Ventilátor chladiče se velmi často spouští. Prosím, sdělte mi, proč se ventilátor chladiče tak často spouští. Provoz a opravy – Fórum Autoklubu Toyota Corolla Spacio (Verso): Toyota Corolla Spacio (Verso)

Řekněte mi prosím, proč se ventilátor chladiče motoru často spouští. Teď je zima, ale větrák funguje docela často a spodní hadice chladiče je skoro studená, i když ta horní je hodně horká. Termostat na 88 stupňů. To se dříve nestávalo. Jaký je důvod? Auto Toyota Spasio AE 115.

Spacio AE115 – 1.8l, 4WD, 1997-99, před restylingem

K tomuto tématu existuje 12 odpovědí

Stránky: | další →
před více než rokem

Je potřeba se dobře napojit na tu diagnostickou a měřit konkrétní teploty. Ventilátor se zapne právě tehdy, když teplota dosáhne vysoké teploty, což znamená, že je často vyšší, než je nutné. Jakmile zjistíte parametry, proveďte kontrolu a údržbu celého chladicího systému. Vyčistěte přední chladič zevnitř i zvenku. Vyměňte chladící kapalinu, zkontrolujte termostat, má životnost, dá se vyměnit, pokud je něco v nepořádku. Zkontrolujte, zda v systému není vzduch.

AE115-2.0 l 3S-GTE, 4WD, před restylingem – Kostochka
před více než rokem

Ahoj. V září tohoto roku jsem provedl údržbu chladicího systému. Chladič motoru a chladič sporáku jsem umyl roztokem kyseliny citronové, následovalo opláchnutí rozpuštěnou vodou a výměna nemrznoucí směsi. Termostat mám dva roky. Radiátor je zvenku pěkně čistý. Mám podezření, že čerpadlo nefunguje nebo nefunguje dobře. A řekněte mi, jak to zkontrolovat. Nebo možná ještě není moc chladné počasí, někde od -3 do -4. Ale spodní trubka chladiče by neměla být skoro studená nebo co?

Spacio AE115 – 1.8l, 4WD, 1997-99, před restylingem
před více než rokem

Čerpadlo je vizuálně zkontrolováno, nemělo by mít žádnou vůli nebo poškozené oběžné kolo.

Stává se, že mytí nepomáhá, mimochodem docela často. Vnitřní chladič se může zhroutit dovnitř a proudění nejde správně, možná méně často se to může stát u hlavního předního chladiče, možná už jeho čas přišel, ale stále kontrolujte a diagnostikujte, to se nedělá na dálku.

Za celé léto se mi ventilátor zapnul jen 2x a pak jen v dopravní zácpě v jiných chladných obdobích se nezapne vůbec, ale většinou spotřebuji všechno teplo s radiátorem v kabině, tzn. kamna.

AE115-2.0 l 3S-GTE, 4WD, před restylingem – Kostochka
před více než rokem

Vnitřek chladiče motoru je normální, díval jsem se na to endoskopem. Hřeším na pumpě a podezřívám termostat. Bude potřeba to odstranit, podívat se a doma to vyvařit a podívat se na ten objev, pak kopat dál. Děkuji za účast, kdyby se něco dělo, znovu poprosím o radu.

Spacio AE115 – 1.8l, 4WD, 1997-99, před restylingem
před více než rokem

Nejsem si jistý, že s endoskopem je možné vidět všechny buňky, nebo spíše všechny toky, dokonce i v malém salonu. Kdo si láme hlavu s jejich diagnostikou, připojí je na stojan, vytvoří průtok, nahřeje na plný výkon a podívá se na ně infračerveným světlem. Jsou oblasti Windows, které se nezahřívají, pak je to, tok kapaliny je podobně zkreslený. No i když je chladič 20 let starý a najeto dalších sto, tak i na základě najetých kilometrů můžete uvažovat o výměně. Něco takového. Vše ostatní se zdá být snáze diagnostikovatelné, s výjimkou prasklého těsnění pod krytem motoru, ale příznaky jsou zcela jiné.

AE115-2.0 l 3S-GTE, 4WD, před restylingem – Kostochka
prošel
před více než rokem

Jak jsem zkontroloval čerpadlo. Po otevření víčka chladiče jsem zahřál motor na otevírací teplotu termostatu a vidíte, jak nemrznoucí směs teče otvorem chladiče jako voda v kohoutku. Takže pokud se termostat otevírá, je vše v pořádku. Pokud ventilátor fungoval a nemrznoucí směs neteče nebo teče velmi slabě (to se stalo), tak vyměňte termostat a voilà. P.S. Umyl jsem kamna kyselinou limetkovou (foukal jsem studený do kabiny), výsledek byl pozitivní, ale ne na dlouho, rok + – pak jsem je znovu umyl, ALE nainstaloval jsem filtr. Trochu (na Kalkhozilu) o měsíc později to zase foukalo studený. Otevřel jsem filtr a vylil se tam bordel, dal jsem ho zpátky a zase byl horký. Ať ho myjete jakkoli, bordel pořád teče odkudkoli))) Možná se vám bude hodit můj postřeh

