Proč jsou pádla řazení na volantu důležitým nástrojem v moderním autě?

Nápad umístit řadicí páky na volant sériového vozu pochází z motorsportu. Koncem 80. let minulého století začaly být závodní vozy Formule 1 vybaveny elektromechanickými systémy řazení. První formulový tým, který vypustil auto s okvětními lístky z paddocku, bylo Ferrari. Okvětní lístky si od té doby našly cestu do návrhů závodních vozů. Postupem času se objevily na civilních autech.

Rozšíření okvětních lístků předcházel vzhled systému typu Tiptronic.

Tato doplňková automatická převodovka umožňuje řidiči měnit převodové poměry podle potřeby. Řidič zvolí moment sepnutí a Tiptronic se postará o implementaci. Volič automatických převodovek vybavených Tiptronic má přídavnou dráhu, kde můžete posunout páku, čímž aktivujete manuální řazení. Takové krabice se objevily v roce 1990 na modelu 911 Porsche.

Zařízení a princip činnosti

Tato pádla jsou v podstatě dvě plastové páky, které můžete stisknout pro změnu převodů. Jsou umístěny na sloupku řízení, což je velmi pohodlné pro řidiče i spolujezdce.

Výhody pádel řazení lze pocítit i při dynamické jízdě, například když potřebujete zrychlit, abyste mohli předjíždět. V tomto případě „automatický“ změní rychlostní stupně jako obvykle a použití pádel vám umožní roztočit motor a změnit rychlostní stupně na vrcholu jeho výkonu, což zvýší intenzitu zrychlení.

Vzhledem k tomu, jak často dochází při předjíždění k nehodám, působí řazení pádly pro motoristu opravdu jako závan čerstvého vzduchu.

Stisknutím páky se přenese signál do řídící jednotky, která aktivuje solenoidy automatické převodovky a změní se převodový poměr. Řidič volí pouze okamžik řazení a proces řazení je prováděn elektrickými pohony pod kontrolou počítače. Absence pohonů přímo na pádla umožňuje jejich umístění kamkoli, ale nejvýhodnější umístění je sloupek řízení.

Existují různé varianty těchto systémů:

Vozy Mazda řady 6 jsou vybaveny volantem nejen se dvěma pádly řazení, ale také páčkami řazení dolů na každé straně. To je provedeno tak, aby řidič mohl řadit nahoru i dolů pouze jednou rukou.

Aktivaci režimu ručního přepínání v různých provedeních lze provést stisknutím okvětních lístků, nebo volbou tohoto režimu na hlavním voliči. Pokud řidič po určitou dobu nepoužívá řadicí páky, pak některé systémy dokážou skříň automaticky přepnout do režimu automatického řazení.

Řadicí páčky pod volantem pro manuální převodovku

Když jste donedávna zmínili pádla na volantu, nemuseli jste přemýšlet, o jakém typu převodovky mluvíte. Inženýři z americké společnosti Master Shift však změnili pravidla hry. Na tuningové show SEMA v Las Vegas v roce 2012 byl představen systém, který umožňuje nahradit manuální převodovku převodovkou s elektronickými pádly řazení. V tomto případě vůz zůstává u tří pedálů, ale nepoužívá se obvyklá páka manuální převodovky. Podstatou vynálezu je, že pohonná jednotka je ke skříni připojena pomocí adaptérů. Pod spojkovým pedálem je instalován snímač, který zaznamenává okamžik otevření spojkových kotoučů. Cvaknutím pádla se zvolí požadovaný rychlostní stupeň, poté elektronika čeká na sešlápnutí spojky a jakmile dojde k odpojení kotoučů, elektropohon zařadí požadovaný převod a řidič sepne kotouče, přičemž uvolní pedál.

Vývojáři zajistili speciální systémy, které blokují elektrický pohon při zařazení zpětného chodu při pohybu vpřed rychlostí přes 1,6 km/h.

Je docela možné, že vozy s podobným systémem řazení se brzy dostanou do sériové výroby.

Zdravý? Lajkujte a sdílejte se svými odběrateli!

Páčky řazení na volantu jsou speciální páky, které pomáhají řidiči auta rychle řadit. Obvykle se vyskytují v autech s jakýmkoli typem automatické převodovky. Řadicí páky byly široce používány ve sportovních autech, ale nyní se stávají drahou možností pro téměř každé auto.

Řadicí páky jsou obvykle umístěny přímo pod volantem. Montují se na samotný volant, takže při zatáčení je snadno najdete, aniž byste se ani podívali do oblasti volantu. Mnoho řidičů, kteří si již vyzkoušeli řízení auta s pádly řazení, tvrdí, že by si auto bez této možnosti nikdy nekoupili.

