Proč moje auto při zatáčení vydává cvaknutí?

Začal jsem si všímat takového obrázku, při pomalé rychlosti při zatáčení doleva a doprava – volant se otočí mírně doleva – cvaknutí, ještě více doleva – další cvaknutí, ještě více doleva – cvaknutí zatočte rychleji do zatáčky, pak zabočíte doleva při pohybu rychlostí 20-30 – Uslyšíte 3 cvaknutí Pokud otočíte volantem a jedete v kruhu, je ticho, nic neslyšíte, jmenovitě když otočíte volantem pojíždění když auto stojí, je to také tiché je to podobné jako na mém golfu, když umřelo opěrné ložisko, při otáčení volantem v rychlosti nejsou žádné vibrace před dny jsem měl diagnostiku podvozku, vibrační stojan, prohlídku s držákem a pod. Říkali, že je to jako nové auto.

Naposledy upravil nagrom85; 05.09.2012 v 17:23.
#1 nagrom85, 01.09.2012. 18. 00 XNUMX:XNUMX

nagrom85

Registrace: 11.02.2012/902/2.7 Adresa: Moskva, Severovýchodní administrativní oblast Pošty: XNUMX Auto: allroad ARE XNUMX T_T
Poděkovali jsme 2 2krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Pověst: 19

Můžete zkontrolovat podpěru – posaďte jednu osobu za volant – aby se otáčel na místě, druhá osoba položí ruku na pohár – ucítíte křupnutí.

Zde může být stojan a páky. Nebo je to možná nějaká blbost, která visí kolem – na základě popisu to nikdo nemůže poznat.

#2 alex_b, 01.09.2012. 18. 05 XNUMX:XNUMX

alex_b

Registrace: 22.06.2012 Adresa: Nizhnevartovsk Zprávy: 84 Auto: allroad 2.7t manuální převodovka 2003BES
Poděkoval jsem 1x v 1 zprávě
Pověst: 10
Zpráva od alex_b: ↑

Můžete zkontrolovat podpěru – posaďte jednu osobu za volant – aby se otáčel na místě, druhá osoba položí ruku na pohár – ucítíte křupnutí.

Zde může být stojan a páky. Nebo je to možná nějaká blbost, která visí kolem – na základě popisu to nikdo nemůže poznat.

Mám alespoň možnosti, co by to mohlo být, něco ke kontrole Specialisté na diagnostiku nic nenašli.
na místě, když to otočíte, je to tiché!

#3 nagrom85, 01.09.2012. 18. 08 XNUMX:XNUMX

nagrom85

Registrace: 22.06.2012 Adresa: Nizhnevartovsk Zprávy: 84 Auto: allroad 2.7t manuální převodovka 2003BES
Poděkoval jsem 1x v 1 zprávě
Pověst: 10

Dnes jsem si konkrétně uvědomil, že to cvaká při otáčení doleva i doprava Pokud netočíte volantem, tak to necvaká, ale cvakání nastává přesně, když otočíte volantem .

#4 nagrom85, 03.09.2012. 19. 06 XNUMX:XNUMX

nagrom85

EGORka ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Registrace: 01.04.2012/59/01 Adresa: ukrajina Zprávy: XNUMX Auto: AKE,XNUMX. Q
Poděkovali jsme 0 0krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Pověst: 10
Zpráva od alex_b: ↑

Můžete zkontrolovat podpěru – posaďte jednu osobu za volant – aby se otáčel na místě, druhá osoba položí ruku na pohár – ucítíte křupnutí.

Zde může být stojan a páky. Nebo je to možná nějaká blbost, která visí kolem – na základě popisu to nikdo nemůže poznat.

Ložiska jsou nerotační a nejsou tam žádná ložiska, takže souhlasím se zbytkem.
Takové věci se málokdy objeví na první pokus.

#5 EGORka, 03.09.2012. 20. 15 XNUMX:XNUMX

EGORka

Registrace: 22.06.2012 Adresa: Nizhnevartovsk Zprávy: 84 Auto: allroad 2.7t manuální převodovka 2003BES
Poděkoval jsem 1x v 1 zprávě
Pověst: 10
Zpráva od EGORka: ↑

Ložiska jsou nerotační a nejsou tam žádná ložiska, takže souhlasím se zbytkem.
Takové věci se málokdy objeví na první pokus.

