Všechna světla na palubní desce se rozsvítila během jízdy – Nový Colt. Karoserie. Vybavení karoserie. Exteriér. Fórum Colt Clubu
- Pohlaví: Muž
- Město: Tyumen
- Skutečné jméno: Sergei
- Výrobce: mitsubishi
- Model: Colt Z25A
- Motor: 4g15
- Год: 2003
Zveřejněno 21. února 2017 – 05:43
Během jízdy se rozsvítily všechny kontrolky na palubní desce a elektrický posilovač řízení se asi na 10 sekund vypnul, motor fungoval dobře. Nic takového se předtím nikdy nestalo, možná někdo ví, co je důvodem.
#2 Sanches YavR
- Pohlaví: Muž
- Město: Petrohrad
- Skutečné jméno: Igor
- Výrobce: Mitsubishi
- Model: Colt Z25A Aero
- Motor: 4G19
- Год: 2004
Zveřejněno 21. února 2017 – 10:19
Během jízdy se rozsvítily všechny kontrolky na palubní desce a elektrický posilovač řízení se asi na 10 sekund vypnul, motor fungoval dobře. Nic takového se předtím nikdy nestalo, možná někdo ví, co je důvodem.
S největší pravděpodobností je problém s generátorem.
#3 komár
- Pohlaví: Muž
- Moskva město
- Skutečné jméno: Timmy
- Značka: ŠKODA, MITSUBISHI
- Model: Octavia, COLT
- Motor: 1600, 1300
- Год: 2008,2007
- Najeto: 155000,83000 XNUMX
Zveřejněno 22. února 2017 – 07:59
Zkontrolujte kladný pól, zda jsou všechny pojistky neporušené.
#4 ssuranov
- Pohlaví: Muž
- Město: Tyumen
- Skutečné jméno: Sergei
- Výrobce: mitsubishi
- Model: Colt Z25A
- Motor: 4g15
- Год: 2003
Zveřejněno 22. února 2017 – 01:30
Podíval jsem se, sundal to, prozvonil, všechno je v pořádku, celé jsem to nastříkal VDE. Generátor zpívá při 100 otáčkách, vyměním to.
#5 ALex_HS
- Pohlaví: Muž
- Moskva město
- Skutečné jméno: Alex
- Výrobce: Mitsubishi
- Model: Colt European, levostranné řízení. Z36A 5D
- Motor: 4A91 1.5
- Год: 2007
- Najeto: začíná na 35 000 km. nyní 140 tisíc
Zveřejněno 22. února 2017 – 01:55
Generátor zpívá při 100 otáčkách, vyměním ho.
No, jsou opravitelné.
Štětce a tablety si můžete jen tak mávat na koleni.
Ložiska také, ale s rovnými rameny.
#6 ssuranov
- Pohlaví: Muž
- Město: Tyumen
- Skutečné jméno: Sergei
- Výrobce: mitsubishi
- Model: Colt Z25A
- Motor: 4g15
- Год: 2003
Zveřejněno 22. února 2017 – 02:26
Nekoupím si to, mám to, opravím to později, až to odstraním.
#7 rostlina
- Pohlaví: Muž
- Město: Lugansk
- Skutečné jméno: Vyacheslav
- Výrobce: Mitsubishi
- Model: Colt
- Год: 2006
Zveřejněno 07. ledna 2018 — 06:57
Nekoupím si to, mám to, opravím to později, až to odstraním.
Dobrý den. Mám stejný problém: při jízdě po nerovnostech se mi pravidelně rozsvěcují kontrolky na přístrojové desce, zhasíná se elektrický posilovač řízení, rychloměr a otáčkoměr. Můžete mi prosím říct, jestli jste problém vyřešili výměnou generátoru?
#8 nyx
- Pohlaví: Muž
- Město: Ukrajina, Doněck
- Skutečné jméno: NYX
- Výrobce: Mitsubishi
- Model: Colt [Z36A] 1500/2WD AMT
- Motor: 4A91
- Год: 2005
Zveřejněno 08. ledna 2018 — 12:42
Dobrý den. Mám stejný problém: při jízdě po nerovnostech se mi pravidelně rozsvěcují kontrolky na přístrojové desce, zhasíná se elektrický posilovač řízení, rychloměr a otáčkoměr. Můžete mi prosím říct, jestli jste problém vyřešili výměnou generátoru?
Zkuste nejdříve toto:
#9 Hroft
- Pohlaví: Muž
- Moskva město
- Skutečné jméno: Alexander
- Výrobce: Mitsubishi
- Model: Colt
- Motor: 4A91
- Год: 2006
Zveřejněno 08. ledna 2018 — 09:28
Potvrzuji, minulou zimu jsem měl úplně stejný problém. Vyřešil jsem to pájením BC a zatím, ťukám na dřevo, je všechno v pořádku.
