Recenze od zákazníků a odborníků – jak vybrat nejlepší společnost zvedáku pro vaše auto
Průvodce trhem automobilových zvedáků: pojďme zjistit, který zvedák si vybrat do garáže.
- Nejlepší zvedáky na láhve
- Nejlepší diamantové zvedáky
- Nejlepší hřebenové zvedáky
- Nejlepší rolovací zvedáky
Hodnocení vychází z názoru redakce ExpertCen.
V případě dotazů na inzerci vyplňte tento kontaktní formulář
Je již vaše společnost v žebříčku? Klikněte zde
Popírat potřebu zvedáku znamená popírat samozřejmost. Nikdo není imunní vůči poškození kola na silnici; Taková zařízení jsou neméně užitečná pro opravy garáže. Široký výběr různých automobilových zvedáků na trhu však může přivést začínající motoristy do strnulosti, zejména jejich ženské protějšky. Nejlepší automobilové zvedáky – válcování, láhev, diamant, stojan – jsou uvedeny v našem hodnocení.
Typy automobilových zvedáků
Nejjednodušším a nejznámějším typem zvedáku je šroubový zvedák, u kterého otáčení šroubu v jednom nebo druhém směru zvyšuje úhel otáčení „nohy“ (o páka-šroub modely) nebo posune nosné profily (zap kosočtverečné zvedáky). Tyto auto zvedáky jsou nejlevnější a jsou jimi vozy vybaveny již z výroby. Ihned poznamenejme, že v hodnocení nebudeme uvažovat pákové zvedáky a důrazně je nedoporučujeme kupovat – jsou nestabilní a bez řádného pojištění jsou pro majitele vozu prostě nebezpečné.
Diamantové zvedáky v tomto ohledu je to mnohem bezpečnější – zatížení nosné plošiny je nasměrováno přesně podél středu kontaktní plochy se zemí, v důsledku čehož může auto bezpečně stát na takovém zvedáku. Zachovávají si však další nevýhody šroubových zvedáků – pomalý pohyb, rychlé opotřebení páru šroub-matice, omezená nosnost. Diamantový zvedák bude nejlepší volbou pro majitele vozu do hmotnosti 1,5 tuny, který potřebuje zvedák pouze jako nouzovou možnost výměny rezervní pneumatiky.
Dalším typem mechanických zvedáků je hřeben a pastorek, aka únos. Nosnost a obrovský (na poměry jiných zvedáků) zdvih z nich udělaly nedílnou vlastnost vozidel připravených pro terénní použití – v každém jiném případě velký a těžký mechanismus nemá praktický význam.
Pokud dáváte přednost údržbě svého vozu sami, pak bude nejlepší volbou hydraulický zvedák. lahvové zvedáky mají omezený vertikální zdvih a jsou vhodné především pro majitele vozů se solidní světlou výškou – jejich výška se zasunutou tyčí zůstává slušná. Ale svařením jednoduchého ocelového rámu lze zvedák na láhve vždy použít jako hydraulický lis. Válcování zvedáky, i když jsou výrazně dražší, jsou nejen nejpohodlnější pro majitele městských vozů, ale jsou také nepostradatelné při opravách: s jejich pomocí lze například snadno zavěsit motor nebo převodovku, pokud je třeba demontovat jeden z podpěry. Nejlepší rolovací zvedáky jsou podrobněji rozebrány v samostatné recenzi.
Nejméně časté pneumaticky zvedáky. Takový zvedák je v podstatě pneumatická pružina, která při nafouknutí zvedá auto. Jejich hlavní výhodou je minimální zabraný prostor ve složeném stavu a absence nutnosti vyvíjet fyzickou sílu: stačí připojit kompresor. Jejich citlivost na poškození a tendence hrát pod zátěží z nich však nečiní nejlepší volbu.
