Kolik měsíců vydrží hydraulický olej a jak vybrat ten správný produkt pro vaše zařízení!

Je vícestupňový olej vhodný pro dováženou hydrauliku?
-Vznikla otázka výměny oleje, má smysl nechávat olej na léto a zimu?
-Jak úplně vyměnit olej v systému?
-Životnost hydraulického oleje?

29.01.2009, 09: 46
Příspěvky: 283

je potřeba co nejvíce zatáhnout všechny tyče, aby co nejvíce oleje z válců šlo do nádrže a odtud ho vypustit

obvykle 4000 m/h
02.02.2009, 13: 56
Příspěvky: 18

Životnost hydraulického oleje je dána druhem práce s hydraulickým kladivem nebo bez něj, dle požadavků CAT, při práci s hydraulickým kladivem se životnost oleje snižuje na polovinu, životnost oleje lze prodloužit popř. snížena odběrem vzorku (SOS analýza), obvykle prodloužena na max. 3000 m.h .
P.S. pokud zatáhnete tyče, pak přesně stejné množství oleje skončí v dutině nad pístem, abyste odstranili olej z válců, stačí odšroubovat hadice.

03.02.2009, 10: 20
Příspěvky: 283
Zpráva od Filip

P.S. pokud zatáhnete tyče, pak přesně stejné množství oleje skončí v dutině nad pístem, abyste odstranili olej z válců, stačí odšroubovat hadice.

Hadičky samozřejmě nikdo neodšroubovává, to je idiocie, protože. množství oleje ve válcích není srovnatelné s množstvím oleje v samotné hydraulice, přirozeně nějaké množství ve válcích zůstane, ale je nepatrné a pak se smísí s novým, stačí vyměnit olej v nádrži

03.02.2009, 10: 34
Příspěvky: 18

V silničních kompaktorech, jako je AMMANN, se olej mění pomocí speciální hydraulické jednotky a je zcela plný! nahrazení,
A zbytek starého oleje v systému je (různá množství pro různé stroje) až 20 %,
Když provádíte KOMPLETNÍ výměnu oleje, musíte odšroubovat vysokotlakou hadici, skutečný případ – čerpadlo na CAT 318 bylo zabito, protože do systému byl nalit M8g2, samozřejmě zločin, ale kompletní výměna oleje po výměna čerpadla, v tomto případě v hydraulickém systému, byla nutná!
Také při nákupu použitého vybavení nikdo neřekne, co se tam naplnilo.

13.03.2009, 04: 00
Profese: Mechanik
Příspěvky: 143
Zpráva od Volare

Specialisté, operátoři, ahoj všichni. Začalo mě zajímat, jak funguje hydraulika při nízkých teplotách, například -30 a níže. Jak se chová použitý olej? Jedním ze směrů naší firmy je vývoj nízkoteplotních hydraulických kapalin, proto chci posoudit, zda jsou nějaké problémy a řešit je.
Děkuji vám všem.
Valery

Ze zkušenosti mohu říci, že Teboil Arctic 32 je dobrý olej. při -40 teče jako z horské bystřiny.
Naposledy upravil MinaevDV; 13.03.2009 v 04:08 ..
08.08.2009, 13: 41
Příspěvky: 5
Zpráva od Filip

V silničních kompaktorech, jako je AMMANN, se olej mění pomocí speciální hydraulické jednotky a je zcela plný! nahrazení,
A zbytek starého oleje v systému je (různá množství pro různé stroje) až 20 %,
Když provádíte KOMPLETNÍ výměnu oleje, musíte odšroubovat vysokotlakou hadici, skutečný případ – čerpadlo na CAT 318 bylo zabito, protože do systému byl nalit M8g2, samozřejmě zločin, ale kompletní výměna oleje po výměna čerpadla, v tomto případě v hydraulickém systému, byla nutná!
Také při nákupu použitého vybavení nikdo neřekne, co se tam naplnilo.

Silniční válec a bagr jsou dvě různé věci. A nejčastěji tam, kde pracuje bagr, takové zařízení nenajdete.
A zabili SAT olejem M8, a ne proto, že tam byly zbytky. Mimochodem, met@don správně napsal, že tyče je potřeba zatáhnout (tak zůstane v systému méně oleje).

08.08.2009, 18: 37
pravidelný
Příspěvky: 66
Zpráva od Kamchadal

Silniční válec a bagr jsou dvě různé věci. A nejčastěji tam, kde pracuje bagr, takové zařízení nenajdete.
A zabili SAT olejem M8, a ne proto, že tam byly zbytky. Mimochodem, met@don správně napsal, že tyče je potřeba zatáhnout (tak zůstane v systému méně oleje).

ano, zatáhněte všechny tyče 2-cestného hydraulického válce.
09.08.2009, 00: 00
Adresa: [email protected]
Příspěvky: 2,090

Je vícestupňový olej vhodný pro dováženou hydrauliku?

Je vícestupňový olej vhodný pro dováženou hydrauliku?
-Vznikla otázka výměny oleje, má smysl nechávat olej na léto a zimu?
-Jak úplně vyměnit olej v systému?
-Životnost hydraulického oleje?

