Nastavení karburátoru motorové pily Partner 350 vlastníma rukama

Řetězová pila Partner 350 má standardní unifikovaný karburátor. Přesně stejné karburátory lze nalézt i na motorových pilách jiných značek s podobným výkonem. Vyrábí je několik výrobců, ale konstrukce, rozměry a parametry těchto produktů jsou standardizované.

Jaký karburátor se používá na motorové pile Partner 350

Řetězové pily Partner 350 používají karburátory od japonské společnosti Walbro, která je největším světovým výrobcem palivových jednotek pro benzínové zařízení.

Jedná se o specializovanou společnost, která neustále pracuje na zlepšování designu a kvality svých produktů a váží si své pověsti.

Těleso karburátoru od této společnosti má velkým písmem odlitý nápis Walbro a je zde také uvedeno číslo produktu. Pokud takový nápis chybí, znamená to, že konkrétní motorová pila Partner 350 má přesně stejný karburátor, ale od jiného, méně známého výrobce. V Rusku existují motorové pily Partner 350 s karburátory Walbro i neoznačenými produkty. Jsou identické z hlediska konstrukce a provozních parametrů.

Princip činnosti a konstrukce karburátoru Partner 350

Karburátor přijímá palivo z palivové nádrže, vstřikuje ho do trysky difuzoru a dodává směs paliva a vzduchu do spalovací komory.

Přívod paliva z nádrže do zásobní nádrže karburátoru je dávkován membránou, která otevírá a zavírá jehlové ventily. Kalibrovaný otvor v trysce a stavěcí šrouby dávkují přívod paliva z karburátoru do spalovací komory.

Otáčky motoru závisí na množství směsi paliva a vzduchu vstupující do spalovací komory. Toto množství je během provozu regulováno škrticí klapkou, která se otevírá stisknutím plynové rukojeti a naopak.

Vzduchová klapka reguluje přívod vzduchu ze vzduchového filtru. Během studeného startu je uzavřena, což usnadňuje startování motoru. Po stisknutí plynové páky se otevře.

Pro provoz v klidovém režimu je k dispozici klidový režim, kdy bez stisknutí plynové rukojeti vstupuje do spalovací komory minimální množství palivové směsi.

Pro nastartování studeného motoru je karburátor vybaven ručním sacím čerpadlem. Hlavní součásti karburátoru:

• tělo, které obsahuje zásobní nádrž, kanály pro průchod paliva, vzduchu a všechny ostatní součásti;
• tlumiče plynu a vzduchu;
• elastická membrána;
• příčník s jehlovým ventilem;
• tryska s kalibrovaným otvorem;
• difuzor, tryska rozprašovače paliva;
• tři stavěcí šrouby T, H a L.

Nastavení karburátoru motorové pily Partner 350 vlastníma rukama

Všechny karburátory na motorových pilách Partner 350 procházejí továrním seřízením na speciálních stojanech. Seřizovací šrouby jsou bezpečně upevněny pružinami a během provozu motorové pily se jen zřídka povolují. Někdy je však nutné karburátor seřídit svépomocí, i když ne často.

Například pokud je pístní skupina silně opotřebovaná, lze ztrátu komprese a výkonu kompenzovat zvýšením přívodu paliva. To povede k nadměrné spotřebě paliva a pístní skupinu bude stále nutné vyměnit. Řetězová pila však může ještě nějakou dobu fungovat.

V některých případech je nutné seřízení po záběhu motoru a při přechodu na jinou značku benzínu.

Znamení, že je třeba seřídit karburátor:

1. Řetězová pila se zastavuje při volnoběhu (nízké otáčky) nebo má příliš mnoho rychlostí, řetěz se protáčí. Volnoběžné otáčky je třeba seřídit pomocí T-šroubu.
2. Když stisknete plynovou páku, motor nenabere otáčky, „padá“. Nedostatek paliva, směs je příliš chudá (málo benzínu – příliš mnoho vzduchu). Je nutné seřídit šrouby L a H.

