Proč na mé sekačce není žádná jiskra?

MOSKVA, 29. září – RIA Novosti. Benzínový vyžínač (někdy se přístroji také říká benzínová kosa, kosa na trávník) může z různých důvodů selhat například po zimě, pokud se delší dobu nepoužívá. Co dělat, když se zastřihovač nespustí nebo se zasekne téměř ihned po nastartování, proč ztrácí jiskru, možné příčiny poruch a způsoby jejich odstranění – v materiálu RIA Novosti Zastřihovač se nespustí Pomocí moderního nářadí na sekání trávy, můžete rychle uklidit svůj venkovský dům a jeho okolí. Vyžínač pomůže přesně sekat porost i v nerovném terénu. Taková zařízení váží relativně málo, takže jejich použití a v případě potřeby přeprava nebude obtížné. V závislosti na výkonu si poradí nejen s trávou, ale i s keři.Pro práci na stavbě existují různé typy vyžínačů. Nejčastěji si majitelé venkovských domů a chat musí vybrat mezi benzínovým a elektrickým nářadím (druhé jsou zase rozděleny na ty, které pracují ze sítě a z baterie). Každý z těchto typů má své výhody a nevýhody a konečný výběr do značné míry závisí na tom, jaké úkoly bude muset majitel s nástrojem vyřešit.Mnoho lidí dává přednost benzínovým vyžínačům. Dále budeme hovořit o možných poruchách v této konkrétní verzi nástroje. Výkon dvoutaktního motoru bude zpravidla stačit pro pravidelné sečení přilehlé plochy.manipulace, jejichž pravidla provádění a pořadí jsou předepsány v návodu k nářadí. Někdy však, i když majitel udělá vše správně, vyžínač náhle odmítne nastartovat. Důvody pro to mohou být velmi různé: od kvality nebo trvanlivosti paliva až po poruchu jedné nebo více částí v motoru.Pokud není možné rychle vrátit zastřihovač k opravě, můžete se pokusit zjistit příčinu závady sami tak, že na nářadí zkontrolujete nejběžnější zdroje problémů Porucha motoru K identifikaci příčiny vzniklých problémů by měl majitel vyžínače zkontrolovat klíčové části motoru svého nářadí jednu po druhé. V mnoha případech můžete zdroj problémů určit sami, aniž byste hledali pomoc specialistů. Porucha odvzdušňovacího ventilu Při zahájení kontroly hlavních součástí zastřihovače při hledání možných příčin problémů stojí za to věnovat pozornost odvzdušňovači – a ventil, který pomáhá vyrovnat tlak v motoru. Do plynové nádrže totiž vpouští vzduch potřebný pro její správnou funkci.Jednoduchými manipulacemi se můžete přesvědčit, že právě tato část se stala příčinou poruchy. K tomu stačí otevřít uzávěr plynové nádrže: pokud je současně slyšet charakteristický zvuk z ostrého nasávání vzduchu do ní, pak je to odvzdušňovač, který by měl být podezřelý z problémů se spuštěním trimru. Mimochodem, tuto část lze pečlivě vyčistit a vrátit na své místo nebo vyměnit Porucha primeru Pokud se zastřihovač odmítne spustit, věnujte pozornost stavu primeru. Funkcí této části je násilně načerpat palivo do karburátoru nářadí, aby se rychle nastartoval vyžínač s chlazeným motorem. Jde o speciální tlačítko na těle, které je nutné stisknout pro spuštění startu.Myšlenka, že kořen problému spočívá právě v činnosti primeru, by měla být majiteli trimru naznačena tím, že i po četných pokusech nastartovat motor „za studena“, pozitivního výsledku lze dosáhnout s velkými obtížemi Porucha karburátoru Několik „příznaků“ může naznačovat poruchu karburátoru v trimru. Motor se například velmi obtížně startuje ve „studeném“ i „horkém“ stavu nebo má velké potíže s dosažením