Kdy začne nadjezd fungovat?

V dalším článku ze série „Přejít závodní dráhu polovičním kopem“ si povíme, jak cvičení složit “nadjezd” (slide), který se stává kamenem úrazu mnoha uchazečů o řidičský průkaz.

I když ve skutečnosti můžete toto cvičení projít velmi jednoduše, jak se říká, „polovičním kopem“. Stačí dodržet pár jednoduchých pravidel, o kterých bude řeč níže.

• Schéma cvičení.
• Prováděcí příkaz.
• Tabulka chyb.
• Návod k realizaci.
• Návod v pdf.
• Problémy během cvičení.
• Chyby na rampě.

Cvičení skluzavka na závodní dráze

Oblast pro cvičení „Slide“ je znázorněna na obrázku výše. Jde o nadjezd, tedy umělou stavbu, po které vede silnice šikmo (úhel sklonu od 8 do 16 procent). Kandidát na řidiče musí zastavit vůz na svahu a poté pokračovat v jízdě. Při rozjezdu do kopce byste se měli vyvarovat sjetí vozu zpět (dolů).

Délka nakloněné plochy se rovná délce vozu + 2 metry. Ve vzdálenosti 1 metr od horní roviny nadjezdu je čára „STOP-1“.

Během cvičení bude navíc za automobilem ve vzdálenosti 0,3 metru instalován přídavný stojan, který ukazuje maximální možný rollback.

Na místě je navíc linka „STOP-2“, na které musí řidič také zastavit. V tomto případě musíte zastavit ne dále než 1 metr od této čáry.

Postup pro start v kopci

1. Dojeďte na startovní čáru cvičení a zastavte.
2. Najeďte na nadjezd k lince STOP-1 a zastavte.
3. Počkejte na příkaz zkoušejícího.
4. Začněte na svahu do kopce.
5. Najeďte na čáru „STOP-2“ a zastavte ve vzdálenosti maximálně 1 metr od ní.

Tabulka chyb pro cvičení

První sloupec tabulky obsahuje popis možných chyb a druhý sloupec zobrazuje počet chyb, kterých se lze dopustit. 0 znamená, že po první chybě je zkouška hodnocena známkou NESPĚL.

Jak správně startovat na nadjezdu?

Podívejme se na pořadí provádění cvičení “Překročení” ve zkoušce:

1. Zastavte se před startovní čárou cvičení.

2. Odjeďte a pomalu se pohybujte směrem k čáře „STOP-1“. Zastavte poblíž této linky. Možná vám trochu chybí dostat se na čáru, ale za žádných okolností ji nepřekračujte. Takže raději zastavte o něco dříve. V této fázi se musíte pohybovat podle kuželů nainstalovaných na straně linky.

3. Po zastavení zajistěte vozidlo ruční brzdou. Uvolněte brzdový pedál.

Nespěchejte do pohybu, protože v tomto okamžiku zaměstnanec závodní dráhy nainstaluje za vůz další stojan 1 (ve vzdálenosti 30 cm).

Pokud je examinátor ve výcvikovém vozidle, musíte počkat na jeho příkaz, abyste mohli pokračovat ve cvičení.

4. Levou nohou sešlápněte spojkový pedál. Spojka musí být úplně sešlápnutá.

5. Pravou nohou plynule sešlápněte plynový pedál. Zároveň sledujte ručičku otáčkoměru na přístrojové desce.

6. Jakmile se ručička otáčkoměru přiblíží k 3000 ot./min., zafixujte polohu pravé nohy na plynovém pedálu.

7. Začněte pomalu uvolňovat pedál spojky. Stále se dívejte na ručičku otáčkoměru, měla by postupně „klesat“.

8. Jakmile se ručička otáčkoměru přiblíží k 1000-1200 otáčkám za minutu, fixujte polohu levé nohy na spojkovém pedálu.

9. Beze změny polohy nohou uvolněte ruční brzdu (sklopte páku). Vezměte prosím na vědomí, že v této fázi je potřeba nohy zafixovat, není třeba s nimi hýbat! Auto se rozjede a pomalu jede směrem k čáře „STOP-2“ za nadjezdem.

10. Zastavte na lince STOP-2 za nadjezdem. Vezměte prosím na vědomí, že musíte zastavit na vzdálenost nepřesahující 1 metr. Navigovat se můžete pomocí doplňkového kužele číslo 2, které přesně označuje 1 metr od čáry.

Cvičení bylo úspěšně dokončeno.

Pokyny pro provádění skluzového cvičení

Pokyny pro provedení přeletového cvičení ve formátu pdf byly vyvinuty speciálně pro čtenáře webu pddmaster.ru:

Doporučuji si tento návod vytisknout a vzít s sebou na závodní dráhu.

Možné problémy při provádění skluzu

Možnosti, ve kterých nesmíte projít nadjezdem:

• dovolte autu, aby se vrátilo a srazilo sloup;
• překročit čáru „STOP-1“ nebo „STOP-2“;
• nedosáhněte linky STOP-2.

Chyby při provádění skluzového cvičení

Porušení 113.7 (zamrzlý motor) a 113.8 (nedosáhl na čáru) si s největší pravděpodobností nikdo nevšimne. Ostatní chyby jsou zřejmé a měly by být odstraněny.

Pokud se motor automobilu zastaví (porušení 113.7) několikrát (více než 2), nezobrazujte to. Nastartujte auto a pokračujte ve cvičení. Zvenčí tato chyba není vždy vidět, takže pravděpodobnost úspěšného průchodu je vysoká.