Někdy tyto problémy vznikají z jiných důvodů:

• vzduchový filtr je ucpaný;
• dodávka paliva z palivové nádrže do karburátoru je obtížná;
• Výfukové otvory a tlumič výfuku jsou ucpané karbonovými usazeninami.

Musíte se ujistit, že s tím nejsou žádné problémy, a teprve poté pokračovat v seřizování karburátoru.

Požadované nástroje

Pro šroub T budete potřebovat křížový šroubovák. Šrouby H a L nemají drážky pro šroubovák. Mají vroubkovanou hlavu pro nástrčný klíč. Po sejmutí krytu je lze otáčet prsty, klíčem nebo kleštěmi.

Různé motorové pily Partner 350 mohou mít různé drážky na hlavách seřizovacích šroubů. Existují také možnosti pro plochý šroubovák na všech třech šroubech.

Pro regulaci počtu volnoběžných a maximálních otáček můžete použít elektronický otáčkoměr. Pokud jej nemáte, nastavení se provádí podle sluchu, na základě skutečného provozu motoru.

Algoritmus seřízení karburátoru

Kryt motorové pily Partner 350 má speciální otvory pro nastavení. V praxi je obtížné skrz ně seřídit karburátor. Je snazší kryt sejmout, pak budou vidět hlavy šroubů.

Před seřízením musí být motor motorové pily zahřátý asi 6-10 minut.

Nastavení volnoběžných otáček

Řetězová pila se nastartuje. Šroub T se otáčí v malých krocích po 1/3-1/4 otáčky v požadovaném směru, čímž se dosáhne optimální rychlosti, kdy se motor nezhasne a řetěz se neotáčí. Pokud se řetěz otáčí, volnoběžné otáčky se sníží. Pokud je výfuk extrémně vzácný a motor se zhasne, otáčky se zvýší. Otáčkoměr v tomto případě prakticky není potřeba. Pokud ho ale použijete, při správném nastavení bude ukazovat 2500 – 3300 ot/min.

Nastavení střední a vysoké rychlosti

Šroub H reguluje přívod benzínu (množství). Šroub L reguluje množství vzduchu, a tím se určuje poměr benzínu a vzduchu ve směsi paliva a vzduchu (kvalita).

Pokud se během seřizování dodá příliš mnoho benzínu, zapalovací svíčka se zahltí a jiskra zmizí.

Nespálené palivo kvůli nedostatku kyslíku uniká do výfukového systému. Motor pak kouří a spotřebovává přebytečné palivo.

Šroub H se tedy nastavuje společně se šroubem L – zvýšením přívodu paliva se zvyšuje i přívod vzduchu.

Nejpohodlnější způsob seřízení je při běžícím motoru otočit šrouby H a L o 1/4 otáčky a vyzkoušet, jak motor reaguje na sešlápnutí plynu. Pokud se poklesy v chodu motoru zmenší, šrouby se vyšroubují o další 1/4 otáčky. Pokud motor začne pracovat hůře, nastavení se vrátí do původní polohy a seřízení se provede opačným směrem.

Při provádění jakýchkoli úprav, zejména pokud je z nějakého důvodu nutné šrouby utáhnout nebo zcela vyšroubovat, je nutné si zapamatovat nebo zapsat počet provedených otáček. Pokud motor nenastartuje, umožní vám to vrátit se k továrnímu nastavení.

Tovární nastavení karburátoru

Navzdory standardům má každý karburátor a motorová pila své vlastní individuální vlastnosti. Tovární nastavení hardwarovými metodami na vybavených stojanech umožňuje nastavit karburátor do nejoptimálnějšího režimu:

• Motor běží stabilně na volnoběh, řetěz se neotáčí.
• Poměry benzínu a vzduchu v karburátoru jsou optimální a benzín zcela shoří.
• Po stisknutí plynové páky motor okamžitě dosáhne maximálních otáček bez plýtvání palivem.

Proto je při vlastní úpravě nastavení třeba považovat tovární nastavení za výchozí.

