Proč teče voda do expanzní nádoby a jak se s tím vypořádat?

Tento příspěvek píšu ze svého telefonu, takže mě za formátování příliš nekritizujte.

Všechno to začalo, když jsem v jednu chvíli zastavil uprostřed dálnice a zpod levého okraje kapoty jsem viděl vycházet páru. Z této situace jsem byl trochu zmatený, protože podle údajů BC mám teplotu o něco méně než 90 stupňů. Když otevřu kapotu, vidím, jak z pod uzávěru expanzní nádrže vytéká chladicí kapalina.
Dobře, myslím, že se s tímto problémem vypořádám další den.
Samotná podstata byla v tom, že nádrž začala přetékat při chodu motoru na volnoběh a jakmile jste mu dali trochu plynu, začala z nádrže vytékat chladicí kapalina.

Druhý den jsem začal hledat podstatu problému, bylo několik možností:
1. Těsnění hlavy válců je rozbité
2. Přestal fungovat ventil v uzávěru expanzní nádoby (protože předtím jsem si všiml i takových netěsností nahoře u uzávěru na nádrži a nahradil jsem ho uzávěrem z gazely)
3. Termostat se neotevře
4. Radiátor topení

Pojďme si projít každý okamžik
1. Existují dva způsoby, jak odstranit prasklé těsnění hlavy válců.
Zkontrolujeme hladinu oleje a podíváme se na jeho stav, pokud se olej blíží béžové a hladina prudce stoupla, těsnění je rozbité a již začínáme vidět emulzi v důsledku míchání chladicí kapaliny a oleje. Podobné usazeniny lze pozorovat i v samotné expanzní nádrži.
Další. Startujeme za studena a hledáme bublinky a kypření v nádrži (můžete natáhnout i balonek, jednorázový sáček, malou pistoli), pokud se tyto produkty do určité míry nafouknou, dojde k prasknutí těsnění.
2. Ventil uzávěru expanzní nádrže nefunguje. Již samotný důvod může naznačovat tuto skutečnost, že nám do expanzní nádoby vstupuje nadměrné množství chladicí kapaliny.
3. Termostat se neotevře. Dotýkáme se obou trubek vycházejících z termostatu a samotného termostatu. Pokud jsou dostatečně horké, pak je vše v pořádku s termostatem a otevírá se do velkého kruhu.
4. Popíšu níže

Šel jsem do Autoworldu a koupil nejprve jiný kryt od firmy EUROSTANDARD, žlutý.

Doplnil jsem chladící kapalinu a víčko nejprve lehce utáhl. Problém se opakoval, rozhodl jsem se zatáhnout víko až na doraz. Situace je stejná.
Zamyšleně jsem jel domů a před odjezdem jsem se rozhodl doplnit chladicí kapalinu na minimum, protože nádrž byla prázdná. Poté už auto nešlo nastartovat.
Druhý den jsem přišel k autu a první, co jsem se rozhodl udělat, bylo zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny a překvapilo mě, že nová nádrž je prázdná a pod autem je louže. I když auto by znovu nenastartovalo.
Šel jsem do Autoworldu pro nový a koupil původní kryt (alespoň mi to tak řekli)
Článek: Ap 2108-1811065-01

Zapnul jsem to, dolil chladící kapalinu a když jsem to zkontroloval, viděl jsem, že mi skoro proud chladící kapaliny teče po kolejnici a kovu pod kamny chladiče. Dotkl jsem se trubek, které k tomu vedou, jsou suché.
Chápu tedy, že problém byl v tom, že kvůli úniku chladící kapaliny se v systému nevytvořil požadovaný tlak. Později bylo možné, že se zjistilo, že na vině je i víko (nejlépe se ukázalo AP víko)

Koupil jsem radiátor od FEHU
Článek: Frh1066m

Koupil jsem i dvě přívodní trubky k radiátoru. Mám nový vzorek
Na starých jsem už viděl pár dobrých prasklin, tak jsem se rozhodl je vyměnit, aby nedošlo k poškození.

Koupil jsem další červený tmel a zpětné potrubí sporáku (jako výstup páry
By). 275 rublů za všechno.

