Voda v plynové nádrži: jak ji odstranit, příznaky vzhledu, důsledky.

Při provozu vozidla se v benzínu často objevuje voda. Je to dáno jak kondenzací, tak specifickými provozními podmínkami v naší oblasti. Vlhkost se v nádrži může objevit z několika důvodů:

1. Nekvalitní palivo. Postupem času se v nádržích palivových vozů hromadí vlhkost, která se při tankování dostává do nádrže vozidla.
2. Tankování v dešti, různé nehody, kdy se kapky vlhkosti dostanou do hrdla plynové nádrže.
3. Volně uzavřené víko umožňuje pronikání atmosférické vlhkosti do nádrže.
4. Sníh, který se může zachytit pod víkem, padá při otevření do krku.

To vše vede k tomu, že se v plynové nádrži objeví voda, a protože její hustota je vyšší než u benzínu, hromadí se na dně a nemůže se odpařovat ani v extrémním horku, protože nad ní je palivo.

Jak pochopit, že v nádrži je voda

Abyste na tuto otázku nemysleli, můžete jednoduše přijmout víru, že v našem klimatu a s naším palivem se voda v nádrži objeví do roka. Můžete si to ověřit vyjmutím palivového čerpadla a pečlivou kontrolou dna nádrže. Ukáže heterogenitu kapaliny. Část, která bude na dně, bude voda, která se bude hromadit v nádobě.

Existuje další způsob, jak zajistit, aby v nádrži byla přebytečná voda. Tento problém je důvodem, proč je nutné vodu z plynové nádrže včas odstranit. Jakmile se voda nahromadí na dně, je nevyhnutelně tažena do palivového čerpadla. Palivové filtry moderních palivových čerpadel jsou vždy vybaveny speciální síťkou pro čištění paliva od přebytečných nečistot. Navíc je navržen tak, aby zabránil vnikání vlhkosti do palivového systému. V mrazivém počasí vlhkost, která se dostane na pletivo, zamrzne, ucpe je a v důsledku toho skrz něj neprojde benzín. V chladném počasí auto nenastartuje, dokud se neohřeje v teplém boxu nebo nevyčistí filtrační síťku.

Odstranění vlhkosti z nádrže před nástupem chladného počasí je proto operací, která výrazně zjednoduší život majitele vozu a prodlouží životnost motoru, baterie a všech prvků palivového systému.

Jak odstranit vodu z nádrže

Existuje několik způsobů, jak se zbavit vody v plynové nádrži. Nejspolehlivějším způsobem je vyjmout nádrž, vylít zbylé palivo a vodu, důkladně omýt speciálními přípravky a osušit. V takovém případě si můžete být jisti, že v něm nezůstane žádná vlhkost. Ale tato operace je příliš pracná a drahá, takže se téměř nikdy nedělá kvůli odstranění vlhkosti.

Pokud máte v benzínu vodu, můžete se s ní vypořádat jiným, levnějším a praktičtějším způsobem. Chcete-li to provést, musíte nalít látku, která pomůže vodě procházet sítem filtru, aniž by došlo k poškození palivového čerpadla a systému přívodu paliva včetně vstřikovačů. K tomu použijte odstraňovač vody z nádrže, který lze zakoupit v každém automobilovém obchodě. Nazývá se také zimní sušička paliva, protože provoz se doporučuje provést před zimní sezónou. Do paliva se přidává přes plnicí hrdlo nádrže, a to v objemu přibližně 200 ml na 40 litrů benzínu. V tomto případě odstraní vodu z nádrže bez poškození palivového potrubí. Většina značek tohoto produktu obsahuje následující složky:

• Alifatické rozpouštědlo je základní složkou.
• Glykolether.
• Alifatické alkoholy.
• Funkční povrchově aktivní látky (tenzidy).

Toto složení umožňuje dokonale odstranit veškerou vodu z nádržky po jediném použití. Postup stačí provést dvakrát ročně.

Video: Odstraňovač vlhkosti (vody) z nádrže.

Alternativy

Existují alternativní, levnější, ale neméně účinné možnosti pro odstranění vody z plynové nádrže. Protože hlavní složkou standardního odstraňovače je ropné rozpouštědlo, lze jej také nalít do nádrže rychlostí 300 ml na 40 litrů paliva. Je to proto, že je o něco horší v odvádění vlhkosti než standardní produkt.

Použít můžete i aceton, který se lépe rozpouští ve vodě, a tím jej vyjme z nádrže. K dosažení požadovaného účinku postačí 250 ml acetonu. Tato látka má však zvýšenou aktivitu a při častém používání může negativně ovlivnit celistvost sít, potrubí, těsnících kroužků a dalších prvků palivového systému. Proto se nedoporučuje používat aceton více než dvakrát ročně, ale zůstává jednou z nejúčinnějších sloučenin pro odstranění vlhkosti.

K odstranění vody z nádrže lze použít methyl, ethyl nebo isopropyl alkohol. Při výběru těchto produktů zvažte některé body. Metylalkohol včetně jeho par je vysoce toxický, proto se nedoporučuje používat jej jako odstraňovač vody. Ethyl a isopropylalkoholy jsou bezpečné, ale získat je v koncentraci 96% je téměř nemožné. Lékárny prodávají lékařský 70% etylalkohol, který není vhodný pro přelévání do tanku. A isopropylalkohol je obecně velmi obtížné získat. Pokud se vám podaří získat takové alkoholy, pak stačí k odstranění vlhkosti z nádrže pouze 200-250 ml. Zároveň nemají žádný negativní dopad na pryžové a polymerní prvky palivového systému.

Jak to funguje

Existuje názor, že sloučeniny nalité do nádrže se spojují s benzínem, který pak v sobě rozpouští vodu. To je zásadně špatný nápad. Aceton, rozpouštědlo nebo alkohol se dostane do vody a vstoupí s ní do technické reakce. Nejjednodušší způsob, jak to vysvětlit, je na příkladu ethylalkoholu. Když se místo benzínu spojí s vodou, vznikne technická směs, kterou známe jako vodku. Tím se mění její fyzikální vlastnosti tak, že směs bez problémů projde sítem palivového filtru a čerpadlem, dostane se palivovým potrubím do motoru, kde shoří, aniž by došlo k poškození. Stejný princip funguje s acetonem, rozpouštědlem a standardním odstraňovačem vlhkosti.

Je třeba ještě jednou zdůraznit, že použití takových produktů nezpůsobí žádné poškození motoru automobilu a vlhkost bude rychle odstraněna z nádrže prostřednictvím palivového systému a motoru.

Závěr

Hromadění vody v plynové nádrži je častým jevem, který má negativní dopady v chladném období. Zamrzlá voda způsobuje nedostatečnou průtokovou kapacitu palivového potrubí, což způsobuje zastavení vozidla.

Nejjednodušší způsob, jak odstranit vodu z nádrže, je použít standardní komerční produkt, ale pokud jej nemáte po ruce, postačí rozpouštědlo, aceton nebo čistý alkohol. Postup nevyžaduje specializované vybavení ani znalosti, stačí jej provádět dvakrát ročně, aby se v nádrži nehromadilo kritické množství vody.