Kdy vyměnit zapalovací svíčky?

Žádám lidi, aby se vyjádřili ohledně výměny zapalovacích svíček.
Prodejce doporučuje a trvá na výměně při 30 tisících km. Mám názor – že to nestačí (nebo spíše je na výměnu při takovém počtu najetých kilometrů příliš brzy) u zapalovacích svíček, osobně bych počet najetých kilometrů zvýšil na 50 tisíc km.
Má někdo jiný názor, nebo souhlasí s prodejcem?

wadim

Zájem

Registrace 17. května 2017 Zprávy 86 Díky 49 Adresa Zelenograd, Moskva Vůz VW Tiguan, 180 hp, benzín

Zde je odkaz na článek o svíčkách.

Myslím, že je vše napsáno zcela správně. Samozřejmě, pokud existuje možnost (finanční), je lepší měnit nejen zapalovací svíčky „s předstihem“, dokud ještě neselhaly! . Ale není pravda, že nové zapalovací svíčky budou kvalitnější. Proto minimálně doporučuji nevyhazovat „staré“ zapalovací svíčky, ale nechat je pro jistotu. Mimochodem, ne všechny zapalovací svíčky selžou najednou, ale jedna! (tedy se ta „stará“, ale dobrá, bude hodit!).
Proto si myslím, že se nevyplatí měnit před 50 000! Předchozí auto najezlo 70 000 bez problémů!

Díky: Methodman a Kashtan

kashtan

host

Registrace 4. prosince 2010 Zprávy 1,449 661 Díky 2017 Adresa Jekatěrinburg Auto VW Tiguan II XNUMX

Zapalovací svíčky na svém předchozím Tiguanu jsem měnil při 80 tisících km a to jen proto, že jsem je „právě měnil“ a neviděl jsem žádnou zjevnou potřebu.
A opravdu nechápu, proč by se „platinové“ (a platinové máme, že?) měly měnit každých 30 tisíc km?
V krajním případě si můžete koupit sadu nových originálních zapalovacích svíček a nosit je s sebou, abyste je v případě potřeby vyměnili. A samozřejmě klíč k nim, pokud se rozhodnete je vyměnit sami. A při 80 tisících km je můžete vyměnit.

Těším se na vaše další názory.

Arkady

Guru

Registrace 27. 2013. 4,161 Zprávy 1,223 2.0 Díky 2009 1.4 Adresa Moskva/St Petersburg Auto VW Tiguan S&S 2012 TDi XNUMX/ VW Scirocco XNUMX Tsi XNUMX.

Měním to dle doporučení výrobce, po 30 tisících.

Dimon18

Zájem

Registrace 25. ledna 2018 Příspěvků 77 Poděkování 24 Adresa Iževsk Auto TIGUAN2 Sportline 220

V krajním případě si můžete koupit sadu nových originálních zapalovacích svíček a nosit je s sebou, abyste je v případě potřeby vyměnili.

Výkon zapalovacích cívek do značné míry závisí na stavu zapalovacích svíček. Šetřit na zapalovacích svíčkách, ale vyřadit cívku, je pochybná úspora.
Spotřeba paliva, studený start atd., to vše je pro stav zapalovacích svíček zásadní.

Dryuny

pravidelný

Registrace 29. října 2011 Zprávy 527 Díky 74 Adresa Chernozemie Car BELIY, BELIY Tig!

Změnil jsem to na 40 (byly problémy s volnoběžnými otáčkami, vyměnil jsem zapalovací svíčky a lambda sondu, ale důvodem se ukázal být Lukoil(((). Teď je najeto 135, myslím, že to vyměním, i když nejsou žádné problémy, ťukám na dřevo!)

kashtan

host

Registrace 4. prosince 2010 Zprávy 1,449 661 Díky 2017 Adresa Jekatěrinburg Auto VW Tiguan II XNUMX

Obecně souhlasím s tím, že zapalovací svíčky by se měly měnit podle potřeby, ne podle počtu najetých kilometrů.

Arkady

Guru

Registrace 27. 2013. 4,161 Zprávy 1,223 2.0 Díky 2009 1.4 Adresa Moskva/St Petersburg Auto VW Tiguan S&S 2012 TDi XNUMX/ VW Scirocco XNUMX Tsi XNUMX.

Obecně souhlasím s tím, že zapalovací svíčky by se měly měnit podle potřeby, ne podle počtu najetých kilometrů.