požadované rychlosti. V tomto případě nemusí být karburátor nutně vadný; může být potřeba jen seřídit.Aby bylo možné určit, co přesně způsobilo problémy v karburátoru, je obvykle potřeba jej rozebrat. Nedoporučuje se to však dělat bez potřebných znalostí a dovedností Porucha pohonu vzduchové klapky Při špatném startu trimru při studeném motoru může příčina poruchy spočívat v nesprávné činnosti vzduchové klapky. . Pokud je tento díl vadný, motor se ještě může nastartovat, ale posunutí páčky klapky do požadované polohy nedává očekávaný efekt.Funkcí takové klapky je ve správný čas vypnout přívod vzduchu, ale pokud ano nedrží dobře, nástroj nebude správně fungovat. V tomto případě bude nutné vyměnit vadný díl Vadný zapalovací systém Zpravidla. zapalovací systém trimru obsahuje tři prvky. První (a hlavní) je zapalovací cívka. Skládá se z jádra a několika vinutí. Druhým prvkem je tzv. setrvačník, na kterém je umístěno více magnetů. Třetí je zapalovací svíčka, na které se vytvoří potřebná jiskra pro zapálení paliva.Jednou z nejčastějších poruch, kvůli kterým trimr odmítá začít pracovat, je porušení parametrů mezery mezi magnety a zapalovací cívka. Za optimální se považuje indikátor 0,2 mm. Tato vzdálenost se může z různých důvodů zvětšovat, ale energie vzniklé jiskry naopak znatelně klesá, k problémům může vést i porucha samotné zapalovací cívky. Jeho výkon můžete zkontrolovat více způsoby, například měřením indikátorů odporu na něm.Dalším zdrojem případné poruchy může být zapalovací svíčka nainstalovaná v trimru. Stav takové svíčky můžete posoudit bez dalšího vybavení, stačí ji odšroubovat a pečlivě prozkoumat vzhled a integritu jejích kontaktů. Díl, který byl používán, může obsahovat usazeniny, ale pokud je černý nebo bílý, znamená to, že zapalovací svíčka není plně funkční. Musíte také zkontrolovat mezeru svíčky, v průměru by měla být 1 mm. Skutečnost, že se svíčka odšroubovaná ze zapalovacího systému ukázala jako mokrá, může také znamenat problémy. V tomto případě je třeba svíčku nejprve jakýmkoli přijatelným způsobem vysušit a teprve poté zkontrolovat, zda funguje nebo ne Kvalita paliva První věcí, kterou musíte udělat, pokud trimr z neznámých důvodů odmítne nastartovat, je zkontrolovat, zda je v motoru palivo. plynová nádrž nástroje. I když je však v nádrži benzín (za předpokladu, že je vše v pořádku s těsností zařízení, tato kapalina se odpařuje velmi pomalu), neexistuje žádná záruka. že po delší přestávce bude vhodný pro práci.Je také důležité pamatovat na to, že každý typ motoru v takovém nářadí má své požadavky na kvalitu a složení paliva. Například u dvoudobých motorů se používá směs benzínu a oleje v poměrech stanovených výrobcem. V tomto případě je pro zlepšení funkce nástroje nutné vypustit nekvalitní palivo a nahradit jej čerstvé palivo. Porušení postupu spouštění motoru, přestože ke každému zařízení musí být přiložen příslušný návod k obsluze, mnoho nových majitelů vyžínačů raději porozumí principům jejich činnosti samostatně, bez tištěných „tipů“. A někdy dělají chyby, kvůli kterým nemohou nastartovat motor nářadí.Další neméně pravděpodobnou variantou je, že po delší přestávce v práci člověk prostě zapomene na správný postup při startování motoru. Pokud tedy existuje podezření, že právě toto je příčinou nefunkčnosti zastřihovače, vyplatí se znovu přečíst návod (nebo si jej