Video seřízení karburátoru Partner 350

O něco složitější, ale srozumitelný algoritmus pro seřízení s běžícím motorem je zobrazen v tomto videu:

Z videa není zcela jasné, proč bylo nutné šrouby dotáhnout až na doraz a nezačít seřizovat od stávající tovární polohy šroubů. Konečný výsledek je ale pozitivní, seřizovač karburátor dobře seřídil.

Vlastnosti karburátoru, výhody a nevýhody

Karburátor motorové pily Partner 350 má typickou (klasickou) konstrukci, shodnou s téměř všemi moderními karburátory motorových pil podobného výkonu. Je poměrně spolehlivý, plně zajišťuje optimální provozní režimy motoru ve všech režimech a ekonomickou spotřebu paliva. Nemá žádné jedinečné vlastnosti, které by ho radikálně odlišovaly od ostatních karburátorů.

Výhody a nevýhody nezávisí na samotné konstrukci karburátoru, ale na výrobci. Originální karburátory od Walbro jsou vysoce kvalitní. Karburátory od neznámých výrobců, jak by to chtělo, nechávají mnoho prostoru pro zlepšení.

Oprava karburátoru motorové pily Partner 350 svépomocí

Karburátorové části motorové pily Partner 350 nejsou během provozu vystaveny silnému mechanickému a teplotnímu zatížení, na rozdíl například od pístového systému. Proto se v něm teoreticky nic nerozbije. V praxi po mnoha letech provozu nejčastěji dochází k odtlakování těsnění a selhání elastické membrány. Postupem času se může stát tuhou.

Poruchy padělaných karburátorů jsou nepředvídatelné. Cokoli se může kdykoli rozbít – hřídele ventilů, jehlový ventil, čerpadlo, difuzor atd.

Kromě poruch může karburátor motorové pily Partner 350 selhat kvůli znečištění. Pro opravu a čištění se karburátor demontuje a rozebere.

Jak odstranit a rozebrat: algoritmus krok za krokem

Před demontáží karburátoru motorové pily Partner 350 a prostoru kolem něj je nutné jej vyčistit kartáčem, aby se do motoru nedostaly nečistoty. Poté demontujte:

• Vzduchový filtr.
• Palivová hadice.
• Páka škrticí klapky.
• Poté se odšroubují šrouby upevňující karburátor k tělu motoru.

Po demontáži se karburátor položí na čistý povrch, odšroubují se šrouby upevňující kryt k tělesu. Kryt a těsnění se odstraní. Díly a upevňovací prvky se postupně rozloží. Demontáž se provádí pomalu a je třeba si dobře pamatovat, která část byla odkud vyjmuta. Je nesmírně důležité si při montáži nezaměnit šrouby H a L. Mají stejný tvar, ale liší se délkou.

Po provedení operací je karburátor Partner 350 k dispozici k čištění.

Čištění karburátoru: hlavní body, jak jej správně čistit

Zda je karburátor čistý, či nikoli, se obvykle zjistí okamžitě, vizuálně.

Nejprve se znečistí ty nejmenší otvory – v trysce, difuzoru, kanálech. V komorách se mohou nacházet znečištěné usazeniny. Těleso rozebraného karburátoru a jeho součásti se omyjí v lázni s benzínem nebo petrolejem. Poté se kanály a otvory profouknou automobilovým čerpadlem nebo vzduchovým kompresorem. Nejlepší je použít speciální trysku s tenkým kanálkem na konci. Znovu se omyje.

Během montáže v případě potřeby vyměňte těsnění a membránu za nová ze sady na opravu.

Opravná sada: co je součástí a kde koupit

Opravné sady se prodávají se dvěma sadami komponentů.

První obsahuje těsnění a membránu, tj. nekovové části. Druhá navíc obsahuje příčník s jehlovým ventilem.

Opravné sady stojí přibližně 300 až 370 rublů a prodávají se ve specializovaných prodejnách a na mnoha online platformách.

Kolik stojí karburátor?

Odborníci z autoservisů tvrdí, že originální japonský karburátor Walbro stojí od 6 000 do 8 000 rublů. Téměř stejně jako celá motorová pila Partner 350.