Kliknutím rozbalíte.
zvuk je, jako by pružina při otáčení cvakala, ale co je to sakra za pružinu?
#6 nagrom85, 04.09.2012. 08. 10 XNUMX:XNUMX

nagrom85

Registrace: 14.02.2012 Adresa: 72RUS Zprávy: 5,493 XNUMX Auto: Skromný kufr
Poděkovali jsme 35 31krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Pověst: 89
Mám to podobně – měním spodní ramena, rovně, v levém je kulový konec, cvaká to. kontrola.
#7 Evgen_72rus, 04.09.2012 19:09

Evgen_72rus

EGORka ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Registrace: 01.04.2012/59/01 Adresa: ukrajina Zprávy: XNUMX Auto: AKE,XNUMX. Q
Poděkovali jsme 0 0krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Pověst: 10
Gumový tlumič ve špičce nemůže?
#8 EGORka, 04.09.2012. 20. 21 XNUMX:XNUMX

EGORka

Registrace: 11.02.2012/1,810/XNUMX Adresa: Tyumen Zprávy: XNUMX XNUMX
Poděkovali jsme 36 34krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Pověst: 14
Zpráva od Evgen_72rus: ↑
Mám to podobně – měním spodní ramena, rovně, v levém je kulový konec, cvaká to. kontrola.
Kliknutím rozbalíte.
Všechny páčky jsou nové a konce řízení jsou bez gumy.
#9 dus, 04.09.2012 20:31

tak

Registrace: 14.02.2012 Adresa: 72RUS Zprávy: 5,493 XNUMX Auto: Skromný kufr
Poděkovali jsme 35 31krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Pověst: 89
Zpráva od EGORka: ↑
Gumový tlumič ve špičce nemůže?
Kliknutím rozbalíte.
Jaký tlumič? Nebo nejsi pro mě
#10 Evgen_72rus, 04.09.2012 20:35

Evgen_72rus

Uživatel poděkoval: AndreyNN (01.08.2017)
Registrace: 18.12.2010 Adresa: MAYKOP Zprávy: 834
Poděkovali jsme 3 3krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Pověst: 9

Ve špičce řízení je gumový tlumič (u některých modelů), přirozeně se nejedná o tlumič, ale o tlumič. Myslím, že to není ten problém.

#11 IGORJEK, 04.09.2012 20:46

IGORJEK

Registrace: 10.02.2012/670/XNUMX Adresa: Kazachstán Zprávy: XNUMX
Poděkovali jsme 22 22krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Pověst: 21

Nebylo by na škodu zkontrolovat šroub připevňující vidlici tlumiče k nosnému ramenu. Je-li s hlavou mezi opěrnou a křivou pákou, kopejte dále, je-li hlavou ven ve směru jízdy, odřízněte 5 mm / zatlučte do kliků / vyměňte zpět, jak byla namontována u víka; továrna.

#12 Lepší, 04.09.2012. 21. 10 XNUMX:XNUMX

Lepší

Registrace: 22.06.2012 Adresa: Nizhnevartovsk Zprávy: 84 Auto: allroad 2.7t manuální převodovka 2003BES
Poděkoval jsem 1x v 1 zprávě
Pověst: 10
Dnes půjdeme k výtahu a budeme hledat důvod.
#13 nagrom85, 05.09.2012. 10. 24 XNUMX:XNUMX

nagrom85

Registrace: 22.06.2012 Adresa: Nizhnevartovsk Zprávy: 84 Auto: allroad 2.7t manuální převodovka 2003BES
Poděkoval jsem 1x v 1 zprávě
Pověst: 10

Byl jsem v servisu, nic nenašli, zkroutily se a zatím pojedu Mechanik říká, že při zatáčení může dojít k zatížení odpružení, takže se kývají nezdá se to.

