Přehřátí motoru: příčiny, příznaky, následky a co dělat, když se rozsvítí kontrolka přehřátí motoru

Společně s odborníkem zvážíme nebezpečí přehřátí motoru, k jakým důsledkům může vést, jaké příznaky naznačují výrazné zvýšení teploty motoru a co může takovou situaci způsobit.

Proč je přehřívání motoru auta nebezpečné?

Přehřátí motoru je pro automobil jednou z nejnebezpečnějších situací, protože může vést k významnému poškození různých součástí motoru a dalších systémů vozidla. Zvažme hlavní důsledky přehřátí motoru.

Deformace hlavy válců

Když se motor přehřeje, kov v hlavě válců se nerovnoměrně roztahuje, což způsobuje jeho deformaci. V důsledku toho může dojít k netěsnosti těsnění mezi hlavou a blokem válců, což způsobí úniky oleje a chladicí kapaliny.

Vyhořelé těsnění hlavy válců

Těsnění hlavy válců může vyhořet, což povede ke smíchání oleje a chladicí kapaliny. To způsobuje tvorbu emulze, která zhoršuje mazací vlastnosti oleje a snižuje účinnost chlazení motoru.

Poškození pístních kroužků

Při silném přehřátí se mohou pístní kroužky deformovat nebo dokonce zničit. To vede ke snížení komprese ve válcích a zhoršení výkonu motoru.

Zaseknutí motoru

Pokud se olej příliš přehřeje, ztratí své mazací vlastnosti, což může vést k tomu, že se kovové části bez řádného mazání o sebe třou. To může způsobit zadření klikového hřídele a dalších pohyblivých částí motoru.

Praskliny v bloku válců

Kov bloku válců může při vysokých teplotách prasknout, zvláště pokud je blok hliníkový. Praskliny vedou k únikům chladicí kapaliny a oleje a ke ztrátě těsnosti spalovací komory.

Poškození ventilů

Ventily se mohou deformovat nebo spálit, pokud jsou vystaveny vysokým teplotám po dlouhou dobu. To narušuje proces výměny plynů v motoru a vede ke ztrátě výkonu a zvýšené spotřebě paliva.

Porucha turbodmychadla

Turbodmychadla jsou velmi citlivá na vysoké teploty. Přehřátí může způsobit poškození ložisek turbíny, což si vyžádá nákladné opravy nebo výměnu celé jednotky.

Porucha chladiče a vodní pumpy

Vysoké teploty mohou poškodit chladič a vodní čerpadlo, způsobit jejich selhání a únik chladicí kapaliny. To zhoršuje problém přehřívání a vyžaduje okamžitý zásah.

Poškození rozvodového řemene

Rozvodový řemen se může při přehřátí natáhnout nebo zlomit, což způsobí, že ventily a písty nebudou synchronizovány. To může způsobit vážné mechanické poškození motoru.

Zvýšené opotřebení všech součástí motoru

I krátkodobé přehřátí zvyšuje zatížení všech součástí motoru a urychluje jejich opotřebení. Tím se snižuje životnost motoru a zvyšuje se pravděpodobnost jeho předčasného selhání.

Hlavní příznaky přehřátí motoru

Přehřátí motoru může způsobit vážné poškození vašeho vozidla, proto je důležité umět včas rozpoznat varovné signály. Zde jsou některé z hlavních příznaků přehřátí motoru:

• Zvýšení teploty na palubní desce. Jedním z nejviditelnějších příznaků je, že ručička indikátoru teploty motoru přechází do červené zóny. To znamená, že teplota chladicí kapaliny překračuje přípustné hodnoty.
• Pára zpod kapoty. Pokud vidíte páru vycházející z motorového prostoru, je to jasné znamení, že se motor přehřívá. Pára se tvoří při odpařování chladicí kapaliny, která se vaří kvůli vysoké teplotě.
• Snížení výkonu motoru. Když se motor přehřeje, začne pracovat méně efektivně. Můžete zaznamenat pokles trakce, škubání, nebo dokonce úplné vypnutí spalovacího motoru.
• Vůně nemrznoucí směsi. Pokud ucítíte sladký zápach nemrznoucí směsi, znamená to únik chladicí kapaliny. To může mít za následek nedostatečné chlazení motoru a přehřívání.
• Neobvyklé zvuky z motoru. Přehřátý motor může začít vydávat neobvyklé zvuky, jako je klepání pístu nebo praskání. Tyto zvuky mohou naznačovat vážné problémy uvnitř motoru.
• Bílý kouř z výfukového potrubí. Bílý kouř vycházející z výfukového potrubí může znamenat, že chladicí kapalina vstupuje do válců motoru přes prasklé těsnění hlavy.
• Zvýšení teploty v kabině. V některých případech, kdy se motor přehřeje, přestane správně fungovat i klimatizace a interiér vozu se příliš zahřeje.
• Kontrolka Check Engine se rozsvítila. U některých vozidel se může kontrolka Check Engine rozsvítit, když se motor přehřeje, protože senzory detekují abnormální provozní parametry chladicího systému.

