Vše o německých značkách automobilů. Značky německých automobilů

Německé automobilky Mercedes-Benz, Opel, Volkswagen a BMW jsou uznávanými lídry v Evropě a na světové scéně je Německo v počtu vyrobených automobilů na druhém místě za Japonskem a USA. Rychle se rozvíjející čínský automobilový průmysl se sebevědomě dostává do první trojky a vytlačuje německé giganty a zakladatele automobilového průmyslu na čtvrté místo ve světovém žebříčku.

Auta z Německa se stala populárními díky proslulé puntičkářství a pedantství místního obyvatelstva. Každý detail splňuje přísné standardy kvality, takže auta jsou vysoce bezpečná a slouží svým majitelům po mnoho let prakticky bez poruch.

Bez ohledu na značku znamená auto z Německa spolehlivost, zvýšený komfort a záruku nejvyšší kvality provedení.

Historie německých automobilových značek

Automobilový průmysl je základním odvětvím německé ekonomiky. První experimenty s vývojem spalovacího motoru provedl německý vynálezce Nicholas Augus Otto již v roce 1861. Souběžně se svým kolegou pracoval inženýr Karl Benz na vytvoření technické alternativy ke koni a k kočáru připevnil nízkoenergetický motor s jedním válcem. Díky dalšímu zdokonalování svého nápadu byl Karl schopen do roku 1900 zahájit sériovou výrobu prvních automobilů. V roce 1926 se k němu připojil inženýr Gottlieb Daimler. Společně založili společný podnik a představili světu první vozy legendární německé automobilky Mercedes Benz, která se i nadále řadí mezi nejoblíbenější značky.

Na přelomu 20. století založil August Horch další populární německou automobilovou značku Audi a Gustav Otto s Karlem Rappem společnost Bayerisch Motoren Werke AG, známější pod zkratkou BMW.

Nástup Adolfa Hitlera k moci ovlivnil i německé automobilky. Hlava státu se připravovala na válku a podporovala továrny vyrábějící vojenskou techniku. Pro obyvatelstvo říšský kancléř požadoval vývoj cenově dostupných kompaktních dopravních prostředků. Tak se objevil legendární Brouk značky Volkswagen. V poválečných letech automobilový průmysl zaznamenal úpadek, ale ke konci 20. století se výrobci opět probojovali mezi trojku lídrů ve výrobě spolehlivých automobilů pro široké spektrum spotřebitelů.

Dnes z montážních linek německých výrobců automobilů sjíždí o něco méně než 12 milionů vozů: polovina z nich se vyrábí ve vlasti a 5,5 milionu kusů se montuje na základě licence v jiných zemích světa. Kromě vozidel se ve velkých průmyslových podnicích v zemi vyrábějí i přívěsy, nářadí, náhradní díly a tuningové vybavení.

Německé značky automobilů se po náročné cestě vývoje staly největšími světovými společnostmi, které se staly základem německého národního hospodářství.

Značky vozů německé výroby

Seznam značek německých osobních automobilů je prezentován v různých cenových kategoriích: od cenově dostupného Opelu až po luxusní exkluzivní Rolls-Royce.

Charakteristickým rysem všech automobilů vyrobených v Německu je vynikající kvalita dílů a montáže. Klasické vozy jsou dražší než jejich protějšky z jiných zemí, ale cena je odůvodněna dlouhou životností bez nutnosti častých oprav.

V TOP žebříčku nejlepších německých značek automobilů německé výroby se umístily značky Volkswagen, Opel, Porsche, BMW, Mercedes Benz a Audi. Každá nová generace vozidel se vyznačuje vylepšenými technickými ukazateli.

Ačkoliv se v Německu tradičně vyrábějí převážně osobní automobily, v posledních deseti letech sjíždějí z montážních linek pohodlné autobusy, nákladní vozy a lehká užitková vozidla.

Němečtí výrobci automobilů se ujali vedení s produkcí levných vozů, sedanů, hatchbacků, minivanů, sportovních vozů, SUV, crossoverů a prémiových vozů.