#14 nagrom85, 05.09.2012. 17. 27 XNUMX:XNUMX

nagrom85

CAHEK-3BEPEK ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Registrace: 15.05.2011 Adresa: Aktau, Kazachstán Zprávy: 75 Auto: Audi Allroad 2.7tt 2005
Poděkovali jsme 0 0krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Pověst: 0

S těmito kliky jsem dlouho bojoval. Změnila spoustu věcí. Léčba ale dopadla vtipně. Před půl rokem jsem se připravil na výměnu předních stabilizátorů, odšrouboval jsem je, odstranil, odstranil samotný nosník nebo táhlo, nevím, jak to udělat správně. Rozhodl jsem se jet bez nich. Okamžitě jsem si všiml, že všechna kliknutí zmizela. Dobře, dal jsem vše zpět dohromady bez instalace nových pahýlů a průchodek. Jezdím na něm už půl roku a stále žádné cvakání. Nyní jsem přijel do Volgogradu z Aktau. To je 1700 km, z toho 300 zcela off-road, ale cvakání se nikdy neobjevilo. Zkuste to, třeba vám to pomůže

Naposledy upravil CAHEK-3BEPEK; 05.09.2012 ve 22:58. Důvod: Chyba
#15 CAHEK-3BEPEK, 05.09.2012. 22. 57 XNUMX:XNUMX

CAHEK-3BEPEK

Registrace: 14.02.2012 Adresa: 72RUS Zprávy: 5,493 XNUMX Auto: Skromný kufr
Poděkovali jsme 35 31krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Pověst: 89
Myslíte vejce?
#16 Evgen_72rus, 06.09.2012 04:25

Evgen_72rus

Registrace: 22.06.2012 Adresa: Nizhnevartovsk Zprávy: 84 Auto: allroad 2.7t manuální převodovka 2003BES
Poděkoval jsem 1x v 1 zprávě
Pověst: 10
Zpráva od Evgen_72rus: ↑
Myslíte vejce?
Kliknutím rozbalíte.

Přemýšlel jsem o vejcích a pahýlech Jde o to, že jsem asi před měsícem měnil vajíčka a instaloval tlusté pahýly, takže při instalaci vajíček vyvstala otázka, kam by měla hliníková průchodka směřovat, podíval jsem se na známého vítr špatně Stojí to za to, nepřišel jsem na to správně, zapomněl jsem to tak

#17 nagrom85, 06.09.2012. 07. 35 XNUMX:XNUMX

nagrom85

Registrace: 22.06.2012 Adresa: Nizhnevartovsk Zprávy: 84 Auto: allroad 2.7t manuální převodovka 2003BES
Poděkoval jsem 1x v 1 zprávě
Pověst: 10
Zpráva od CAHEK-3BEPEK: ↑

S těmito kliky jsem dlouho bojoval. Změnila spoustu věcí. Léčba ale dopadla vtipně. Před půl rokem jsem se připravil na výměnu předních stabilizátorů, odšrouboval jsem je, odstranil, odstranil samotný nosník nebo táhlo, nevím, jak to udělat správně. Rozhodl jsem se jet bez nich. Okamžitě jsem si všiml, že všechna kliknutí zmizela. Dobře, dal jsem vše zpět dohromady bez instalace nových pahýlů a průchodek. Jezdím na něm už půl roku a stále žádné cvakání. Nyní jsem přijel do Volgogradu z Aktau. To je 1700 km, z toho 300 zcela off-road, ale cvakání se nikdy neobjevilo. Zkuste to, třeba vám to pomůže

Podívám se do pahýlů, mám o tom nějaké myšlenky
Dnes jsem si začal všímat, že při rozjezdu s natočeným volantem, pokud se volant drží v jedné poloze, se rozjedete a uslyšíte 3 cvakání Pokud pokračujete v jízdě ve stejné poloze do kruhu, tak nic nechrupne , tj. křupat pouze na začátku pohybu.

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

• Seznam fór AUTOLADA.RU
• Rodina “Samara”

Page 1 z 2

Na fóru již 15 let Zpráv: 15 Od: Spas-Klepiki, Rjazaňský kraj Auto: VAZ-21093 2000, karb.

