Důvody, proč Starline neotevírá nebo nezavírá dveře auta pomocí klíčenky a řešení

Nesprávné ovládání zavírání/otevírání dveří tvoří většinu problémů autoalarmů. Navíc, pokud se to očekává u vozů s nejjednodušší konfigurací, protože musíte sestavit centrální zamykání od začátku a nakonfigurovat všechny pohony (často pochybné kvality), pak na moderních vozech se sběrnicí CAN není instalační technik imunní vůči problémům. vznikající v budoucnu. Majitel vozu, který zná typické problémy, které vznikají s centrálním zamykáním, může vše opravit sám.

Stránka zaměstnává autoelektrika-diagnostika, certifikovaného specialistu StarLine. Máte-li dotazy ohledně autoalarmů, zeptejte se jich na konci článku v komentářích nebo na VKontakte. Při kontaktování uveďte prosím značku vozu a model alarmu.

Problémy s klíčenkou

Okamžitě zkontrolujte, zda funguje spojení s klíčenkou – při zapínání nebo vypínání se indikace na obrazovce mění podle provedené operace, bez ohledu na to, zda fungovaly zámky dveří. Pokud alarm nerozpoznává příkazy z klíčenky, podívejte se na náš publikovaný článek o mechanických problémech s klíčenkami StarLine, může být nutné klíčenku opravit nebo vyměnit.

Problémy s centrálním zámkem v alarmech StarLine při ovládání z dálkového ovladače

Centrální zamykání s přímým ovládáním akčního členu

Pokud alarm rozpozná příkazy z klíčenky, pak centrální zamykání nefunguje. Klasickou instalací na staré nebo levné vozy je přímé výkonové řízení aktorů, které se instalují společně s zabezpečovacím systémem a ovládají výkonová relé v něm zabudovaná. Každý takový pohon je kompaktní elektromotor spojený ozubeným kolem s hřebenem. V závislosti na směru proudu ve vinutí motoru se hřeben pohybuje jedním nebo druhým směrem, tlačí nebo táhne tyč tlačítka zámku dveří.

K ovládání aktorů centrálního zamykání se používají dvě relé s normálně zavřenými a normálně otevřenými kontakty. V klidu jsou oba výstupy elektromotoru spojeny se zemí normálně sepnutými kontakty, neteče proud, samotná elektroinstalace je bezpečná, jelikož není pod napětím. Když alarm vydá impuls k otevření nebo zavření dveří, jedno ze dvou relé přepne společný kontakt na normálně otevřený, připojený k trvalému kladnému pólu přes pojistku. Vzhledem k tomu, že každé relé má svou vlastní pojistku v obvodu „plus“, dojde v případě poškození kabeláže (obvykle v místech, kde je protažena přes sloupky do dveří) k jedné ze dvou typických poruch:

1. Drát je přerušený: jedny dveře se neotevírají nebo nezavírají, ostatní fungují dobře. Častěji trpí kabeláž vedoucí do dveří řidiče – zde je největší pravděpodobnost zlomeniny v zatáčce nebo přetržení nesprávně vedeného drátu ovladačem okna.
2. Vodič je zkratován k zemi (na ostré hraně, mechanismem zvedacího okna apod.) – jakmile je dán povel k otevření nebo zavření, dojde k vybití pojistky v obvodu tohoto vodiče. V tomto případě druhý obvod funguje normálně, protože stále vyžaduje uzemnění na poškozeném vodiči, bez ohledu na to, odkud pochází – z kontaktů relé nebo přímým kontaktem vodiče se zemí. To znamená, že pokud dveře náhle přestanou fungovat v jednom směru, například se neotevřou, ale fungují v opačném směru, zavřou se, musíte zkontrolovat kabeláž a poté vyměnit 15ampérovou pojistku ve svazku 6pinový napájecí konektor centrálního zamykání připojený k alarmu. V některých případech dojde k vypálení jedné z pojistek, aniž by došlo k poškození kabeláže, pokud je pohyb servomotoru obtížný (zámky v zimě zamrzají), protože proud spotřebovaný zastaveným motorem je vyšší, než když běží.