Dnes se pokusíme zjistit, zda tato funkce opravdu stojí za vaše peníze a jak funguje na různých autech a s různými typy převodovek.

Jak jsou užitečné pádla řazení?

Pomáhají hlavně při výběru převodového stupně za jízdy. Pokud máte pocit, že se auto jede příliš pomalu, jednoduše použijte řadicí páku pro podřazení a získejte lepší akceleraci. Pokud máte pocit, že se motor příliš točí, použijte řadicí páku na opačné straně pro řazení vyšších převodových stupňů. Tímto způsobem bude motor pracovat při nižších otáčkách a bude poskytovat stejnou rychlost.

Pádla jsou připojena k elektronickému systému, který spolupracuje s převodovkou. Jakmile zatáhnete za pádlo volantu, elektronický systém vyšle signál do převodovky a mechanismus změní rychlostní stupeň podle vašich potřeb. Je to opravdu velmi jednoduché.

Jak používat pádla řazení?

Na tuto otázku je poměrně těžké stručně odpovědět. Každý vůz může mít své vlastní nastavení a funkce používání pádel na volantu. Jeden vůz vám umožní automaticky přepínat mezi manuálním a automatickým režimem, druhý bude vyžadovat ruční volbu jízdního režimu. Jedno auto vám pomůže chytře volit rychlostní stupně pomocí automatické převodovky, jiné vás donutí spoléhat se jen na svůj výběr. Jedna krabička rychle přepne na požadovaný převod, druhá vás nechá čekat.

Stále však existují obecné pokyny, jak používat pádlové spínače:

1. Nastartujte auto.
2. Sešlápněte brzdový pedál.
3. Přepněte řadicí páku do jízdního režimu.
4. Přepněte řadicí páku do manuálního režimu.
5. Začněte používat řadicí páky na volantu.

Pravé pádlo obvykle slouží pro řazení o 1 rychlostní stupeň nahoru a levé pádlo je pro řazení o 1 nižší rychlostní stupeň. Dvakrát stiskněte pádlo a změníte dva rychlostní stupně najednou.

Když je řadicí páka v manuálním režimu, automatická převodovka přestane řadit, dokud nepoužijete pádla řazení nebo řadicí páku.

Jak správně jezdit s pádly řazení?

Možnost ručního řazení umožňuje řidiči ovládat zrychlení vozu, zvolit požadovaný jízdní režim a v případě potřeby dosáhnout lepší dynamiky. Ale měli byste znát některá pravidla, abyste tuto možnost mohli efektivně a bezpečně využívat pro své auto.

Nejprve se snažte nezrychlovat motor do červené zóny otáčkoměru. Pokud často vytáčíte auto na maximální rychlost, začne se rychle opotřebovávat. Pro časté používání sportovního režimu je potřeba vůz připravit pomocí speciálního oleje a zajistit lepší chlazení motoru. Pro většinu vozidel jsou optimální otáčky mezi 1500 a 2000 ot./min při jízdě konstantní rychlostí. Pokud motor vytočíte na 5000 ot./min nebo více, zkrátíte jeho životnost. Předpokládá se, že řazení převodových stupňů při 2500 otáčkách za minutu bude z hlediska účinnosti optimální.

Pokud chcete ušetřit palivo, můžete jej vytočit na pouhých 1500 otáček za minutu a zařadit vyšší rychlostní stupeň. Ale řekněme hned, že vám to nepomůže ušetřit peníze. Tím pouze zvýšíte zatížení motoru a snížíte jeho životnost. Spotřeba paliva zůstane stejná jako v režimu optimálního řazení.

Samozřejmě musíte pochopit, jaký motor je ve vašem autě nainstalován. Pravidla se budou lišit pro 5litrové motory a pro 1litrové přeplňované spalovací motory. Čím menší je objem motoru, tím více otáček bude potřeba pro normální zrychlení vozu.

Před přepnutím do manuálního režimu si přečtěte návod k obsluze vozidla a zjistěte, jaké otáčky výrobce doporučuje jako optimální pro řazení na vašem motoru. To vám pomůže pochopit, kdy přeřadit nahoru a dolů pomocí pádel řazení.

Jaká auta mají pádla řazení?

Existují stovky vozů, které mohou být vybaveny pádly řazení. Obvykle se ale tato možnost nabízí za další peníze. V mnoha autech budete moci ručně řadit rychlostní stupeň na automatické převodovce pomocí řadicí páky, ale často to není tak pohodlné. Řadicí páčky poskytují pocit závodního vozu a umožňují vám měnit rychlostní stupně jediným pohybem pádla.

Na konci článku si popíšeme skupinu výrobců automobilů s jejich nabídkou spínačů na volantu, ale nyní si řekněme něco málo o systému samotném.