Seznam německých značek automobilů s odznaky a názvy

Hlavní značky německých automobilů mají své kořeny v éře zrodu automobilového průmyslu. Z malých soukromých firem se proměnily ve skutečná impéria. Všechny známé německé automobilky mají po celém světě rozsáhlou síť továren, kde se vozy montují na základě originální licence.

Mercedes Benz

Jedna z nejznámějších značek automobilů v Německu. Logo zobrazuje třícípou hvězdu v ocelové barvě. Slogan automobilky: „To nejlepší, nebo nic!“ Jeden z prvních podniků založených Gottliebem Daimlerem a Karlem Benzem. V současné době je Mercedes Benz jedním z největších hráčů na světě, pokud jde o výrobu drahých luxusních vozů. Modelová řada zahrnuje limuzíny, minibusy, nákladní vozy a autobusy. Za zmínku stojí, že vozy Mercedes často používají režiséři k natáčení celovečerních filmů.

Volkswagen

Podle statistik každý 50. občan Německa jistě vlastní auto této německé značky. Logo zobrazuje bílá písmena V a W, uzavřená v modrém kruhu. Mezi deset nejprodávanějších v historii patří tři modely německé značky automobilů Volkswagen: Beetle, Golf a Passat. Titul lidového auta byl dán slavnému Broukovi, který se později stal prototypem kompaktních nízkorozpočtových obratných vozů.

Opel

Společnost existuje od poloviny 19. století, ale Adam Opel se rozhodl začít vyrábět automobily až na přelomu tisíciletí. Během více než sto let se tento malý podnik stal jednou z nejznámějších německých automobilových značek díky výrobě hatchbacků, sedanů, crossoverů a minivanů. Znak zobrazuje stříbrný blesk uzavřený v kruhu, který symbolizuje rychlost blesku a schopnost vyvinout vysokou rychlost.

Porsche

Tato německá značka vyrábí sportovní vozy, které jsou zařazeny do seznamu elitních, spolehlivých a dynamických vozidel vhodných pro účast v závodních soutěžích. Vozy se vyznačují vysokou mírou spolehlivosti a designem, který je pro německý automobilový průmysl jedinečný. Vzhledem k vysoké spotřebě paliva poptávka po vozech této řady poněkud klesla a vedení se rozhodlo dodatečně vyrábět i ekonomické crossovery a sedany.

BMW

Doslova BMW znamená „Bavorské motorárny“. Znak zobrazuje vrtuli v černém rámečku se zkratkou v horní části. Volba ikony není náhodná, protože společnost začínala s výrobou leteckých motorů. Bílá a modrá symbolizují ocel a oblohu a také opakují barvy bavorské vlajky. Poté, co se přeorientovali na výrobu automobilů, vytvořili prestižní vozy, které se vyznačovaly originálním sportovním designem a vysokým výkonem. Koncern BMW se stal jedním z nejdůležitějších hráčů na automobilovém trhu a podařilo se mu získat značky Seat, Škoda, Rolls-Royce, Lamborghini, Bugatti a Bentley.

audi

Čtyři automobilové společnosti se v roce 1934 rozhodly sloučit do mocného automobilového koncernu. To se odrazilo i na odznaku, který vizuálně připomínal čtyři vzájemně propojené chromované kroužky. Navzdory častým změnám akcionářů společnost nadále vykonává profesionální činnost a těší řidiče novými high-tech vozy Audi.

Daimler

Jeden z největších a nejvýznamnějších nadnárodních výrobců automobilů, který koupil americký Chrysler. Vlastní podíly v několika automobilových společnostech, včetně Tesla Motors, Renault Nissan, KAMAZ, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp a dalších. Zahrnuje divize, které vyrábějí osobní a nákladní automobily, těžké nákladní vozy a autobusy.

Seznam slavných zlikvidovaných značek německých aut

Některým automobilkám se sice podařilo prosadit se, ale protože nebyly schopny odolat konkurenci silnějších koncernů, byly nuceny oznámit své uzavření. Vynikající kvalita zpracování je činí populárními dodnes.