Samotnou výměnu jsem nefotil, protože zapomínám, že se z toho dá udělat obsah na disk, takže použiji fotky z internetu

Pro začátek jsem vypustil všechnu nemrznoucí kapalinu, protože poté, co jsem si uvědomil, že chladící kapalina po každé cestě těsně vyteče z barelu, začal jsem přidávat vodu.
Nemrznoucí kapalinu můžete vypustit následujícím způsobem:
1. Odšroubujte uzávěr z expanzní nádrže
2. Vyjměte zapalovací modul (pomocí klíčů 15 a 13
3. Pod modulem uvidíte 13 šroub v bloku válců. Odšroubujte jej a počkejte, až chladicí kapalina úplně vyteče
4. Odšroubujte zátku chladiče, abyste vypustili chladicí kapalinu
5. Odšroubujte trubku topení škrticí klapky, aby se při plnění čerstvou chladicí kapalinou nevytvořil vzduchový uzávěr

1. Odšroubujte dvě 10mm matice stěrače a vyjměte je.
2. Odšroubujte dvě 10mm matice po stranách límce. Odstraňte 4 zátky uprostřed límce a odšroubujte 4 šrouby (označené červeně)

3. Odstraňte pryžové těsnění z límce a vyšroubujte šrouby z ochranného síta kamen

Je možné, že vaše ochranná clona je stále připevněna ke spodní části prostřednictvím ochrany hřebenu řízení. Odšroubujte tam matici o 10 a sejměte ochrannou mřížku

4. Dále odšroubujte šrouby z upevňovacích prvků, které spojují dvě části pláště chladiče topení a motor topení. Pro pohodlí také odšroubujeme ochrannou síťku kabinového filtru a vyjmeme trubku z škrticí klapky do VUT

5. Vyjměte část krytu s radiátorem topení a odšroubujte 3 šrouby, které radiátor topení zajišťují. Při instalaci nového nezapomeňte nalepit těsnění v kruhu na spoji radiátoru ohřívače a pláště. Vše sbíráme a šroubujeme zpět

6. Když vše dáte dohromady, myslím, že při výměně trubek nebudete mít žádné potíže ani otázky. Hlavní věcí je utáhnout svorky a pro každý případ použít tmel.

7. Po opětovné montáži jsem počkal 30 minut, než tmel zaschne, a začal jsem doplňovat chladicí kapalinu a kontrolovat těsnost.

Nastartoval jsem to a začal kontrolovat celý systém, počkal na okamžik, kdy se problém objevil a když dosáhl 88 stupňů, znovu jsem viděl stejnou situaci, která teče z nádrže a pak jsem si vzpomněl, že jsem utáhl uzávěr expanze nádrž s mírným utažením. Vypínám auto, důkladně povoluji víko a startuji.
Je to zázrak, vše funguje jako z výroby a dokonce jsem čekal, až se zapne ventilátor – 100 stupňů.
Žádné problémy a nádrž není plná.

Vřele doporučuji po podobných pracích souvisejících s tmelem, chladicím systémem atd. motor pořádně zatížit až 5-6 hp. Jak jsem to udělal já, zkontrolovat vše v zátěži, protože si myslím, že málokomu se chce stát na dálnici, když tam jezdíme v zátěži a ne jako ve městě. Při nízké zátěži se některé momenty nemusí objevit.
Při jízdě také nezapomínejte, že po úplném vypuštění chladicí kapaliny a jejím doplnění novou může hladina klesnout a nesmíte zapomenout na její doplnění.

Po všech testech nebyly zjištěny žádné problémy, vařič dobře fouká i na volnoběh, aniž by ustupoval plynu.

Otázkou ale zůstává, zda byl problém ve víku nebo v radiátoru topení) nebo dokonce ve všech dohromady

Emisní částka je zahrnuta u všech nákupů. A tak normální kryt AP je 300 rublů, radiátor je 1300

Expanzní nádrž Baxi Main 24 Fi netěsní

Pokud se vyskytne problém se zařízením Baxi a z nějakého důvodu nechcete volat kvalifikovaného odborníka a chcete jej opravit sami, toto je místo pro vás.