Hodnocení nejlepších auto zvedáků
| Nejlepší zvedáky na láhve | ||
| 1 | Kraftol Double Ram 43463-4 | 9.1 / 10 |
| 2 | Autoprofi DG-08 | 9.0 / 10 |
| 3 | Matrix 50756 | 8.9 / 10 |
| 4 | Bison 43060-12 | 8.7 / 10 |
| Nejlepší diamantové zvedáky | ||
| 1 | Letecká společnost AJ-R-02 | 9.5 / 10 |
| 2 | AVS JA-2000R | 9.3 / 10 |
| 3 | BISON Master 43040-2 (2 t) | 9.1 / 10 |
| 4 | Autoprofi DV-15R | 9.0 / 10 |
| Nejlepší hřebenové zvedáky | ||
| 1 | Bison 43045-3-070 | 9.8 / 10 |
| Nejlepší rolovací zvedáky | ||
| 1 | Nordberg N3203 | 9.6 / 10 |
| 2 | Nordberg N32032 | 9.5 / 10 |
Nejlepší zvedáky na láhve
Kraftol Double Ram 43463-4
V žebříčku nejlepších zvedáků lahví je na první pozici Kraftool Double Ram 43463-4. Dvoutyčový zvedák se dokázal vejít do výšky 170 mm, dostatečné pro mnoho osobních automobilů, s výškou zdvihu 420 mm, vyvinul sílu až 4 tuny – poměrně výhodná rozpočtová možnost. Pravda, výrobce se zjevně snažil vší silou stlačit vertikální rozměr – i šroub pro uvolnění tlaku je zapuštěn v samotné základně zvedáku, a proto není vždy vhodné jej používat. Pokud něco dáte pod plošinu, pak se celková výška nevyhnutelně zvýší. Samotná hlava šroubu má čep vyčnívající v obou směrech, který běžně zabírá do štěrbin rukojeti a ne do běžných plošek u levných zvedáků. To je na jednu stranu plus (každý, kdo zkoušel povolit nebo utáhnout uvolňovací šroub s vylízanými ploškami na trubce, která se časem rozhořela, pochopí), ale právě tyto čepy se mohou opřít o podlahu nebo asfalt . Na zemi naštěstí bez problémů – je měkký.
Krafttool nejvíce sráží loterijní kvalita – na to je však záruka, a to je v zásadě typické pro „státní zaměstnance“. Pokud zvedák okamžitě neprosakuje (což s největší pravděpodobností ukazuje na nesprávnou instalaci těsnění při montáži), bude normálně sloužit.
- Malá výška sběru podle standardů stáčíren
- Dostatečná, ale ne nadměrná (což by vás nutilo pumpovat rukojetí velmi dlouho) zvedací síla
- Resetovací šroub je příliš nízko
Koupil jsem to pro crossover, takže můžu bez problémů vložit desku pod zvedák – je mnohem pohodlnější uvolnit tlak.
Autoprofi DG-08
Ujasněme si to hned: pokud je světlá výška vašeho vozu menší než 200 mm, tento zvedák vám nebude vyhovovat. Majitelé crossoverů a SUV ale ocení, jak snadno jim tento zvedák auto zvedne – vždyť vypočtená maximální nosnost 8 tun je dostatečná i pro naloženou Gazelu. Není špatný ani jako pracovní válec pro domácí lis. Maximální výška zdvihu tohoto zvedáku je 400 mm.
V provozu si DG-08 vede dobře, ač patří do rozpočtové třídy: kvalitní zpracování hydraulického válce eliminuje předčasné opotřebení manžet a pojistný ventil zabraňuje jejich vymáčknutí při přetížení. Chybu najdete pouze na kovové patce – aby nedošlo k poškození laku nebo antikorozního nátěru, budete muset vybrat podložky.
- Cenově dostupná cena.
- Dobrá nosnost.
- Nepohodlný sjezd (to je však typické pro většinu podobných zvedáků).
Jakýkoli pojízdný nákladní vůz kategorie „C“, jako je například Gazelle, zvedá v horku olej, což je problém mnoha levných zvedáků.
Matrix 50756
Levný jednoprutový „pětitunový“ je poměrně oblíbený, takže jeho slabé stránky jsou dobře známé. A jsou tradiční pro levné hydraulické zvedáky – zvedák bude prosakovat „z nového“ nebo bude fungovat normálně a resetovací šroub s ploškami, odšroubovaný a utažený zploštělým koncem trubky rukojeti, je stále příliš levné řešení . Obecně na svou cenu není špatný, hlavní je vyzkoušet si jeho schopnosti na svém voze: stejně jako ostatní kompaktní modely s jednou tyčí má poměrně velkou výšku sběru (200 mm) a krátký zdvih tyče ( 185 mm – podle toho získáme výšku zdvihu 385 mm). Co dělat: pro vyšší výšku zdvihu je třeba použít teleskopickou dvoutyčovou konstrukci.