Na obchodní platformě Ali Baba jsou nabídky s doslovným zněním „japonské karburátory Walbro z Číny“ za velkoobchodní cenu cca 130 rublů za kus. Minimální množství – 10 kusů.

Na našich stránkách nabízíme karburátory pro motorovou pilu Partner 350 za ceny od 500 do 1800 rublů. Minimální cena není o moc dražší než sada na opravu.

Při takové cenové situaci má smysl koupit si kompletní karburátor místo opravné sady a osobně si ověřit jeho funkčnost v praxi.

V případě poruchy lze vadný karburátor použít jako náhradní díly.

Karburátory Walbro používané na motorových pilách Partner 350 nemají žádné závažné nevýhody, jsou praktické a spolehlivé v provozu. Proto se ještě před nákupem pily vyplatí ujistit, že je na zakoupeném nástroji nainstalována. Pak si po dlouhou dobu určitě nebudete muset klást otázku seřízení karburátoru na motorové pile Partner 350.

Poruchy a opravy motorové pily Partner 350 vlastníma rukama

Řetězová pila Partner 350 je jednou z nejběžnějších benzínových pil. Velmi často se jejich majitelé ptají, jak opravit motorovou pilu Partner. Po přečtení článku se dozvíte odpovědi na otázky, jak diagnostikovat závady na Partneru a také jak je svépomocí opravit.

Diagnostika motorové pily Partner 350

Správná identifikace závady je již více než polovina opravy. V případě závady související s tím, že pila nestartuje, je podstatou diagnostiky kontrola jiskry a přítomnosti paliva ve válci, protože v motorové pile buď není co hořet, nebo se nic nezapaluje.

Kontrola jisker

Pro kontrolu jiskry odšroubujte zapalovací svíčku, nainstalujte ji do konektoru vysokonapěťového vodiče a připojte ji k válci (na zapalovací svíčce by měl být uzemněný vodič). Poté několikrát zatáhněte za startér a pečlivě se podívejte na zapalovací svíčku. Jiskra nebude, pokud má motorová pila Partner 350 následující závady:

• vadná zapalovací svíčka (lze opravit pouze výměnou za bezvadnou);
• přerušené vodiče v systému;
• porucha tlačítka ovládání zapalování;
• vadná zapalovací cívka;
• žádná mezera mezi cívkou a setrvačníkem;
• zlomení pera mezi klikovým hřídelem a setrvačníkem.

Kontrola paliva

Prvním příznakem, že palivo nevstupuje do válce, je suchá zapalovací svíčka. Po nalezení suché zapalovací svíčky je dalším krokem k přesnějšímu určení poruchy pokus o nastartování motorové pily Partner 350 nalitím maximálně 5 ml benzínu do válce otvorem pro zapalovací svíčku. Pokud se motorová pila poté nespustí, pravděpodobně v ní není žádná komprese nebo nestačí k nastartování motoru. Důvody:

• opotřebení skupiny válců a pístů;
• tepelné odírání válce nebo pístu;
• oděrky způsobené vniknutím cizího tělesa do skupiny válců a pístů.

Pokud se po naplnění zapalovací svíčky benzínem pila spustí, pak je problém v karburátoru nebo palivovém potrubí Partner 350. Je nutné provést kompletní diagnostiku palivového systému.

Diagnostika ložisek

Při diagnostice motorové pily je nutné zkontrolovat vůli ložisek klikového hřídele. K tomu je třeba zatřepat setrvačníkem nahoru a dolů. Pokud je vůle, je nutné ložiska vyměnit.

Nezapomeňte také zkontrolovat vůli ojnice klikového hřídele. K tomu je nutné píst zaaretovat v horní poloze a setrvačníkem mírně zatřepat doleva a doprava, čímž simulujete jeho přirozený pohyb. Pokud je vůle, je nutné klikový hřídel Partner 350 vyměnit.

Nástroje

K demontáži Partneru 350 budete potřebovat několik specifických nástrojů:

1. Klíč spojky (lze zakoupit nebo vyrobit sami z objímky vhodné velikosti).
2. Zarážka pístu.
3. Sada šestihranných klíčů Torx.
4. Děrovač vyrobený z měkkého kovu.