Viz také: Pokyny k obsluze a instalaci alarmů Starline A61, A63, A91, A93 se schématy zapojení

Standardní centrální zamykání bez tlačítka zamykání dveří

Pokud má vůz standardní centrální zamykání, ale v kabině není žádné tlačítko pro ruční zamykání/odemykání dveří, pak je ovládacím prvkem akční člen (nebo, jak tomu u korejských vozů často bývá, spínač) uvnitř dveří řidiče.

Ve verzi s plnohodnotným akčním členem většina montážníků zcela přeruší obvod spojující jeho vinutí se standardní jednotkou centrálního zamykání a napájí jej z vestavěných alarmových relé. Problémy s novým zapojením (přerušení, zkraty) mají stejné příznaky jako v předchozí části. Pokud však zámek dveří řidiče reaguje na příkazy z klíčenky normálně a ostatní dveře se neotevírají/zavírají, pak je problém skrytý ve skupině kontaktů ovladače dveří (další skupina dvou nebo tří vodičů). Pohon bude vyžadovat výměnu.

Pokud dveře řidiče nemají akční člen, musí být při instalaci alarmu Starline nainstalován dodatečně. Diagnostika problémů nemění princip – pokud centrální zamykání funguje pouze v jednom směru, jeden z napájecích vodičů je zkratován k zemi, pokud centrální zamykání nereaguje na otevření i zavření, pak jsou dvě možnosti:

1. Nebo je přestávka.
2. Nebo je vadný standardní spínač v zámku dveří.

Video: Alarm neotevírá dveře Alarm Starline

Standardní centrální zamykání s tlačítkem zamykání dveří

Často je v interiéru automobilu, který má standardní centrální zamykání, instalováno tlačítko, pomocí kterého řidič násilně odemyká a zamyká dveře. V tomto případě je při instalaci poplašného systému Starline implementováno nízkoproudové ovládání centrálního zamykání, které je mnohem bezpečnější z hlediska zkratů – ovládání se provádí zkratováním signálového vedení k zemi přes zabudovaný odpor omezující proud do řídicí jednotky centrálního zamykání vozu.

V první verzi má tlačítko zámku tři kontakty:

• jeden generál;
• druhý ovládá otevírání zámků;
• třetí otevření.

Relé zabudovaná v centrální alarmové jednotce jsou zapojena odpovídajícím způsobem – jedno simuluje stisknutí „otevřít zámky“, druhé – „zavřít zámky“.

Pokud se na příkazy z klíčenky Starline dveře nezavřou nebo neotevřou, znamená to problémy s uzemněním vestavěných alarmových relé – oxidované zkroucení, přerušení vodiče. Pokud dojde k oxidaci nebo přerušení v místě připojení jednoho ze signálních vodičů, pak centrální zamykání pouze otevře nebo zavře dveře.

Ve druhé možnosti funguje tlačítko zámku dveří pulzně, to znamená, že „visí“ pouze na jednom signálním vodiči, jedním stisknutím se dveře zamknou, dalším je odemknou a tak dále v kruhu. V tomto případě je hrubou chybou instalačního technika při instalaci „paralelizace“ odemykacích a zamykacích relé zabudovaných do poplašného systému, protože nedostatek kontroly nad skutečným stavem dveří může vést k „zrcadlení“ algoritmu.

Stává se to například kvůli jedné funkci alarmů StarLine – pokud se pokusíte zapnout auto s otevřenými dveřmi, alarm vydá zamykací impuls a zopakuje jej, jakmile se dveře zabouchnou. Pokud je ale alarm nainstalován nesprávně na impulsní tlačítko centrálního zamykání, povede to k tomu, že dveře zůstanou otevřené a při deaktivaci se naopak zavřou.