- Pohodlné úložné pouzdro
- Dobrá nosnost
- Není to nejlepší konstrukce šroubu pro uvolnění tlaku
- Loterijní kvalita
Gazelle zvedá, i když, abych byl upřímný, zdvih tyče se ukazuje být blízko. Ale můžete pracovat.
zobrazit více
Bison 43060-12
Schopnost zvednout náklad až 12 tun se stala plusem i mínusem tohoto zvedáku: na jednu stranu snadno zvedne i těžká auta, na druhou stranu na to musíte příliš pumpovat: zákony hydrauliky jsou neúprosné. Výška zdvihu zde také není nejmenší: při světlé výšce menší než 230 mm je použití tohoto zvedáku nemožné. Maximální výška zdvihu je 465 mm.
Zvedák je nejvhodnější pro těžké práce, ne nadarmo je dodáván s nástavcem pro páku. Stejná páka se používá ke spouštění vozu dolů a jeho zploštělá strana se umístí na plošky odvzdušňovacího šroubu kapaliny. Samozřejmě, vzhledem k nízké ceně zvedáku lze toto řešení nazvat poctou snížení nákladů, ale na praktičnosti to nepřidá: zploštělá trubka se časem rozhoří a začne hůře svírat hlavu šroubu.
- Vysoká nosnost.
- Záviděníhodná mechanická pevnost.
- Velká váha.
- Není to nejlepší volba designu odlehčení tlaku.
- Bison 43060-12 — maximální nosnost 12 t, maximální výška zdvihu 467 mm
- Bison 43060-10 — 10 t, 460 mm
- Bison 43060-6 — 6 t, 415 mm
- Bison 43060-4 — 4 t, 374 mm
- et al.
Navzdory tomu, že ve velkých městech motoristé z různých důvodů raději využívají ke zvedání svého auta pneuservisy, je zvedák do kufru nezbytnou pomůckou „každého hasiče“. Proto je součástí balení každého auta. Pravda, standardní kompaktní „výtahy“ jsou právě to, jako poslední možnost. Nejlepší je mít s sebou spolehlivé nářadí s jistotou. Existuje něco takového? Testujeme uchazeče.
Zakoupili jsme tedy osm rolovacích zvedáků s nosností až 2 tuny a cenou od 1590 5350 do XNUMX XNUMX rublů a testovacím místem byla zkušební laboratoř NPO Talis LLC.
Navzdory skutečnosti, že značky, které je vyrábějí, mají různý původ, včetně německého a ruského, byli absolutně všichni účastníci testu vyrobeni ve světové kovárně, tedy v Číně.
AIRLINE AJ-2F-330
Země původu: Čína
cena – 2080 rublů
záruka – 1 rok
Zvedák je zabalen v kartonové krabici, sada obsahuje pas výrobku, záruční list a náhradní těsnění, které se používá ve spojení tyč-válec. Nechybí ani žlutá plastová rukojeť, kterou lze připevnit ke zvedáku pro snadné přenášení. Rolovací zvedák je oranžový, pojistný ventil je uzavřen uzávěrem stejné barvy, na samotném zvedáku i na uzávěru je upozornění, že je zakázáno seřizování obtokového ventilu. Na horní straně zvedacího ramene je výstražná nálepka. Na boční stěně zvedáku je připevněn držák na kovovou trubku-rukojeť – pohodlné pro přenášení, rukojeť se neztratí. Na obalu je uvedena mrazuvzdornost – do –40 °C. Pojďme to zkontrolovat.
ALCA umění. 437500
Země původu: Čína
cena – 5350 rublů
záruka – n. d.
Nejdražší zvedák testu, který by měl ukázat, zda zdvojnásobení ceny ovlivňuje vlastnosti.
Zvedák je také zabalen v kartonové krabici, uvnitř je návod k použití ve třech jazycích. Zvedák je tmavě stříbrné barvy. Tento exemplář má na rozdíl od jiných gumovou podložku zabudovanou v podpěrné misce, i když velmi tvrdou. Další funkcí je možnost otočení držáku rukojeti o 180 stupňů, takže zvedák lze nafouknout polohováním rukojeti kolmo. Zvedák má hned sklopné madlo pro přenášení s pogumovanou rukojetí. Rukojeť má na konci velmi pohodlné madlo, příjemné na dotek.
FIT64486
Země původu: Čína
cena – 3050 rublů
záruka – n. d.
Modrý zvedák je zabalen v šedém plastovém pouzdře s velmi obtížně upínacími sponami. Sada obsahuje produktový list, náhradní O-kroužky a plastovou žlutou rukojeť, kterou lze nainstalovat pro přenášení zvedáku.