#10 rostlina
- Pohlaví: Muž
- Město: Lugansk
- Skutečné jméno: Vyacheslav
- Výrobce: Mitsubishi
- Model: Colt
- Год: 2006
Zveřejněno 12. ledna 2018 — 08:54
Potvrzuji, minulou zimu jsem měl úplně stejný problém. Vyřešil jsem to pájením BC a zatím, ťukám na dřevo, je všechno v pořádku.
Palubní počítač je v pořádku, vytáhl jsem pojistku – odpojil palubní počítač – problém nezmizel. Někde se ztratil kontakt. Dnes jsem s běžícím motorem začal tahat dráty pod kapotou a zjistil jsem, že když pohnu konektorem s opletením drátů, které jdou do ECU, tak se tohle všechno děje. Odpojil jsem konektory od ECU, vyčistil je speciálním sprejem Kontakt 60 a poté je promazal Kontakt 61. Když jsem vše dal zpět na místo a zkusil to nastartovat, tak se to ještě zhoršilo. Teď se při zapnutí zapalování rozsvítí všechny kontrolky senzorů na panelu a nezhasnou, ventilátor se okamžitě zapne. Motor nenastartuje – a vytažení drátů s konektorem vůbec nepomáhá – předpokládám, že je potřeba otevřít ECU a tam připájet kontakty. Teď mě taky napadlo, že po mém promazání mohla shořet pojistka, která jde do ECU.
#11 nyx
- Pohlaví: Muž
- Město: Ukrajina, Doněck
- Skutečné jméno: NYX
- Výrobce: Mitsubishi
- Model: Colt [Z36A] 1500/2WD AMT
- Motor: 4A91
- Год: 2005
Zveřejněno 13. ledna 2018 — 05:40
Palubní počítač je v pořádku, vytáhl jsem pojistku – odpojil palubní počítač – problém nezmizel. Někde se ztratil kontakt. Dnes jsem s běžícím motorem začal tahat dráty pod kapotou a zjistil jsem, že když pohnu konektorem s opletením drátů, které jdou do ECU, tak se tohle všechno děje. Odpojil jsem konektory od ECU, vyčistil je speciálním sprejem Kontakt 60 a poté je promazal Kontakt 61. Když jsem vše dal zpět na místo a zkusil to nastartovat, tak se to ještě zhoršilo. Teď se při zapnutí zapalování rozsvítí všechny kontrolky senzorů na panelu a nezhasnou, ventilátor se okamžitě zapne. Motor nenastartuje – a vytažení drátů s konektorem vůbec nepomáhá – předpokládám, že je potřeba otevřít ECU a tam připájet kontakty. Teď mě taky napadlo, že po mém promazání mohla shořet pojistka, která jde do ECU.
Nebylo nutné zasahovat do řídicí jednotky motoru (ECU).
Prvním možným důvodem pro světelné tóny jsou závady BC. Zkontrolovali jsme to, není to váš případ.
Druhým možným důvodem jsou pojistky na kladném pólu baterie (prostě se na to vizuálně nedívejte, ale vyjměte ji, očistěte plak a prohlédněte/prozvoňte): https://www.drive2.ru/l/2828887/
#12 rostlina
- Pohlaví: Muž
- Město: Lugansk
- Skutečné jméno: Vyacheslav
- Výrobce: Mitsubishi
- Model: Colt
- Год: 2006
Zveřejněno 14. ledna 2018 — 12:00
Nebylo nutné zasahovat do řídicí jednotky motoru (ECU).
Prvním možným důvodem pro světelné tóny jsou závady BC. Zkontrolovali jsme to, není to váš případ.
Druhým možným důvodem jsou pojistky na kladném pólu baterie (prostě se na to vizuálně nedívejte, ale vyjměte ji, očistěte plak a prohlédněte/prozvoňte): https://www.drive2.ru/l/2828887/
Dnes jsem zkontroloval pojistku v kabině, ukázalo se, že je spálená, těsně pod číslem 39, která jde do ECU – vyměnil jsem ji, ale problém stále nezmizel, nedíval jsem se na pojistkovou skříňku na kladném pólu, díky za radu – zítra ji zkontroluji.
Zkontroloval jsem pojistky na kladném pólu – jsou ve výborném stavu a neporušené. Myslím, že je pořád v řídicí jednotce, zvláště když ji před pár měsíci po krátkém koupání ve vodě už otevřeli a zapájeli.