Pravidla a požadavky na stavbu zděné garáže: konstrukční prvky, výkresy, fotografie

Postavit si vlastní zděnou garáž je úkol, který zvládne každý automobilový nadšenec sám. Přestože je to časově náročné a vyžaduje určité dovednosti, pokyny krok za krokem vám pomohou dosáhnout úspěchu s tímto projektem. V tomto článku se podrobně podíváme na to, jak postavit cihlovou garáž vlastníma rukama.

Prvním krokem při stavbě zděné garáže je plánování a příprava místa. Je nutné určit místo pro garáž s přihlédnutím k velikosti vozu a také přístupu k silnici. Poté byste měli plochu připravit, vyčistit ji od vegetace a vyrovnat povrch. Po dokončení přípravných prací můžete začít se založením.

Nadace je základem každé struktury, takže je důležité to udělat správně a efektivně. V případě zděné garáže si můžete vybrat jednu ze tří hlavních konstrukcí pro založení: pás, pilota nebo deska. Všechny dodávají garáži pevnost a stabilitu. Při výběru návrhu základů byste měli vzít v úvahu půdní podmínky na místě a zatížení, které garáž zažije.

Po vybudování základů můžete začít stavět stěny garáže. K tomu je potřeba vybrat si kvalitní cihlu a zvolit správnou maltu. Začněte instalací první řady cihel po obvodu a poté pokračujte v pokládání stěn podle projektových pokynů. Nezapomeňte ponechat otvory pro okna a dveře.

Pokyny krok za krokem: stavba cihlové garáže vlastníma rukama

Krok 1: Přípravné práce

Před zahájením výstavby zděné garáže je nutné provést přípravné práce. Určete, kde garáž postavíte, a ujistěte se, že splňuje všechny stavební předpisy. V případě potřeby si vyžádejte stavební povolení od místních úřadů.

Krok 2: Budování základů

Základ je základem garáže, proto je důležité postavit ji pevně a bezpečně. Určete rozměry základu a vykopejte díru požadované hloubky. Poté položte betonové bloky nebo nalijte betonovou podložku, abyste vytvořili stabilní základ pro garáž.

Krok 3: Instalace stěn

Po vytvoření základu můžete přistoupit k instalaci stěn garáže. Použijte cihly a maltu ke stavbě stěn podle návrhu. Nezapomeňte ponechat prostor pro dveře a okna a nainstalujte výztužné tyče pro zpevnění konstrukce.

Krok 4: Dokončení střechy

Střecha hraje důležitou roli při ochraně vaší garáže před přírodními živly. Nainstalujte nosnou konstrukci a zakryjte ji střešními materiály, jako jsou plechy nebo tašky. Ujistěte se, že střecha je bezpečně upevněna a splňuje požadavky na pevnost a vodotěsnost.

Krok 5: Instalace dveří a oken

Jakmile jsou stěny a střecha garáže dokončeny, lze nainstalovat dveře a okna. Vybírejte kvalitní a spolehlivé provedení, které zajistí bezpečnost a komfort užívání garáže. Nainstalujte je podle návrhu a zajistěte dobrou izolaci a těsnost.

Krok 6: Dokončení interiéru

Nakonec můžete začít zdobit interiér garáže. Vyrovnejte podlahy, obložte stěny tapetami nebo je ozdobte barvou. Pochopit elektrické, ventilační a osvětlovací systémy. Umístěte police nebo jiný nábytek k uložení nářadí a zásob.

Podle těchto podrobných pokynů si můžete postavit cihlovou garáž vlastníma rukama. Pečlivá práce a smysl pro detail vám pomohou vytvořit spolehlivý a pohodlný úložný prostor pro vaše auto a další potřebné věci.