MegaPower M-820013S
Země původu: Čína
cena – 1780 rublů
záruka – 1 rok
Zvedák je zabalen v šedém plastovém pouzdře se sponami. Samotný zvedák je natřen červenou barvou, která se drolí již v pouzdře. Sada obsahuje produktový pas se záručním listem a žluté plastové držadlo. Obtokový ventil tohoto zvedáku není uzavřen ochrannou zátkou a také nikde není žádný náznak, že by se na něj nemělo sahat – jedná se o závažné opomenutí, ačkoliv na zvedací páce je poměrně rozsáhlý návod k použití.
RockForce TA82008
Země původu: Čína
cena – 1590 rublů
záruka – 1 rok
Nejlevnější účastník testu. Červený rolovací zvedák je v černém plastovém pouzdře. Sada obsahuje pouze pas a stejnou žlutou odnímatelnou rukojeť, jako jiné zvedáky čínské výroby. Při kontrole mě vyděsilo, že se lišily údaje o nosnosti na nálepkách na samotném zvedáku (jedna uváděla 1,5 tuny, druhá 2 tuny). Informace o zákazu samočinného nastavení obtokového ventilu jsou uvedeny pouze v technickém listu produktu.
Umění SkyBear. 420240
Země původu: Čína
cena – 1600 rublů
záruka – 2 roky 1 měsíc (při použití v autoservisu – 6 měsíců)
Tmavě červený zvedák je zabalen v kartonové krabici s otevíracím víkem na boku – je nepohodlné vyndavat. Při použití vám zvedák zašpiní ruce barvou. Sada obsahuje návod k použití a známou žlutou odnímatelnou plastovou rukojeť. Na obalu zvedáku je uvedeno, že je vhodný pro všechna roční období – vyzkoušejme v chladu.
Skyway S01802007
Země původu: Čína
cena – 2160 rublů
záruka – n. d.
Tmavě šedý zvedák se zbytky barvy na rukou je zabalen v červeném plastovém kufříku, sada obsahuje návod, který z nějakého důvodu obsahuje informace o modelech zvedáků Airline a již známou odnímatelnou plastovou žlutou rukojeť. Jedná se o jediný zvedák, kde chybí informace o certifikaci, což je porušení zákona o ochraně spotřebitele.
Sorokin 3.521
Země původu: Čína
cena – 2500 rublů
záruka – 6 měsíců
Zvedák je zabalen v kartonové krabici, barva rámu je vínová, barva zvedací páky je šedá, součástí je technický list k produktu. Z podrobné specifikace se můžete dozvědět o 77 položkách a komponentech. Konečně, odnímatelná rukojeť je jiná – alespoň je černá.
Zkušební postup
Naše vlastní metodika testování byla vyvinuta na základě preferencí spotřebitelů. Ve skutečnosti zde nemůže dojít k žádným odhalením: nejdůležitější věcí pro majitele automobilů v pojízdném zvedáku je spolehlivost, trvanlivost a soulad s deklarovanými vlastnostmi.
Nejprve jsme zkontrolovali shodu parametrů s parametry deklarovanými výrobcem:
— výška vyzvednutí a zdvihu byla měřena pomocí výškoměru;
— zvednutá hmotnost byla zkontrolována na speciálním stojanu;
— hmotnost zvedáku byla stanovena na konvenčních elektronických váhách.
Poté byly zkontrolovány parametry, které jsou pro spotřebitele důležité:
— kolik pohybů rukojetí nahoru a dolů způsobí, že se zvedák zvedne do maximální deklarované výšky zdvihu;
— test zdrojů;
— test funkčnosti za studena.
Výsledky kontroly skutečných výšek zdvihu a sběru jsou uvedeny v tabulce 1.
Na základě výsledků prvních měření se okamžitě ukázaly nesrovnalosti mezi deklarovanými a skutečnými parametry: např. výška vyzvednutí zvedáků Airline, RockForce, SkyBear, Skyway se ukázala být nižší než deklarovaná, což je ne tak kritické. Nesoulad mezi nižšími výškami zdvihu Airline, FIT a klesajícího MegaPower však považujeme za vadu výrobce. V návodu ke každému zvedáku je samozřejmě napsáno, že pokud je výška zdvihu nedostatečná, je třeba doplnit olej, ale všechny produkty jsme koupili nové a porovnáváme je za stejných podmínek. Rezervy zdvihu od uvedených +5 mm u Alca a Skyway jsou příjemným bonusem navíc.
