Motoblok Bělorusko 09 N: technické specifikace, vlastnosti a recenze.

V dnešní době je obzvláště ceněno vybavení, které pomáhá řešit nejen jeden konkrétní problém, ale několik najednou. V tomto ohledu mnoho majitelů zahrad, farem a pozemků pro domácnosti dává přednost jednotce s názvem ručně vedený traktor Bělorusko MTZ 09 N. O tomto stroji bude řeč v článku.

Všeobecné informace

Ručně vedený traktor Bělorusko MTZ 09 je jednoduše ideálním pomocníkem, který plní několik různých funkcí souvisejících s obděláváním půdy. Stroj je vyroben s možností agregace s pomocným rychloupínacím zařízením, které zajišťuje vícevektorový provoz tohoto zařízení.

Běloruský ruční traktor je dostatečně těžký, aby úspěšně pracoval s různými typy půdy. Zařízení má ideální vyvážení, což vede k minimálnímu zatížení obsluhy, která s dobrým nastavením stroje musí pouze jasně řídit plánovanou trasu.

Provedená práce

Jednotka provádí následující seznam operací bez jakýchkoli problémů:

• Ore lehké půdy.
• Provádí meziřádkové pěstování brambor a řepy.
• Obdělává půdu.
• Sekání trávy.
• Boronit.

Zároveň lze zařízení používat po celý rok, včetně zimy. K tomu se používá radlice a sněžný pluh. Maximální plocha zpracovávaného povrchu je 4 hektary.

Pár slov o výrobci

Motoblok Bělorusko se vyznačuje vysoce kvalitní montáží inženýrskými specialisty. Stroj schází z dopravníku Smorgonského agregátního závodu, který se nachází v běloruském městě Smorgon. První model jednotky byl vytvořen v roce 1992. Model „09N“ se stal vylepšenou verzí dříve vyráběného „Běloruska 05“.

Popsaný stroj si získal uznání spotřebitelů a je velmi oblíbený. V roce 2009 bylo již vyrobeno 15 000 kusů ručně vedených traktorů. Hlavními kupujícími byli zemědělci ze Spojených států amerických, Estonska, Litvy, Venezuely a Ukrajiny. A dodnes toto zařízení vyrábí závod.

Vlastnosti

Ručně vedený traktor Belarus 09 N, jehož technické vlastnosti jsou přizpůsobeny ruským přírodním podmínkám, má vnitřní vývodový hřídel a uzávěrku diferenciálu.

Převodovka v zařízení je maximálně přizpůsobena pro pohyb na těžkých půdách. Optimalizovaný diferenciál, na jehož planetovém převodu je vyřezáno velké množství zubů, významně přispívá ke zvýšení spolehlivosti a v důsledku toho i k prodloužení životnosti. Snadné ovládání ručně vedeného traktoru je možné díky výraznému vylepšení sloupku řízení a širokým pojezdovým kolům.

Hodnota

Běloruský motorový blok má následující nepopiratelné výhody:

• Tělo je odlito z vysokopevnostní litiny.
• Kola jsou pneumatická a v případě potřeby je lze nafouknout.
• Neexistuje vůbec žádný kabelový systém.
• V případě potřeby lze upravit otáčky hřídele motoru.
• Nízká hladina hluku generovaná během provozu.
• Produkt má ergonomickou rukojeť, která zaručuje uživateli pohodlnou práci po dlouhou dobu bez přestávky na odpočinek.
• K dispozici je zpátečka.
• Dostatečná hmotnost.

Stroj je obecně snadno ovladatelný, snadno udržovatelný a velmi spolehlivý. Jeho provoz umožňuje majiteli výrazně ušetřit čas i peníze díky mechanizaci základních zemědělských operací.

S čím se používá?

Motoblok Bělorusko lze pro zajištění bezproblémového plnění přidělených funkcí spárovat s následujícími agregáty:

• Univerzální pluh.
• Půdní kultivátor.
• Brány-kultivátor.
• Rotační sekačka.
• Adaptér se sedákem.
• Různá přídavná závaží.
• Univerzální kopec.
• Namontovaná čepel.
• Společný kartáč.
• Vykopávač brambor.
• Výstupky.