Které převodovky mohou mít pádla řazení?

Je zřejmé, že automatické převodovky vám mohou nabídnout možnost měnit rychlostní stupně pomocí těchto šikovných pádel řazení. Možná vás ale překvapí, že manuální převodovky mohou mít i řazení pádly. Obvykle se vyskytují na závodních autech. Tyto převodovky budou stále vyžadovat spojkový pedál, ale ten se bude používat pouze při rozjezdu a zastavení. Neexistují žádné sériové vozy s touto možností manuální převodovky.

Všechny typy automatických převodovek mohou mít pádla řazení na volantu. Klasické automatické převodovky jako Ford Select Shift, robotizované převodovky jako PowerShift a převodovky s plynule měnitelným převodem (CVT) mohou mít všechny pádla řazení.

Můžete se ptát, jak mohou mít CVT dokonce pádla řazení, když nemají převody jako takové? V tomto případě spínač na sloupku řízení změní provozní režim převodovky. Když stisknete mínus, převodovka zvýší otáčky motoru, takže máte větší točivý moment pro rychlejší akceleraci.

Jak brzdit motorem pomocí pádel?

Brzdění motorem obecně nefunguje dobře u automatických převodovek. Řazení pádly ale mění automatickou převodovku na částečně manuální převodovku, takže brzdění motorem je možné.

Opět v různých autech budete mít různé způsoby brzdění motorem. To můžete potřebovat například při jízdě do kopce a z kopce.

Myšlenka je celkem jednoduchá:

• sundejte pravou nohu z plynového pedálu;
• Zatažením za páčku mínus na volantu podřadíte o jeden převodový stupeň;
• Jakmile se otáčky motoru přiblíží k 2000, znovu zatáhněte za záporný nůž;
• V případě potřeby v tom pokračujte pomocí brzdového pedálu.

Převodovky CVT musí mít aktivované brzdění motorem. Například ve vozech Honda, abyste jej zapnuli, musíte vytáhnout oba spínače na sloupku řízení a podržet je několik sekund. Aktivuje se režim L a vůz simuluje brzdění motorem. Chcete-li tento režim vypnout, jednoduše zatáhněte za obě čepele a znovu je podržte.

Jak nainstalovat spínače na sloupku řízení?

Řadicí páky se staly velmi populárním nápadem, a proto mnoho majitelů automobilů přemýšlí, zda je mohou nainstalovat do svých vozů. To je pravděpodobně možné, pokud má váš model a modifikace vozu od výrobce volitelně řadicí páky na volantu. Jinak ta bolest hlavy a peníze za to nestojí.

Bez zásadních změn v počítačovém systému řízení převodovky se vám nepodaří přivést řadicí páky ke správnému fungování. Rozpočet na takovou změnu je těžké vůbec odhadnout.

Jak fungují pádla řazení v různých autech?

V BMW nemusíte volit manuální režim, abyste zapnuli páčky pod volantem. Jsou vždy aktivní. Pokud chcete někoho na silnici předjet, stačí zatáhnout za levé pádlo pro podřazení a začít rychleji zrychlovat. Přibližně po 30 sekundách se vůz vrátí do automatického režimu. Pak, pokud chcete přejít do sportovního režimu (DS), začněte používat pádla řazení. Počítač motoru vám nedovolí překročit bezpečné rychlostní limity, takže poškození motoru a převodovky je téměř nemožné. Převodovka BMW Steptronic je považována za ideální volbu pro řazení pádly na volantu.

Převodovky Subaru CVT mají také pádla řazení na volantu. Aby mohli řidiči využívat funkce manuální převodovky, vytvořil výrobce jakousi imitaci 6 rychlostních stupňů v převodovce CVT. Když ve svém Subaru začnete používat řazení pádly, zažijete úplně jiné chování vozu.

V Mini Cooper můžete pádla používat v režimu Drive i Sport. Existují však určité rozdíly. V režimu Drive získá převodovka plnou kontrolu nad řazením 15 až 20 sekund poté, co jste podřadili nebo přeřadili nahoru pomocí páčky řazení. V režimu Sport se dotykem pádel dostanete do plně manuálního režimu. Počítač pouze hlídá, abyste nezpůsobili žádnou újmu motoru a převodovce.

Ve vozech Mercedes se spínače pádel na volantu aktivují, jakmile zatáhnete za jeden z nich v režimu Drive. Na displeji se začnou zobrazovat užitečné informace, abyste mohli řadit efektivněji. Počítač bude stále pracovat, aby udržoval optimální otáčky motoru.

Existuje mnoho dalších výrobců, kteří na svá vozidla montují pádla řazení. Ale téměř všechny fungují stejně jako výše popsané typy.