Maybach

Společnost vyrábí luxusní vozy od začátku minulého století. Znak společnosti zobrazuje dvě protínající se písmena M (Maybach Manufaktur). V průběhu let tato mocná korporace vyráběla letecké motory, tanky pro Wehrmacht a luxusní vozy pro slušnou veřejnost. Maybach oficiálně ukončil činnost v roce 2012 kvůli klesající poptávce. Dnes je plnohodnotným nástupcem této německé automobilky Mercedes-Maybach.

Wartburg

Tato německá automobilka se specializovala na výrobu nízkorozpočtových vozů pro lid a existovala v letech 1956 až 1991. Levné vozy plně uspokojovaly potřeby řidičů a vyznačovaly se dobrými spotřebitelskými vlastnostmi. Každý nový model byl aktualizovanou verzí toho předchozího. Navzdory svému dlouhodobému úspěchu východoněmecká společnost nedokázala odolat konkurenci silných automobilových gigantů.

Ohodnoťte stránku. Váš názor je pro nás důležitý!

Existují auta, která reklamu nepotřebují. Jak víte, o konečném produktu nehlasují odborníci, ale spotřebitelé – rublem, dolarem, eurem nebo nějakým jiným „tenge“. Německý automobilový průmysl je právem uznáván jako jeden z nejlepších na světě. Auta a motory vyrobené v Německu jsou známé svou kvalitou a spolehlivostí, což potvrzují nejrůznější hodnocení a prodejní čísla. Automobiloví nadšenci si „Němců“ velmi cení, bez ohledu na jejich věk nebo třídu, takže jejich cena klesá méně než u vozů jiných výrobců. A pokud někdo pochybuje, může se přesvědčit na vlastní oči návštěvou nejbližšího automobilového trhu.

Historie německého automobilového průmyslu

Automobilový průmysl tradičně patří k předním odvětvím německé ekonomiky. Auto v Německu není jen drahé nebo prestižní, ale nutně kvalitní dopravní prostředek. Navzdory praktičnosti, která je Němcům vlastní, je to vždy něco mnohem víc, protože země je považována za kolébku tohoto dopravního prostředku.

Všechno to začalo tím, že v polovině 70. let 1885. století Karl Benz a Nikolaus Otto jako jedni z prvních na světě nezávisle na sobě vynalezli spalovací motor. Výchozím bodem byl rok XNUMX, kdy Benz namontoval motor na vozík, který se stal prototypem automobilu.

Perspektivy byly zřejmé a na začátku 900. století Německo vyrábělo ročně asi XNUMX automobilů. Jednalo se převážně o modely Mercedes, BMW a Opel. Tento proces se nezastavil ani za Třetí říše. Právě v tomto období, kdy se aktivně rozvíjelo vojenské inženýrství, se objevily značky Volkswagen a Porsche, které jsou dnes známé po celém světě.

Po válce se Německo nejprve pustilo do obnovy automobilového průmyslu. Jeho východní část navíc zavedla vlastní výrobu, která trvala až do začátku 90. let. Vyrábělo se zde poměrně málo aut – jen asi 260 tisíc ročně, ale ve východní Evropě byla poptávka.

V té době Spolková republika Německo vyráběla přibližně 4 miliony kusů ročně. V různých obdobích, až do pádu Berlínské zdi, byli Němci v produkci automobilů druzí nebo třetí na světě.

Německo v současnosti vyrábí přibližně 6 milionů automobilů ročně, což je více než třetina celkové produkce Evropské unie.

Vedoucí postavení v automobilovém průmyslu německého původu se v Evropě etablovalo již v 50. letech minulého století. Německý automobilový průmysl dnes zaměstnává přes 800 tisíc lidí a sám se řadí na čtvrté místo na světě po automobilovém průmyslu Číny, Japonska a USA.

