Spojkový pedál je sešlápnutý velmi silně – 2 – Převodovka všech modelů – Primera Club

Musel jsem vyměnit spojku, protože vypínací ložisko se zaseklo na výstupku skříně převodovky, byla tam mezera asi 2-3 mm, nahromadily se nečistoty, prach, olej a to je vše. Když jsem všechno vyměnil, pedál se stal jako vzduch, ale je potřeba zkontrolovat všechno, počínaje spojkovým pedálem až po páku na převodovce, všechno zvlášť by se mělo snadno pohybovat a teprve pak lézt k převodovce.

09.04.2008, 13:48 #12

Pevný spojkový pedál

Můj pedál se loni na podzim začal zasekávat, čím dál víc, až jednoho dne najednou selhal!
Koupil jsem si lanko, sám si ho nainstaloval, jezdil jsem normálně 2 týdny a pak se zase ztuhlo. Chtěl jsem koupit další, ale ukázalo se, že jsem do lanka prostě musel nalít brzdovou kapalinu – pomohlo to a dokonce výrazně.
ale soudě dle příznaků už problém není v kabelu.

12.04.2008, 01:16 #13

Pevný spojkový pedál

Měl jsem stejný problém (za studena – normální, po zahřátí – pevné). Nejdřív se lanko přetrhlo. Vyměnil jsem ho, ale po týdnu se zase pevně utáhlo. Pak to bylo někdy pevně, někdy normálně. Teď jsem sundal skříň a ukázalo se, že místo, kde se pohybuje vypínací ložisko, není vůbec mazané a samotné ložisko má vůli a kvůli tomu je zdeformované. To je celý problém. Nové vypínací ložisko + mazivo = řešení.

26.06.2008, 13:21 #14

Problémy se spojkou

Dobrý den! Mám následující situaci:

nedávno vyměněna spojka (koš, kotouč, vypínací ložisko);

Zpočátku bylo všechno v pořádku, ale po týdnu nebo dvou:

1). Spojkový pedál se začal hůře sešlápávat (stal se tužším) ve srovnání s tím, jak sešlápával bezprostředně po výměně (měkce).

OTÁZKA: Je to takhle správně? (V servisu, kde jsem to měnil, řekli, že je všechno v pořádku, že to takhle má být, zabralo to).

2). Objevila se velmi velká (nebo se mi to alespoň zdá) vůle v pedálu, t.j. když pedál sešlápnu, přejde do volnoběhu (vidlice na převodovce se pohne), jakmile volnoběh skončí, tak se téměř okamžitě zachytí.

OTÁZKA: Jaký je důvod tak velké vůle, je to normální a mělo by to tak rychle zabrat? (ohledně vůle servis uvedl, že ji nelze seřídit pomocí TOSIKu – existuje nějaký druh automatického seřízení).

P.S. Lanko jsem neměnil, v servisu pod něj dali gumové kroužky.

POKUD TO VŠE NENÍ NORMÁLNÍ, JAK TO VYLÉČIT.

DÍKY všem předem za vaše odpovědi.

26.06.2008, 16:05 #15
Správa

Problémy se spojkou

1. Ano, taky jsem měnil spojku a všiml jsem si toho samého, opotřebovala se a trochu ztěžkla, ale nevěnoval jsem tomu pozornost, hlavní je, že funguje, chytá tam, kde potřebuje.

2. Tomu se říká myslím volnoběh pedálu, seřizuje se to na samotné vidlici, je tam matice a plastová matice, s nimi se tam seřizuje spojka (moment záběru), u mě je to úplně na konci, protože spojka je nová a jak jste vysvětlil, mačkáte a mačkáte a až na konci se zapne, u mě je to stejné, jak se kotouč opotřebovává, tak se tento moment přiblíží.

26.06.2008, 16:18 #16

Problémy se spojkou

Utáhněte lanko pedálu v 1-2 bodech. A budete mít pedál, který se skvěle a měkce pohybuje. Nastavitelné na spojkové lavičce. Povolte pojistnou matici a utáhněte ji.

26.06.2008, 16:33 #17

Problémy se spojkou

Druhé otázce a odpovědi jsem úplně nerozuměl.

Možná jsem to napsal špatně, nebo jsem odpověď úplně nepochopil.

tj. jak cítím, nejdříve proběhne volnoběh pedálu (dá se říct, že pedál jen visí (jde velmi snadno) asi po dobu 1/3 celého zdvihu pedálu – to je normální), pak začne samotné mačkání (pedál je silně mačkaný) a na samém začátku mačkání (když pedál začne silně mačkat) mě to chytne. (no, nebo se to dá říct takhle – na samém konci volnoběhu) ale pořád je správnější to první.
Nasedl jsem do kamarádova šestiměsíčního Focusu – je úplně jiný – nejdřív pedál volnoběhne (pedál se snadno sešlápne) (ale velmi malý – 2-4 cm), pak pedál začne sešlápávat silněji (ale pořád snadněji než ten můj) a někde uprostřed tohoto tzv. silného sešlápnutí chřepne.
Zkusil jsem lanko dotáhnout maticemi, pokud ho utáhnu až na doraz, tak mizí volnoběžný chod pedálu, ale spojka se stává velmi tuhou (mačká se velmi silnou silou).

Otázka zní takto: je normální, že než pedál začne skutečně mačkat, „téměř visí“ v 1/3 celkové dráhy pedálu?

možná se natáhlo lanko spojky?

26.06.2008, 16:37 #18
Správa

Problémy se spojkou

Obecně mám vůli 2 cm, když můžete pedál volně sešlápnout jedním prstem, tak po celou dobu zdvihu pedálu je sešlápnut stejnou silou, a to i v okamžiku, kdy se zachytí.
Pokud můžete rukou sešlápnout 1/3 pedálu bez námahy, pak to není normální.

26.06.2008, 16:38 #19

Problémy se spojkou

Lanko jsem utáhl, ale spojka nezměkčila, jen se zvětšil volnoběžný chod pedálu, respektive naopak se volnoběžný chod pedálu zmenšil, ale spojka se stala nesnesitelně tuhou.

26.06.2008, 16:39 #20

Problémy se spojkou

To si myslím, že je špatně. Možná se kabel natáhl. Nebo co jiného by to mohlo být.

« Spojka nebo převodovka? | jak zastavit variátor. »

Vaše práva

• Vy nemůžeš vytvářet nová témata
• Vy nemůžeš odpovídat na témata
• Vy nemůžeš připojit přílohy
• Vy nemůžeš upravte své příspěvky

• Kontaktujte nás
• Klub vlastníků Nissan Primera
• reklama
• Nahoru

Běží na vBulletin® verze 4.2.5
Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. Všechna práva vyhrazena.
SEO od vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Překlad: zCarot