Dalším parametrem ke kontrole bylo vážení zvedáků, měření délky rukojeti a světlé výšky (výsledky jsou uvedeny v tabulce 2).
Kontrolou bylo zjištěno, že zvedáky byly rozděleny do tří váhových kategorií: od 6 do 7 kg, asi 8 kg a nejtěžší Alca – asi 12 kg.
Největší váhový rozpor je u zvedáku Sorokin – chybí mu více než kilogram železa a „nejnižší“ je Skybear se světlou výškou 13 mm.
Jedním z důležitých parametrů rolovacích zvedáků, který téměř nikdo nezohledňuje, ale při provozu může být velmi otravný, je počet zdvihů, na které je zvedák schopen zvednout vůz do maximální výšky zdvihu.
Nejrychlejší byl rolovací zvedák značky FIT – zajišťoval zvedání 27 pohyby rukojetí nahoru a dolů v plné amplitudě a RockForce – 54 pohyby. Výsledky čerpání všech zvedáků jsou v tabulce 3.
Další fází byla kontrola výkonu zvedáků po zamrznutí na –30 ºС a udržení při této teplotě po dobu XNUMX hodin. Pouze zvedák značky FIT se po vyjmutí z mrazáku pohnul a dokázal auto zvednout. Ti, kteří zůstali, se ani nepokusili pohnout tyčí a axiálním ložiskem.
Jedinému, kdo prošel mrazovým testem, snížíme kvůli sportu teplotu na -40 a necháme přes noc v mrazáku. Druhý den ráno zvedák pomalu pohnul axiálním ložiskem, ale už nemohl zvednout auto. Ukazuje se, že téměř všechny rolovací zvedáky se v chladném počasí promění v obyčejný vážící kus železa v kufru, který sám potřebuje obyčejného mechanického „kolegu“ pro zálohování.
Test zdrojů
Pro provedení testu zdrojů jsme vybrali vůz VAZ-2108 na pneumatikách 175/65 R14, kterých stále jezdí stovky tisíc v rozlehlém Rusku. Každý zvedák musel zvednout a spustit vůz za přední zvedací bod 20krát – průměrný počet zvednutí za dva roky při sezónních výměnách kol plus přídavek na dvě roční defekty.
Během testů došlo k několika překvapením. Nejprve se ukázalo, že zvedáky s výškou zdvihu menší než skutečných 330 mm neumožňují zvednout kolo u námi vybraného vozu. Nepomohla ani instalace speciální gumové podložky, která se prodává v obchodech, aby nedošlo k poškození prahu. Při hledání dostupných prostředků se ukázalo, že kostka z dřevěné palety by posloužila jako dobrá alternativa gumové podložky – s ní i zvedák s nejnižší výškou zdvihu utrhl kolo s rezervou.
Poté rolovací zvedák značky MegaPower při šestém zdvihu, v okamžiku, kdy se uvolnilo kolo auta, vydal zvuk „p-s-s-s-s“ a zalil podlahu olejem. Při kontrole se ukázalo, že k netěsnosti došlo u těsnění tyče. Všechny ostatní zvedáky prošly naší krátkou zkouškou životnosti.
Poslední fází byla kontrola maximální zvedací síly, kterou může válečkový zvedák vyvinout. K tomu byly všechny subjekty, kromě MegaPower, který závod opustil, instalovány na speciální stojan s tahovým dynamometrem.
Výsledky byly docela zajímavé – jsou uvedeny v tabulce 4.
Tabulka 3. Tabulka 4.
Nejvýkonnější byl zvedák Sorokin. Jeho obtokový ventil byl aktivován, když síla dosáhla 2450 kgf. Zvedáky SkyBear a Skyway nebyly schopny vyvinout sílu větší než 1300 kgf – pro deklarovaný rok 2000 je to velmi málo. S největší pravděpodobností po montáži nikdo neupravil obtokový ventil a je přísně zakázáno to dělat sami.
