Podrobný návod, jak nastavit potkávací světlomety na autě pro zajištění bezpečnosti a pohodlí při jízdě.

Ti, kteří jezdí hodně za tmy, a těch je v zimě většina, si asi všimli, že při míjení jednoho protijedoucího auta nepociťujete žádné nepohodlí, ale při setkání s druhým musíte před oslepujícím světlem skoro zavírat oči. To se většinou stává na dálnici, když řidiči zapomenou přepnout z dálkových na potkávací. (Připomeňme, že dopravní předpisy trvají na tom, že to musí být provedeno alespoň 150 m před protijedoucím vozem nebo dříve, pokud vás o to řidič protijedoucího vozidla požádá pravidelným přepínáním světlometů.)

Dálková světla s tím však ve většině případů, zejména ve městě, nemají nic společného. Příčinou bílých kruhů před očima jsou špatně nastavená potkávací světla. Světlomet, místo aby osvětloval vozovku, začíná svítit nahoru a oslepuje tak protijedoucí řidiče. Ale ptáte se, jak se to může stát, když všechna auta opouštějí továrnu s upravenými světlomety? A zde se dostáváme k prvnímu bodu našeho článku.

Příčiny nesouososti světlometů

Ve skutečnosti může být důvodů mnoho. První je jednoduchá výměna žárovky. Je známo, že lampy čas od času vyhoří a musí být vyměněny. Obvykle se vyměňují za vhodné pro daný typ, ale od jiného výrobce. Nemyslíme si, že by někoho napadlo hledat v obchodě přesně stejný. Výjimkou jsou exkluzivní žárovky, které se prodávají v páru. Když jeden světlomet svítí bíle a druhý žlutě, není to moc krásné, souhlasíme. I kvůli tomu je však nepravděpodobné, že budete jezdit ve tmě pouze s jedním světlometem, zvláště pokud vám lampa vyhoří někde na dálnici, a přesto musíte celé dny řezat a řezat, abyste se dostali do jiného města. Samozřejmě si kupte první, na kterou narazíte. Zde může nastat potřeba seřízení světlometu.

Faktem je, že bez ohledu na to, jak jsou lampy standardizované, v závislosti na výrobci lze umístění spirály v nich posunout, zejména pokud mluvíme o levných lampách nebo dokonce o padělcích. V tomto ohledu se celý světelný paprsek posune a světlomet buď začne svítit nahoru a oslepí, nebo narazí před nárazník. Pokud jste tedy vyměnili žárovku světlometu, nezapomeňte zkontrolovat seřízení světla. Stává se také, že kvůli nepohodlnosti výměny mnoho lidí vloží žárovky špatně, tedy šikmo, a to také vede k tomu, že světlomet začne svítit špatným směrem.

Není tajemstvím, že se auta stávají nehodami. Pokud dojde k poškození přední části vozu, opravy obvykle vyžadují odstranění optiky. Ale bez ohledu na to, jak dobře je oprava provedena, světlomet se již nevejde na stejné místo, kde byl instalován ve výrobě a tam seřízen. Určitě obstojí, i když s mírnými posuny. A nový bude s největší pravděpodobností i samotný světlomet. Takže to bude určitě potřebovat úpravu.

Vyměňovány jsou i světlomety z důvodu jejich poruchy. Po dlouhém používání mohou také selhat. Sklo se zakalí, reflektor se zmatní a prostě vlivem teploty může seschnout plast držící reflektor nebo čočku v těle, nebo dokonce odpadnout část jeho uchycení na těle. V tomto případě je světlomet vyměněn za nový a vyžaduje také úpravu.

A světlomety mohou být ukradeny. Na našich silnicích jezdí poměrně dost celých aut bez světlometů. Pouhé vložení nových na místo starých není nutné;

Důvodů pro úpravu tedy může být mnoho. Často se ale majitelé zastavují nad tím, že čelovka začne svítit. Jak se říká, pálí a to je v pořádku. Ale ve skutečnosti není nastavení světlometů tak obtížné.