Hezký den všem řidičům Samarov Možná někdo pomůže – když otočíte volantem, ať je to na kterou stranu, často slyšíte divné cvakání (50%) Vyměnil jsem hřeben řízení + koncovky – totéž zdá se být v pořádku. Zvuk se zdá být spíše na správné straně. Odstranil jsem pravou vzpěru a matice je dotažená, funguje sama, neteče už jsem si rozbil celou hlavu.
Z.Y.: Sick-Vaz 2109

Na fóru 15 let Zprávy: 4 Od: Klimovsk-město (150RUS) Auto: vaz 21093

Ozývalo se i podivné cvakání, kvůli tomu, že volant nevyrazil páčku blinkrů. těch. vyklouzl odpovídajícím kliknutím.

Na fóru 15 let Zprávy: 42 Od: Barnaul Auto: VAZ-21130. 2005

Možná se hrot řízení zachytí na karoserii

Na fóru 16 let Zprávy: 78 Od: Moskva Auto: 2115i, 2004

Mám také cvakání na pravé straně. Ne vždy, zvláště ve vlhkém počasí. Objevuje se při nízkých rychlostech (na dvoře, při parkování), hlavně při otočení volantu zcela doleva (nezdá se, že je to pravé, ale možná ano). Pokud cvaklo, musí se to udělat podruhé, když se volant vrátí zpět. Dříve se to stávalo jen při pojíždění, ale teď jsem si všiml, že to umí cvaknout i na praskliny v asfaltu a na ležící vozidlo.
Při prohlídce čerpací stanice na výtahu se nic takového nepodařilo najít. Taky nechápu co to je?!

Na fóru 17 let Zprávy: 1289 Od: Tula Auto: VAZ 2115i 2001 Leden 5.1 (PRODÁNO)

RelaX.RzN napsal:

Slyším podivné cvaknutí

Na jakém místě přesně? Slyšíte cvakání, když stojíte a točíte volantem nebo když přijedete?
kuzmin933 napsal:

Možná se hrot řízení zachytí na karoserii

To se prostě stát nemůže. Pokud se to stane. pak se auto jen třese.

Na fóru 16 let Zprávy: 78 Od: Moskva Auto: 2115i, 2004

Osobně mám cvakání v oblasti pravého kola jak při jízdě, tak při stání.

Na fóru po dobu 15 let Zprávy: 2

V létě jsem měl pod kapotou cvakání při otáčení volantem jak za pohybu, tak i ve stání. Ukázalo se, že přivaření držáku hřebenu řízení ke karoserii na několika místech odpadlo. Při kývání volantem bylo jasně vidět, jak se držák vzdaluje od karoserie.
Možná tohle?

Na fóru 18 let Zprávy: 1946 Od: Bryansk Auto: VAZ 21093 1989=>21093i 16kl 1989+ VAZ 2170

vypadá jako podpůrné.

Na fóru 15 let Vzkazy: 14 Auto: VAZ 21099i

bylo to tak. Táta si vzpomněl na koule a cvakání přestalo. A byli také na správné straně.

Na fóru po dobu 16 let Zprávy: 113

Měl jsem to tak: točit volantem doprava ve stoje – KLIK, otoč to orbálně – KLIK. Výměna hrotů řízení, přestavba hřebenu – cvakání zůstává. Diagnóza: Plošina, ke které jsou připevněny upevňovací čepy hřebenu řízení, se odsunula. Ukazuje se to velmi jednoduše – jedna osoba v autě otáčí volantem, druhá se dívá na plošinu – neměla by moc „chodit“. Dá se to ošetřit navařením, nebo vyplněním otvorů a nasazením cvočků na matice z interiéru – to je ale oříšek. Ten pekelný svářeč, ohnutý do písmene ZY, mi dal půlroční kvótu rohoží a svařil je za 2 minuty. ještě jdu. Hodně štěstí!

Na fóru již 15 let Zpráv: 15 Od: Spas-Klepiki, Rjazaňský kraj Auto: VAZ-21093 2000, karb.

Mnohokrát děkuji všem, kteří odpověděli, takže se objevily tyto možnosti:
1. Plošina pro připevnění hřebenu řízení ke karoserii.
2. Míč.
3. Podporuje.
4. Hrot se může dotýkat karoserie vozu. (Nechtěl bych).
Teď se podívám konkrétně na tato místa, už jsem unavený z těchto kliknutí. Je to velmi nepříjemné.
Z.Y.: Pokud najdu důvod, dejte mi vědět.

