Závady palubní desky Land Rover | LRsever

Zkontrolujte hladinu elektrolytu a v případě potřeby jej doplňte. (Pouze zaplavené, provozuschopné baterie)
baterie)
Nabijte baterii pomocí nabíječky schválené společností JLR, jak je popsáno v dokumentaci.
na schváleném zařízení, v souladu s provozními pokyny poskytnutými výrobcem.

POZNÁMKA: Při použití diagnostické nabíječky Midtronics musíte vždy používat

automatický režim. Po nabití a analýze se na nabíječce může zobrazit zpráva „Doplňování“
(dokončeno), stiskněte tlačítko „STOP“ pro zastavení. Nepřerušujte nabíjení, dokud proud neklesne na 5 A nebo méně. Jinak
V tomto případě se baterie plně nenabije.

Stav baterie je nutné po nabití zkontrolovat podle tabulky uvedené v části

„Určení stavu baterie“ (kapitola 6) tohoto postupu

POZNÁMKA: Kód Midtronics získaný pomocí testeru je nutné zapsat do formuláře.

Veškeré práce musí být provedeny v souladu s tabulkou uvedenou v části „Zjištění stavu baterie“

. Informace by měly být uvedeny na formuláři pro uložení nového vozidla, který je součástí

baterie“ (část 6) tohoto postupu
nový doklad pro uskladnění vozu.
Více informací naleznete v kapitole:

(100-11 Dopravní prostředky a

Úložný formulář pro nové auto

sklad auta, Popis a princip fungování).

8 VÝMĚNA BATERIE

Pokud zjistíte, že je třeba baterii vyměnit, nezapomeňte si přečíst příslušnou část manuálu.
v případě oprav postup vyjmutí baterie z vozu a její instalace.

Při servisu vozidel vybavených systémem správy baterií (BMS) po instalaci nového
baterie, měla by se řídicí jednotka BMS resetovat. Postup resetování řídicí jednotky BMS by měl být
provedeno pomocí doporučeného diagnostického systému.

9 KONTROLA HLADINY ELEKTROLYTU

PŘED KONTROLOU HLADINY ELEKTROLYTU A DOLIVÍM DESTILOVANÉ VODY DO BATERIE

PŘEČTĚTE SI PROSÍM SEKCI O BEZPEČNOSTNÍCH OPATŘENÍCH PRO TÝKAJÍCÍ SE ZDRAVÍ.

BATERIE S TECHNOLOGII AGM JSOU PLNĚ UZAVŘENY PO CELOU SVOU ŽIVOTNOST A

NEPOKOUŠEJTE SE KONTROLOVAT ANI DOPÁLET HLADINU ELEKTROLYTU.

V horkém podnebí je nutné častěji kontrolovat hladinu a stav elektrolytu. Pokud hladina klesne, můžete

dolijte do baterie destilovanou vodu.

Hladinu elektrolytu lze doplnit pouze u zaplavených baterií.

U některých zaplavených baterií je nutné zkontrolovat hladinu elektrolytu.

Ujistěte se, že typ baterie umožňuje doplnění elektrolytu. Na horním panelu baterií těchto typů
Jsou zde zátky nebo odnímatelné víko, pod kterým se nacházejí sklenice.
Pokud je pouzdro baterie průhledné nebo průsvitné s hladinovými značkami, vizuálně zkontrolujte indikátor
maximální hladina na pouzdře, aby se zajistilo, že hladina elektrolytu nad
separátory v baterii.

Pokud je kryt baterie černý, odstraňte víčka z plechovek nebo celkový kryt a zkontrolujte hladinu elektrolytu.
indikátor v otvoru plechovky. Pro kontrolu hladiny elektrolytu v bateriích tohoto typu může být nutné
elektrická baterka.
Pokud je hladina elektrolytu nízká, doplňte ji

pouze destilovaná voda

Znovu nainstalujte zástrčky článků baterie.
Nabíjejte baterii jednu hodinu pomocí doporučené nabíječky. Pokud používáte
GR8-1180 nebo GRX-3080, vyberte manuální nabíjení po dobu jedné hodiny.
Proveďte test baterie pomocí doporučeného testovacího zařízení v souladu s
sekce

4.6 „Kontrola baterie“ a 5 „Hardware“

POZNÁMKA: Utěsněné baterie a baterie s regulací ventilem (AGM) jsou utěsněné, a proto

Doplnění elektrolytu není možné.

požadovanou úroveň.

NENALÍVEJTE PŘES HOR

Baterie a nabíjecí systém – Obecné informace – Stav netěsnosti
odpočinek

Popis a princip činnosti

KONTROLA KLIDNÉHO PROUDU

U vozidel vybavených systémem monitorování baterie (BMS) by měl být použit diagnostický postup
zkontrolujte únik klidového proudu pomocí diagnostického systému doporučeného společností Jaguar nebo Land Rover.

Pokud si zákazník stěžuje na neustálé vybíjení baterie nebo vybíjení po delším nepoužívání,
Doporučuje se provést zkoušku svodového proudu v klidovém stavu, jak je popsáno níže.

Vybíjení baterie by mělo být měřeno pomocí diagnostického systému schváleného společností Jaguar nebo Land Rover nebo digitálního
multimetr (DVOM). Postup měření klidového úniku pomocí diagnostického systému je popsán v části
Opravní manuál „Diagnostika a kontroly“. Vozidlo musí být zamčené v bezpečnostním režimu (tj. alarm
plně zajištěné), všechny dveře, kapota, víko zavazadlového prostoru/dveře jsou otevřené a zajištěné (z
(z elektrického hlediska). Kontrola by měla být provedena poté, co vozidlo přejde do režimu úplného vypnutí.
Doba potřebná k tomu po vypnutí zapalování závisí na modelu (informace naleznete v online zdroji TOPIx).

Když je autoalarm zapnutý, blikání LED diody alarmu způsobí pulzaci měřeného proudu.
úniky. V tomto případě byste měli získat průměrnou hodnotu síly proudu (k tomu použijte digitální multimetr s funkcí
výpočet průměrné hodnoty) nebo použít získanou aktuální hodnotu bez zohlednění krátkodobých špičkových hodnot.

ОБОРУДОВАНИЕ

Doporučený diagnostický systém pro vozy Jaguar nebo Land Rover s proudovou sondou

digitální multimetr (DVOM) s

se sondou pro měření proudu.

METODA MĚŘENÍ

Použití diagnostického systému doporučeného společností Jaguar nebo Land Rover.

Vypněte všechny spotřebiče a zapalování (režim napájení 0)
Připojte měřicí sondu proudu k diagnostickému systému doporučenému společností Jaguar nebo Land Rover
Kalibrujte spárovou měrku.
Nainstalujte svorku na kabel baterie/kabel svorkovnice.
Pokračujte k části „Kontrola klidového proudu“ tohoto postupu.

Použití digitálního multimetru (DVOM)

Nepoužívejte lineární digitální multimetr k měření klidového svodového proudu u vozidel vybavených elektronickým
škrticí klapka (např. Range Rover od roku výroby 2002). Proud překračuje maximální hodnotu, pro kterou je konstruována
pojistka digitálního multimetru.

Vypněte všechny spotřebiče a zapalování (režim napájení 0)
Připojte měřicí sondu proudu k digitálnímu multimetru
Kalibrujte spárovou měrku.
Nainstalujte svorku na kabel baterie/kabel svorkovnice.
Pokračujte k části „Kontrola klidového proudu“ tohoto postupu.

KONTROLA KLIDNÉHO PROUDU

Zapněte zapalování nebo zvolte režim zapalování 6 (u vozidel vybavených bezklíčovým vstupem) a poté
vypnout (režim napájení 0) (bez nastartování motoru)
Vyjměte klíč ze spínací skříňky (pokud je součástí výbavy).
Otevřete a zajistěte všechny dveře, kapotu a víko zavazadlového prostoru nebo dveře.
Zamkněte vozidlo dálkovým ovladačem nebo elektronickým klíčem. (Pouze jednoduché zamykání,
aby se nespustil volumetrický alarm)
Odpojte všechny ostatní potenciální spotřebiče proudu, jako například další zařízení zapojené do zásuvky.
Pro referenci si zaznamenejte odečet ampérů po uplynutí doby vypnutí uvedené v online zdroji TOPIx.
Upozorňujeme, že naměřené hodnoty u vozidel od roku výroby 2010 by po 30 minutách neměly překročit 30 mA.
Zaznamenejte konečnou hodnotu do formuláře Zpráva o stavu baterie.

