Chápeme, že v palivovém systému je voda – příznaky, důsledky, způsoby řešení problému

Nahromaděná vlhkost může znehybnit vozidlo a způsobit korozi. Téměř každý automobilový nadšenec alespoň slyšel o fenoménu jako „voda v palivu“. Nemluvíme o tzv. pokřtěném palivu prodávaném bezohlednými majiteli čerpacích stanic, ale o vodě, která se hromadí v palivovém systému.

Palivová nádrž – hlavní část vozu, ve které se hromadí voda. Odkud se to ale bere, když tankujeme pouze palivo? No a prostor v nádrži je vyplněn vzduchem, který v důsledku změn teplot kondenzuje a uvolňuje vlhkost. U plastových nádrží to platí v menší míře, ale v případě klasických plechových nádrží to občas představuje vážný problém. Plechové stěny palivové nádrže se i v zimě zahřívají a ochlazují. To jsou ideální podmínky pro únik vlhkosti z vnitřku nádrže.

Pokud je v nádrži hodně paliva, není moc prostoru, aby se vlhkost projevila. Když ale uživatel auta jezdí schválně s téměř prázdnou nádrží (což je u majitelů aut s LPG častý jev), pak vlhkost, tzn. voda prostě kontaminuje palivo. Vzniká tak směs, která má špatný vliv na celý palivový systém. Voda v palivu je problémem pro všechny typy motorů, včetně těch na autoplyn, protože před přepnutím na plyn běží motor nějakou dobu na benzín.

Systém havaruje

Proč je voda v palivu nebezpečná? V nejlepším případě koroze palivového systému. Voda je těžší než palivo, a proto se vždy hromadí na dně nádrže. To zase přispívá ke korozi nádrže. Ale voda v palivu může také korodovat palivové potrubí, palivové čerpadlo a vstřikovače. Benzín i nafta navíc promazávají palivové čerpadlo. V přítomnosti vody v palivu se tyto vlastnosti snižují.

Problematika mazání palivového čerpadla je aktuální zejména v případě automobilů s plynovým motorem. Navzdory přívodu plynu do motoru čerpadlo obvykle stále funguje a čerpá benzín. Pokud je palivová nádrž nízká, čerpadlo může někdy nasát vzduch a tím se zadřít. Palivové čerpadlo a vstřikovače se navíc mohou poškodit nasáváním částic rzi z palivové nádrže.

Zimní problémy

Voda obsažená v palivu dokáže auto účinně znehybnit zejména v zimě. Pokud je v palivovém systému hodně vody, mohou se i při mírných mrazech tvořit ve filtru a vedení ledové zátky, které přeruší přívod paliva. Nezáleží na tom, zda se taková zátka vytvoří na palivovém filtru. Poté pro nastartování motoru stačí vyměnit pouze tento prvek. Pokud ledové krystalky ucpávají palivové potrubí, pak je jediným řešením odtáhnout auto do místnosti s kladnou teplotou. Zimní problémy se vnikáním vlhkosti do palivového systému postihují i ​​uživatele vozů s naftovými motory.

Způsoby vstupu vody do paliva

Nejjednodušším způsobem, jak zabránit hromadění vlhkosti v palivovém systému, je pravidelné plnění nádrže, dokud není plná. Pokud je v nádrži hodně benzínu nebo nafty, pak je méně místa pro vzduch. Osvědčenou metodou je také občas do tanku přidat běžný denaturovaný líh, který díky obsahu alkoholu vodu účinně absorbuje. Na typický objem nádrže (asi 50 litrů) stačí půl litru této látky.

V případě motorové nafty však denaturovaný líh svůj účel nesplní. Zde se musíte obrátit na specializované prostředky, které vytlačují vlhkost z palivového systému. K dostání jsou téměř na každé čerpací stanici. Tyto druhy léků jsou určeny i pro vozy s benzinovými motory. Kromě svých hygroskopických vlastností tyto přísady také promazávají součásti palivového systému.

Existují také funkce pro plynové motory. Výrobci takových léků uvádějí, že ovlivňují jak palivový systém jako celek (včetně benzínových vstřikovačů), tak spalovací komory s jejich jednotlivými součástmi. Tyto díly pracují při vyšších teplotách a s menším mazáním. K nápravě jsou navrženy speciální doplňky.

Jedním z nejčastějších problémů, kterým řidiči čelí, je voda v naftě. Tento nepříjemný jev může nastat z různých důvodů, ale v každém případě je nutný urgentní zásah.

V první řadě musíte zjistit, odkud se mohla v palivové nádrži vzít voda.

Běžné příčiny

Voda v palivové nádrži se může objevit z několika důvodů:

• Kondenzace: Během tankování se vlhkost dostává do nádrže otevřeným hrdlem. Čím vyšší je vlhkost vzduchu, tím více se tvoří kondenzace.

To se stává zvláště často v chladném období, kdy je teplotní rozdíl mezi vzduchem a palivem v nádrži velmi velký. Voda se také může dostat do nádrže přes poškozené těsnění.

• Nekvalitní benzín: V palivu prodávaném na některých čerpacích stanicích může být obsažena kapalina.
• Dešťová voda

Jednou z nejčastějších příčin hromadění vody v palivové nádrži je dešťová voda. K tomu může dojít z několika důvodů, včetně:

• Kryt se nezavírá správně
• Špatné usazení víka
• Koroze kolem těsnění
• Poškozená těsnění
• Útočníci: Chuligáni mohou nalít vodu do nádrže.
• Stará palivová nádrž

Jak palivové nádrže stárnou, podléhají přirozenému opotřebení, což může vést k prasklinám a jiným slabým místům. Toto poškození představuje značné riziko, protože vnáší vodu do motorové nafty a dalších paliv. Vlivy prostředí, teplotní výkyvy a opotřebení spojené s pravidelným používáním způsobují časem zhoršení celistvosti nádrže. Voda vstupující do systému může způsobit řadu problémů, včetně špatné kvality paliva, koroze a možného poškození motoru vašeho vozidla.

Proto je nutná systematická kontrola a výměna palivových nádrží. Pravidelná kontrola pomůže identifikovat první známky opotřebení. Hledejte viditelné změny, jako je rez, koroze nebo jakékoli viditelné praskliny na povrchu nádrže. Zkontrolujte také montážní držáky a nosné konstrukce, zda nevykazují známky stárnutí.

Je v novém palivu voda?

Voda je často přítomna v palivu, když je kupujete. Poměrně často se v něm tvoří vlhkost ve formě kondenzace, která se objevuje v důsledku rostoucích a klesajících teplot během dne. Například motorová nafta je vysoce hygroskopická, což znamená, že ve skutečnosti absorbuje vodu ze vzduchu. Bionafta, která tvoří 12 % nejčastěji používaného paliva, absorbuje 30krát více vody než standardní palivo. Je v novém palivu voda? Hygroskopická paliva absorbují vodu ze vzduchu ihned po jejich výrobě.

Nebezpečí hromadění vody v palivové nádrži

Přítomnost vody v palivové nádrži může vést k vážným problémům s motorem (které lze vyřešit kontaktováním společnosti Corib (Naberezhnye Chelny).

• Vlhkost se může smíchat s palivem a dostat se do přívodního systému, což způsobí ucpání filtrů a vstřikovačů.
• Plyny vznikající při smíchání vody s benzínem nebo naftou mohou způsobit poškození motoru a jeho součástí.

Preventivní opatření

Aby se řidiči vyhnuli vážným problémům spojeným s vodou v palivové nádrži, měli by přijmout určitá opatření. Nejprve pravidelně kontrolujte stav víčka palivové nádrže a těsnění. Pokud zaznamenáte známky netěsnosti nebo poškození, okamžitě je vyměňte nebo kontaktujte servis KAMAZ. Aby se zabránilo vniknutí vody do nádrže, doporučuje se mít uzávěr plnicího hrdla pevně uzavřený, tankovat za suchého počasí a uzávěr opatřit pojistkou.

Za druhé, když je vlhkost vzduchu vysoká, snažte se udržovat palivovou nádrž zcela naplněnou. To pomůže snížit kondenzaci uvnitř.

Používejte pouze osvědčené zdroje paliva

Důležitým preventivním opatřením je také výběr paliva u spolehlivých, renomovaných čerpacích stanic. Přísná opatření kontroly kvality minimalizují riziko tankování zředěného paliva. Tento jednoduchý, ale účinný postup výrazně zlepšuje celkový stav palivového systému vašeho vozidla.

Jakékoli zjištěné problémy se systémem přívodu paliva by měly být okamžitě odstraněny. Údržba: Oprava nebo v případě potřeby výměna poškozených součástí je zásadní pro zachování integrity palivového systému. Takový autoservis lze získat kontaktováním autoservisu. Údržba obvykle zahrnuje opravu netěsností, poškozených palivových potrubí nebo vadných těsnění, aby se zabránilo vnikání vody.

Odstraňování vody

Pokud se v motorové naftě náhle objeví voda, co byste měli dělat? Je nutné přijmout opatření k jeho odstranění.

Lze použít následující metody:

• Do nádrže nalijte alkohol, toto řešení usnadní odpařování.
• Vložte jeden konec hadice do nádrže a druhý spusťte do nádoby. Vytvořte tlakový rozdíl a voda vyteče.
• Odstraňte zátku a umístěte hadici na rampu. Zapněte napájení palivového čerpadla, vytvoří tlak a vyteče voda.
• Používejte speciální kapaliny, které rozpouštějí nebo vytlačují vodu z paliva.

Navzdory účinnosti způsobů, jak odstranit vodu z motorové nafty, je nejlepší kontaktovat odborníky, kteří zcela vyčistí systém přívodu paliva a zabrání možným negativním důsledkům.

Detekce vody v palivu

Pokud se v kanystru smíchá voda a motorová nafta, bude palivo vizuálně vypadat tmavší než obvykle. Můžete také zaznamenat známky růstu zárodků a zaznamenat nepříjemný zápach.

Spolehlivější metodou je použití pasty ke stanovení obsahu vody. Naneste malé množství látky na měrku nebo podobný předmět a vložte ji do nádrže na 30 sekund. Pokud je přítomna vlhkost, pasta získá tmavě šarlatovou barvu. Takové produkty fungují s většinou druhů paliv, s výjimkou těch s obsahem etanolu vyšším než 20 %.

Přítomnost vody v palivové nádrži je vážný problém, který je třeba urychleně a kompetentně řešit. Podívali jsme se, jak odstranit vodu z motorové nafty v kanystru.

Dodržování preventivních opatření a včasných opatření k odstranění vlhkosti pomůže vyhnout se nepříjemným situacím a zajistí hladký provoz vozu.