Na fóru 15 let Zprávy: 39 Od: Sergievo Posad Auto: VAZ 2115i

Kluci, pro jistotu se mrkněte na granát, stalo se mi to, ale nezavěsil jsem se na cvakání, jezdil jsem tak rok, ale včera se ukázalo, že se granát rozpadá, nainstaloval jsem dnes to ale nezkoušel, když se ti volant nehýbe sám od sebe, tak ho musíš držet takovou silou, když točíš bez ohledu na to, kam volant hází granát na bratra

Na fóru 16 let Zprávy: 386 Od: Čerepovec Auto: VAZ 21083, 2000 sacharidů.

Taky to kliká už asi rok. Někdy je možné zachytit moment cvaknutí na místě při kývání volantem (otočeným doleva pod velkým úhlem). Cvakání je jasně slyšitelné u pravého kolečka, ruka přiložená na kotouč cítí zpětný ráz, ale vzájemný pohyb nějakých uzlů se nikdy nepodařilo zjistit. Pravý CV kloub byl kompletně odstraněn a rozebrán – žádné podezření, CV kloub je v pořádku, dali ho zpět, cvakání nepřestávalo. Čekám, možná bude mít jeden z mých bratrů v neštěstí štěstí?

Na fóru 15 let Zprávy: 39 Od: Sergievo Posad Auto: VAZ 2115i

Cvaknout může cokoliv, kulové klouby mohou, může to být i trakce, to se neví, je lepší vlézt pod auto a nechat je točit volantem a cítit každý detail, abyste viděli, jaká rána nebo cvaknutí přijde, takže rychleji pochopíte než hádat

Na fóru 16 let Zprávy: 386 Od: Čerepovec Auto: VAZ 21083, 2000 sacharidů.

SANYA498 napsal:

Cvaknout může cokoliv, kulové klouby mohou, může to být i trakce, to se neví, je lepší vlézt pod auto a nechat je točit volantem a cítit každý detail, abyste viděli, jaká rána nebo cvaknutí přijde, takže rychleji pochopíte než hádat

Trik je v tom, že toto cvaknutí nemůžete konkrétně způsobit v díře, a když jej „chytíte“, zpravidla se nemůžete dostat pod auto, protože není čas a nikde a v čistém oblečení. Ano, a manželka je unavená pumpováním volantem, má dostatek trpělivosti jen na pár minut

Na fóru již 15 let Zpráv: 15 Od: Spas-Klepiki, Rjazaňský kraj Auto: VAZ-21093 2000, karb.

chersrStejně tak))) Řešení problému je velmi obtížné. V jámě všechno táhli, tahali a tlačili) Vše je v klidu, vše je v normě Ale ozývají se nepříjemné cvakání. A je jim ze mě špatně (udělám to.

Na fóru 15 let Zpráv: 175 Od: Rusko, N. Novgorod Auto: VAZ-21083i, motor. VAZ-2112, 1.5, 16V, 2003

Zkuste utáhnout ramena předního zavěšení. Jedna matice 19 na každé straně vpravo a vlevo, drží také ochranu motoru.
Byl to úplně stejný odpad, všechno jsem zkontroloval – bylo to normální. Utáhl jsem matice a všechna cvaknutí zmizela!

Na fóru 16 let Zprávy: 78 Od: Moskva Auto: 2115i, 2004

V mém případě kulové čepy, klouby a koncovky nepřipadají v úvahu, protože před 2 týdny jsem toto vše změnil a + amo. Jak to bylo dříve, tak to zůstává. Buď tam jsou, nebo ne, zatím to byly 2 dny bez nich. Na výtahu se opět nic nenašlo. Jako možnost uvedli, že pružina může klapnout. Tuto možnost nezavrhuji, jelikož jsem si také všiml, že v nízkých rychlostech při prudkém zastavení se stává, že se pravá strana auta více hrbí, je vidět, že se auto naklání do pravého předního rohu. Možná je s pružinou něco špatně.

Na fóru již 15 let Zprávy: 59 Od: Petrohrad Auto: Vederko 21099i “Golden Leaf” Prosinec 2001

Pamatuji si cvaknutí kusu ukousnutého brzdového potrubí po předchozím majiteli auta. Když jsem točil volantem, zatáhla to bota hřebenu a pak to vyskočilo a narazilo do VUT