Nejznámější značky německých automobilů

Německý automobilový trh dnes ovládá šest velkých společností:

1. Společnost Audi AG.
2. Volkswagen AG.
3. BMW AG.
4. Daimler AG (včetně Mercedes-Benz).
5. Vauxhall.
6. Ford Německo.

Posledně jmenovaná společnost je zámořská značka, takže ani v samotném Německu se její vozy moc dobře neprodávají. Mercedes-Benz je součástí dalšího německého automobilového koncernu, takže není divu, že na seznamu není.

Audi a Volkswagen jsou také součástí stejného koncernu, ale jejich produkty, ačkoli jsou do značné míry sjednocené, se těší odlišné autoritě. Druhý z nich je mimochodem největším výrobcem v Německu a na světě se řadí na třetí místo po Toyotě a General Motors.

Mercedes-Benz

Značka Mercedes-Benz se zrodila v roce 1926, kdy Karl Benz a Gottlieb Daimler sloučili své společnosti pod společnou značkou Daimler-Benz. Světoznámý název vznikl spojením názvů nejvýznamnějších modelů společností – Benz Patent-Motorwagen z roku 1886 a Mercedes z roku 1901, který zase dostal jméno na počest dcery Emila Jellineka, jednoho ze spolumajitelů Daimleru v té době.

Mimochodem, dalším spolumajitelem společnosti byl Wilhelm Maybach a do vedení koncernu byl jmenován Ferdinand Porsche. Všechny budoucí idoly německého automobilového průmyslu se tak shromáždily v jedné společnosti a jejím konfigurátorem byl „Papa Benz“, jak ho Maybach nazýval.

Výrobce Mercedesů dnes sídlí ve Stuttgartu (Bádensko-Württembersko) a je součástí koncernu Daimler AG.

Značka má v současné době hodnotu přibližně 43 miliard dolarů, což je druhé místo hned za Toyotou.

Nejoblíbenějšími modely na trhu jsou tradičně řady C, E, ML a Gelendvagen. Zároveň hodnocení ukazují rychle rostoucí poptávku po řadách CL (kupé), GL (crossover) a CLK (kabriolet).

„Volkswagen“

Volkswagen, neboli v němčině „lidové auto“, je jednou z největších automobilových společností na světě. Koncern se sídlem ve Wolfsburgu zahrnuje přibližně 342 společností, včetně značek Škoda, Bugatti, Seat, Audi a Bentley. Společnost byla založena v roce 1934 stejným Ferdinandem Porschem, který navrhoval i německé tanky.

Společnost má 48 továren v 15 evropských zemích a šesti zemích v Americe, Asii a Africe a ročně dodává na trh přes 6 milionů vozů se známým emblémem německého písmene W v kruhu. Je nesporným lídrem, vyrábí každé čtvrté evropské auto.

Nejoblíbenějšími modely jsou dnes Golf, po kterém je pojmenována celá třída kompaktních hatchbacků s pohonem předních kol, sedany Jetta a Passat včetně kupé CC a také crossovery Tiguan a Touareg. Dá se s jistotou říci, že žádaná je celá modelová řada.

„Opel“

Společnost Adam Opel AG se sídlem v Rüsselsheimu začala vyrábět automobily v roce 1899. V důsledku toho společnost přivítala začátek globální hospodářské krize 30. let jako lídr německého automobilového průmyslu. V roce 1929 však bylo 80 % jejích akcií prodáno americké společnosti GM a od loňského roku společnost vlastní francouzský koncern PSA.

Opel má dnes 11 montážních závodů, ale co se týče počtu zaměstnanců a vyrobených aut, je desetkrát menší než Volkswagen – oficiální webové stránky výrobce uvádějí pouze 36 tisíc zaměstnanců.

V Evropě jsou nejoblíbenější malé modely Opel. V první řadě se jedná o Corsu a Astru různých modifikací. V Rusku je více ceněna Insignia, stejně jako nové malé crossovery Antara a Mokka.