Pokud si všimnete některého z těchto příznaků, měli byste okamžitě zastavit vůz a nechat motor vychladnout. Pokračování v jízdě s přehřátým motorem může vést k vážnému poškození, jako je deformace hlavy válců, praskliny v bloku válců nebo poškození skupiny pístů.

Příčiny přehřátí motoru

K přehřátí motoru může dojít z různých důvodů, včetně vadných jednotlivých součástí nebo nesprávné údržby vozidla. Níže se podíváme podrobněji na hlavní příčiny přehřívání motoru.

1. Nedostatečné množství chladicí kapaliny

To je jedna z nejčastějších příčin přehřátí. Chladicí kapalina (nemrznoucí směs) cirkuluje chladicím systémem a odvádí teplo z motoru. Pokud je hladina chladicí kapaliny nízká, nebude schopna efektivně chladit motor.

• úniky chladicí kapaliny přes poškozené hadice, chladiče nebo těsnění;
• nesprávné plnění chladicího systému;
• odpařování chladicí kapaliny v důsledku dlouhodobého provozu bez doplňování.

2. Ucpaný nebo vadný chladič

Chladič je zodpovědný za odvádění tepla, které přichází z motoru spolu s chladicí kapalinou. Pokud je chladič zanesený nečistotami, úlomky nebo rzí, snižuje se jeho chladicí schopnost.

• hromadění nečistot a prachu na povrchu chladiče;
• tvorba vodního kamene uvnitř chladiče;
• mechanické poškození chladiče (praskliny, díry).

3. Porucha chladicího ventilátoru

Ventilátor pomáhá zvýšit průtok vzduchu chladičem, zejména při jízdě nízkou rychlostí nebo při stání v provozu. Pokud ventilátor nefunguje nebo nefunguje správně, motor se přehřeje.

• opotřebení nebo porucha motoru ventilátoru;
• přerušení nebo zkrat v elektrickém vedení;
• Selhání relé ovládání ventilátoru.

4. Problémy s termostatem

Termostat reguluje průtok chladicí kapaliny mezi malým a velkým cirkulačním kruhem. Pokud je termostat zaseknutý v zavřené poloze, nebude chladicí kapalina cirkulovat velkým okruhem včetně chladiče, což způsobí přehřátí.

• ucpání termostatu usazeninami;
• mechanická porucha termostatu.

5. Vzduchový uzávěr v chladicím systému

Vzduchový uzávěr zabraňuje normální cirkulaci chladicí kapaliny, což vede k místnímu přehřívání určitých oblastí motoru.

• nesprávné naplnění chladicího systému po opravě;
• úniky chladicí kapaliny;
• porušení těsnosti chladicího systému.

6. Porucha vodního čerpadla

Vodní čerpadlo zajišťuje cirkulaci chladicí kapaliny v celém chladicím systému. Pokud je čerpadlo vadné, kapalina se nebude pohybovat dostatečně rychle, aby účinně chladila motor.

• opotřebení ložisek nebo oběžného kola čerpadla;
• poškození hnacího řemenu čerpadla;
• ucpání čerpadla usazeninami nebo nečistotami.

7. Nesprávně zvolené oktanové číslo paliva

Použití benzínu s nízkým oktanovým číslem může způsobit detonaci motoru, což zvyšuje teplotu spalování palivové směsi a přispívá k přehřívání.

• doplňování paliva nízké kvality;
• oktanové číslo nesplňuje požadavky výrobce vozidla.

8. Znečištění chladicího systému

Nahromadění nečistot, jako je rez, vodní kámen a usazeniny, může snížit účinnost chladicího systému.

• dlouhodobý provoz bez proplachování chladicího systému;
• použití nevhodné chladicí kapaliny.

9. Přetížení motoru

Dlouhodobá jízda vysokou rychlostí, tažení těžkých nákladů nebo jízda v kopcovitém terénu mohou zvýšit tepelné zatížení motoru.

