Proč moje auto nenastartuje a vydává cvakání?

S největší pravděpodobností je baterie opravdu vybitá. Rozsviťte a lépe nabijte nabíječkou, udělejte kompletní údržbu ac-ra, možná už nemá kapacitu.

Prodej a montáž kovových kamen, krbů, komínů, kotlů. slevy. 89222658040
Zprávy: 5245 Registrovaný: 24. září 2007, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 12 807

Pověst: +9

zpráva _aleksey_ » 10. prosince 2007, 10:44

Rychle cvakne – to je pokus relé navíječe. sepne to kontakty, napětí jde do startéru.. taky klesne, rozepne kontakty atp. S největší pravděpodobností je třeba dobít baterii . a je to lepší ne autem, ale nabíječkou . a obecně zkontrolovat startovací proud atd. Možná už dávno zemřel a žádá náhradu.

Ivan_DaBRO Automobilový nadšenec
Zprávy: 12 Registrovaný: 10. prosince 2007, 00:00

Hodnocení: 12

Pověst: 0

zpráva Ivan_DaBRO » 10. prosince 2007, 10:50

Děkuji všem, kteří odpověděli
Budu se řídit výše uvedenými radami!
instruktor wovan
Zprávy: 3920 Registrovaný: 08. července 2007, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 10 920

Pověst: +6

zpráva wovan » 10. prosince 2007, 16:27

možná jsou špatné kontakty
uat Keen Eye
Zprávy: 3161 Registrovaný: 12. září 2007, 00:00 Ocenění: 3

Hodnocení: 15 477

Pověst: +45

zpráva uat » 10. prosince 2007, 17:24

Může se dokonce stát, že kontakty jsou špatné.
Začínající fotograf
Zprávy: 4008 Registrovaný: 06. února 2006, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 6 511

Pověst: +3

zpráva sodík » 10. prosince 2007, 18:07

Ivan_DaBRO,
wovan napsal: možná jsou špatné kontakty
uat napsal: Velmi dobře se může stát, že kontakty jsou špatné

To znamená, že svorky na baterii mohou být špatně usazené nebo nedotažené. Nebo je zemnicí vodič špatně připojen ke karoserii nebo motoru. Nebo nejsou kabely ke startéru bezpečně upevněny.
Obecně platí, že pokud jste si jisti, že je baterie plně nabitá, problém je v kontaktech.

Auto není luxus, ale prostředek. zvýšené nebezpečí.
_________________
Sedoi AutoExpert
Zprávy: 1047 Registrovaný: 30. prosince 2005, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 1 750

Pověst: +1

zpráva Sedoi » 10. prosince 2007, 18:43

sodík, měl jsem stejné svinstvo na osmičce

zemnící vodič je špatně připojen k tělu

právě teď je tak legrační vzpomenout si, jak je chudák elektrikář,
Zkontroloval jsem, že baterie je normální, startér je normální, všechno je normální, jdi pryč, říká..-))) Směju se, říkám, že to nenastartuje. pak přišel nějaký chlap pro elektrikáře, bylo pozdě, podíval se na rukávy, za 5 sekund si to zapamatoval, udělal to.
Zemnící vodič jsem přišrouboval pevněji k tělu.

Přestat pít, sportovat, číst knihy, rozvíjet se a odolávat. Teď se potřebujeme sjednotit, jinak nás sežerou.

Ivan_DaBRO Automobilový nadšenec
Zprávy: 12 Registrovaný: 10. prosince 2007, 00:00

Hodnocení: 12

Pověst: 0

zpráva Ivan_DaBRO » 10. prosince 2007, 18:51

Kde jsou umístěny zemnící vodiče?
těch. podívejte se, zda je vše dobře připojeno k baterii a tak dále, že?!
Crazy_MosQuito Zkušený automobilový nadšenec
Zprávy: 162 Registrovaný: 30. července 2007, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 362

Pověst: 0

zpráva Crazy_MosQuito » 10. prosince 2007, 19:39

Měl jsem takový trik, na terminálu zasáhla jiskra, vložil těsnění a je to, teď je to normální)))

zahraniční auta kupují ti, kteří nemají dost na údržbu kotliny! (S)
“Hlavní není, jaké máš auto, ale jak s ním jezdíš. ” (C)
Ti, které předjíždíme, jsou brzdy, ti, kteří nás předjíždějí, jsou sebevrazi.