přečíst poprvé). Během provozu nástroje nebo kvůli špatné kvalitě materiálu použitého k izolaci vodičů může dojít ke zkratu. Výměna poškozených částí vodičů by měla pomoci vrátit nástroj do provozu Ucpání vzduchového filtru Problémy s provozem zastřihovače mohou být způsobeny ucpáním vytvořeným ve vzduchovém filtru. To může být indikováno černými usazeninami na zapalovací svíčce. I při ucpaném filtru se však zastřihovač často spustí, ale nástroj za takových podmínek nemůže plně fungovat a rychle se zastaví a také znatelně ztrácí výkon. Můžete se ujistit, že kořen problému spočívá právě v poruše vzduchového filtru, pokud se pokusíte zastřihovač spustit bez tohoto filtru (neměli byste však nářadí tímto způsobem provozovat delší dobu). Pokud je pouhým okem viditelné, že je nutné filtr jasně vyčistit, je třeba provést potřebné manipulace v souladu s pokyny připojenými k nástroji. A pokud nebyl filtr měněn po velmi dlouhou dobu, lze díl jednoduše vyměnit Ucpání v palivovém filtru Nejen vzduchový, ale také palivový filtr zastřihovače, který je zodpovědný za to, že směs oleje a benzín očištěný od cizích nečistot vstupuje do karburátoru. S takovým problémem se mohou setkat majitelé vyžínačů, kteří k tankování nářadí používají nekvalitní palivo nebo benzín zůstal v nádrži delší dobu.Někdy i při takovém problému motor sekačky na trávu stále naskočí, ale nefunguje dlouho a rychle se zastaví. Pokud se po kontrole stavu filtru ukáže, že je zanesený nečistotami, je potřeba majitel vyžínače myslet na jeho výměnu Netěsnosti palivové hadice Skutečnost, že v zastřihovači netěsní palivové hadice, může signalizovat silný zápach benzínu, který se objeví po spuštění nářadí. Pokud vzhled těchto trubic zjevně zanechává mnoho přání nebo se například příliš snadno, téměř bez námahy, oddělují od základního nátěru, pak je s největší pravděpodobností nutné vyměnit. Někdy, aby bylo možné najít zdroj problému, je nutné provést důkladnou diagnostiku. Zde jsou některé ze situací, se kterými se majitelé zastřihovačů nejčastěji vystavují riziku, a důvody, které by k nim teoreticky mohly vést Nestartuje „za tepla“ Startování zastřihovače s teplým motorem může narušit celá řada okolností. Například filtr zanesený nečistotami, ucpané ventilační otvory nebo porucha spojená se zapalovací cívkou. Právě tyto prvky je třeba v takové situaci nejprve zkontrolovat.Nestartuje „za studena“ Nesprávná mezera mezi cívkou a setrvačníkem může také vést k problémům majitele sekačky při pokusu nastartovat motor nářadí „když je zima“. Navíc má smysl kontrolovat vzduchovou klapku, základku nebo odvzdušňovač.Podobný problém může nastat i v případě, že motor trimru má nedostatečnou kompresi.Vyžínač špatně startuje ve všech režimech.Další poměrně častou situací je, že bez ohledu na to, zda má motor zahřátý nebo nezahřátý před spuštěním, trimr se špatně spustí nebo se nespustí vůbec. Příčina této situace může být různá od špatné kvality benzínu nebo jeho nedostatečného množství až po poruchu svíčky, odvzdušňovače nebo jiných dílů.Nastartuje a okamžitě zastaví palivo. Možná už nevyhovuje, aby nářadí fungovalo a je potřeba ho vyměnit.Podobný problém může způsobit i znečištěný odvzdušňovač nebo palivový filtr, který má také smysl kontrolovat.zároveň je svíčka suchá ( to znamená, že na něj nepadá přebytečné palivo) a je na něm jiskra. Pokud k tomu dojde, můžete