17 příspěvků • Stránka 1 z 1
Autor tématu
Spwn Zprávy: 3 Registrovaný: 08. června 2016 21:11 Můj kotel: Baxi 24fi

Expanzní nádrž Baxi Main 24 Fi netěsní

• #1 odkaz na tento příspěvek
• Citovat

zpráva Spwn »08. června 2016, 23:25

Dobrý večer.
Pravidelně se začala objevovat chyba „Nedostatek vody v topném systému“ byla odstraněna doplňováním systému. Postupem času byl počet chyb stále častější. Volal jsem specialistovi na kotelní zařízení, řekl, že mnoho lidí má takové problémy a lze je léčit čerpáním vzduchu do expanzní nádoby. Po manipulacích problém na několik měsíců ustoupil. Chyba se začala vracet, čerpadlo jsem napumpoval sám, problém zmizel.
Dnes ráno jsem zjistil, že z bojleru kape voda. Zavolal jsem jiného specialistu a ten zjistil, že se uzavřela expanzní nádoba a jsou dvě cesty ven: buď dát do kotle novou, nebo nainstalovat externí a ucpat netěsnou.
Prosím o radu jakou variantu zvolit?? Je možné nainstalovat zástrčku sami?

Spwn

Bahus hlavní správce
Zprávy: 11379 Registrovaný: 24. července 2012, 13:05 Kde: Penza Můj kotel: Penza CHPP-1 Dík: 74 krát poděkoval: 1452 krát Věk 44 Kontaktní informace:

Expanzní nádrž Baxi Main 24 Fi netěsní

• #2 odkaz na tento příspěvek
• Citovat

zpráva Bahus »08. června 2016, 23:48

Proč potřebujete útržek? Tvoje nádrž je úplně shnilá, nebo co? Obvykle se membrána jen ztenčí.
Jelikož je dražší než ten externí, tak na něj prostě zapomenou a nainstalují do systému obyčejný externí.

Ilja Bachtalin
ACC BAXI “Sanfort”. Penza
Technické dotazy na kotle v PM mažu, aniž bych je četl

Bahus

Autor tématu
Spwn Zprávy: 3 Registrovaný: 08. června 2016 21:11 Můj kotel: Baxi 24fi

Expanzní nádrž Baxi Main 24 Fi netěsní

• #3 odkaz na tento příspěvek
• Citovat

zpráva Spwn »09. června 2016, 12:12

Specialista řekl, že nádrž potřebuje pouze vyměnit. Snažil jsem se k němu přiblížit, ale nešlo to. Na internetu jsem nenašel návod, jak to ztlumit.

Spwn

Bahus hlavní správce
Zprávy: 11379 Registrovaný: 24. července 2012, 13:05 Kde: Penza Můj kotel: Penza CHPP-1 Dík: 74 krát poděkoval: 1452 krát Věk 44 Kontaktní informace:

Expanzní nádrž Baxi Main 24 Fi netěsní

• #4 odkaz na tento příspěvek
• Citovat

zpráva Bahus »09. června 2016, 13:43

Nádrž je náhradní, to znamená, že ji nelze opravit. Ale nikdo nezakazuje nechat to na místě. Prostě to nebude fungovat, takže externí havaruje, aby to kompenzovalo.

Ilja Bachtalin
ACC BAXI “Sanfort”. Penza
Technické dotazy na kotle v PM mažu, aniž bych je četl

Bahus

Garry Ac Zprávy: 1013 Registrovaný: 25. ledna 2013, 21:48 Dík: 1 krát poděkoval: 56 krát

Expanzní nádrž Baxi Main 24 Fi netěsní

• #5 odkaz na tento příspěvek
• Citovat

zpráva Garry »09. června 2016, 21:18

Pokud je kotel v kuchyni, manželka je většinou proti nějakému kulatému odpadu, který kazí výhled. Pokud je ve sklepě, je snazší nasadit zátku na potrubí a zaříznout vnější, nezapomeňte na dva kohouty před nádrží.