Výběr místa a příprava místa

Než začnete stavět zděnou garáž, musíte pečlivě vybrat místo pro její umístění. Je důležité vzít v úvahu několik faktorů:

• Pohodlný přístup do garáže. Zkontrolujte, zda v cestě nejsou žádné překážky, jako jsou stromy nebo potrubí. Je důležité, aby byl přístup do garáže pohodlný a bezpečný, abyste mohli snadno vjíždět a vyjíždět.
• Rozměry a tvar garáže. Ujistěte se, že vybrané místo je dostatečně velké, aby se vešlo do vaší plánované garáže. Věnujte pozornost přípustným stavebním předpisům a předpisům ve vaší oblasti.
• Pevnost půdy. Plošina pro garáž musí být rovná a bezpečná. Při výběru místa věnujte pozornost pevnosti půdy a její schopnosti unést váhu garáže.
• Přístup ke komunikaci. Zkontrolujte, zda je v blízkosti zvoleného místa přístup k elektřině, vodě a dalším nezbytným komunikacím. To usnadní používání garáže a sníží náklady na připojení ke komunikaci.

Po výběru místa je třeba připravit místo pro stavbu garáže. Budete potřebovat:

1. Vyčistěte oblast od trosek a vegetace. Odstraňte všechny překážky a vytvořte volnou pracovní plochu.
2. Označte hranice garáže. Pomocí provázku a kolíků určete rozměry a obrysy garáže na místě.
3. Vyrovnejte zem. Pomocí soustruhu a lopaty celou plochu vyrovnejte. Vyplňte otvory a vyrovnejte nerovnosti.
4. Zhutněte půdu. Použijte pěch nebo ruční pěch pro pevné zhutnění půdy na celém místě. To zajistí, že základ garáže bude pevný a stabilní.
5. Připravte drenážní systém. Pokud má místo, které si vyberete, sklon, nezapomeňte nainstalovat drenážní systém, který zabrání hromadění vody v blízkosti garáže.

Příprava staveniště je důležitou fází před stavbou zděné garáže. Pečlivě dodržujte každý krok, abyste zajistili kvalitní a spolehlivou konstrukci.

Základové a stěnové zdivo

Před zahájením výstavby zděné garáže je nutné určit místo pro založení. K tomu použijte značku nebo nataženou nit se vzdáleností rovnou šířce garáže. Poté musí být půda sešlápnuta a odstraněna horní vrstva půdy. Poté byste měli vykopat základovou jámu s ohledem na její velikost a tloušťku.

Základ zděné garáže bývá tvořen železobetonovými bloky. Před pokládkou by měly být bloky ošetřeny antiseptikem, aby byly chráněny před vlhkostí a houbami. V hloubce asi 20 cm od země by se měl nalít písek a horní část by měla být vyrovnána drceným kamenem. Poté se položí první řada tvárnic, na kterou jsou vhodné další řady s ohledem na vodorovnou a svislou povahu zdiva. Každý řádek musí být zkontrolován na rovnoměrnost a vodorovnost pomocí speciální úrovně.

Po položení základů se položí stěny garáže. K tomu se používá speciální roztok, který se skládá z cementu, písku a vody. Každý blok by měl být před instalací namočený ve vodě. Pomocí sádry a pravítka se spáry mezi bloky přetírají, aby se vyplnily dutiny a poskytly zdivu stabilitu.

Střešní konstrukce a vnitřní úpravy

Po dokončení stavby stěn garáže je nutné začít stavět střechu. Střecha musí být spolehlivá a vzduchotěsná, aby byla garáž chráněna před vlhkostí a srážkami.

První etapou výstavby střechy je instalace systému krokví. Krokve jsou střešní prvky, které nesou střešní materiály. Krokve mohou být dřevěné nebo kovové. Musí být instalovány ve stejné vzdálenosti od sebe, s ohledem na zatížení, které na ně bude působit.

Po instalaci systému krokví je nutné začít pokládat střešní krytinu. Nejoblíbenějšími střešními krytinami jsou plechové krytiny, břidlice, ondulin, keramické tašky a další. Výběr materiálu závisí na vašich preferencích, rozpočtu a klimatických podmínkách.

Po položení střešního materiálu je nutné začít s dokončením interiéru garáže. Dokončení interiéru zahrnuje instalaci podlah, stěn a stropů. Na podlahu lze použít různé materiály, jako je beton, desky, dlaždice nebo laminátové podlahy. Stěny mohou být dokončeny sádrokartonem nebo obloženy dřevěnými panely.