zkontrolovat neporušenost palivových hadic a také provozuschopnost filtrů a karburátoru. Existuje jiskra, ale svíčka je mokrá. V podobné situaci, ale za předpokladu, že svíčka náhle vypadne být mokrý, první věc, která by měla přijít na mysl majitele nástroje, je ve spalovací komoře Z nějakého důvodu se ukázalo, že vyžínač má příliš mnoho benzínu nebo naopak. příliš málo vzduchu. Na vině může být ucpaný filtr, porucha vzduchové klapky nebo jiných prvků trimru, pokud člověk nemá možnost zkontrolovat jiskru, pak je třeba hledat příčinu problému také v možná porucha samotné svíčky. Nejprve se musí vysušit. abyste mohli vyhodnotit vizuální stav, a pokud existují pochybnosti o jeho výkonu, vyměňte jej Bez jiskry Absence jiskry je důvodem ke kontrole stavu vodičů v nástroji: je možné, že došlo ke zkratu došlo a tlačítko, kterým se zastřihovač zapíná a vypíná, prostě nefunguje. Dalším možným důvodem chybějící jiskry je porucha samotné zapalovací svíčky, na které by se jiskra měla objevit (například se zvětšila mezera) nebo problémy se zapalovací jednotkou Pravidla skladování trimru Mnoho majitelů trimrů se setkává s problémy při startování po dlouhodobém skladování nářadí, včetně poté, co se vyžínač vrátila ze zimy. Proto je tak důležité dodržovat pravidla pro skladování nářadí Pravidlo 1 – nezapomeňte zbavit motor vyžínače všech zbytků paliva a samotný nástroj vyčistit a umístit do suché místnosti Pravidlo 2 – pokud, před umístěním nářadí pryč k dlouhodobému uskladnění, majitel na něm objeví závady nebo nefunkčnost, je lepší neodkládat opravy na jaro a dát vše do pořádku předem, aby se problém ještě nezhoršil Pravidla používání vyžínače Před Pokud chcete začít pracovat s novým nástrojem, měl by si majitel pečlivě prostudovat pokyny, které s ním byly dodány. Ve skutečnosti, i když člověk drží v rukou daleko od prvního zastřihovače, se kterým se musí potýkat, nelze vyloučit, že tento konkrétní nástroj bude mít určité vlastnosti, které je důležité vzít v úvahu a dodržovat v procesu spouštění, práce a Někdy ve snaze ušetřit čas na doplňování paliva do motoru majitel vyžínače předem připraví velké množství palivové směsi pro nářadí. Je důležité mít na paměti, že se nedoporučuje skladovat takovou směs po dlouhou dobu, protože její kvalita při dlouhodobém skladování trpí. A to zase může nepříznivě ovlivnit provoz nástroje. Palivovou směs je nutné připravit v souladu s návodem Při práci s trimrem dbejte na to, aby se moc nepřehřívala. Pokud k tomu dochází pravidelně, nástroj riskuje rychlejší selhání. Neměli byste čekat, až se jednotlivé části zastřihovače zanesou natolik, že přestanou pracovat. Pravidelně je potřeba nářadí kontrolovat a kontrolovat Rada odborníka I když má člověk dostatečné technické informace a rozumí zařízení vyžínačů, sekaček na trávu a dalšího podobného nářadí, přesto se nedoporučuje některé díly (zejména složité) rozebírat na tvůj vlastní. V případě poruchy to hrozí vážnější poruchou nástroje, i když porucha byla zpočátku velmi malá.Mnoho majitelů nástrojů se také zabývá otázkou, jak správně pracovat s trimrem. „Udržujeme maximální rychlost (to znamená na plný plyn) a sekáme v tomto režimu, dokud je potřeba a síla,“ říká Alexey Shikhov, vedoucí servisního oddělení společnosti AL-KO KOBER LLC. – Zároveň není nutné doplynovat. Při práci tímto způsobem je hlavní méně volnoběhu.