„Porsche“

Společnost Porsche AG je přímo spjata s geniálním německým inženýrem a konstruktérem Ferdinandem Porschem. Společnost byla založena v roce 1931 ve Stuttgartu, kde se dodnes nachází její sídlo a hlavní výrobní závod.

Jedná se o nejziskovější automobilovou výrobu na světě. A v roce 2010 byly vozy Porsche uznány jako nejspolehlivější. Mluvit o popularitě jednotlivých modelů je v tomto případě zbytečné. Jakékoli Porsche na trhu je žádaným zbožím.

V naší zemi jsou obzvláště ceněny crossover Cayenne a kupé řady 911. Mezi novými modely je velmi oblíbený Macan. Různé verze sedanu Panamera těší kupující po celém světě.

BMW

„Bayern Motor Works“, což je zkratka BMW, založil v roce 1916 švýcarský inženýr Karl Rapp. V té době závod v Bavorsku vyráběl letecké motory, což zřejmě ovlivnilo charakter „ohnivých srdcí“ jeho budoucích vozů. Společnost začala s výrobou aut až v roce 1928, kdy získala svůj první automobilový závod v Eisenachu.

Dnes je to obrovský konglomerát společností se sídlem v Mnichově. Nachází se zde také muzeum a školicí středisko BMW. Hlavní výrobní závody se nacházejí v Německu a montážní výroba je zavedena v Thajsku, Malajsii, Indii, Egyptě, Jižní Africe, Vietnamu, Rusku a USA.

Pravděpodobně neexistuje jediný model BMW, který by se dal označit za nepopulární. Zde stojí za to mluvit pouze o mírně menší či větší popularitě. V Rusku jsou tak nejoblíbenější sedany 3., 5. a 7. řady, stejně jako crossovery X5 a X3. V Evropě je vysoce ceněn kompaktní, čistě městský model X1.

„Audi“

Automobilku Audi (v němčině Audi Automobil-Werke) založil v roce 1909 August Horch, který o devět let dříve založil vlastní společnost Horch a o tři roky dříve začal pracovat pro Benz. Mimochodem, jeho příjmení ve staré němčině znamená „poslouchat“ a do latiny se překládá jako audi. Odtud pochází název nové společnosti.

Čtyřkruhový odznak na mřížkách chladiče se objevil v roce 1932, kdy se čtyři další společnosti sloučily do jedné: Audi, DKW, Horch a Wanderer.

Společnost se sídlem v Ingolstadtu je dnes součástí koncernu Volkswagen. V roce 2016 vyrobila téměř 2 miliony luxusních vozů.

Je třeba poznamenat, že v roce 2012 byly modely Audi v německém hodnocení ojetých vozů uznány jako nejlepší.

Vývoj modelů této značky bedlivě sleduje celý svět. V Ruské federaci se dobře prodávají vozy středního a vyššího cenového segmentu: sedany A4, A6 a A8, kupé A5 a A7 – s pohonem všech kol i bez něj. A samozřejmě crossovery a džípy, zejména Q7 a Q5.

„Daimler“

Automobilový koncern Daimler AG se sídlem ve Stuttgartu založil v roce 1890 Gottlieb Daimler, který jako první začal vyrábět motocykly. Od roku 1926 je neoddělitelně spjat se značkou Mercedes. Je známo, že koncern svého času vyráběl i autobusy.

V roce 1998 ji získal Chrysler, v důsledku čehož byla přejmenována na DaimlerChrysler a po prodeji jejího amerického partnera se objevil současný název.

Dnes je podle obratu největší německou automobilovou společností. Osobní automobily však již nevyrábí pod vlastní značkou, protože je úspěšně nahrazuje Mercedes.

Slavná německá auta minulosti

Historie německého automobilového průmyslu pečlivě uchovává vzpomínky na desítky dalších, dnes již téměř zapomenutých, ale kdysi oblíbených značek. V první řadě se to týká bezkonkurenčního Maybachu – německého krále automobilové nádhery a luxusu.