Při instalaci stropu můžete použít zavěšené nebo zavěšené stropy, stejně jako sádrokartonové konstrukce. Je důležité si uvědomit, že vnitřní výzdoba garáže by měla být praktická a funkční, s přihlédnutím k účelu použití místnosti.

Po dokončení střešní konstrukce a vnitřní výzdoby garáže můžete přistoupit k instalaci dveří a oken. Vrata musí být pevná a bezpečná, aby byla zajištěna bezpečnost majetku uvnitř garáže. Windows mohou být standardní nebo složitější v závislosti na vašich preferencích.

Konstrukce střechy a vnitřní úprava jsou důležitými fázemi při stavbě zděné garáže. Určují kvalitu a pevnost hotové konstrukce. Při výběru materiálů a způsobů dokončení zvažte své preference, rozpočet a plánované využití garáže.

Často, když majitel pozemku začne něco stavět, objeví se jako první garáž. Majitel myslí především na své vozidlo a poté na sebe, zejména proto, že můžete strávit noc ve stanu. Postavit garáž svépomocí je poměrně jednoduchá záležitost, pokud víte, kde jakákoliv stavba začíná

Výběr místa pro garáž

Nejprve se musíte rozhodnout o umístění této budovy. Za prvé, umístění garáže by mělo být výhodné a za druhé by tato budova měla zapadat do celkového stylu a být v souladu s ostatními budovami umístěnými na místě. Garáž může být umístěna odděleně od ostatních budov nebo sloužit jako doplněk k jakékoli budově.

• Samostatně stojící garáž. Majitelé této možnosti často využívají, zejména pokud je dům již postaven, ačkoli garáž lze k domu kdykoli připojit.
• Garáž, která je součástí budovy. Garáž může být připojena k domu nebo jiné přístavbě a garáž je postavena společně se stavbou domu nebo přístavby, stejně jako po výstavbě budov.

Garáž je zpravidla umístěna odděleně od ostatních budov, pokud je postavena samostatně, zejména proto, že se auto objeví o něco později, když byla vyřešena otázka bydlení. Samostatná stavba garáže navíc nevyžaduje příliš mnoho peněz a z technického hlediska je mnohem jednodušší. Při výběru místa je třeba vzít v úvahu, že garáž by měla být umístěna ve vzdálenosti 1 metr od sousedního pozemku a vjezd do garáže by měl být umístěn ve vzdálenosti 10 metrů od oken souseda. dům. Vzdálenost k nejbližší obytné budově, pokud je postavena z požárně nebezpečných materiálů, musí být minimálně 15 metrů a minimálně 9 metrů, pokud je postavena z nehořlavých materiálů.

Rozměry garáže a její provedení

Nejprve byste se měli rozhodnout o účelu výstavby garáže. Pokud bude garáž sloužit pouze jako stání pro auto, pak stačí k velikosti auta přidat jeden metr na všechny strany. Tyto velikosti jsou docela dost. Pokud plánujete provádět opravy, pak tyto velikosti zjevně nestačí, vzhledem k tomu, že budete potřebovat výtah, inspekční otvor a spoustu nástrojů a náhradních dílů. K rozměrům ve všech směrech budete muset přidat další metr. Pokud plánujete opravu nejen vlastního auta, pak vám tyto rozměry stačit nebudou.

Je nutný pozorovací otvor?

Přítomnost jámy projekt poněkud prodražuje. Někteří majitelé vybudovali pod garáží sklep pro uskladnění ovoce, zeleniny, konzerv atd. Uspořádání suterénu samozřejmě vyžaduje velké objemy výkopových prací.

Pokud v garáži postavíte pouze vyhlídkový otvor široký asi 1 metr a ne více než dva metry hluboký, bude to stát mnohem méně. Hloubka otvoru by přirozeně měla zohledňovat výšku majitele vozu a k výšce přidat asi dva tucty centimetrů. Délka jámy není větší než dva metry. Zpravidla to stačí ke kontrole jakéhokoli osobního automobilu.

V dnešní době jen málokdo vybavuje své garáže inspekčními jámami, protože oprava moderních automobilů je zodpovědný úkol, který nelze vyřešit bez specialistů, takže využívají služeb autoservisu. Navíc je mnohem jednodušší a rychlejší postavit garáž bez revizního otvoru pouhým zalitím podlahy v garáži betonem.