Spacio AE111 – 1.6l, FF, 1999-01, po restylingu
před více než rokem

Tento nepořádek je dlouhodobým zbytkem, částečně toto zanechává ne nejdražší nemrznoucí směs a částečně se kov již drolí v plástvích. Proč se to zdá hodně, protože výsledný emulzní roztok vlivem činidla pomalu odpadává ze stěn celého systému a rozpouští se, vizuálně mění kapalinu, tzn. trochu to opadlo, ale rozpustilo se to v celém objemu, takže to vypadá, že tyhle sračky pokračují a pokračují. Obecně není jasné, kolikrát musíte postup opakovat, abyste vše umyl, možná je jednodušší vyměnit radiátor. Šel jsem na to takhle, když jsem vyměnil motor a vzal smluvní chladič z 246. Kaldiny, je obrovský, ale najeto málo a zřejmě japonské provozní podmínky ho udržovaly v čistotě.

AE115-2.0 l 3S-GTE, 4WD, před restylingem – Kostochka
prošel
přidáno před více než rokem, upraveno před více než rokem

Budu to hlídat a jezdit s instalatérem a filtrem. Dávám to mezi termostat a přívodní kohoutek, ale mám jistotu, že i když aditiva vymyjí kamna a systém, všechny svinstva se ve filtru usadí a vyčistit filtr za 10 minut není těžké. hlavně že je tam přístup. Zajímavé je, že Valdemar odstranil častý chod ventilátoru? Mimochodem, dnes vyměňujeme přední airbag motoru), je to nezbytné.

Text zprávy byl uživatelem změněn dne 09 v 2020:10:57

Spacio AE111 – 1.6l, FF, 1999-01, po restylingu
přidáno před více než rokem, upraveno před více než rokem

DN. Chladič je asi pět let starý, takže se za tu dobu nemohl tak ucpat a já proplachoval chladicí systém, protože radiátor topení netopil dobře. Když jsem to umyl, topení se mnohem zlepšilo, ale pak nastal problém s často zapínaným ventilátorem. S největší pravděpodobností, když jsem proplachoval chladicí systém a topení, něco se dostalo do termostatu, proto ventilátor začal často pracovat. Nemyla jsem sporák zvlášť, ale rozhodla jsem se zabít dvě mouchy jednou ranou. Koupím gumový kroužek k termostatu, vyndám ho a zkontroluji, jestli nefunguje, vyměním ho, nebo ho možná nebudu muset měnit, pokud je jen zaseknutý kvůli nečistotám. Děkujeme všem za účast. Jakmile budu hotový, odepíšu. Ale nemám infračervenou kameru.

Text zprávy byl uživatelem změněn dne 09 v 2020:20:55

Spacio AE115 – 1.8l, 4WD, 1997-99, před restylingem
přidáno před více než rokem, upraveno před více než rokem

S největší pravděpodobností je termostat vadný nebo zaseknutý.
Troufám si odhadnout.
Vzhledem k tomu, že je spuštěn ventilátor, znamená to, že teplotní senzor také funguje. A to je na jednu stranu dobře, protože systém se snaží vrátit teplotu spalovacího motoru do normálu.
A spodní potrubí bude studené, pokud termostat nefunguje ve velkém kruhu a systém cirkuluje chladicí kapalinu v malém kruhu. Zátěž při stěhování se zvyšuje a sezónní klima se neuhlazuje ani svým chladem. V létě by ventilátor pravděpodobně vůbec nepřestal fungovat, kdyby chladicí kapalina cirkulovala jen v malém kruhu. Takže můžete vařit.

Text zprávy byl uživatelem změněn dne 10 v 2020:15:38

AE111N 373 000 t.km 02.10.18
Stránky: | další →

• ← Na seznam témat „Provoz a opravy“
• ← Zpět na seznam fór

• Můj autoklub
• O autě
• Autoklub
• Форумы
  • Spojené fórum
  • Časté otázky
  • Toyota Spacio AE111, AE115
  • Toyota Spacio ZE121. 124
  • Výběr a akvizice
  • Údržba a oprava
  • Hudba v autě
  • Bleší trh
  • garáž
  • Návrhy pro web

  nyní online

  Žádní členové autoklubu

  na základě údajů o aktivitě za posledních 5 minut.

  Všechno nejlepší k narozeninám!

  • Alex_NN_69 Věk: 56 let: 56
  • ***Ljocha*** Dosáhl(a) věku: 40 let Věk: 40 let
  • Pahan089 Věk: 35 Věk: 35