Jak obrátit

Pro začínající řidiče je jízda na zpátečku skutečnou výzvou. I zkušení řidiči však někdy vytvářejí nouzové situace a mylně se domnívají, že jejich manévr je zcela bezpečný. Co brání řidičům v pohybu vzad i vpřed? Nedostatek zkušeností, neznalost jednoduchých pravidel nebo něco jiného? Pojďme na to společně přijít.

Existují nějaká omezení při používání zrcátek nebo pohledu přes zadní okno?

Všechny řidiče při couvání lze rozdělit do 2 typů:

• provést manévr se zaměřením na pohled přes sklo;
• posuňte se vzad a jako vodítko použijte zrcátka.

Odborníci na defenzivní jízdu vyzdvihují druhou možnost jako nejbezpečnější.

Řidič totiž při jízdě v poloviční zatáčce ovládá vozidlo jednou rukou a nemůže plně ovládat rozměry vozu. Většina vozů má „přední převis“ – část vozu od začátku předního nárazníku po začátek předního kola. Právě ten při pohybu vzad trpí nejčastěji. Při otáčení hlavy má řidič dobrou kontrolu nad situací za sebou, ale vůbec nevidí situaci vepředu.

Nevýhody jízdy s výhledem přes zadní okno:

• nedostatek kontroly nad přední částí vozu;
• nepohodlí ovládání jednou rukou;
• přepínání pozornosti mezi pohledem zezadu a zepředu na vozidlo (chybějící úplný obraz).

Omezením použití zrcadel jsou tzv. „mrtvé zóny“. Bez ohledu na to, jak dobře jsou zrcátka nastavena, takové zóny má každé auto. Pro maximální kontrolu nad situací je při provádění manévru povoleno mírné otočení hlavy.

Při použití zakřiveného zpětného zrcátka může dojít ke zkreslení skutečné vzdálenosti, což může mít za následek nouzovou situaci. V tomto případě je také vhodné provádět dodatečné sledování dopravní situace otáčením hlavy.

Nevýhody tohoto způsobu pohybu:

• potíže s učením;
• mírné zkreslení skutečné vzdálenosti.

V některých zemích je couvání pomocí zrcátek zcela zakázáno. Existují také situace, kdy je viditelnost přes zrcátka výrazně omezena. Proto je důležité, aby řidiči mohli používat oba způsoby.

Co dalšího kromě zrcátek a přirozené viditelnosti pomáhá při parkování?

Moderní vozy, často i v nejzákladnější konfiguraci, jsou vybaveny speciálními zařízeními pro bezpečné parkování: parkovacími senzory a zpětnými kamerami.

Parkovací senzory (parkovací radar) – speciální zařízení, které měří vzdálenost od vašeho auta k překážce. Skládá se ze speciálních senzorů, které jsou připevněny k nárazníku auta a elektronické jednotky. V případě nebezpečné blízkosti vydá zařízení řidiči zvukový nebo vizuální signál. V závislosti na modelu mohou parkovací senzory obsahovat 2 až 10 senzorů. Přesnost informací závisí na jejich počtu.

Zadní kamera — je zařízení, které výrazně zlepšuje viditelnost a zobrazuje překážky, které nejsou vidět ve zpětném zrcátku. Disponuje také režimem citlivosti na světlo pro pohyb ve tmě.

Kamera je komplex zařízení, který se skládá z optické jednotky a informačního zobrazovacího zařízení (LCD monitor). TV kamera je vybavena senzorem citlivým na světlo. Má celkem miniaturní rozměry a připevňuje se k nárazníku na zádi vozu nebo k rámu SPZ. Samotná obrazovka je instalována uvnitř kabiny na palubní desce.

Zařízení se automaticky zapne, když změníte rychlostní stupeň. Na obrazovce se zobrazuje reálný obraz dopravní situace a virtuální parkovací čáry.

Zařízení umožňuje řidiči vidět všechny překážky na cestě a také poskytuje příležitost pro pohodlné parkování ve stísněných prostorech. Člověk tak nemusí během parkování několikrát vystupovat z auta a kontrolovat vzdálenost k překážce či jinému vozidlu.

Použití parkovacích senzorů nebo kamery je velmi výhodná funkce pro začátečníky i zkušené řidiče.

Jak správně couvat

Nejdůležitější při couvání je mít správně nastavená zrcátka. Ve zpětném zrcátku by mělo být vidět celé zadní okno. Boční zrcátka by měla být instalována v souladu s horizontem. Měly by zobrazovat 20 % vozu a 80 % prostoru kolem něj.

Při couvání musíte rozsvítit výstražná světla a zhodnotit situaci pomocí zrcátek. Při provádění manévru v přímém směru byste měli udržovat minimální rychlost vozu a držet volant rovně.

Při zatáčení je nutné:

• posoudit situaci před nastoupením do auta;
• seřízení zrcátek;
• pomalu se začněte pohybovat a otočte volant požadovaným směrem;
• pečlivě kontrolujte přední část vozu.

Při otáčení vzad jde ocas těla doprava a kapota doleva. Poloměr otáčení přední části vozu je mnohem větší než poloměr zadní části. To je třeba vzít v úvahu, abyste se vyhnuli nárazu do blízkých aut.

Když nemá smysl ohlížet se při manévrování

Řidiči některých vozů jsou nuceni volit způsob jízdy při couvání a jako navádění používají pouze zrcátka. Nepříjemnosti zažívají majitelé celokovových dodávek, výrazně tónovaných aut nebo vozidel s malým zadním oknem.

V takových případech je vhodné pro viditelnost použít boční zrcátka. Doporučuje se také instalace parkovacích senzorů nebo speciální kamery.

Kdy se otočit při couvání

Měli byste se obrátit v následujících případech:

• informace ze zrcátek nestačí k posouzení dopravní situace;
• zkreslení informací zrcadly;
• přítomnost mrtvých úhlů, které nejsou vidět v zrcátkách, ale jsou jasně viditelné přes zadní polokouli.

Otočení hlavy slouží k získání přesnějšího obrazu o tom, co se děje. Nejčastěji se řidiči uchýlí k této technice po kontrole zrcátek, aby se ujistili, že manévr je zcela bezpečný.

Couvání je důležitou dovedností každého řidiče, kterou však lze časem rozvíjet. Znalost základních nuancí vám pomůže vyhnout se nepříjemným situacím na silnici a při parkování. A proto si chraňte své nervy a zdraví.

• Autor: Alexey Vinokurov
• vytisknout