Možnosti založení garáže

Vzhledem k tomu, že garáž pro osobní auto není působivá, můžete použít jakýkoli typ základů, stejně jako jejich zjednodušené verze, i když tento přístup do značné míry závisí na povaze půdy a povětrnostních podmínkách v regionu.

Stuha pásu

Pásové základy jsou považovány za nejspolehlivější a také nejjednodušší na výrobu. Nejprve byste měli věnovat pozornost povaze půdy a hladině podzemní vody, protože budete muset snížit základ pod hloubku mrazu. Pokud vezmeme střední pás, pak je to úroveň 1,7-1,9 metru. Právě do této hloubky by měl být pod základem vykopán příkop, po kterém je instalováno bednění. Poté se prostor vyplní rámem z výztuže a zalije betonem. Když beton ztvrdne na 50 procent, bednění se odstraní a podlaha v garáži se začne vylévat.

Leží-li podzemní voda ve značné hloubce a zemina se nevzdouvá, pak postačí prefabrikovaný pásový základ nebo mělce uložený pásový základ s výškou pásu nejvýše půl metru. Prefabrikovaný pásový základ je tvořen na bázi prefabrikovaných bloků, které jsou navzájem spojeny cemento-pískovou maltou.

Alternativně se pásový základ nalije na úroveň terénu a poté se základ zvýší pokrytím železobetonovými deskami.

Pilotový nebo pilotový typ základů

Je považován za ekonomický typ základů, ale při stavbě garáží se používá jen zřídka. Pokud vytvoříte čistě pilotový základ pro garáž, pak to není příliš výhodné, protože podlaha garáže stoupá do určité úrovně nad zemí. V tomto ohledu je nutné myslet na organizaci odbavení. Základy typu pilotové a pilotové mříže jsou ideální pro výstavbu na těžkých půdách s vysokou hladinou spodní vody.

Stavba pilotového roštu je založena na vyhloubení jámy hluboké až půl metru a následném vrtání studní v jámě v krocích po jednom a půl až 2 metrech. Studny se vrtají do hloubky zamrznutí půdy. Do studní se vkládá bednění ve formě trubkových úseků nebo válcované střešní lepenky. Poté se do bednění vloží několik výztužných prutů tak, aby vyčnívaly z bednění o 0,7 metru. To vše je vyplněno betonem (studny s bedněním). Poté začnou instalovat bednění na pásku, čímž vytvoří rám z výztuže tak, aby došlo ke spojení s výztuží vycházející z betonem vyplněných pilot. Nakonec se celá konstrukce zalije betonem.

Monolitická železobetonová deska

Monolitická železobetonová deska je řešením problému pro jakýkoli typ půdy. Jeho rozměry jsou větší než velikost samotné garáže o cca 0,3 metru ve všech směrech. Nejprve se odstraní koule úrodné vrstvy půdy a poté se vykope jáma v hloubce 0,5 metru. Poté se dno jámy vyrovná a nasype se na něj asi čtvrt metru silná vrstva štěrku. Nejdůležitější je, aby byla štěrková vrstva dobře zhutněna, nejlépe pomocí vibrační desky.

Po obvodu jámy je instalováno bednění, po kterém je instalována výztuž v krocích až 20 cm, podél i napříč. Výsledkem je mřížka s buňkami přibližně 20×20 cm Taková mřížka by měla být umístěna ve 2 vrstvách se vzdáleností 20 cm.

Montáž na stěnu

Existuje mnoho možností pro výrobu stěn, ale levné, nehořlavé materiály ve formě pěnových bloků a plynových bloků jsou považovány za nejpřijatelnější, zejména proto, že minimalizují zatížení základů a stavba nezabere mnoho času. Kromě toho jsou stěny teplé a vytápění garáže na příjemnou teplotu nevyžaduje žádné zvláštní výdaje ani speciální topné systémy, protože stačí nainstalovat malý sporák. Přirozeně bude vyžadována vnější úprava ve stylu dokončení jiných budov, aby nebyla narušena harmonie celkového vzhledu.