Ivan_DaBRO Automobilový nadšenec
Zprávy: 12 Registrovaný: 10. prosince 2007, 00:00

Hodnocení: 12

Pověst: 0

zpráva Ivan_DaBRO » 10. prosince 2007, 19:53

Crazy_MosQuito, kde se nachází toto těsnění?
Ivan_DaBRO Automobilový nadšenec
Zprávy: 12 Registrovaný: 10. prosince 2007, 00:00

Hodnocení: 12

Pověst: 0

zpráva Ivan_DaBRO » 10. prosince 2007, 22:00

A pokud je baterie vybitá, proč vás na to světlo neupozorní?! Nebo by nemělo svítit? (což je s + a -). Osvěťte temného!

uat Keen Eye
Zprávy: 3161 Registrovaný: 12. září 2007, 00:00 Ocenění: 3

Hodnocení: 15 477

Pověst: +45

zpráva uat » 10. prosince 2007, 22:24

Ivan_DaBRO, Kontrolka se rozsvítí, když není baterie nabitá. Normálně se rozsvítí po zapnutí zapalování – kontrolka se rozsvítí a po nastartování motoru zhasne. Těsnění bylo myšleno mezi svorkou a svorkou baterie, když svorka z nějakého důvodu (zpravidla již došel závit utahovacího šroubu svorky a není nutná utahovací síla) neposkytuje dobrý kontakt , je instalováno kovové těsnění, vyříznuté například z plechovky. Samozřejmě je nutné vyčistit všechny části.
Zemnící vodič není pouze ten, který jde na záporný pól baterie, ale podobným vodičem je s karoserií spojen i motor. Tento drát může být umístěn kdekoli, na různých autech na různých místech, nebo jej lze přesunout z běžného místa na jiné. Podstata se tím nemění. Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat uzemnění motoru (ve smyslu zemnícího vodiče), je připojit záporný pól baterie ke kovové části motoru vodičem zapalovače cigaret. Zemnící vodič k motoru má zpravidla tloušťku podobnou vodičům, které jdou k baterii, možná bez izolace a opletení.
Hodně štěstí

Začínající fotograf
Ivan_DaBRO Automobilový nadšenec
Zprávy: 12 Registrovaný: 10. prosince 2007, 00:00

Hodnocení: 12

Pověst: 0

zpráva Ivan_DaBRO » 10. prosince 2007, 22:43

wow, děkuji moc! Ve volném čase budu experimentovat
Ale s největší pravděpodobností je baterie vybitá, protože. je stále původní (od roku 2002). Sám jsem překvapen, jak se to stalo, ačkoli před 2 dny bylo vše v pořádku.

Zprávy: 1474 Registrovaný: 10. února 2006, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 2 252

Pověst: +3

zpráva LoKo_ » 11. prosince 2007, 00:28

V mrazu je baterie cítit! Zkontroloval jsem to sám. Hustotu jsem zkontroloval hustoměrem: celkem asi 30 % náboje. Nabíjel jsem to asi 14 hodin a hustota se zvýšila na 75-80%. A jiskra zhasne, když připojíte svorky!!
Nabijte baterii. Můžete si dokonce koupit kyselinu speciálně pro zimní použití!

Koupit nyní a zaplatit později? Požádejte o kartu „100 dní bez úroku“ až do 750 RUB v Alfa Bank:
Bezúročné období platí i pro výběr hotovosti
Objednat online

Zprávy: 524 Registrovaný: 02. listopadu 2006, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 524

Pověst: 0

zpráva KAKTYC » 11. prosince 2007, 00:43

Sedoi napsal: sodík, na osmičce jsem měl stejné svinstvo

zemnící vodič je špatně připojen k tělu

právě teď je tak legrační vzpomenout si, jak je chudák elektrikář,
Zkontroloval jsem, že baterie je normální, startér je normální, všechno je normální, jdi pryč, říká..-))) Směju se, říkám, že to nenastartuje. pak přišel nějaký chlap pro elektrikáře, bylo pozdě, podíval se na rukávy, za 5 sekund si to zapamatoval, udělal to.
Zemnící vodič jsem přišrouboval pevněji k tělu.

Ano, to se stalo v sedm. Sám jsem si vše prohlédl v garáži, všechny dráty, ale nějak jsem se k tomu nedostal, nevšiml jsem si a nabíjení se nekonalo, jakmile se prodeje začaly vařit, ventilátor ne mít dostatek síly. a když dorazil elektrikář do AvtoVAZu, taky jsem si dlouho myslel, že by to mohlo být, pak přišel druhý a společně jsme doháněli v čem je problém, za diagnostiku a za odstranění problému si účtovali asi 600 rublů, i když bylo nutné šroub utáhnout silněji.

Honda – Síla snů
Golosnik Zkušený automobilový nadšenec
Zprávy: 100 Registrovaný: 05. prosince 2007, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 100

Pověst: 0

zpráva Golosnik » 11. prosince 2007, 17:57

Proveďte kompletní údržbu baterie. Sám s ním nedoporučuji žádné manipulace. Navíc nedoporučuji do něj přidávat kyselinu. Obecně platí, že teoreticky nelze kyselinu do baterie přidávat. Zpočátku baterie opouštějí továrnu s požadovanou hustotou elektrolytu. U startovacích baterií je to 1,26-1,28. Během provozu na baterie dochází k interakci kyseliny sírové (H2SO4) a olova (Pb), což má za následek usazování síranu olovnatého na deskách. Právě sulfát snižuje kapacitu baterie a hustotu elektrolytu. Někteří se snaží zvýšit hustotu přidáním kyseliny. To se ale nedá, protože. Zvýšený obsah kyseliny vede ke korozi elektrod baterie. a ta selže.

