí
Souhlasíte s tím, že mnozí z nás se často potýkají s problémem vibrací volantu, které mohou nastat v nejneočekávanějších situacích. Většina motoristů zpravidla zaznamenává takové problémy kvůli sezónní výměně pneumatik od léta do zimy, což způsobuje takové potíže.
Náraz do hluboké díry nebo výmolu také ve většině případů vede ke vzniku kolísání volantu při jízdě, proto se v tomto materiálu pokusíme podrobněji podívat na všechny funkce a způsoby řešení problému. Pamatujte, že vibrace se mohou projevovat různými způsoby: budou konstantní nebo se objeví po zatáčení nebo klesání.
Jakmile vůz zrychlíte na určitou rychlost, do volantu začnou nesnesitelně dorážet vibrace, které mohou řidiče na dlouhé vzdálenosti dráždit. Proto se důrazně doporučuje zbavit se takových negativních jevů, které mohou v budoucnu přinést různé obtíže a negativní důsledky. Co může způsobit vibrace?
Zpravidla k tomu dochází v důsledku výsledné nerovnováhy mezi nevyváženou hmotou kol mezi sebou. Zkusme se podívat na některé z nejčastějších důvodů, které mohou způsobit vibrace.
1. Přítomnost vrstvy nečistot na disku. Může se to zdát zvláštní, ale právě tento faktor často pronásleduje automobilové nadšence. Některé kotouče a brzdové systémy mohou hromadit nečistoty a jiná cizí tělesa, která se tam neustále dostávají, narušují geometrii a spojování jednotlivých prvků. Pak taková špína zmrzne nebo zdřevnatí, čímž vznikne hustá vrstva. Právě tato hmota má na svědomí to, že dochází ke znatelnému chvění kol, které se přenáší do volantu. Jakmile se objeví první známky vibrací, doporučuje se disky důkladně umýt, protože to může být důvod.
2. Špatné vyvážení kol (nebo celé nápravy). Abyste se vyhnuli vibracím volantu, měli byste navštívit pneuservis, kde odborníci kola vyváží a následně namontují. Někdy nastanou situace, kdy se po návštěvě jedné služby znovu objeví vibrace. Odborníci tvrdí, že v tomto případě je nejlepší změnit místo, kde se provádí servis stroje, na jiné místo, kde mohou odborníci přistupovat k nastoleným problémům profesionálněji. Nezapomeňte, že mohou nastat problémy s disky, které budou muset být vyrovnány.
3. Pneumatika kola nebo samotný ráfek mohou mít nepravidelné tvary nebo geometrii. Důvodem je často poškození kola v důsledku nárazu do díry nebo jiné překážky. Správné uskladnění pneumatik vám také pomůže vyhnout se různým problémům způsobeným vibracemi volantu.
4. Narušení odpružení nebo celistvosti ložisek kol je jedním z častých případů, kdy se s podobnými obtížemi a problémy s vibracemi volantu setkáte. Je téměř nemožné vyřešit tento problém vlastníma rukama, takže buďte připraveni na návštěvu servisního střediska a nákladnou údržbu, která vám umožní opravit odpružení a posunout jej na novou úroveň. Ujistěte se, že před návštěvou autobusového nádraží jste nechali provést vyvážení a že kotouče jsou rovné.
5. Špatně namontované kolo ve vašem autě může také způsobit vibrace. To lze snadno napravit upevněním náboje nebo správnou montáží pneumatiky, což je často případ soukromých pneuservisů, kde všechny práce probíhají díky její masovosti velmi rychle. Kolo musí být na náboji namontováno těsně, protože právě náboj může při projíždění různých úseků a nerovností na vozovce způsobovat vibrace. S takovými problémy se pravděpodobně setkalo mnoho z nás, takže nyní bude mnohem snazší diagnostikovat různé obtíže.
Odborníci tvrdí, že diagnostika a sledování stavu stroje by měly být prováděny pravidelně, což odstraní potíže a problémy. Hladký povrch kol, perfektně instalované prvky a také použití kvalitních a nových pneumatik jsou hlavní úkoly, které musíte neustále vykonávat, abyste se zbavili vibrací. Můžete se také podívat na možnost výměny disků za nové nebo úplnější možnosti, často to však znamená dodatečné finanční náklady, což není pro některé automobilové nadšence přijatelné.
Správně dotažené matice v pneuservisu umožní správnou a kvalitní montáž kola, protože právě to často způsobuje boční vůle, které mohou vést k dalším negativním jevům.