Druhou a často využívanou možností je rámová konstrukce s následnou montáží stěnového materiálu. Pokud je rám kovový, pak budou stěny vyrobeny z kovu, a pokud je rám vyroben ze dřeva, pak mohou být stěny cokoli, včetně kovu. V tomto případě mluvíme o levné garáži, která slouží jako dočasné parkoviště pro osobní automobil.

Rámová garáž pro venkovský dům

Uspořádání střechy

Nejjednodušší variantou, která se používá poměrně často, je plochá střecha se sklonem 8 až 12 stupňů. Čím větší sklon, tím méně srážek se na střeše zadrží. Pokud je garáž umístěna samostatně, je střecha vpředu zvednutá, takže srážky padají ze zadní části garáže. Pokud je garáž připojena k jedné z hospodářských budov na místě, svah je proveden ve směru k této budově. Nevýhodou šikmé střechy je fakt, že zde není půda v podobě dalšího užitného prostoru. Výhody jsou zřejmé, protože instalace takové střechy vyžaduje minimum zdrojů a snadnost instalace to umožňuje komukoli.

Návrh sedlové střechy je poněkud složitější a je také dražší. Navíc se plýtvá více střešním materiálem a objevují se zbytky. Navzdory tomu má tento design atraktivnější vzhled. Nový půdní prostor umožňuje racionálnější rozložení všech věcí a těch může být opravdu hodně. Někteří majitelé staví nad garáží půdu, která může sloužit jako místnost pro přijímání hostů. Podkroví je samozřejmě ještě dražší, ale poskytuje slušný prostor navíc.

Design brány

Dříve byly garáže vybaveny především křídlovými vraty vyrobenými z kovu, ale v dnešní době mnozí používají modernější zvedací vrata s automatickým ovládáním. Kromě toho existují také posuvné brány.

Posuvné brány se používají, když je výjezd z garáže ve stejné rovině jako plot pozemku, i když k realizaci této možnosti je nutné mít volnou část zdi, jejíž délka je o jeden a půl metru větší než je šířka brány. Tato možnost je dobrá při použití garáže v zimě, protože bránu lze snadno vykopat, pokud je pokryta sněhem.

Zvedací brány jsou nejdražší, protože jsou vybaveny zvedacím mechanismem, ale jsou v každém ohledu nejpohodlnější. Volitelně můžete použít rolety, zejména ne automatické, protože jejich cena není tak vysoká. Barva může být libovolná, ale rolety by měly být silnější.

Automatizovaný design je přirozeně modernější a pohodlnější. Konstrukce otvoru brány musí být promyšlena okamžitě s ohledem na konstrukci zvedacího mechanismu. Sekční modely jsou pohodlnější, protože ve složeném stavu zabírají málo místa, ale jejich cena je slušná.

Vertikální garážová vrata domácí výroby

Výzdoba interiéru garáže

Majitelé automobilů často nevěnují pozornost kráse zdí garáže a nechají vše tak, jak je po výstavbě. Navzdory tomu některé stavební materiály vyžadují ochranu před vlhkostí, jinak se životnost stěn výrazně snižuje. V tomto případě si vystačíte s pravidelným omítáním stěn a následným vybílením vápnem.

Pokud je garáž rámová, může být zevnitř opláštěna překližkou. Pro garáž, která má být vytápěna, je vhodný jakýkoli typ překližky, ale pro garáže, které nejsou vytápěny, je lepší zvolit překližku odolnou proti vlhkosti. V každém případě bude stačit jakýkoli listový materiál.

Zateplení garáže a vytápění

Při celoročním používání garáže je třeba myslet na to, jak dokážou stěny udržet maximum tepla použitím materiálů s nízkým součinitelem tepelné vodivosti na její stavbu. Garáže vyrobené pomocí technologie rámu budou muset být pečlivě zpevněny. K izolaci se používají stavební materiály jako minerální vlna nebo v extrémních případech pěnový polystyren. Jako nehořlavá izolace je vhodný pěnobeton s nízkou hustotou. Nepálí, dobře drží teplo a je levný. Jednoduše se položí mezi sloupky rámu. