Výstražná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách Lexus NX: Jak resetovat

No, začněme, řekněte mi, na panelu se rozsvítí „žlutá ikona“ snímače tlaku v pneumatikách. Co může být špatně? Tlak je normální. Možná je vadný samotný snímač, ale jak zjistím který, panel nezobrazuje hodnoty pro kola. Kdo se s tím setkal, poraďte mi prosím? Připojil jsem obd – nebyla detekována jako porucha, takže mohu odstranit chybu ‍♂️ ‍♂️ ‍♂️

Cena: 0 ₽ Najeto: 122 000 km
25. března 2023 Štítky: elektronika
Sdílet:

Lexus NX 2015, benzínový motor 2.0 l, 150 l. p., pohon všech kol, CVT — elektronika

Auta na prodej

Lexus NX200, 2017

Lexus NX200, 2015

Lexus NX200, 2017

Lexus NX200, 2015

Komentáře 13

Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.

S naším systémem monitorování tlaku v pneumatikách je užitečné mít v garáži skener ODB2 a software. Velmi často to bude nutné. Mám skener Mongoose a software Techstream od Toyoty

Nevidím potřebu, karista a píšťalka elm321 jsou docela dost a velmi cenově dostupné

Výše uvedené reproduktory, adaptér elm327 a karista s w4bsitXNUMX-dns.com. Můžete zaregistrovat senzory a zjistit, který senzor nefunguje.

Potřebujeme trochu lepší skener než elm327. Zobrazí stav každého senzoru a chybový kód. Pomohou vám v každém servisu Toyota.

Jezdím Nissan Murano III a Lexus NX (1G)

Baterie v jednom ze senzorů mohla klidně vybít a senzor přestal fungovat, ať si někdo říká co chce, auto je staré 8 let

Jezdím v Great Wall Poer a Lexus NX (1G)

Odvzdušněte kola na 1,8-2.0 atm, resetujte TPMS prostřednictvím nabídky na palubní desce a poté nafoukněte na požadovaný tlak. Pokud to nepomůže, zajděte do specializovaného servisu/obchodu, kde pomocí zařízení pro klonování/diagnostiku senzorů určí, který se nezobrazuje. Za jakých okolností se rozsvítila kontrolka, třeba po pneuservisu?

Myslím, že musím zkontrolovat všechny tlaky v pneumatikách a poté resetovat TPMS přes nastavení palubní desky. Chcete-li zobrazit tlak v každém kole, můžete si na Ali zakoupit speciální gadget

Přesněji ne „reset“, ale „kalibrace“: režim, ve kterém systém TPWS určuje danou úroveň tlaku v pneumatikách jako normu, vůči níž bude naměřena 20% odchylka, nad kterou se rozsvítí ikona „harfa“. . Mimochodem, TPWS a TPMS jsou různé systémy, oba šly do NX, buď a nebo. Písmeno W znamená, že systém vydává varování pouze ve formě rozsvícené kontrolky. Ale M znamená, že tlak v každém kole může být zobrazen na panelu zařízení, tedy Monitor

Jak aktivovat výstup tlaku v každém kole v TPMS?

Pro čínskou jednotku TPMS je kalibrace polohy kola na obrazovce dlouhým postupem, ale zdravím vás:

1. Nastartujte vůz, otevřete dveře řidiče nebo stáhněte okno, abyste si v budoucnu usnadnili kontrolu tlaku, který ukazuje palubní počítač.
2. Za jízdy snižte levé přední kolo na 100 kPa. Díváme se na palubní počítač a kontrolujeme, zda ukazuje jedno z kol s tlakem 100 kpA. Pokud jsme snížili více, než je nutné, pak to napumpujeme. Nepřejíždějte na další kolo, dokud nenastavíte správný tlak.
3. Za jízdy snižte pravé přední kolo na 130 kPa. Díváme se na palubní počítač a kontrolujeme, že ukazuje jedno z kol s tlakem 130 kpA. Pokud jsme snížili více, než je nutné, pak to napumpujeme. Nepřejíždějte na další kolo, dokud nenastavíte správný tlak.
4. Za jízdy snižte levé zadní kolo na 160 kPa. Díváme se na palubní počítač a kontrolujeme, zda ukazuje jedno z kol s tlakem 160 kpA. Pokud jsme snížili více, než je nutné, pak to napumpujeme. Nepřejíždějte na další kolo, dokud nenastavíte správný tlak.
5. Za jízdy snižte pravé zadní kolo na 190 kPa. Díváme se na palubní počítač a kontrolujeme, zda ukazuje jedno z kol s tlakem 190 kpA. Pokud jsme snížili více, než je nutné, pak to napumpujeme.
6. Počkáme 1-5 minut, podíváme se na displej palubního počítače, všechna kola by měla zaujmout svá místa.

Po nasednutí kol auto nevypínáme (jak mnoho lidí píše), protože při vypnutém autě nejde proud do zapalovačů a nebudete moci používat kompresor. Pokud restartujete auto bez napumpování kol, všechna kola se opět zamíchají.

7. Za jízdy nahustěte kola na 230 kpA v opačném pořadí. Zadní pravá, zadní levá, pravá přední, pravá levá se nafukují jako poslední.
8. Kalibrace je dokončena.