Pak je tu otázka, proč výrobce doporučuje měnit to po 30? Mohli napsat na celou životnost

kashtan

host

Registrace 4. prosince 2010 Zprávy 1,449 661 Díky 2017 Adresa Jekatěrinburg Auto VW Tiguan II XNUMX

Arkady,
Néééé, to hlavní ohledně oleje všichni křičí jedním hlasem – 15 tisíc km je moc a pojďme ho měnit na 7.5.
A co se týče zapalovacích svíček, prodejce nebude mít pravdu, poradí špatné rozhodnutí – proč souhlasíš s 30? – změníme to na 15.

Řídím už přes 20 let a vystřídal jsem mnoho aut – a o zapalovacích svíčkách můžu říct jednu věc – “pracovní” se nesahejte. Auto startuje v jakémkoli mrazu, motor netrojí = není potřeba je měnit. Maximálně jednou za 15 tisíc km – odšroubovat (sám nebo při údržbě, aby vám servisní pracovníci každou odšroubovali a ukázali) podívat se na stav a pokud je vše v pořádku, zapalovací svíčky jsou neporušené – zašroubovat zpět.
Řeknu to hned, IMHO.
A také mám pověru nebo přesvědčení, že originální díly z továrny vydrží mnohem lépe a déle než ty, které přišly místo nich.

Dimon18

Zájem

Registrace 25. ledna 2018 Příspěvků 77 Poděkování 24 Adresa Iževsk Auto TIGUAN2 Sportline 220
kashtan,
No, tak alespoň upravte mezeru elektrod, snižte ji na 30 tisíc.

omsk

host

Registrace 22. srpna 2016 Příspěvků 1,238 585 Poděkování 2016 Adresa Omsk -> Petrohrad Auto Tiguan mg XNUMX

Koupil jsem si sadu, myslel jsem, že ji vyměním po 30000 27000 km (nyní 30000 7500 km). Teď si myslím, že ji určitě vyměním po 98 XNUMX. Olejem kaši nezkazíš. Rád šlápnu na pedál bez přemýšlení. Olej měním každých XNUMX XNUMX km, jen benzín XNUMX.

Arkady

Guru

Registrace 27. 2013. 4,161 Zprávy 1,223 2.0 Díky 2009 1.4 Adresa Moskva/St Petersburg Auto VW Tiguan S&S 2012 TDi XNUMX/ VW Scirocco XNUMX Tsi XNUMX.

kashtan, někdy se při demontáži cívek hroty zlomí, a pokud v servisu, tak na co se podívat, co změnit, částka za práci je stejná

kashtan

host

Registrace 4. prosince 2010 Zprávy 1,449 661 Díky 2017 Adresa Jekatěrinburg Auto VW Tiguan II XNUMX

kashtan, někdy se při demontáži cívek hroty zlomí, a pokud v servisu, tak na co se podívat, co změnit, částka za práci je stejná

Zapalovací svíčky stojí u prodejce 4000 800 rublů, na internetu je najdete za XNUMX rublů za svíčku.
Bylo by to jako peníze navíc za něco, co není potřeba měnit.
Nebo se mýlím?

Michele

Člen

Registrace 8. února 2014 Příspěvky 195 Poděkování 59 Adresa Moskva Auto Tiguan 1,4TSI DSG6 2014mg (150) a Tiguan 2,0TSI 2012mg (170)

Kolegové, právě jste vjeli do druhého kola. Nemyslím si, že se zapalovací svíčky moc liší od Tig1. Zatím nebylo vynalezeno nic koncepčně nového.
Téma bylo projednáno velmi podrobně (zveřejnil jsem fotku 60 tisíc kilometrů):
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=5688&highlight=%EC%E8%EA%E5%EB%E5&page=26
Na předchozí stránce byly fotky 30 tisíc kilometrů na Lukoilu! Zdá se, že hlavní je kvalita benzínu.

VitalyaGaz

host

Registrováno 30. ledna 2018 Příspěvky 1,273 322 Díky XNUMX Adresa Moskva Auto Jiné

Arkady,
Néééé, to hlavní ohledně oleje všichni křičí jedním hlasem – 15 tisíc km je moc a pojďme ho měnit na 7.5.
A co se týče zapalovacích svíček, prodejce nebude mít pravdu, poradí špatné rozhodnutí – proč souhlasíš s 30? – změníme to na 15.

Řídím už přes 20 let a vystřídal jsem mnoho aut – a o zapalovacích svíčkách můžu říct jednu věc – “pracovní” se nesahejte. Auto startuje v jakémkoli mrazu, motor netrojí = není potřeba je měnit. Maximálně jednou za 15 tisíc km – odšroubovat (sám nebo při údržbě, aby vám servisní pracovníci každou odšroubovali a ukázali) podívat se na stav a pokud je vše v pořádku, zapalovací svíčky jsou neporušené – zašroubovat zpět.
Řeknu to hned, IMHO.
A také mám pověru nebo přesvědčení, že originální díly z továrny vydrží mnohem lépe a déle než ty, které přišly místo nich.