Všechny tyto otázky jsou podrobně zodpovězeny v KNIZE PROVOZOVATELE.
Pokud žádná neexistuje, musíte nejprve vědět, o jaký druh technologie se jedná? U různých zařízení je postup výměny oleje odlišný. Pokud máte RÝPADLO, pak nabídnu své odpovědi:
1. Pokud je stroj provozován v mírném klimatu (+30 v létě a -30 v zimě), pak doporučuji měnit olej podle ročního období z následujících důvodů: v zimě bude univerzální nebo letní olej příliš hustý ( během spouštění) – u hydraulických čerpadel může dojít k nedostatku oleje, což povede k předčasnému opotřebení nebo selhání; v létě bude univerzální nebo zimní olej příliš řídký (při zahřátí hydraulické kapaliny na provozní teplotu) – nedostatečné mazání třecích částí v celém systému.
2. Výrobci nevyžadují kompletní výměnu oleje během údržby. údržba – stačí vypustit olej z hydraulické nádrže. V tomto případě budete měnit 2/3 oleje. Kvůli zbývající třetině oleje se může interval výměny hydrauliky zkrátit 2krát (viz pokyny výrobce). Máme na mysli, že vaše vybavení bylo původně nové a bez příslušenství (hydraulické kladivo, drapák atd.). Pokud provádíte KOMPLETNÍ výměnu, pak se bez odšroubování a utažení hadic neobejdete. Je však vhodné to udělat pouze v případě, že je to nezbytně nutné (například ve starém oleji jsou třísky a systém je třeba propláchnout)
A hlavně při výměně oleje dbejte na to, aby bylo čerpadlo naplněné. Jinak hydraulická čerpadla „shoří“
3. Životnost (interval výměny) hydr. olej je přísně definován výrobcem – dodržujte jeho pokyny.
Nezapomeňte vyměnit hydraulické filtry. Čím je olej čistší, tím déle celý systém vydrží.

Jednou z hlavních součástí dobrého hydraulického systému je technická kapalina (olej), která určuje životnost a četnost údržby tohoto systému. Hlavní funkce takové kapaliny jsou přenos mechanické energie, mazání a chlazení částí systému a zajištění odolnosti proti korozi.

Moderní hydraulické systémy využívají zvýšené teploty a tlaky, menší nádrže se zvýšenou rychlostí cirkulace, což zefektivňuje pracovní proces. Zároveň však vyvstává otázka rychlé kontaminace technické kapaliny, která může vést k vážným následkům v podobě opotřebení dílů, netěsností a nadměrné spotřeby paliva. Proto je nutné pravidelně provádět diagnostiku olejových filtrů a samotné technické kapaliny ve stacionárních i mobilních hydraulických systémech. To vám umožní včas identifikovat vady.

Co způsobuje stárnutí oleje v hydraulickém pohonu?

Stárnutí oleje je symbolem pro změnu vlastností technické kapaliny, která může vést k narušení systému. Faktory, které mohou urychlit proces stárnutí oleje:

• Vnikání cizích pevných částic (písek, kameny). To může vést k ucpání filtru, změnám tekutosti oleje a sedimentaci.
• Míchání různých typů hydraulických olejů. Například míchání průmyslových (HLP), arktických (Arctic HVLP 32) nebo ohnivzdorných (HFDU) olejů. Nebo míchání olejů s různými úrovněmi viskozity (nízká, střední, vysoká). To může způsobit změnu fyzikálních vlastností hydraulického oleje.
• Oxidace vzduchem. Během provozu hydraulického pohonu se do oleje může dostat nerozpuštěný vzduch, který jej oxiduje v důsledku kyslíku ve složení. To vede ke změně barvy oleje, zvýšené kyselosti, viskozitě, snížení antikorozních vlastností a sedimentaci.
• Voda vstupující do systému. Každý typ oleje má své vlastní přijatelné hladiny rozpuštěné vody, při kterých je lze použít. Po dosažení a překročení bodu nasycení ztrácí olej své fyzikální vlastnosti a tvoří se volná voda a emulze. To zase vede ke znatelné korozi na hydraulických hnacích prvcích.
• Zvýšené teploty a tlaky. Při překročení stanovených optimálních hodnot pro technickou kapalinu za účelem zvýšení účinnosti systému může dojít ke změně jeho vlastností. Zvýšené teploty urychlují usazování pryskyřice, tvorbu laku a snížení účinnosti systému.

Kdy byste měli mít podezření na stárnutí hydraulického oleje?

Existuje několik období: indukce a intenzivní oxidace. V prvním případě nenajdete charakteristické známky stárnutí oleje a systém bude vypadat, že funguje správně. Během tohoto období se však hromadí měď a olovo, což může katalyzovat další stárnutí. Během období intenzivní oxidace se již projeví charakteristické změny:

• Atypické známky opotřebení dílů hydraulického pohonu a těsnění. K opotřebení dochází v důsledku zvýšeného zatížení všech prvků systému v důsledku oxidace hydraulického oleje. A také kvůli tvorbě koroze.
• Netěsnost ve válcích, drážky. Únik může být vnitřní nebo vnější. V obou případech je na prvním místě kontrola kvality oleje (IR spektrometrie, výpočet viskozitního koeficientu) a jeho čistota. Netěsnost mohou ovlivnit i špatně provedené montážní a montážní práce, při kterých byla porušena těsnost těsnění nebo bylo narušeno odvětrávání nádrže.
• Snížená objemová spotřeba paliva nebo porucha čerpadla.
• Častá výměna náhradních dílů nebo filtrů. Pokud olejové filtry v systému vyžadují častou výměnu, může to znamenat, že je kapalina kontaminovaná nebo do ní vnikly cizí předměty (písek, kovové částice, nečistoty).

Při zjištění prvních příznaků stárnutí oleje je nutné provést kompletní diagnostiku celého systému (olejové a palivové filtry, těsnění a vnitřek hydraulického pohonu) a vyhodnotit čistotu technické kapaliny.