Údržbu a opravu sekačky na trávu lze provádět vlastníma rukama a doma. Provádění takové práce má přirozeně své vlastní charakteristiky. Stojí za to zvážit potřebu mít odpovídající znalosti, dovednosti a nástroje.

Časté poruchy

Bez ohledu na provozní podmínky se majitelé sekaček na trávu dříve či později musí vypořádat s tím, že se vůbec nezapínají nebo nefungují v běžném režimu.

Včasná identifikace a efektivní řešení problémů je klíčem k nejdelší životnosti zařízení. Mezi „příznaky“ nejčastějších poruch patří:

• výskyt cizích zvuků v oblasti rezonanční desky;
• velmi znatelné vibrace při zapnutí nože;
• vzhled píšťalky během provozu sekačky na trávu;
• výrazné zhoršení kvality sečení.

V situacích s plynovými sekačkami se navíc často musíte potýkat s tím, že zařízení špatně startuje nebo nenabírá hybnost. Seznam důvodů pro takové poruchy je poměrně široký.

Jejich včasná identifikace a přítomnost určitých znalostí vám zároveň umožňují opravit zařízení sami s minimálními náklady.

Identifikace příčin neúspěchu

Vlastnosti diagnostiky a následných oprav jsou určeny s ohledem na typ sekačky na trávu. V situacích s elektrickými modely je tedy třeba vzít v úvahu, že jejich provoz závisí na stavu elektrického zařízení. První známkou poruchy je, když se zařízení po připojení k síti nezapne. V takové situaci je třeba provést následující kroky k identifikaci poruch.

1. Zkontrolujte přítomnost napětí v místě připojení pomocí měřicího přístroje. Hovoříme o funkčnosti elektrické zásuvky.
2. Ujistěte se, že je elektrický kabel neporušený.
3. Posuďte funkčnost tlačítka startu sekačky.

Nejlepší je provádět takové kontroly pomocí testeru. V některých případech jsou kabel a tlačítko napájení nahrazeny těmi, o kterých je známo, že fungují. Pokud výše uvedené manipulace neposkytnou pozitivní výsledek, pak můžeme mluvit o poruše elektromotoru.

V takových situacích by bylo nejracionálnějším řešením kontaktovat servisní středisko.

Dnes jsou nejrozšířenější plynové sekačky. Když majitelé čelí jejich poruchám, zpravidla využívají služeb specialistů. Nejprve však musíte určit povahu poruchy. K tomu se doporučuje věnovat pozornost stavu „bodů bolesti“ popsané techniky, konkrétně:

• zapalovací svíčky (pokud není jiskra);
• vzduchové a palivové filtry;
• výkon a nastavení karburátoru;
• tlumič.

Problémy se startováním motoru mohou nastat z několika důvodů. Mezi hlavní patří nedostatek jiskry a dodávky paliva. Určení zdroje potíží může být docela jednoduché. Přítomnost uvolněných karbonových usazenin na zapalovací svíčce svědčí o nízké kvalitě použité palivové směsi a nutnosti výměny vzduchového filtru.

V takových situacích se nespálené částice paliva usazují na kontaktech a způsobují zkrat.

Suchá a čistá zapalovací svíčka může být známkou toho, že se v systému vytvořil vzduchový uzávěr, který brání toku paliva. Jedním z důvodů je ucpaná tryska karburátoru. Nejprve se však pročistí palivové potrubí a vymění se filtrační vložka.

Třetí možná varianta je, že svíčka je čistá a mokrá. V takových situacích palivo teče, ale není tam žádná jiskra. Nejčastěji k tomu dochází z následujících důvodů:

• porucha zapalovací svíčky;
• porucha vysokonapěťového drátu;
• porucha spínače.

Uvedené závady lze odstranit jednoduchou výměnou uvedených prvků. Je třeba mít na paměti, že každý z typů sekaček na trávu, které dnes existují, má své vlastní charakteristické poruchy. Příslušné pokyny a návody k obsluze vám pomohou je identifikovat.

Jak rozebrat sekačku?

Oprava sekačky na trávu není možná bez demontáže jejích jednotlivých součástí. V tomto případě je nutné vzít v úvahu vlastnosti zařízení konkrétního modelu. Chcete-li tedy odstranit problémy s hřídelí a namazat její prvky, budete muset demontovat tyč, která zahrnuje:

• hnací hřídel se čtvercovými drážkami nebo okraji na koncích;
• trubka vyrobená z hliníku;
• plastové antivibrační pouzdro;
• pryžový tlumič, který je spojovacím prvkem pro tyč a motor;
• přítlačný stojan;
• pás;
• volant.

Při demontáži této jednotky jsou odstraněny všechny uvedené komponenty, regulátor plynu, blokovací zařízení (rukojeť) a spínač zapalování. Mimo jiné budete muset demontovat převodovku, která je připevněna ke spodní části demontované tyče.

Stojí za zvážení, že konstrukce řady lehkých modelů s touto částí nepočítá, protože mají zakřivenou tyč a flexibilní kabel místo hřídele.

Pokud se při spouštění sekačky na trávu pohybují nože nebo struna ve volnoběhu a v přední části pohonné jednotky se objeví cizí hluk, je nutné demontovat spojkový mechanismus. To je nezbytné pro diagnostiku spojky, pružiny a destiček. Tato operace zahrnuje následující kroky:

1. demontáž kovového stojanu a krytu;
2. odšroubování krytu válce a víčka startéru;
3. odstranění šroubů na bočním povrchu pneumatiky tlumiče;
4. odstranění trubky držené utahovacími upevňovacími prvky;
5. demontáž spojky;
6. demontáž pružiny pro výměnu podložek.

Majitelé sekaček se často musí potýkat s poruchou pohonné jednotky. Demontáž a opravu motoru je nejlepší svěřit odborníkům. Ale v některých případech, pokud máte potřebné nástroje, stejně jako příslušné znalosti a dovednosti, lze takovou práci provést vlastníma rukama. Takže k diagnostice pístového systému budete potřebovat:

1. povolte šrouby, abyste uvolnili upevňovací svorky;
2. vyjměte klikový hřídel;
3. vyjměte hlavu válců;
4. vyjměte píst s kroužky.

Různé typy moderních sekaček na trávu mají své vlastní konstrukční prvky. Proces demontáže elektrických modelů dotyčného zařízení zahrnuje následující kroky:

1. odšroubování upevňovacích prvků krytu;
2. odstranění uvolněné části krytu pro zajištění přístupu k elektromotoru, ložiskům a dalším prvkům;
3. detekce roztavených dílů, přerušení kabeláže a identifikace charakteristického zápachu spáleniny;
4. odpojení elektrického vedení a všech šroubů;
5. odstranění motoru;
6. demontáž ložisek a kroužků na hřídeli motoru.

Při demontáži je stav všech prvků diagnostikován pomocí speciálního zařízení. Mluvíme zde o kontrole stavu napájecího kabelu, startovacího tlačítka a teplotního relé. Současně se určuje odpor.

Jak opravit?

Zvláštní pozornost vyžadují práce související s obnovou funkčnosti mechanické části sekačky. To se týká jak samohybných, tak všech ostatních moderních modelů. V závislosti na situaci může být nutné vyměnit vlasec, rotační nebo válcové nože. V některých případech bude nutné opravit převodovku, rukojeti, kola nebo tělo sekačky.

Hlavní poruchy a účinné způsoby jejich odstranění lze představit následovně.

• Poškození vlasce a řezacích zařízení, které lze obvykle zjistit vizuálně. V takových situacích jsou čepele odstraněny a poté nabroušeny nebo nahrazeny novými.

• Uvolnění upevnění řezných prvků, což vede k nerovnováze, vibracím a cizím pískavým zvukům. To vše vede ke zhoršení ovladatelnosti zařízení. Řešením je nastavení nožů a vlasce a také utažení všech spojovacích prvků.

• Výskyt klepavých a skřípavých zvuků způsobených uvolněním benzínového nebo elektrického motoru. Účinným opatřením bude utažení příslušných šroubů. Takové příznaky mohou také naznačovat, že se do mechanismů dostaly cizí předměty a musí být odstraněny.