• časté používání vozidla v extrémních podmínkách;
• nedostatečný výkon motoru k provádění úkolů.

10. Porucha teplotního čidla a elektroniky

Moderní vozy jsou vybaveny mnoha senzory, které monitorují činnost chladicího systému. Porucha jednoho z nich může vést k nesprávnému fungování systému a přehřátí motoru.

• porucha snímače teploty chladicí kapaliny;
• Porucha řídicí jednotky motoru.

Co dělat, když se motor začne přehřívat

Pokud zaznamenáte první známky přehřátí motoru, je důležité provést okamžitá a správná opatření k minimalizaci možných škod. Dáme vám krok za krokem pokyny, co dělat v takové situaci.

1. Okamžitě zastavte

Jakmile zjistíte, že se motor začal přehřívat (např. teploměr přešel do červené zóny), najděte bezpečné místo a zastavte vůz.

2. Vypněte motor

Po zastavení vozidla okamžitě vypněte motor. Pokračování v chodu přehřátého motoru může způsobit vážné poškození. Pokud jste na silnici, zapněte varovná světla a zhasněte výstražný trojúhelník.

3. Otevřete kapotu

Otevření kapoty pomůže zlepšit cirkulaci vzduchu kolem motoru a trochu urychlí jeho chlazení. Buďte však opatrní, zpod kapoty může vycházet horký vzduch a výpary, takže se držte dál od pohyblivých částí a horkého kovu.

4. Neotvírejte ihned uzávěr chladiče

Pokud je motor ještě horký, nepokoušejte se otevřít uzávěr chladiče nebo uzávěr nádržky chladicí kapaliny. Vysoký tlak a teplota mohou způsobit únik horké kapaliny a páry, což je pro vás nebezpečné.

5. Počkejte, až motor vychladne.

Počkejte asi 30 minut, než motor zcela vychladne. Během této doby kontrolujte hladinu chladicí kapaliny v expanzní nádrži. Pokud je hladina pod minimem, může dojít k úniku.

6. Přidejte chladicí kapalinu (v případě potřeby)

Pokud je hladina chladicí kapaliny opravdu nízká, přidejte směs vody a nemrznoucí kapaliny v poměru 1:1, aby se hladina chladicí kapaliny dostala na správnou úroveň. Nikdy nepřidávejte studenou vodu přímo do horkého motoru, protože to může způsobit praskliny v bloku válců.

7. Zkontrolujte chladicí systém

Zkontrolujte chladicí systém, zda nevykazuje viditelné netěsnosti, praskliny nebo poškození. Věnujte pozornost stavu hadic, chladiče a vodní pumpy. Zkontrolujte kontakty chladicího ventilátoru.

8. Pokuste se nastartovat motor

Po ochlazení motoru a doplnění chladicí kapaliny zkuste nastartovat motor. Sledujte teplotu na přístrojové desce. Pokud teplota opět stoupne nad normální hodnotu, okamžitě vypněte motor.

9. Zavolejte odtahovku

Pokud problém přetrvává, je nejlepší zavolat odtahovku a odvézt vůz do servisního střediska. Pokračování v jízdě s přehřátým motorem může mít za následek vážné poškození a nákladné opravy.

10. Diagnostika a opravy

V autoservisu specialisté diagnostikují chladicí systém a identifikují příčinu přehřívání. Možná bude nutné vyměnit termostat, radiátor, vodní čerpadlo nebo jiné součásti.

Tyto kroky vám pomohou zvládnout situaci bezpečně a minimalizovat poškození vašeho vozidla.

Prevence přehřátí motoru: Jak se vyhnout poruchám

Aby se zabránilo přehřátí motoru a zabránilo se vážným poruchám, je důležité sledovat stav chladicího systému a řádně udržovat vůz. Zde je několik klíčových pokynů, které je třeba dodržovat:

• Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Pravidelně kontrolujte hladinu chladicí kapaliny v expanzní nádobě. Nízká hladina může vést k nedostatečné cirkulaci kapaliny a následně k přehřátí motoru. Udržujte hladinu mezi značkami minima a maxima.
• Vyměňte chladicí kapalinu. Nemrznoucí směs v průběhu času ztrácí své vlastnosti, proto je nutné ji pravidelně měnit. Výměna se obvykle provádí každé 2-3 roky nebo každých 40-60 tisíc km. Použijte výrobcem doporučenou značku chladicí kapaliny.
• Propláchněte chladicí systém. V chladicím systému se hromadí usazeniny, nečistoty a rez, což může narušit normální výměnu tepla. Pravidelně proplachujte chladicí systém speciálními prostředky, abyste jej vyčistili od nečistot.
• Zkontrolujte chladič. Chladič hraje klíčovou roli v chlazení motoru. Zkontrolujte jej, zda není znečištěný, poškozený a ucpaný. Odstraňte nečistoty a prach, které mohou ucpat články chladiče a bránit tak účinnému chlazení.
• Zkontrolujte chod ventilátoru. Ventilátory pomáhají ochlazovat motor, zejména při pomalé jízdě nebo při uvíznutí v provozu. Ujistěte se, že se ventilátor správně zapíná a vypíná v závislosti na teplotě motoru. Pokud ventilátor nefunguje, zkontrolujte jeho elektriku a teplotní čidlo.
• Sledujte činnost termostatu. Termostat řídí průtok chladicí kapaliny mezi malým a velkým cirkulačním okruhem. Pokud se termostat zasekne v otevřené nebo zavřené poloze, může to způsobit problémy s chlazením. Zkontrolujte jeho provoz a v případě potřeby jej vyměňte.
• Zkontrolujte provozuschopnost vodního čerpadla. Vodní čerpadlo zajišťuje cirkulaci chladicí kapaliny v celém systému. Pokud je čerpadlo opotřebované nebo vadné, kapalina se nebude pohybovat efektivně, což způsobí přehřátí. Pravidelně kontrolujte těsnost čerpadla a v případě problémů jej vyměňte.
• Používejte kvalitní palivo. Použití nekvalitního paliva s nízkým oktanovým číslem může přispět k detonaci motoru, což zvyšuje jeho teplotu a vytváří podmínky pro přehřívání. Tankujte pouze kvalitní palivo, které odpovídá specifikacím vašeho vozidla.
• Vyvarujte se přetěžování motoru. Provoz vozidla v náročných podmínkách, jako jsou vysoké otáčky, tažení těžkých nákladů nebo časté stoupání do kopce, může vyvolat další zátěž pro motor. Snažte se takovým situacím vyhnout nebo si udělejte přestávky na ochlazení motoru.
• Provádějte včasnou údržbu. Pravidelné kontroly údržby mohou pomoci identifikovat potenciální problémy chladicího systému dříve, než povedou k přehřátí. Ujistěte se, že dodržujete plán údržby uvedený v návodu k obsluze vašeho vozidla.
• Nainstalujte další chladicí prostředky. Pokud je vaše vozidlo často používáno v extrémních podmínkách, zvažte instalaci dalšího chladiče nebo ventilátoru. Tím se zlepší chlazení motoru a sníží se riziko přehřátí.
• Sledujte hodnoty přístroje. Sledujte údaje o teplotě motoru na přístrojové desce. Pokud se ručička přiblíží k červené zóně, okamžitě zastavte jízdu a nechte motor vychladnout.

Dodržování těchto doporučení pomůže udržet chladicí systém v dobrém stavu a zabránit přehřátí motoru, což prodlouží jeho životnost a zabrání nákladným poruchám.

Odborné poradenství

Podělil se o svůj názor na toto téma Andrey Koromyslov, technický specialista společnosti Krauf Auto Parts:

„Nejčastějším problémem, který způsobuje, že chladicí systém přestane správně fungovat, je netěsnost, která má za následek nízkou hladinu chladicí kapaliny.

V moderním autě zpravidla speciální indikátor doprovázený zprávou na přístrojové desce signalizuje nedostatečnou úroveň. Pokud je tato indikace ignorována, hladina chladicí kapaliny klesne na kritickou úroveň, při zahřátí se v systému vytvoří parní uzávěr, naruší se cirkulace a chlazení kapaliny a při dalším zahřívání bude nevyhnutelný var a přehřívání motoru. Co se může stát, když budete ignorovat indikátory a známky přehřátí? Následky jsou hrozné: při absenci normálního chlazení se kovové části deformují a praskají, taví se pryž a plasty a tepelně nejvíce namáhané části skupiny válec-píst – kroužky a písty – jsou zničeny, což způsobuje rýhy na válcích a nakonec způsobí zadření motoru.”

• Fórum BMW Club »
• Zóna opravy »
• Systém chlazení, topení a klimatizace (Moderátor: 545irbis) »
• přehřívání motoru e39

Stránky: [1] dolů

Přehřívání motoru e39 (Odpovědi 11, Přečteno 10818krát)

Toto téma si prohlíží 0 členů a 1 host.