Některé značky se díky sjednocení Německa staly minulostí, ačkoli byly svým způsobem dobré. Například „Trabant“ nebo „Wartburg“. Tyto značky se vyznačovaly jednoduchostí, spolehlivostí, vysokou průchodností terénem a poměrně nízkými cenami.

Maybach

Společnost Maybach byla založena Wilhelmem a Karlem Maybachovými v roce 1909 jako podnik na výrobu leteckých motorů pro vzducholodě Zeppelin. Od roku 2012 sídlí ve Friedrichshafenu. Po první světové válce se společnost zaměřila na výrobu automobilových motorů a v roce 1919 byl představen první automobil.

Během druhé světové války společnost Maybach vyvíjela a vyráběla motory a komponenty pro tanky. Po válce se Karl Maybach opakovaně pokoušel obnovit výrobu automobilů, ale jeho snahy byly neúspěšné.

V roce 1960 společnost koupila společnost Daimler, ale dlouho očekávaná výroba luxusních vozů byla ve Stuttgartu obnovena až v roce 2002. O deset let později, v srpnu 2012, však byla kvůli klesajícím prodejům zlikvidována. V roce 2015 byl Maybach znovu vzkříšen pod značkou Mercedes-Maybach a stále se vyrábí. Jedná se však jen o špatně maskovanou třídu S: skutečné Maybachy se bohužel již nevyrábějí…

Wartburg

Licenční výroba francouzských automobilů začala v roce 1899 v závodě v Eisenachu, který vlastnil Gerhard Erhard, pod značkou „Wartburg“ (pojmenovanou podle nedaleké pevnosti). Před začátkem druhé světové války jej získala společnost BMW. V roce 1955, již za NDR, byla výroba obnovena.

Byl to malý sedan s motorem s malým objemem a nízkým výkonem. Existovalo několik modifikací: kombi, pick-up a roadster.

Slávu značce přinesl model 353 (na některých trzích známý jako Wartburg 1000), který byl uveden na trh v roce 1960. Používal rámovou konstrukci, výrobce udával životnost 25 let a pohon předních kol.

Části karoserie byly upevněny šrouby, což eliminovalo potřebu svařování během oprav. Pohonnou jednotkou byl dvoutaktní tříválcový motor s kapalinovým chlazením, který s objemem 50 litr vyvíjel výkon 1 koní!

Byl to skutečně unikátní stroj, ale na začátku 80. let byl morálně i technicky zastaralý. Objevily se nové vývoje, ale na začátku 90. let nemělo smysl je implementovat.

Koupě auta v Německu

Každý Rus má právo koupit si auto v zahraničí, včetně Německa. Můžete dovézt a registrovat auto ne starší 8 let, které splňuje požadavky technických předpisů Celní unie. Německé auto je dobré ve všech ohledech, včetně toho, že při jeho vývozu ze země se vrací DPH (19 % z ceny).

Hledání vhodné možnosti se provádí:

• na automobilovém trhu;
• v autosalonu (prodejce komisních vozů);
• prostřednictvím reklam v novinách/časopisech/na webových stránkách.

Na území Ruské federace musí být vůz proclen. V tomto případě musí být celní kauce zaplacena před cestou. Vůz, který prošel celním odbavením, lze zakoupit u ruských prodejců nebo si objednat dodávku na klíč.

Dovážené vozidlo musí projít hygienickou a environmentální kontrolou. Je také nutné získat certifikát o bezpečnosti konstrukce vozidla (SBKTS) a nainstalovat GLONASS.

Konečným výsledkem toho všeho by měla být registrace cestovního pasu vozidla.

Konečně,

Každé německé auto je symbiózou spolehlivosti, odolnosti a kvality. Pečlivost a pedantství, s nimiž Němci montují auta, jsou závistí výrobců po celém světě. A pokud si koupíte auto ze Stuttgartu, který je v podstatě hlavním centrem automobilové výroby v Německu, zaručuje vám to dokonalou radost po mnoho let.

5 nezničitelných německých aut: Video