• Při práci s hustými houštinami se mohou řezné prvky zastavit. To znamená, že sekačka na trávu není dostatečně výkonná a může vést k vážnému poškození. V takových situacích je nutné rychle se zbavit zhutněné hmoty. Je třeba si uvědomit, že chyby při volbě výkonu způsobují selhání mechanických součástí zařízení a dokonce i spalování elektrárny.

• Vadné kryty, rukojeti a kola jsou obnoveny nebo vyměněny s ohledem na rozsah poškození.

Značné opotřebení převodových řemenů je důsledkem dlouhodobého provozu. V takových situacích pohonná jednotka funguje, ale řezná zařízení zůstávají nehybná. U modelů s vlastním pohonem selže hnací řemen. Jediným způsobem opravy v takových případech je výměna opotřebované části. Stejně tak je eliminováno zlomení nožové hřídele po setkání s pařezy, kameny a jinými předměty.

Poměrně často se majitelé benzínových sekaček na trávu musí potýkat s nutností seřízení karburátoru. Například při otáčení řezných prvků naprázdno je nutné snížení otáček. Pro seřízení karburátoru se používají tři seřizovací šrouby, které plní následující funkce.

• Ten pravý je zodpovědný za změnu obohacení palivové směsi v nízkých otáčkách. Pro dosažení maximálních volnoběžných otáček se nejprve změní poloha tohoto šroubu.
• Otáčením spodního šroubu doleva a doprava se otáčky motoru zpomalují a zrychlují.
• Pomocí levého seřizovacího šroubu se při vysokých otáčkách mění palivová směs. V tomto případě mluvíme o konečné fázi seřízení karburátoru.

Oprava modelů elektrických sekaček na trávu má své vlastní vlastnosti. Stojí za zvážení, že hnací systém v takových situacích přímo závisí na typu nainstalovaného motoru. Během oprav se často musíte vypořádat s poruchou kondenzátoru, o čemž svědčí následující příznaky:

• vzhled vibrací;
• přehřívání motoru při nízké zátěži;
• jednotka pracuje primárně při minimální rychlosti;
• Je zřetelně slyšet monotónní hučení.

Pokud kondenzátor a kartáče fungují správně, pak můžeme mluvit o selhání vinutí elektromotoru. V takových případech můžete využít služeb zkušených odborníků nebo se pokusit jednotku opravit sami. Druhá možnost zahrnuje následující manipulace.

1. Měření napětí v síti a kontrola jeho souladu s pasovými údaji zařízení. Pokud jsou zjištěny významné odchylky, měl by být použit stabilizátor nebo by měl být provoz takové sítě opuštěn.
2. Zkontrolujte zástrčku a vodič, abyste zjistili mechanické poškození a zkontrolujte neporušenost pojistek. Pokud jsou zjištěny poruchy, poškozené prvky jsou nahrazeny novými.
3. Demontáž spouštěcího tlačítka a jeho diagnostika pomocí specializovaných zařízení (tester, indikátor, multimetr).
4. Zkontrolujte kondenzátor z hlediska oxidace a bobtnání, což indikuje poruchy.
5. Diagnostika elektromotoru za účelem identifikace spálených oblastí vinutí a kontroly jeho celistvosti.

Tlačítko napájení lze zkontrolovat bez výše uvedených zařízení. Chcete-li to provést, nainstalujte dočasnou propojku, která uzavře odpovídající kontakty. Sekačka na trávu běžící při připojení plus a mínus bude indikací, že tlačítko selhalo. Jediným východiskem v takové situaci je výměna dílu, který se po odšroubování upevňovacích šroubů vyjme ze sedla.

Pokud proces kontroly odhalí značné opotřebení kartáčů, měly by být vyměněny. Při svépomocné opravě se můžete setkat s problémy při výměně starých ložisek. Tyto prvky se zpravidla z hřídele obtížně vyjímají. Při demontáži je třeba počítat s nebezpečím poškození rotoru a sedel.

Před výměnou spáleného elektromotoru budete muset demontovat ventilátor, kroužky a ložiska.

Chcete-li se dozvědět o funkcích opravy sekaček na trávu vlastníma rukama, podívejte se na následující video.