Kromě výše uvedeného se velmi často používá i běloruský přívěs s ručně vedeným traktorem.

Parametry

Nejprve uveďme hmotnost stroje. Je to 176 kilogramů. Obecně je ručně vedený traktor MTZ 09N, jehož technické vlastnosti jsou uvedeny níže, poměrně kompaktní a ergonomický. Mezi jeho hlavní lineární rozměry patří:

• Délka – 1,78 metru.
• Šířka – 0,846 metru.
• Výška – 1,07 metru.
• Světlá výška – 295 mm.
• Minimální požadovaný poloměr pro otáčení stroje je 1 metr.

Rozchod zařízení lze nastavit v rozsahu od 450 milimetrů do 700 milimetrů. Samotný stroj je zařazen do trakční třídy 0,1.

Ručně vedený traktor je schopen vyvinout tažnou sílu 800 N. Maximální možná rychlost pojezdu je 12 kilometrů za hodinu. Současně je pracovní rychlost pouze 2,6 km/h. K ručnímu traktoru lze připojit přívěs, jehož hmotnost by neměla překročit 650 kilogramů.

Spotřeba paliva

Palivová nádrž v uvažovaném traktoru s pohonem všech kol je vzhledem k jeho velikosti poměrně prostorná a má objem 6 litrů. Pokud jde o specifickou spotřebu paliva, toto kritérium je 319 gramů na kW za hodinu.

Napájení

V praxi může být ruční traktor vybaven různými benzínovými motory, které jako hlavní palivo používají AI-92 nebo AI-95. Zároveň jsou všechny zcela vhodné pro dlouhodobý provoz v extrémně obtížných podmínkách. To vysvětluje použití litinových vložek válců v konstrukci motorů.

Nejrozšířenějšími modely jsou modely se čtyřtaktním jednoválcovým japonským motorem s názvem Honda GX270. Tato elektrárna je pro to, aby ruční traktor vykonával veškerou práci poskytovanou výrobcem, zcela dostačující.

Samotný motor má objem 0,27 litru a jeho výkon je 9 koňských sil. Hřídel motoru se otáčí 3600krát za minutu.

Kromě toho se pojízdný traktor vyrábí také s čínskými motory – Lifan LF177 a Kipor KG280. Tyto motory jsou svými technickými vlastnostmi naprosto identické s japonskými analogy, ale pro kupujícího jsou dostupnější.

Důležitou nuancí je, že nové pohonné jednotky používané místo zastaralých modelů jsou úspornější, i když z technického hlediska jsou složitější. Tyto motory se vyznačují bezproblémovým startováním a stabilním provozem.

Názory uživatelů

Majitelé ručně vedeného traktoru mají na tento stroj poněkud nejednoznačné názory. Většina lidí ho považuje za skutečně nenahraditelného pomocníka při řešení mnoha zemědělských problémů, zejména s důrazem na jeho účinnost, spolehlivost a všestrannost. Schopnosti stroje jsou pro drtivou většinu prací zcela dostačující a optimálně zvolená hmotnost poskytuje vynikající příležitost k ovládání motorizované jednotky bez vážného prokluzování na téměř jakémkoli pozemku.

Uživatelé také poznamenali, že zámek volantu a vynikající trakce kol se zemí zaručují provoz stroje bez fyzického přetížení ze strany obsluhy. Ručně vedený traktor však vyžaduje velmi přesné nastavení.

Údržba také není schopna způsobit větší problémy. Jediným problémem je elektrárna, protože v případě její poruchy je extrémně obtížné zakoupit značkové komponenty a díly.

Zároveň lze považovat ruční traktor za nezničitelný. Pro stroj není problém ani ta nejtěžší práce po dlouhou dobu.