Jsem jen zvědavý/á bez jakéhokoli účelu.

Měníte pneumatiky, jako v SSSR, až když se vám v rychlosti odříznou? Dříve podle najetých kilometrů, podle stavu, nešlo, jsou originální. Ať se točí a točí.

Přátelé! Neměli byste srovnávat moderní auto s motorovou pilou Družba. Startuje – všechno je v pořádku, nestartuje – vyměníme zapalovací svíčku. Motor může fungovat dobře na 100% nebo jen na 50%. Navíc problémy nebudou na volnoběhu, ani při startu, ale ve vysokých otáčkách. Nijak to nepocítíte. Pouze pokud nasednete do špatného auta za dobrým a zpět, můžete cítit rozdíl v pohybu zadní části. A tak jsou změny s takovou rezervou výkonu viditelné pouze pouhým okem. Pouze speciální vybavení si všimne FATÁLNÍCH, ale pro běžného člověka sotva znatelných změn v provozu motoru, což zase nutně povede k výraznějším a znatelnějším problémům. Další otázkou je, kdy k tomu dojde. Zde hodně záleží na palivu, které tankujete, a na provozním režimu tohoto vozu. Zde má každý své. Z pozorování v praxi při poruchách aut výrobce stanovuje taková doporučení pro výměnu zapalovacích svíček. VAG jich má 30 tisíc. Ano, to je velmi málo. Ale existují pro to důvody. Ano, u Toyoty se stejné zapalovací svíčky mění každých 100 tisíc. Ale motor je úplně jiný a není třeba se je ani snažit srovnávat.

A konečně. Výrobce odmítne záruční opravu motoru s pravděpodobností 95%, pokud nevyměníte zapalovací svíčky při ujetí 30 tisíc km v certifikovaném servisu (přečtěte si u prodejce).

Kdy je nejlepší čas na výměnu zapalovacích svíček? 30, 60 nebo možná 90?

Od 30 do 105 tisíc km.

Stručně: 20 tisíc km. — špatná kvalita paliva nebo vyladění vozu (fáze 3); 30tis km. — „obyčejné“ svíčky ve městě s dopravními zácpami; 45tis km. — platinové/iridiové zapalovací svíčky v městských podmínkách; 60tis km. a další – spousta drah, iridiové zapalovací svíčky, vysoce kvalitní palivo nebo plyn; Intervaly výměny svíček závisí na faktorech: 1. Typ použitých zapalovacích svíček: standardní (do 30), platinové (do 60), iridium (do 105); 2. Kvalita paliva a druh paliva (jsou přítomny „detergentní“ přísady); 3. Konstrukce motorů. S turbínou ne více než 60 tisíc km, bez turbíny, ale nevynucené japonské motory jsou schopny ujet až 120 tisíc km. s vysoce kvalitním benzínem a včasnou výměnou vzduchového filtru motoru; 4. Přítomnost opotřebení motoru (odpad oleje) a ladění; 5. Požadavek na záruční servis a údržbu; Zatímco je auto v záruce, zapalovací svíčky bude možná potřeba měnit častěji a je lepší to řešit.

Dieselový motor? V létě nepoužívá svíčky. A na zimu používá žhavicí svíčky, jejich životnost je až 250 tisíc km.

Je možné měnit zapalovací svíčky méně často, než je uvedeno v návodu (servisní karta)?

Ano, můžete. Pokud jsou nové zapalovací svíčky lepší než tovární (staré): typ, kvalita provedení, know-how výrobce. Například od 30 tisíc km. lze zvýšit na 45 tisíc km. Pokud: 1. uplynula záruční doba; 2. Přešli jsme na platinové svíčky, ale dříve byly standardní. Nebo od platiny po iridium v ​​případě turbomotoru. 3. Začal jsi méně často cestovat do města. Průměrná rychlost se zvýšila. Možno při 30tis km. do 60 tisíc km. pokud je vůz přepnut na plynové palivo a iridiové zapalovací svíčky.

Moderní zapalovací svíčky fungují déle než před 15 lety (interval byl 10 – 45 tisíc km). Je to dáno i novými technologiemi a vznikem benzinu Euro-5/6 s aditivy (na zapalovacích svíčkách se nehromadí uhlíkové usazeniny a v palivu je méně vody).

Kdo se mění při 90 – 105 tisíc km?