Speciální klíč pro spojku

Pro snadnou demontáž Partneru 350 budete potřebovat pinzetu a lékařskou svorku. Z běžného nářadí potřebujete šroubováky nebo akumulátorovou vrtačku se sadou nástavců, kladivo.

Algoritmus a popis procesu demontáže

Pokud potřebujete kompletně rozebrat motorovou pilu Partner 350, nejdříve začnete s čištěním pily kompresorem. Poté se jednotky motorové pily demontují v následujícím pořadí:

• kryt brzdy řetězu a sada pily;
• horní kryt;
• rukojeť pily;
• startér.

Po dokončení první fáze demontáže znovu vyčistíme motorovou pilu pomocí kompresoru, protože nyní máme přístup k vzduchovodům, které jsou ve většině případů silně znečištěny dřevěným prachem.

V další fázi je vhodné demontovat kryt vzduchového filtru a karburátor Partner 350.

Po demontáži karburátoru musí být vstupní okno válce ucpané hadrem, aby se zabránilo vniknutí cizích předmětů do klikové skříně motoru.

Tlumič výfuku lze demontovat buď ihned po demontáži karburátoru, nebo po demontáži motoru. Výfukové okno je také zakryto hadrem.

Dále se demontuje spojka a setrvačník.

K tomu budete muset použít pístní zarážku instalací do otvoru zapalovací svíčky.

Spojka u všech motorových pil Partner 350 se odšroubovává ve směru pohybu řetězu, aby se během provozu neodšroubovala. Matice setrvačníku má standardní závit a odšroubovává se pomocí 13 hlavice proti směru hodinových ručiček.

Po demontáži spojky se objeví přístup k olejovému čerpadlu, které je také třeba demontovat.

Posledním krokem je odšroubování šroubů motoru a jeho vyjmutí z pouzdra.

Pokyny pro demontáž setrvačníku z klikového hřídele

K demontáži setrvačníku budete muset použít speciální stahovák, ale většina mechaniků používá měkký kovový razník, protože výrazně urychluje proces demontáže.

Podstata spočívá v tom, že matice setrvačníku se odšroubuje, dokud není v rovině s rovinou hřídele, načež se pomocí kladiva a razníku instalovaného na matici jedním ostrým úderem setrvačník vyjme z hřídele.

Metoda je trochu barbarská, ale časem ověřená a mnoha odborníky doporučovaná jako nejpraktičtější a nejspolehlivější.

Montážní partner 350

Pro správnou montáž zařízení Partner 350 je nutné nainstalovat všechny prvky v opačném pořadí, než bylo nutné je demontovat.

Pokud opravujete motorovou pilu Partner 350 poprvé, pak při demontáži umístěte díly v pořadí, v jakém byly demontovány. To vám pomůže vyhnout se zmatku a zapomenout na instalaci jakékoli jednotky.

Důležitou vlastností sestavy motoru motorové pily Partner 350 je, že kryt klikové skříně je instalován bez těsnění. Místo toho se používá červený tmel, který se nanáší v tenké vrstvě na místo instalace klikové skříně. Před nanesením tmelu je nutné odmastit kryt klikové skříně a místo jeho instalace pro lepší přilnavost tmelu.

Nastavení setrvačníku a mezery cívek (seřízení zapalování)

Během montáže motorové pily Partner 350, pokud byl odstraněn nejen setrvačník, ale i zapalovací cívka, je nutné nastavit mezeru mezi nimi. K tomu nejprve nainstalujte setrvačník, poté na něj položte kus XNUMXlitrové plastové lahve, poté nainstalujte cívku a upevněte ji dvěma montážními šrouby, přičemž setrvačník musí být otočen směrem k cívce s magnetickými kontakty.

Po nastavení mezery otočte setrvačníkem. Pokud se nedotýká kontaktů cívky, je mezera nastavena správně.