Ručně vedený traktor Belarus 09 N, jehož cena je výrazně vyšší než u jiných jednotek v tomto segmentu, má také své nevýhody. Patří mezi ně:

• Instalace přídavných zařízení je poměrně drahá.
• Někdy vznikají značné problémy kvůli obtížnosti rychlého vypnutí diferenciálu.
• Je obtížné měnit stávající převodové stupně, což lze vysvětlit absencí synchronizátorů.

Vzhled pojízdného traktoru také nechává mnoho na přání, protože je z hlediska pevnosti zjevně horší než u konkurence.

Cena nové jednotky se pohybuje od 750 000 do 800 000 rublů. Cena použitého traktoru s pohonem všech kol je asi 100 000 ruských rublů.

Tento zázrak techniky jsme koupili v roce 2010, otec s ním pracoval, ale letos se mu to ze zdravotních důvodů nepodařilo, tak jsem ho musel vyměnit. Jelikož mám nulové zkušenosti s prací s takovými jednotkami, popíšu podrobně všechny své dojmy.

Ruční traktor Belarus-09N lze použít pro orbu, brány, kypření a provádění prací s půdní frézou. Můžete sekat trávu, přepravovat zboží a dokonce odklízet cestu od sněhu. Obecně je to všestranný dříč, ale veškeré příslušenství se prodává samostatně.

Pojízdný traktor je vybaven benzínovým motorem Honda GX-270 o výkonu 9 koňských sil.

Když jsem poprvé uviděl motor a startér, okamžitě jsem si vzpomněl na obrázek, který jsem často vídal v dětství: opilý traktorista v gumových holínkách a zamaštěné prošívané bundě nervózně tahal za startér (určitě přitom nadával), ale jeho běloruský traktor na start ani nepomyslí, ani na pátý nebo desátý pokus. Marně jsem se však obával, náš motor naskočil na první zátah a následně vždy bez problémů nastartoval. Honda je v Bělorusku stále Honda!

Pro začátek bylo nutné plochu uvolnit pomocí frézy. Řezačka je velmi těžká, má šest nožů a je připojena k vývodovému hřídeli.

Musel jsem si pohrát s připojením frézy, ta zapadá do drážky velmi těsně a při její značné váze je její samotné připojení docela obtížné. Samotný proces mletí také vyžaduje určitou fyzickou námahu; řezačka musí být neustále zvednuta, aby se nedostala příliš hluboko do země, jinak není dostatek energie a pojízdný traktor se zastaví. Je také dobré, že rukojeti lze snížit nebo zvýšit v závislosti na výšce pracovníka.

Dalším krokem je odvézt sadbové brambory na místo. Odpojíme frézu a připojíme přívěs.

S přívěsem nejsou žádné problémy, připojuje se rychle a snadno. Nosnost přívěsu je 350 kg, i když samotný pojízdný traktor utáhne náklad o hmotnosti až 650 kg. Rychlost pohybu je jako u šneka, ale alespoň nemusíte nosit tašky na ramenou.

A teď konečně orání a sázení brambor. Odpojíme přívěs a připojíme pluh.

Ani s pluhem nejsou žádné problémy, je to rychlé a snadné. Pluh lze nastavit na požadovanou hloubku orby. Vzhledem k tomu, že se to ladilo loni, tak jsem tohle dělat nemusel.

Nejdůležitější je nakreslit první brázdu rovnoměrně, k tomu jsem zatáhl provázek, rozdělující pole na dvě stejné části. Při orbě je velmi důležité zařadit uzávěrku diferenciálu, jinak nebude brázda rovná.

Traktor velmi dobře ore, nezaryje se do země, koneckonců hmotnost pojezdového traktoru je 170 kg a na každé kolo je zavěšeno 17 kg přídavného nákladu, celkem 204 kg.

Nemohu nezmínit dva podstatné nedostatky.
Za prvé, řazení není příliš jasné, což způsobuje spoustu nepříjemností a někdy je to prostě otravné! Zařadil jsem tedy neutrál, vypnul motor a když jsem nastartoval, traktor se najednou dal do pohybu.
Za druhé, vyřazení uzávěrky diferenciálu někdy vyžaduje gigantické úsilí a tuto operaci je nutné provádět v každé zatáčce.