U modernějších vozů dokážou standardní řídicí jednotky centrálního zamykání samy sledovat stav dveří a zejména při otevírání na straně řidiče automaticky otevírat ostatní. U takových systémů je alarm zapojen jinak: vestavěné odemykací relé simuluje aktivaci koncového spínače dveří řidiče, vestavěné zamykací relé simuluje stisknutí tlačítka zámku dveří. Absence poplachové odezvy na otevření nebo zavření dveří z klíčenky ukazuje na závadu v připojení konkrétního řídicího obvodu: pokud dojde k přerušení, standardní obvody budou nadále fungovat normálně, pokud dojde ke zkratu k zemi; , centrální zámek přestane fungovat v normálním režimu.

Ovládání standardního centrálního zamykání přes CAN sběrnici

S tímto mechanismem pro ovládání standardního centrálního zamykání jsou problémy s připojením poplašného systému Starline eliminovány automaticky: pokud jsou zkroucené zoxidované zákruty nebo se přetrhne drát, všechny funkce spojené se sběrnicí CAN jsou současně nedostupné. Pokud se tedy vyskytnou problémy konkrétně s provozem centrálního zamykání, stojí za to zkontrolovat správnost nastavení modulu alarmu CAN: pokud je firmware nesprávně specifikován pro konkrétní model vozu, je provoz alarmu často narušena pouze ve specifických funkcích. Je to dáno tím, že některé příkazy CAN, pomocí kterých alarm čte údaje o stavu vozu a ovládá jeho elektroniku, mohou být u mnoha vozů stejné a některé ovládací příkazy budou individuální.

Nejprve zjistěte správné číslo firmwaru pro váš vůz. Zadáním značky a modelu do vyhledávacího formuláře na webu can.starline.ru uvidíte toto číslo na samém začátku seznamu funkcí podporovaných firmwarem. Například pro Ford C-Max je požadované číslo 2319. Okamžitě se podívejte do seznamu funkcí, zda je tam uvedeno ovládání centrálního zamykání: pokud není podporováno, pak je centrální zamykání ovládáno z alarmu přes analogové obvody .

Ještě něco užitečného pro vás:

• Nejčastější chyby, které se mohou objevit na klíčence alarmu StarLine
• Jak deaktivovat autoalarm Starline, pokud je například vybitá baterie na klíčence?
• Proč je potřeba tlačítko Valet, jak vypadá a kde se nachází na autoalarmu?

Poté znovu zadáme číslo firmwaru do paměti modulu alarmu CAN. Aby nedošlo k odstranění centrální jednotky, je nejjednodušší to udělat s asistentem. Po odpojení uzemnění baterie najděte a podržte servisní tlačítko (Valet) alarmu. V tuto chvíli musí asistent znovu zapnout terminál a obnovit napájení alarmu.

Poté, co siréna 5x pípne, musíte uvolnit tlačítko Valet. Starline vydá 4 další signály, které potvrdí vstup do programovacího režimu.

Znovu krátce stiskněte servisní tlačítko. Jako odpověď vydá alarm jediný signál. Poté rychle stiskněte tlačítko pro zadání první číslice čísla firmwaru a pauzu. Jakmile alarm potvrdí zadání a vydá přesně stejný počet signálů, kolikrát bylo stisknuto tlačítko, zadejte stejným způsobem druhou číslici čísla, poté třetí a čtvrtou. Hlavní věc je nezkrátit: pokud omylem stisknete tlačítko více než 9krát, alarm se vrátí do hlavního programovacího menu a vydá 4 varovné signály. V tomto případě začněte od začátku odstavce.

Několik sekund po úspěšném zadání poslední číslice StarLine buď potvrdí výsledek (dvě pípnutí), nebo oznámí chybu (čtyři pípnutí). Dojde k automatickému návratu do hlavní nabídky.
Pokud je vše provedeno správně, ale alarm neobdrží správné číslo, měli byste kontaktovat servisní středisko, aby zkontrolovalo a přeformátovalo modul CAN.

Video: Oprava centrálního zamykání. Auto se nezamkne. Co dělat? Jaký by mohl být důvod?