Výměna skupiny pístů

Pokud je nutné vyměnit válec a píst motorové pily Partner 350, musí být demontována podle výše popsaného algoritmu. Píst je upevněn v horním bodě ojnice klikového hřídele pomocí pístního čepu. Mezi čepem a ojnicí je instalován oddělovač s válečkovými ložisky.

Pro výměnu pístu a válce je nutné píst vyjmout z válce a vyjmout ho z klikového hřídele. Za tímto účelem odstraňte zarážku pístního čepu z jedné strany pístu pomocí kleští a malého šroubováku.

Poté se z opačné strany vytlačí malým šroubovákem. Pokud se čep obtížně vysouvá, lze jej pomalu vyrazit kladivem a razníkem vhodné velikosti, ale menší než je průměr sedla pístního čepu.

Nový píst se instaluje na klikový hřídel tak, aby šipka na krytu pístu směřovala ve směru pohybu řetězu.

Pro kontrolu správné instalace je nutné vzít klikový hřídel s nainstalovaným pístem tak, aby hřídel, na kterém je nainstalován setrvačník, byla v levé ruce a šipka by měla směřovat od vás.

Po namontování nového pístu na klikový hřídel se na něj nasadí kroužek, po kterém se píst zasune do válce, přičemž díly musí být namazány motorovým olejem, což zabrání zlomení kroužku a usnadní proces. Dále se nainstaluje kliková skříň.

Technici servisního střediska používají algoritmus pro výměnu pístní skupiny, který umožňuje provádět práci bez úplné demontáže motorové pily Partner 350. Můžete se podívat na video, kde uvidíte, jak se tato výměna provádí.

Kde se nachází odvzdušňovač?

Řetězová pila Partner 350, stejně jako ostatní řetězové pily, má dva odvzdušňovací otvory. Jeden je zodpovědný za vyrovnávání tlaku v olejové nádrži, druhý v palivové nádrži. Odvzdušňovací otvor olejové nádrže je instalován vedle jeho krytu a na horní straně odvzdušňovacího otvoru je instalována speciální jednorázová kovová zátka, která umožňuje průchod vzduchu.

Odvzdušňovací otvor palivové nádrže Partner 350 se nachází v oblasti, kde je instalován karburátor, a stejně jako předchozí je uzavřen zátkou.

Tip: Odvzdušňovací filtry je nutné vyměnit, když se v nádržích vytvoří podtlak a dojde k přerušení přívodu paliva a oleje.

Oprava olejového čerpadla a výměna hnacího ozubeného kola

Oprava olejového čerpadla na motorové pile Partner 350 je nutná, pokud se přívod oleje zcela nebo částečně zastavil. Mechanismus olejového čerpadla zahrnuje samotné čerpadlo a ozubené kolo se šnekovým převodem, které je poháněno hvězdičkou spojenou se spojkou.

• ← Jak vybrat židle?
• Plánování cen →

Poslední příspěvky

• Dámské džíny od návrhářů: Styl, pohodlí a individualita
• Autoškola: Jak si vybrat a co očekávat
• Hotové chatové vesničky poblíž Petrohradu: Stěhování bez potíží
• Vsevoložský rajón: Srdce venkovského života poblíž Petrohradu
• Prémiové chatové vesnice: perfektní kombinace luxusu a pohodlí
• Dodavatelé 1688: Jak najít spolehlivého obchodního partnera
• Fitness platforma Althea: Nová úroveň zdraví a aktivity
• Evakuační plán patra: Vaše jasná cesta do bezpečí
• Obytný vůz: Pohodlí a mobilita v jednom řešení
• Kotel na energetické využití odpadu: Efektivní řešení pro vytápění a ekologii
• Fulfilment pro tržiště: Jak optimalizovat logistiku a zvýšit prodej
• Rozvaděče osvětlení SHUNO: moderní řešení pro efektivní ovládání
• Outsourcing účetních služeb v Moskvě: jak si vybrat spolehlivého partnera
• Právní partner v Holandsku: jak si vybrat a na co si dát pozor
• Střešní práce: náklady a kalkulační funkce na metr čtvereční