Garry

Bahus hlavní správce
Zprávy: 11379 Registrovaný: 24. července 2012, 13:05 Kde: Penza Můj kotel: Penza CHPP-1 Dík: 74 krát poděkoval: 1452 krát Věk 44 Kontaktní informace:

Expanzní nádrž Baxi Main 24 Fi netěsní

• #6 odkaz na tento příspěvek
• Citovat

zpráva Bahus »09. června 2016, 23:33

Chápu, že ten původní z nějakého důvodu teče a je potřeba ho rozebrat a odstranit. správně nebo špatně?

Odesláno po 54 sekundách:
Kde to prosakuje?

Ilja Bachtalin
ACC BAXI “Sanfort”. Penza
Technické dotazy na kotle v PM mažu, aniž bych je četl

Bahus

Autor tématu
Spwn Zprávy: 3 Registrovaný: 08. června 2016 21:11 Můj kotel: Baxi 24fi

Expanzní nádrž Baxi Main 24 Fi netěsní

• #7 odkaz na tento příspěvek
• Citovat

zpráva Spwn »13. června 2016, 11:52

Domorodec je shnilý. Do topného systému nainstalovali externí 6litrovou nádrž. Do původního se nepodařilo najít zátku (závit není standardní), tak jsme z nich vystřihli prázdný kus. desky a instalovány. Žádné kopání není pozorováno, problém považuji za vyřešený.

Spwn

revizor Nováček Zprávy: 19 Registrovaný: 11. září 2016, 18:39 Můj kotel: Baxi Main 24 Fi, kód: BSB436243652 Věk 54

Expanzní nádrž Baxi Main 24 Fi netěsní

• #8 odkaz na tento příspěvek
• Citovat

zpráva revizor » 23. září 2016, 21:03

Spwn napsal: Můj rodák je shnilý. Do topného systému nainstalovali externí 6litrovou nádrž. Do původního se nepodařilo najít zátku (závit není standardní), tak jsme z nich vystřihli prázdný kus. desky a instalovány. Žádné kopání není pozorováno, problém považuji za vyřešený.

Pokud je to možné, zveřejněte fotografii instalačního schématu externí expanzní nádoby. Jinak jsem to instaloval sám – nádrž se neplní vodou. Možná jsem to nainstaloval obráceně, nerozumím tomu. Je vaše koncovka přívodu vzduchu namířená k podlaze nebo k proudění? Děkuju!

revizor

Bahus hlavní správce
Zprávy: 11379 Registrovaný: 24. července 2012, 13:05 Kde: Penza Můj kotel: Penza CHPP-1 Dík: 74 krát poděkoval: 1452 krát Věk 44 Kontaktní informace:

Expanzní nádrž Baxi Main 24 Fi netěsní

• #9 odkaz na tento příspěvek
• Citovat

zpráva Bahus » 24. září 2016, 21:54

To není důležité. V zásadě tlak ve vzduchové komoře (jeho hodnota).
Ilja Bachtalin
ACC BAXI “Sanfort”. Penza
Technické dotazy na kotle v PM mažu, aniž bych je četl

Bahus

Nováček Yupchelnikov Zprávy: 6 Registrovaný: 12. září 2016, 21:01 Můj kotel: Hlavní čtyři 240 Dík: 3 krát

Expanzní nádrž Baxi Main 24 Fi netěsní

• #10 odkaz na tento příspěvek
• Citovat

zpráva Yupchelnikov „04. října 2016, 17:52

Vítejte u nás.
Prosím, pomozte mi na to přijít. Kotel po načerpání tlaku párkrát za den zobrazil chybu e01, titan naběhl, ale při zahřátí baterií přešel tlak do červené zóny a z ventilu (ventilu, jak je to) začala kapat voda; Chápu to, otevírá se, když tlak stoupá). Volal jsem kotlíkovi a ten mi řekl, že selhala expanzní nádoba a že je potřeba zaříznout vnější.
Instalatér (ne kotlíkař) mi řízl do externí nádrže, ale kapání nepřestávalo, čili tlak jde při zahřátí do červené zóny.
Otázka číslo 1: pokud je nainstalována přídavná nádrž (mimochodem, 10 litrů), proč tlak klesá na stupnici?
Otázka číslo 2: jak zapojit původní expanzní nádobu?

Mimochodem, kotel Mainfor je 240f. Funguje druhým rokem.