Jak si sami správně seřídit světlomety

Takže jste například vyměnili žárovku v jednom ze světlometů. Zda tam svítí, si můžete ověřit přímo na prodejně. Stačí najet ke zdi na vzdálenost asi pěti metrů, zapnout potkávací světlo (je dobré, když je šero nebo noc, ale přes den je v zásadě na tu vzdálenost vidět paprsek světla) a zkontrolujte, zda vaše světlomety svítí synchronizovaně.

To lze snadno provést na základě odrazu na stěně. Hlavní je, že plocha, na které auto parkuje, je víceméně rovná. Pokud rozdíl ve výšce paprsku od světlometu, kde byla žárovka vyměněna, za žárovku, ve které nebyla žárovka vyměněna, není viditelný, pak máte štěstí; Pokud světlomet svítí o něco níže nebo výše, zkontrolujte nejprve, zda je žárovka na svém místě. Pokud je lampa jasně v sedadle, ale svítí špatným směrem, pokračujte v nastavení. K tomu slouží speciální šroub na světlometu, jehož zasunutím lze světelný paprsek jednoduše buď snížit, nebo naopak zvedat. Mimochodem, abyste pochopili, zda světlomety vašeho auta svítí správně, v zásadě stačí požádat osobu, aby stála před autem ve vzdálenosti pěti metrů. U správně seřízených světlometů bude linie omezení přibližně na úrovni kolen.

Přesnější nastavení světlometů lze provést pomocí laserové vodováhy. K tomu budete muset zaparkovat auto, ale tentokrát na dokonale rovné ploše, opět pět metrů od obrazovky, což může být rovná zeď domu nebo opravárenský záliv. Dále nastavíme úroveň budovy kolmo na pohyb vozu tak, aby laserový paprsek procházel přesně uprostřed potkávacích světel nebo čoček a jeho projekce se zobrazila na „obrazovce“, kde budou svítit světlomety. . Poté otevřete kapotu a podívejte se na označení světlometů. Světlomet bude nutně ukazovat procentuální číslo, které charakterizuje odchylku paprsku směrem k vozovce od horizontu, nazývané počáteční směrovost. Obvykle je to 1 %, i když to může být i více.

A pak je to otázka technologie. Zapněte potkávací světlo a podívejte se, kde je čára přerušení paprsku. Pokud přesahuje laserovou čáru v horní části, znamená to, že vaše světlomety nesvítí správně. Navíc nejen oslepují protijedoucí řidiče, ale také výrazně snižují vaši viditelnost, protože svítí spíše nahoru než na vozovku. Pokud je hranice paprsku výrazně níže, pak je vozovka obecně osvětlena pouze před vozem, ale ne na vzdálenost, kdy je brzdná dráha menší než zorná přímka nebo se jí alespoň rovná. A to je zase špatně. V ideálním případě bude hranice světelného paprsku 5 centimetrů pod úrovní laseru, což je ve vzdálenosti pěti metrů od obrazovky stejný sklon „1 %“. V tomto případě budou světlomety správně nastaveny. Pokud tomu tak není, otočení seřizovacích šroubů vám umožní snadno je vrátit do normálu.

Pro přesnější a profesionálnější nastavení světlometů se můžete obrátit na servis. Jak však ukazuje praxe, po výše popsaném způsobu nastavení bude nastavení na profesionálním zařízení vyžadovat malé, pokud vůbec nějaké, úpravy. Navíc ne každý specialista ví, jak na takovém zařízení správně pracovat. Pokud jste například nezkontrolovali tlak před seřízením světlometů pneumatiky, to již může znamenat „kvalifikaci“ mistra.

Podle pravidel musí být před seřízením světlometů pomocí speciálního zařízení zkontrolován a vyrovnán tlak v pneumatikách, palivová nádrž a další plnicí nádoby musí být zcela naplněny, za volantem musí sedět řidič nebo osoba podobné postavy, odpružení musí být stisknuto a ruční regulace vnitřního světla musí být nastavena do polohy „0“. Pouze v tomto případě lze zaručit XNUMX% výsledek. Mimochodem, poslední bod je jedním z předpokladů jakékoli úpravy.

Nebuďte tedy líní zkontrolovat, kam svítí světlomety vašeho auta. A pak, když jste na hranici světla a temnoty, vy sami se nikdy neztratíte a člověka, kterého potkáte, nesvedete z pravé cesty.