V případě zvýšeného odběru proudu se doporučuje použít následující metodu testování: připojte sondy jednu po druhé k
U každého jednotlivého vodiče svorkovnice vedoucího k potenciálně vadným obvodům identifikujte zdroj závady.
Tato metoda je výhodnější než předchozí metoda odstraňování pojistek z následujících důvodů:

— Únik může být způsoben nevypnutou řídicí jednotkou, která brání snížení klidového svodového proudu na

normální úroveň

— Únik může být způsoben aktivovanou cívkou relé. Po vyjmutí pojistky dojde k „resetu“ a únik

nemusí být diagnostickým systémem registrovány.

Hodnoty klidového svodového proudu baterie Land Rover

DOBA VYPNUTÍ (min.)

STANDARDNÍ HODNOTY SVODOVÉHO PROUDU

VÝKON BATERIE (mA)

Range Rover (LM) – do roku výroby 2009

Range Rover (LM) — od roku výroby 2010

20 (po uzamčení/zapnutí bezpečnostního systému)
systémy)²

33 (není uzamčeno)

Range Rover (LG) od roku výroby 2013

Range Rover Sport (LS) – do roku výroby 2007

Range Rover Sport (LS) – od roku 2007 do
2010 mg

33 (není uzamčeno)

Range Rover Sport (LS) – od roku výroby 2010

10 (po uzamčení/zapnutí bezpečnostního systému)
systémy)²

30 (odemčeno)

Range Rover Sport (LW) — od roku výroby 2014

10 (po uzamčení/zapnutí bezpečnostního systému)
systémy)²

Range Rover Evoque (LV) – od
2012 mg

20 (po uzamčení/zapnutí bezpečnostního systému)
systémy)

Discovery Series 2 (LT)

Discovery3/LR3 (LA) – do MR 2007

Discovery 3/LR3 (LA) – od roku 2007 do roku 2010
MG

33 (není uzamčeno)

Discovery 4/LR4 (LA) – od roku výroby 2010

Discovery Sport (LC) – od MR 2015

10 (po uzamčení/zapnutí bezpečnostního systému)
systémy)²

Freelander (LN) – do MR 2007

Freelander 2/LR2 (LF) – od MR 2007

35 (jednoduché zamykání nebo nezamykání)

15 (dvojité zamykání)

Defender (LD) – od roku výroby 1998 do roku 2007

Defender (LD) — od modelového roku 2007

1. Celková hodnota svodového proudu bude vyšší, pokud je instalováno určité certifikované zařízení (například zařízení)
sledování, přívěsná jednotka atd.).

2. Platí pro vozidla bez systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS). Doba odstavení vozidla s TPMS
je přibližně 15 minut.

Pokud se tato kontrolka rozsvítí oranžově za chodu motoru, znamená to, že motor je vadný a vyžaduje diagnostiku motoru. Nejčastější závady vznětového motoru Land Rover, které způsobují rozsvícení tohoto indikátoru, jsou následující:

• Netěsnost nebo prasknutí potrubí od chladiče mezichladiče ke škrticí klapce – stačí vyměnit – znovu utěsnit a dotáhnout – jedná se o dočasné řešení;
• Pokud chladič mezichladiče netěsní nebo praskne, bude nutné jej vyměnit. A zpravidla je lepší ho měnit společně s trubkou – jelikož vždy začnou více či méně prosakovat současně a ať už kvůli jednomu nebo druhému, musíte na Land Roveru sundat nárazník;
• Porucha sestavy škrticí klapky – charakteristické znaky – když vypnete dieselový motor na Land Roveru, nevypne se ostře, ale „vadne“ a také vykazuje známky slábnutí otáček. Také po zastavení naftového motoru u Land Roveru můžete pod kapotou slyšet jakési plastové skřípění;
• Vadný ventil EGR (recirkulace výfukových plynů) způsobuje ztrátu výkonu motoru a může se zastavit.

INDIKÁTOR TLAKU OLEJE

POZOR. Po zapnutí zapalování by se tato kontrolka měla rozsvítit a zhasnout po nastartování (ale ne okamžitě), ale zpravidla kontrolka tlaku motorového oleje zhasne 1-3 sekundy po nastartování. Ať už máte na svém Land Roveru jakýkoli motor – benzínový nebo naftový, pak vězte, že pokud budete pozorovat “blikání” této kontrolky za chodu motoru, nebo jeho dlouhé pálení po nastartování – déle než 3 sekundy, nebo pozorujete jeho periodické blikání za jízdy, PAK OKAMŽITĚ PŘESTAŇTE JÍT A VYPNĚTE MOTOR!

INDIKÁTOR NABÍJENÍ BATERIE

POKUD SE TENTO ČERVENÝ KONTROLKA ROZSVÍTÍ PŘI BĚŽÍCÍM MOTORU, NEMÁTE Z generátoru ŽÁDNÉ NAPÁJENÍ. Veškerá energie pro elektrické spotřebiče vašeho Land Roveru tedy pochází z baterie a vybíjí ji.

INDIKÁTOR PARKOVACÍ BRZDY

Toto je kontrolka brzdového systému Land Rover, rozsvítí se při zapnutí zapalování a po několika sekundách zhasne. Pokud se při běžícím motoru Land Rover tato kontrolka rozsvítí červeně a nezhasne, znamená to, že došlo k poruše brzdového systému.

INDIKÁTOR FUNKCE Žhavicí svíčky

Toto je předehřívací systém u vznětových Land Roverů, tento indikátor se rozsvítí žlutě, aby signalizoval, že systém předehřívání spalovacích komor naftového motoru u Land Roveru je v provozu pomocí žhavicích svíček. Faktem je, že v prvních 2-3 sekundách a někdy 4-5 sekundách (v závislosti na mrazu) proudí silný proud z baterie do žhavicích svíček, které se zahřívají do červena a zahřívají povrch spalovací komory – čímž se zvyšuje pravděpodobnost vznícení motorové nafty při jejím vstřikování do spalovací komory. Když se pak naftový motor u Land Roveru nastartuje, žhavicí svíčky dál hoří na „poloviční žár“ – s nižším výkonem, jako by udržovaly stabilitu zapalování ve spalovacích komorách naftového motoru Land Rover, dokud se sám nezahřeje a nezačne fungovat stabilně. Tento indikátor však bohužel neindikuje poruchu žhavicích svíček. A pokud jsou vaše žhavicí svíčky vadné, systém jim bude před startem stále nesmyslně dodávat napětí.

PORUCHA SYSTÉMU ABS

Pokud se tato kontrolka rozsvítí, znamená to poruchu systému ABS. Nejčastějším důvodem, proč tomu tak může být, je opotřebování některého snímače ABS na jednom z kol Land Roveru. To se stávalo zvláště často, když negramotný mechanik vyměnil kotouče a destičky a nesprávně položil vodič snímače ABS. Z tohoto důvodu se drát časem tře o kolo a selže.

AKTIVNÍ BEZPEČNOSTNÍ SYSTÉM

Systém SRS nebo bezpečnostní systém na Land Roveru pro aktivaci nouzových airbagů. Pokud se tato kontrolka na Land Roveru rozsvítí, znamená to, že je systém vadný a v případě nehody se airbagy nespustí a pak systém nezachrání a může způsobit smrt řidiče nebo spolujezdce v případě vážné nehody. Okamžitě proto kontaktujte servis pro diagnostiku vašeho Land Roveru.

PORUCHA PŘIZPŮSOBENÉHO OSVĚTLENÍ

Tento indikátor se zpravidla rozsvítí kvůli vnitřní poruše některého světlometu nebo přerušené kabeláži. Samotný světlomet může často ještě fungovat.

HILL Descent Control (HDC)

Pokud svítí zeleně, pak má Land Rover tento systém povolený, ale pokud svítí červeně nebo bliká červeně, pak je vadný. Důvodů může být mnoho, od poruchy motoru až po poruchu systémů ABS a DSC. A zpravidla se nerozsvítí spolu s ním i indikátory jiných poruch. To znamená, že nefunkčnost sjezdového systému je důsledkem nefunkčnosti jiných systémů Land Rover.

ŘÍZENÍ DYNAMICKÉ STABILIZACE (DSC)

Systém DSC (Dynamic Stability Control) Pokud se na Land Roveru za jízdy krátce rozsvítí, znamená to, že pracuje a plní svou funkci (přímý účel) stabilizovat pohyb Land Roveru při zatáčkách, manévrech, prokluzu atd. Pokud ale neustále svítí žlutě, znamená to, že je vadný.

Jakékoli dotazy ohledně autodílů Land Rover můžete adresovat našim manažerům na telefonu +7 (495) 225-25-41