No a je to, brambory jsou zasazeny. Nyní asi za dva týdny bude nutné zavlačovat. Takže na pokračování.

Další recenze o motobloku MTZ Belarus „Belarus 09N“ (motor Honda GX270 9 hp)

Pověst
569
30. června 2017

Spolehlivý ručně vedený traktor s vývodovým hřídelem.

Výkonný ruční traktor s vývodovým hřídelem pro práci mimo město, kde je třeba zpracovat velké plochy (až několik hektarů). Zařízení se vyznačuje relativně nízkou cenou.

Pověst
12
11. března 2014

Minitraktor pro práci v podloží

Nedávno jsem měl možnost obdělávat si zahradu s tímto ručně vedeným traktorem, předtím jsem měl dva roky zkušeností s prací na ručně vedeném traktoru Neva. No, vzhledově mě tento stroj nijak zvlášť neohromil.

Komentáře k recenzi 22

15. května 2012 v 16:01 hodin

seriózní zařízení za seriózní cenu. Dobrá recenze, jen není jasné, kde je řezačka zavěšena. Na kultivátorech se instaluje místo kol. je to tady stejné? Zjistit bychom měli i spotřebu paliva. )))

15. května 2012 v 16:21 hodin

Řezačka je připojena k vývodovému hřídeli pod tažným zařízením. Spotřebovali jsme 5 litrů benzínu na zpracování 10 akrů, t.j. mletí, orbu, dodávku osiva. Během odstávky nebyl motor prakticky nikdy vypnutý.

2. června 2012 v 23:15 hodin

Výborná a podrobná recenze. Pracuji (nepřímo) v MTZ, ale ke své hanbě jsem nevěděl, že motor byl dovezen. A co naše motorárna?

3. června 2012 v 21:46 hodin
Některé s našimi motory jsou, ale prý je to mnohem horší
5. června 2012 v 23:05 hodin
sen každého zahradníka! Obtěžují vás sousedé žádostmi o pomoc?
6. června 2012 v 00:13 hodin
Kupodivu téměř všichni sousedé mají svůj vlastní.
7. června 2012 v 18:00 hodin

dobré vybavení, velmi užitečné, můj kmotr má stejný, je s ním spokojený již 3 roky, velmi kvalitní věc

29. prosince 2012 v 16:32
Technologie je dobrá, ale drahá. Nyní stojí cca 80tis.
28. dubna 2013 v 12:42

Tuto technologii také používám od roku 2010. Startuje dobře, když ne napoprvé, tak napodruhé určitě. Po roce je potřeba vyšroubovat zapalovací svíčku a očistit ji od karbonových usazenin. Převodové stupně neřadí zřetelně a neměli byste je řadit často (soudě podle bohatých zkušeností sousedů s používáním tohoto starého pojízdného traktoru může být problém s 2. převodovým stupněm), optimální je zařadit na 3. a dělat na něm vše, pokud je potřeba zatočit, je snazší přeřadit páku na zpátečku, pak zpět dopředu. Pokud převážíte něco do 500 kg, na 4. rychlostní stupeň se to rozjede dobře, takže při přepravě nákladu to nechávám na tom převodu.
Nízký „nos“ pojízdného traktoru je nepohodlný – na konci řádku při orbě musíte neustále zvedat pluh a pak jeho nos spočívá na zemi a odřezává trávník s trávou (ukazuje se, že v každém případě seká, ať už pluhem nebo nosem), stejný problém nastává při zatáčení s hillerem nebo branou. Na lehkých půdách se může rychle zahrabat (bylo by hezké mít k němu připojené další záložní kolo. ).
Přívěs nebyl zakoupen – vyrobili jsme si vlastní na zakázku (stál o polovinu méně než tovární), kola jsou z Zhiguli, korba je větší (2,5x větší než na obrázcích výše), s prostorným boxem pod sedadlem řidiče na nářadí, lana, 2litrovou láhev paliva a další drobnosti, i když bezvadně přepravil 890 kg obilí za jinou osobu, s přepravou někdy k řidiči to z malého kopce po štěrkové cestě.