Mnoho řidičů se setkalo s tak nepříjemnou situací, kdy startér nechce vytočit motor a nastartovat auto. A nejde o baterii, protože ani se nepokouší pohonnou jednotku pohnout. Stačí jakési cvaknutí a nic jiného se neděje. V takové situaci musíte nastartovat auto nebo vymyslet jiné způsoby, jak nastartovat motor.

Pokud startér cvakne, ale neotáčí se, existuje několik typů problémů s autem, které stojí za to věnovat pozornost. Tento problém bude muset být vyřešen ihned po jeho vzniku, protože další pohyb je možný pouze s funkčním startérem. Zvláště pokud jde o velká auta, která nelze nastartovat z odstrkovadla.

Startér vydá několik charakteristických cvaknutí, ale motor neroztočí.

Prvním scénářem vývoje situace v tomto případě bude výskyt několika po sobě jdoucích kliknutí. Pokud se zaposloucháte blíže k jednotce, pochopíte, že tyto cvakání vytváří trakční relé. To znamená, že startér odebírá elektrický náboj, ale proud dosáhne pouze trakčního náboje, aniž by přešel do samotného mechanismu roztočení motoru.

Takové projevy řidiči vnímají jako vybitou baterii. Nedostatek náboje v baterii by umožnil líné protáčení startéru raz dva, takže tento problém je v tomto případě vyloučen. Je lepší věnovat pozornost následujícím možným problémům:

• trakční relé je vadné a nedodává napětí do samotného spouštěče;
• kontakty relé s hlavní částí spouštěče jsou příliš volné;
• špatná půda od startéru k tělu motoru;
• uvolněný kontakt na ostatních svorkách připojených ke startéru.

Pamatujte, že správný chod zařízení je zajištěn pouze plnou funkčností elektrické soustavy vozidla. Stačí jedna malá mylná představa a startér cvakne, ale neotočí se. Proto nejprve, pokud k takovému problému dojde, zkontrolujte všechna připojení a kontakty ve startéru. To vám pomůže zcela odstranit problém nebo donutit startér, aby se roztočil a jednou nastartoval motor a zajel do diagnostického centra.

Startér vydá jedno silné cvaknutí a neroztočí motor.

V takové situaci se seznam problémů týká pouze samotného startéru. Znovu potvrzujeme skutečnost, že náboj dosahuje startéru, protože relé cvakne. Porucha samotného relé je vyloučena, protože nějaký problém blokuje normální provoz zařízení.

Jedno silné cvaknutí a žádná další akce ze startéru může být příčinou nestabilního nabíjení dodávaného do zařízení. Zkuste motor několikrát nastartovat v intervalech 15-20 sekund. Možná budete schopni nastartovat motor. Pokud se tak nestane, stojí za to prozkoumat následující možné problémy:

• startér bendex je vadný, je zaseknutý a neumožňuje otáčení celého zařízení;
• navíječ je zlomený a nereguluje startér;
• přerušení hlavního vinutí startéru nebo zkrat uvnitř něj;
• Startovací kartáče nebo pouzdra jsou maximálně opotřebovaná a vyžadují okamžitou výměnu.

V každé situaci musíte kontaktovat specialisty, aby problém vyřešili. Pokud máte podobný problém, ale auto pokračuje v nastartování na druhý, třetí nebo pátý pokus, musíte tento problém ještě vyřešit. Jinak jednoho dne přestane fungovat startér a donutí vás hledat alternativní způsoby nastartování motoru.

Pokud narazíte na takový problém, nespěchejte s nákupem nového startéru. Je pravděpodobné, že staré zařízení může sloužit poměrně dlouho. Stačí provést kvalitní údržbu a zkontrolovat všechny elektrické části tohoto modulu.

Jak vyřešit problém se startérem?

Je lepší svěřit opravu jakéhokoli problému spojeného s tak důležitým prvkem automobilu pouze odborníkům. Zaručují kvalitní diagnostiku a dokážou najít problém ve vašem startéru, což povede ke skutečnému odstranění všech problémů. Pokud nemůžete vůz nastartovat jiným způsobem, musíte provést následující:

• vyjměte startér s dráty z vozu;
• doručte zařízení do odborného servisu;
• popsat chování startéra zaměstnancům obsluhy;
• požádejte o co nejrychlejší provedení opravy.

Poté musíte zkontrolovat funkčnost startéru v servisním středisku, vrátit zařízení zpět do auta a nainstalovat jej na správné místo. Tímto způsobem můžete získat funkční auto co nejrychleji a neztratit několik dní opravou startéru.

Video:

Sčítání

Pokud startér cvakne, ale neotočí se, máte několik možností, jak problém vyřešit. Nejprve musíte zkontrolovat všechny kontakty viditelné zvenčí a provést několik pokusů o nastartování motoru. Musíte také vyzkoušet instalaci země na karoserii auta.

Pokud to nepomůže, měli byste zavolat specialisty, aby opravili startér, nebo odnést zařízení do servisního střediska. Pomocí těchto kroků můžete vrátit svůj vůz do funkčního stavu. Měli jste někdy podobné problémy se startérem a jak jste se z nich dostali?