Další článek v sérii bude hovořit o absolvování cvičení o 90 stupňů.

Varování! Od 1. dubna 2021 lze cvičení „Přejezd“ absolvovat jak na závodní dráze, tak ve městě. Pokyny pro provedení nového cvičení jsou uvedeny v článku „Zahájení pohybu při výstupu a sestupu (nadjezdu).

Hodně štěstí na silnicích!

Aktualizováno: 17. srpna 2021
Maxim Kalašnikov

odborník na automobilovou legislativu v Rusku. Více než 11 let studuje automobilové regulační dokumenty a konzultuje řidiče. Autor analytických článků a školení. Projektový manažer SDA Master (pddmaster.ru).

Nejtypičtějším příkladem je auto stojící na červeném semaforu na silnici svažující se v protisměru (to znamená, že stojíte ve stoupání). Poté je začátek pohybu obtížnější než v normální situaci.
Na tréninkové platformě se procvičují potřebné úkony pro danou situaci. Uvažujme příklad pro manuální převodovku.

Takže vyjeďte stoupání nadjezdu (na první rychlostní stupeň), zastavte před dosažením vodorovné části nadjezdu, v klidu sešlápněte pedál spojky a brzdy a zatáhněte ruční brzdu (zařaďte parkovací brzdu, kterou nepotřebujete); k vypnutí motoru.
Nyní je hlavním úkolem rozjet se tak, aby se vám auto nepřevrátilo dozadu. Malý návrat je povolen, ale měl by být v rozmezí 20–30 cm.

Postupujte takto:
nejprve stiskněte plynový pedál a síla by měla být střední – není potřeba velký přívod paliva;
poté začněte plynule uvolňovat pedál spojky, dokud si auto nezačne „sedat“;
poté trochu zvyšte přívod paliva a pomalu uvolňujte spojkový pedál – nyní nastal čas uvolnit auto z parkovací brzdy.

TIP: Při provádění tohoto cvičení provádějte všechny činnosti plynule, vyvarujte se náhlých pohybů: vůz se může zastavit v tu nejnevhodnější chvíli.
Vezměte prosím na vědomí, že před překonáním stoupání byste neměli úplně uvolnit pedál spojky, protože by mohlo dojít k zablokování vozu. Vůz se dal do pohybu, což znamená, že dostupná spojka je dostatečná k provedení manévru. Pokud jste vše udělali správně, auto se dá do pohybu a úspěšně přejede nadjezd.

Provádění cviku na nadjezdu

Podstatou tohoto cvičení je správná činnost pedálu spojky a plynu. Pokud příliš zrychlíte a nepustíte spojku včas, auto hlasitě zařve a couvne. Když pustíte spojku ve špatnou dobu a zapomenete zvýšit přívod paliva, auto se jednoduše zastaví. Totéž se stane, pokud uvolníte spojkový pedál příliš rychle.

Nejčastější chybou začátečníků je příliš slabé sešlápnutí plynového pedálu (tedy nedostatečný přísun paliva). Když je pedál spojky uvolněn plynule a postupně, auto se zastaví.

POZOR: Při provádění cviku na nadjezdu se ujistěte, že za autem nic není. Neměli byste například dovolit jinému studentovi, aby čekal, až na něj přijde řada v jiném voze, když stojíte na nadjezdu – vaše auto se může stočit dozadu, což nevyhnutelně povede ke kolizi.

Při provádění tohoto cviku je velmi důležité včas sundat auto z ruční brzdy. Cvičení budete muset provést několikrát, abyste cítili okamžik, kdy je potřeba jej provést. V žádném případě se vám nepodaří správně uvolnit auto z parkovací brzdy napoprvé – vrátí se zpět nebo se zastaví: tím prochází každý začátečník. Proto nepropadejte panice, ale klidně cvičte tolikrát, kolikrát je potřeba. S náležitou péčí a úsilím uspějete.

Zdroj: Nadjezd
Jiné odpovědi

Zařaďte první rychlostní stupeň s plynem, snažte se dosáhnout značek, jinak budou body odečteny. Spojka, brzda, neutrál, ruční brzda. Potom postupně: stiskněte tlačítko ruční brzdy (ale neuvolňujte ho) a držte ruční brzdu v této poloze; sešlápněte spojku, zařaďte 1. rychlostní stupeň, sešlápněte plyn a pomalu začněte pouštět spojku, dokud neuslyšíte „tupý“ zvuk, jakmile se objeví, sundejte ruční brzdu, auto se dá do pohybu. Pokud se nehýbe, uvolněte ještě trochu spojku. Pak už se jen pohněte, jakmile přejedete „vrchol“ nadjezdu, sešlápněte spojku a plynule sešlápněte brzdu. Zastavte se před značením.

Měl jsem krotkou metodu, když jsem ji prošel :-))) Doufám, že si to teď pamatuji správně

Výchozí údaje: stání ve svahu: sešlápnutá spojka, první rychlostní stupeň, ruční brzda

1) sešlápněte plyn do 2 tisíc otáček dle otáčkoměru, pravou nohu zafixujte v této poloze
2) uvolněte spojku až na 1 XNUMX otáček, zafixujte levou nohu v této poloze (pravou jsme již zafixovali „v poloze“ dříve;
3) znovu sešlápněte plyn do 1,5 tis. otáček, při 1,5 tis. uvolněte ruční brzdu
4) jakmile sundáte ruční brzdu, auto se vždy plynule rozjede (pokud bylo vše výše provedeno správně), pak můžete provést úpravy – sešlápnout plyn silněji / uvolnit spojku