7. srpna 2013 ve 22:54 hodin
zde na obrázku vidíte, že pluh nezaujímá místo prvního kola. Je to pravda? tak proč orat pluhem
7. srpna 2013 ve 23:02 hodin
Při sázení brambor se neobejdete bez pluhu; nezoraná plocha bude zorána při dalším průjezdu.
27. září 2013 v 21:37

Pluh není správně nastaven! Pokuste se naklonit pluh proti směru hodinových ručiček asi o 20 stupňů (pomocí dvou šroubů), pokud je to možné. Pluh bude blíže dráze pravého kola. Trať se zaplní. A nezapomeňme na hloubku. Mělo by být snadné orat jednou rukou a bez námahy. Hodně štěstí.

9. října 2013 v 21:06 hodin

Jaký druh oleje bych měl dát do motoru? A jak často by se to mělo měnit?
Návod k obsluze uvádí 10W-30.
mám použít nějaký specializovaný olej jako pro 4taktní motory atd. nebo si vystačíte s jakýmkoliv 10W-40/

23. listopadu 2014 v 18:31

Rád bych se podělil o své doplňky k továrnímu základnímu modelu pojízdného traktoru MTZ-05. Aby při zatáčení nenarážel čumák o zem, připevnil jsem na přední rám sklopnou nohou plechovou desku, která téměř z poloviny zakrývá mřížku ventilátoru směrem nahoru a jde i dolů, ve výsledku se do chladicího ventilátoru země nikdy nedostane. Kola jsou z výroby vybavena 20 kg závažím (červené). Mezikus spojky T-150 o váze 17 kg jim sedí tak akorát, netrčí do strany, ale přidává váhu (2×17=34 kg). Používám autopřívěs – Zubrenok (uvnitř korby 120×180 cm), vyrobil jsem adaptér na uchycení na špalík, sedačku, brzdy. Vyrobil jsem si domácí brány, kultivátor, kopáč. Vše funguje v pořádku, ale na těžkých půdách a při této zátěži na kolech to klouže, takže pro orbu v zimě jsem k pluhu přivařil další držák přímo na stojanu, pluh pluhuje poloviční šířku, užší, ale lehčí. Myslím, že je lepší si to projít ještě jednou. Pokud má někdo zájem, ale nerozumí, pište na – 5836413 @ mail.ru

22. března 2014 ve 16:56

Užitečná recenze, i když je to poměrně drahá hračka a ne každý si ji může dovolit. Podle mě za takové peníze stojí jen pojízdný traktor bez problémů ))

28. března 2014 ve 12:32

Zařízení je samozřejmě trochu drahé. Ale v naší oblasti je jich asi 6 a je jim asi 30 let a tehdy ještě neměli nainstalovaný motor Honda a fungují každou sezónu. Vše se dělá inteligentněji než u ostatních. Počínaje upevněním kol, opřete se o ně. Hmota pojízdného traktoru pro každého jednoduše visí na hřídeli nápravy. To je samozřejmě výrobně jednodušší, ale provozně velmi nespolehlivé.
Nakládám 3 vozíky hnoje do přívěsu své Něvy a musím ho tlačit – malá kolečka, lehký. proto na volné půdě jen klouže. A soused má ve své staré 3-4x víc nákladu a ti dva nastoupí a odjedou. Zde je takové jednoduché srovnání. O orbě ani nemluvím. Zavěšuji 40 kg nákladu, lisuji a tlačím vší silou, vše v pěně. Tehdy se mi už nezdá, že je pojezdový traktor MTZ drahý a moje malá Neva (1200 $) je za normální cenu.

30. dubna 2015 v 20:54

prosím, řekněte mi, že si chci koupit pojízdný traktor ve vesnici, ale je tam těžká jílovitá půda, vyplatí se koupit šlapací traktor, poradí si s chtíčem