Rolovací zvedák značky RockForce také neodpovídal síle – zvedací síla zaostává za deklarovanou o celých 250 kg. FIT došel k zajímavému výsledku – při přiblížení k maximální síle bez zesilovače v podobě trubky nasazené na rukojeť zvedák prostě nepumpuje. V důsledku toho se rukojeť zlomila. Ve skutečnosti je vysoká síla pojízdného zvedáku značky FIT snadno vysvětlitelná: v testu je nejrychlejší v čerpání (při jednom čerpání přečerpá největší objem oleje ze všech), což dává a způsobuje ztrátu pevnosti. Po testování již byla pod FIT zvedákem zaschlá loužička oleje a netěsnost pokračovala podél závitů obtokového ventilu.
Letecká linka
+ v podstatě odpovídá deklarovaným vlastnostem
+ bez problémů prošel testem zdrojů; nosnost 2150 kg; pohodlný držák pro rukojeť na rámu zvedáku
– jediný zvedák, který byl deklarován jako mrazuvzdorný do -40 ºC, ale nevydržel ani -30
– deklarovaná výška zdvihu a vyzvednutí je snížena o 8 mm
Alca
+ v podstatě odpovídá deklarovaným vlastnostem
+ pohodlná rukojeť; otočný konektor pro rukojeť; nosnost 2250 kg; kelímek má přímo v sobě zabudovaný polštářek, aby při zvedání nepoškodil auto
– nejvyšší hmotnost; výška sběru je o 3 mm vyšší, než je uvedeno; tvrdý gumový pás, který se zdeformoval
– dvakrát až třikrát dražší než ostatní
FIT
+ v podstatě odpovídá deklarovaným vlastnostem
+ jediný odolává mrazu -30; nosnost 2100 kg
+ nejrychlejší pumpování
– výška zdvihu neodpovídá deklarované výšce (rozdíl 15 mm)
– rukojeť se zlomila při vytvoření síly maximální nosnosti; po zkoušce tiše plynul
– nadprůměrná cena
MegaPower
– neprošel testem zdrojů
– výška zdvihu neodpovídá deklarované výšce (rozdíl 34 mm)
RockForce
+ atraktivní cena
– nejpomalejší z hlediska čerpání
– neodpovídá deklarovaným vlastnostem; maximální zvedací síla 1750 kgf
SkyBear
– obtokový ventil je nastaven na takovou sílu, že nebude možné zvednout více než 1300 kg
– i přes deklarované celosezónní použití mu mrazivá zima není
– při používání zabarví ruce barvou
Dálnice
– maximální vyvinutá síla – 1300 kgf
– při používání zabarví ruce barvou
„Sorokin“
+ odpovídá deklarovaným vlastnostem; nejvýkonnější ze všech – vyvinul sílu 2450 kgf před aktivací obtokového ventilu
+ kompetentní technický pas
– nadprůměrná cena
Závěry
Nejdůležitějším a nečekaným závěrem po testování rolovacích zvedáků pro nás bylo, že pouze tři zvedáky z osmi odpovídaly deklarovaným charakteristikám a dva z testovaných subjektů unikly přímo během testu.
Nepříjemným překvapením bylo také to, že téměř všechny rolovací zvedáky se v mrazivé zimě, i když výrobci ujišťují o celoročním použití, promění v zátěž na kolech a nic víc.
Zvedáky s výškou zdvihu menší než 350 mm nedokážou zvednout kolo ze země ani na běžném osobním autě se standardním rozměrem pneumatik, proto je nutné k nim vozit rozpěrku.
Někteří výrobci zvedáků přeceňují svou nosnost. Hmotnost rolovacího zvedáku se pohybuje kolem 6-7 kg, délka rukojeti 37 cm, výška zdvihu 300 mm – to jsou znaky zvedáku se zvedací hmotností 1,5 tuny, ale ne 2 tuny, což bylo skutečně potvrzeno testem s použitím jacků RockForce a Skyway jako příkladu.
Ne vždy cena zvedáku odpovídá kvalitě. Je pravda, že dražší zvedáky se ukázaly být obecně účinnější as dalším vybavením.
Považujeme za užitečné ještě jednou připomenout, že rolovací zvedák je náročný zejména na povrch, po kterém se bude odvalovat při zvedání a spouštění vozu. Musí být pevný a rovný, bez spádů, jinak je velmi vysoká pravděpodobnost poškození nejen valivého zvedáku, ale i karoserie vozu. Před zvednutím musí být vozidlo zajištěno umístěním zakládacích klínů pod kola. A samozřejmě v žádném případě nenechávejte zvedák pod zatížením bez použití speciálních stojanů, protože i mezi našimi přáteli známe několik příkladů zachraňujících lidí, kteří toto pravidlo zanedbali
Motor časopisu