Proč má motorová pila Stihl potíže se startováním?

Chcete-li obnovit funkčnost nástroje, musíte určit příčinu poruchy. Někdy se můžete obejít bez kontaktování servisního střediska a problém vyřešit sami. V tomto článku se podíváme na důvody, proč motorová pila Stihl MS 180 nestartuje.

Důvodů může být několik. Podívejme se na každou z nich podrobněji.

Nízká kvalita palivové směsi

Nízkooktanový benzín obsahuje alkoholové složky. Jejich úplné spálení trvá déle než při použití kvalitního paliva. To je přesně jeden z důvodů poruchy zapalovací svíčky jednotky. Palivo obsahující alkohol je levnější. Ale snižuje životnost motoru řetězové pily.

Prvním a základním pravidlem je používat kvalitní palivo. Doporučuje se používat benzín, jehož oktanové číslo odpovídá oktanovému číslu deklarovanému výrobcem. Neméně důležitým bodem je správný výběr oleje. Automobilová maziva nejsou vhodná pro motorové pily, proto byste se měli poohlédnout po oleji pro dvoudobé motory.

Potíže s provozem pily také vznikají, pokud se při přípravě palivové směsi nedodržují poměry mezi palivem a mazivem. Pokud je oleje příliš málo, zvyšuje se tření mezi díly. Zaseknutí se nelze vyhnout a pila přestane fungovat. Univerzální poměr olej/benzín v zimě je 1:40, v teplé sezóně – 1:50. Toto jsou univerzální čísla. Nejlepší možností je dodržet proporce doporučené výrobcem a předepsané v návodu.

Špatný start

Někdy nezkušení uživatelé nevěnují pozornost praskání při zavřené vzduchové klapce a zatáhnou za startér. To vede k akumulaci značného množství paliva ve spalovací komoře kvůli nedostatku vzduchu. Svíčka je zaplavena přebytečným palivem a o nějaké jiskře nemůže být ani řeč.

Filtr je špinavý

Příčinou tohoto problému je často použití nekvalitního paliva. Pokud je papírový filtr silně znečištěný, kyslík nevstupuje do palivové komory v dostatečném množství. Palivová směs se nezapálí a zatopí zapalovací svíčku. Pokud filtr zcela vyčerpal svůj zdroj, je to patrné na jeho vzhledu. V tomto případě by měl být vyměněn. Pokud to z nějakého důvodu není možné, musíte jej vyfouknout zpětným proudem vzduchu.

Problémy v zapalovacím systému

Tyto chyby jsou považovány za jedny z nejobtížnějších. Stejně jako u zaplavení zapalovací svíčky palivem se důvody mohou lišit.

Nesprávné povolení

Mezera zapalovací svíčky je 0,5-1,2 mm. Přesný parametr je uveden v návodu. Chcete-li zkontrolovat, zda je mezera správná, musíte provést několik kroků:

• odšroubujte šrouby na krytu řetězové pily pomocí šroubováku nebo speciálních klíčů;
• zkontrolujte úroveň vůle. Pokud jeho hodnota neodpovídá parametrům deklarovaným výrobní společností, měla by být nastavena požadovaná mezera. To lze provést pomocí speciální podložky nebo složeného papíru.

Selhání zapalovací cívky

Správnou funkci zapalovací cívky můžete zkontrolovat měřením jejího odporu pomocí multimetru. Pokud je cívka spálená, zařízení zobrazí zkrat nebo přerušený obvod. Někdy, když cívka funguje správně, dojde k porušení mezery mezi ní a setrvačníkem. Chcete-li jej nakonfigurovat, postupujte v následujícím pořadí:

• demontujte tělo pily, povolte šrouby zajišťující zapalovací systém. Připojte magneto setrvačníku k cívce;
• vložte nastavovací desku mezi cívku a magnet setrvačníku. Mezera je asi 0,2 mm;
• po utažení šroubů vyjměte seřizovací desku;
• otočte setrvačník 2-3krát a ujistěte se, že se nezachytává o cívku;
• sestavte tělo jednotky.

Nesprávná činnost karburátoru

Špatně seřízený karburátor je jednou z příčin zahlcení zapalovací svíčky palivovou směsí. Při nastavování karburátoru byste měli věnovat pozornost následujícím bodům:

• vestavěné kompenzátory a další automatizované ovládací prvky neumožňují seřízení bez použití speciálního zařízení. V tomto případě nebude možné se obejít bez služeb profesionálního servisního střediska;
• Pokud se ukáže, že seřízení karburátoru je neúčinné, pak je zapalovací svíčka zaplavena, protože je rozbité těsnění ventilu nebo je zaseknutý plovák.

Znečištění tlumiče

Pokud se v této části hromadí uhlíkové usazeniny, pak je ztráta výkonu jednotky nevyhnutelná. Tlumič se ucpe při volbě špatného maziva nebo používání nekvalitních přípravků. Příčinou ucpání může být i přebytečný olej v palivové směsi.

Nedostatečné mazání řetězu

Z důvodu poškození olejového vedení nebo jeho ucpání není pneumatika motorové pily mazána. To vede k zaseknutí pracovní části nástroje a pila se zastaví. Podobný problém nastává, pokud používáte nekvalitní maziva.