Stránky: [1] Nahoru

• Fórum BMW Club »
• Zóna opravy »
• Systém chlazení, topení a klimatizace (Moderátor: 545irbis) »
• přehřívání motoru e39

Novinky na fóru

Dotazník

• Kolik jste ochotni utratit za své auto ročně? (kromě benzínu, parkování atd.)
• – méně než 100 USD
• 38 (4%)
• – 100-500 $
• 156 (19%)
• – 500-1000 $
• 266 (33%)
• – 1000-2000 $
• 185 (23%)
• – více než 2000 dolarů
• 149 (18%)
• Uživatelé hlasovali: 785
• Zobrazit téma

Řekni mi

Dnes ve 12:54:34 z Marinesy

Ahoj všichni. Situace je taková, že mému manželovi bylo předepsáno mnoho léků, z nichž si může vybrat, tedy lékař řekl, že si manžel může lék vybrat sám, což.

Úkoly v muzeích

Dnes ve 11:46:15 z Marinesy

Ahoj všichni. Jsem svatební plánovač. Kontaktoval mě pár, který si přál neobvyklou svatbu, konkrétně svatbu hostů. Novomanželé představili.

Kde objednat beton pro potěr v garáži

Včera v 11:18:45 z MixFixu

Koupil jsem si garáž pro auto a plánuji tam udělat novou mazaninu, takže teď přemýšlím, kde si objednat beton. Kterého dodavatele betonu v Putilkovu byste doporučili?

Jak zmenšit velikost fotografií aut

Včera v 10:09:25 z Delphic

Nemohu nahrát fotky na webovou stránku s prodejem aut a teď přemýšlím, jak rychle zmenšit jejich velikost. Jaký program k tomu můžu použít?

Kde v Kazani je nejlepší objednat katastrální plány na klíč?

Včera v 07:58:58 od Robina Bobina

Lidé, pomozte mi s nějakou radou! Koupil jsem si pozemek, ale dokumenty jsou úplný chaos – hranice nejsou vymezené, sousedé se hádají. Nutně potřebuji udělat plán hranic pozemku.

BMW-MAIL

Pobočky

modely BMW	Programy pro BMW	Vše o BMW	BMW klub	Koupit pro BMW
BMW 1	BMW TIS	Výběr BMW	Klubové akce	Objednávka příslušenství
BMW 3	BMW ETK	Nákup BMW	Přidejte se do klubu
BMW 5	BMW INPA	servis BMW	Fotky klubu BMW
BMW 7	BMW WDS	Prodej BMW	Klub na mapě
bmw x	BMW DIS

Stránka byla vygenerována za 0.087 sekund. Požadavky: 31.