A tak, soudě podle názvu, jde o vibrace při rychlostech 90 km/h a výše. Problém jsem hledal skoro měsíc! A jako vždy je vše v půstu.
pravěk
Posledních pár měsíců jsem pracoval ve městě Molodechno, a proto rychlost ve městě zřídka přesáhla 90 km a na příměstských silnicích to také nebylo patrné (protože vibrace nebyly cítit na nerovné silnici), vše vyhovovalo mě v krku, je tam stovka na které od 9 do 11 Každý den je diagnostika zdarma, na začátku a na konci měsíce tam chodím na diagnostiku, ale co ne? Zdarma a užitečné + – vše ok kromě hraní v racku, ale podle racku říkají, že jsou peníze na opravu a tak dále (zde je otázka, co je lepší, výměna nebo obnova? Obojí + – stejná cena )
Jednoho dne dorazila dálková objednávka, vyjel jsem na hladký asfalt 90+ a auto se začalo třást, cítil v nohách a v karoserii do 120 se to dalo snést.
Do 90 je pohádka a ne auto.
Takže jsem měl v květnu cestu do Duminichi (Ruská federace), abych navštívil příbuzné
Musíme na to přijít a opravit to, nepojedu dlouhou cestu 1000 km rychlostí 90
Podle příznaků, kol nebo pneumatik
Cítím se jako přední kola, zadní pneumatiky jsou zimní od doby, kdy jsem auto koupil, než jsem si koupil nové v zimě,
Odbočte doleva 5, doprava 0
Když jsem si nazul zimní boty, řekli, že potřebuji protočit kola, není čas, dobře
Výsledky trasy jsou stejné,
Šel jsem rovnou na diagnostiku odpružení, vše v pořádku.
O den později jsem se rozhodl vyvalit kolečka (už byl nejvyšší čas) a zároveň se přezouvat Květen je za rohem.
Změnil jsem boty před Perelli na léto.
Roztočili jsme holé kotouče, jeden pro válcování druhého standardu
Vyroloval jsem, nazul. bylo rozhodnuto nechat zadní na zimu, bylo rozhodnuto srolovat běhoun 1mm od letního, ale vzít nový na zimu.
Na trati je výsledek stejný
Diagnostika pérování, nic.
Někdo se posral @@ul, že je to možné kvůli přehřívání brzdových kotoučů, nejsou moc zakřivené, ale v rychlosti vibrují, ale ne při brzdění
K čertu s tebou brousím brzdové kotouče, výsledek stejný
Diagnostika na třetí stovce,
Stejná vůle hřebene, levý táhlo řízení, levý kulový čep, botka kloubu CV (s slovy jsou normální, ale na cestě, zkuste to MOŽNÁ to pomůže)!
No, protože jsou takové tance, je příliš brzy na lezení, cestou jsem změnil všechno, je příliš brzy na střílení,
Přišly náhradní díly, opravy, trasa.
Tam taky všechno poser
Jsem na sto procent, no, prosím, pomozte mi najít důvod!
Rackové hraní? Koupil jsem opravnou sadu
Protože se jedná o nejlevnější opravu, pak buď výměna, nebo obnova.
Ale všichni říkají, že to kvůli lištám nemůže. Zkrátka připraveno.
Už naznačili, že mohou být křivé hřídele náprav nebo něco jiného.
Už jsem byl připravený vyměnit hřídele nápravy.
Výlet byl již zrušen, ale problém se na konci měsíce stále nenašel!
Už jsem si vyzvedl nové hřídele náprav a byl jsem právě na cestě vyměnit měnu za objednávku, prošel jsem kolem hospody v mém rodném městě, jednou jsem udělal kolo na jejich golfovém hřišti a blýskli jsme se kolem, a co když ostatní křivé ruce a to jsou osvědčené, zastavím se.
Popisuji situaci. Řeknu vám, co se udělalo atd. Navrhují protočit všechna 4 kola (předtím nekontrolovali zadní)
Cena je cent, no tak
Točíme 4g na všech 180 kolech! Generále, jeden vepředu je 10, zbytek je vzadu!
Seru na svou matku, všechno je to o zadních kolech!
(ano, ano, bylo to hned jasné, ten idiot tomu sám nerozuměl, bylo to elementární atd.)
Když jsem auto kupoval, nemohl jsem na to ani pomyslet, byla tam stejná kola, nikdo na ně nesáhl a předtím nebyly žádné problémy.
S největší pravděpodobností, když jsem dal auto někomu na částečný úvazek, do něčeho vletěli a já o tom nevěděl a při jízdě po městě jsem problém necítil.
Splash problém a opravy byly vynaloženy 548 rublů! A bylo to opraveno za 25 rublů!
Na svou obranu řeknu, že každý, kdo nepomáhal, hledal problém, každý říkal, že sto vibrací přichází zepředu, ne zezadu.
Spousta textu. Ale nikdy nevíte, komu pomůže, a je to jeho vlastní vina, že se vše tak dlouho vleče.
Ani hřebík, ani tyč pro vás!