Požadavky: 1. Polovina kilometrů je na dálnici, žádné hady, žádné terénní podmínky a nevozíte přívěsy. Průměrná rychlost je nad 35 km/h, povolena je až 25 km/h, pokud je vůz hybridní (například Toyota Prius); 2. Plynové palivo nebo trvale kvalitní benzín Euro-5/6 na AI-95 s přísadami chrání před sazemi a usazeninami na zapalovacích svíčkách. Benzín AI-100 se nepoužívá kvůli velkým dávkám přísad MTBE v jeho složení (více než 10%) – urychluje opotřebení zapalovacích svíček; 3. Iridium zapalovací svíčky; 4. Moderní nízkoviskózní motorový olej w16/w20 s tolerancemi ne nižšími než API SN nebo ILSAC GF-5. Tyto oleje mají při spalování minimální usazeniny. 5. Ztráta oleje není větší než 50 ml na 1000 km; + Je žádoucí, aby tam nebyla turbína/kompresor, i když to Toyota a Subaru umožňují. Příklady automobilů za výše uvedených podmínek (i pro Rusko a SNS): 100 tisíc km. Toyota má téměř všechny moderní benzinové modely; 105tis km. v moderních motorech Subaru boxer. Pokud je průměrná rychlost nižší (dopravní zácpy) nebo je motor naštípaný, pak se doporučuje vyměnit zapalovací svíčky dříve – 75 tisíc km. i se záručním servisem.

Při takto vysokém nájezdu i za ideálních podmínek a nejlepších iridiových svíčkách od cca 70tis km. Účinnost motoru klesá vlivem opotřebení zapalovací svíčky (výkon a účinnost), přibližně o 0,5 % na každých dalších 10 tisíc km. najetých kilometrů

60tis km.

Podmínky: 1. Spousta tratí. Průměrná rychlost je nad 30 km/h; 2. Vysoce kvalitní benzín AI-92/95 s přísadami nebo plynem; 3. Ztráta oleje menší než 100 ml na 1000 km; 4. Iridium zapalovací svíčky, platinové zapalovací svíčky jsou vhodné pouze v případě, že se hodně jezdí a na plyn; Vhodné pro turbomotory pouze na plynné palivo a bez ladění nebo čipu motoru.

45tis km.

1. Průměrná rychlost je vyšší než 25 km/h; 2. Ztráta oleje je menší než 200 ml na 1000 km; 3. Iridium zapalovací svíčky jsou doporučeny pro turbomotor, platinové svíčky pro běžný motor nejsou vhodné;

Benzin AI-98/100 je povolen bez chiptuningu.

30tis km.

Populární a standardní kilometrový výkon pro pravidelnou výměnu zapalovacích svíček. Vhodné pro běžné městské jízdy, dopravní zácpy, když je příliš oleje a nestabilní kvalita paliva. Pro turbomotor použijte platinové zapalovací svíčky. Iridiové nemají ekonomicky opodstatnění pouze v případě, že používáte sportovní řadu svíček s dobrým naladěním vozu. S běžným motorem bez ladění můžete použít standardní levné zapalovací svíčky.

10 – 20 tisíc km.

A) Vážné fyzické a softwarové ladění motoru (3. fáze); B) Nízká kvalita benzínu – jedním z příznaků je červený povlak na zapalovacích svíčkách (bílý nebo černý povlak není příčinou);

Červené karbonové usazeniny na zapalovacích svíčkách ukazují na nekvalitní přísady „železa“ v palivu. Takové čerpací stanice nebo přidané přísady by měly být opuštěny. Rychle zabíjí nejen zapalovací svíčky, ale i lambda sondy a katalyzátory automobilů.

A pokud odložíte výměnu svíček, co se stane?

Za každých 5 tisíc km. zpracování, účinnost se zhoršuje – pokles výkonu a zvýšení spotřeby paliva o cca 2%. U turbomotorů se zapalovací svíčky opotřebovávají rychleji. Pokud je kilometrový výkon překročen o 25 %, může dojít k vynechání zapalování; Při 50% existuje riziko, že se zapalovací svíčka může rozpadnout a poškodit motor a turbínu, pokud je přítomna.

Fake

Na trhu je poměrně velký podíl padělků svíček známých značek jako NGK, Bosch a Denso. S oblibou padělají především originální zapalovací svíčky od automobilek, např. VAG, Renault-Nissan (mají vyšší cenovku). Ani při nákupu v prověřených a oblíbených obchodech nebuďte líní si obsah prohlédnout. Odkaz na příklad falešného NGK Odkaz na příklad falešného Denso

Zveřejněno: 08.08.2021 (aktualizováno: 04.09.2022), autor NA88