Šablony: 9: index (výchozí), Posouvání (výchozí), Reklamy (výchozí), Portál (výchozí), Displej (výchozí), GenericControls (výchozí), GenericControls (výchozí), Hodnocení tématu (výchozí), SimTopics (výchozí).
Další šablony: 18: init, html_nad, adsheaders_nad, tělo_nahoře, adsindex_above, rolování_nahoře, portál_výše, bar_nahoře, simtopics_výše, hlavní, simtopics_níže, bar_dole, portál_níže, rolování_níže, adsindex_below, body_dole, adsheaders_below, html_níže.
Jazykové soubory: 26: SPortal.english (výchozí), SPortal.russian-utf8 (výchozí), SPortal.english (výchozí), index+Modifications.english (výchozí), index+Modifications.russian-utf8 (výchozí), TopicRating/.english (výchozí), TopicRating/.russian-utf8 (výchozí), Optimus.english (výchozí), Optimus.russian-utf8 (výchozí), SimTopics.english (výchozí), SimTopics.russian-utf8 (výchozí), Ads.english (výchozí), Ads.russian-utf8 (výchozí), SPortal.russian-utf8 (výchozí), Post.english (výchozí), Post.russian-utf8 (výchozí), SimpleTickers.english (výchozí), SimpleTickers.russian-utf8 (výchozí), SearchFocus.english (výchozí), SearchFocus.russian-utf8 (výchozí), Stats.english (výchozí), Stats.russian-utf8 (výchozí), hs4smf.english (výchozí), hs4smf.russian-utf8 (výchozí), hs4smf.english (výchozí), hs4smf.russian-utf8 (výchozí).
Soubory stylů: 4: portál (výchozí), gpbp (výchozí), editor (výchozí), hodnocení (výchozí).
Připojené soubory: 70 – 1656 kB. (show ./index.php, ./Settings.php, ./Sources/QueryString.php, ./Sources/Subs.php, ./Sources/Errors.php, ./Sources/Load.php, ./Sources/Security.php, ./Sources/Subs-Shoutbox.php, ./Sources/Subs-Portal.php, ./Sources/LoadAds.php, ./Sources/Subs-Db-mysql.php, ./Sources/Dquote.php, ./Sources/RedirectPage.php, ./Sources/PostHistory.php, ./Sources/Subs-TopicRating.php, ./TopicPrefixBasics.php, ./Sources/ScheduledTasks.php, ./Themes/default/languages/index.english.php, ./Themes/default/languages/Modifications.english.php, ./Themes/default/languages/index.russian-utf8.php, ./Themes/default/languages/Modifications.russian-utf8.php, ./Themes/default/languages/TopicPrefixBasics.english.php, ./Themes/default/languages/TopicPrefixBasics.russian-utf8.php, ./Sources/ILA_integration.php, ./Sources/ILA-Subs.php, ./Sources/hs4smf-Subs.php, ./Sources/Subs-MobileDetect.php, ./Sources/Subs-SimpleTickers.php, ./Sources/Subs-Optimus.php, ./Sources/Subs-Scrolling.php, ./Sources/Subs-SimTopics.php, ./Sources/ManageSearchEngines.php, ./Sources/Subs-Auth.php, ./Themes/default/languages/SPortal.english.php, ./Themes/default/languages/SPortal.russian-utf8.php, ./Themes/default/index.template.php, ./Themes/default/languages/TopicRating/.english.php, ./Themes/default/languages/TopicRating/.russian-utf8.php, ./Themes/default/languages/Optimus.english.php, ./Themes/default/languages/Optimus.russian-utf8.php, ./Themes/default/Scrolling.template.php, ./Themes/default/languages/SimTopics.english.php, ./Themes/default/languages/SimTopics.russian-utf8.php, ./Themes/default/Ads.template.php, ./Themes/default/languages/Ads.english.php, ./Themes/default/languages/Ads.russian-utf8.php, ./Sources/PortalBlocks.php, ./SSI.php, ./Themes/default/Portal.template.php, ./Sources/Display.php, ./Themes/default/Display.template.php, ./Sources/Subs-Editor.php, ./Themes/default/languages/Post.english.php, ./Themes/default/languages/Post.russian-utf8.php, ./Themes/default/GenericControls.template.php, ./Sources/Aeva-Embed.php, ./Sources/Aeva-Sites.php, ./Themes/default/TopicRating.template.php, ./Themes/default/languages/SimpleTickers.english.php, ./Themes/default/languages/SimpleTickers.russian-utf8.php, ./Themes/default/SimTopics.template.php, ./menu.php, ./Themes/default/SearchFocus.template.php, ./Themes/default/languages/SearchFocus.english.php, ./Themes/default/languages/SearchFocus.russian-utf8.php, ./reklama.php, ./Themes/default/languages/Stats.english.php, ./Themes/default/languages/Stats.russian-utf8.php, ./Themes/default/languages/hs4smf.english.php, ./Themes/default/languages/hs4smf.russian-utf8.php )
Přístupy do mezipaměti: 16: 0,00096 sec. pro 152 752 bajtů (ukázat získat nastavení modSettings: 0,00013 sec. — 60225 bajtů, vložte nastavení modu: 0,00039 sec. — 60225 bajtů, získat spider_search: 0,00004 s. – 1794 bajtů, get board_parents-0: 0,00001 sec. – 6 bajtů, získat oprávnění:-1: 0,00001 sec. — 152 bajtů, získat theme_settings-1: 0,00002 s. – 1793 bajtů, získat log_online-update: 0,00003 s. – 13 bajtů, získat posting_smileys: 0,00004 sec. – 16939 bajtů, získat ověřeníQuestionIds: 0,00002 s. – 18 bajtů, získat parsing_smileys: 0,00003 s. — 6304 bajtů, získat prefix_odpovědi: 0,00002 s. – 7 bajtů, vložte předponu_odpovědi: 0,00002 s. – 7 bajtů, získat informace o_skupině moderátora: 0,00003 s. — 120 bajtů, get menu_buttons—1-russian-utf8-1: 0,00003 sec. – 0 bajtů, získat podobná_témata-11336-u0: 0,00006 sec. – 0 bajtů, vložte podobná_témata-11336-u0: 0,00007 sec. — 5149 bajtů )
Dotazů v databázi: 40.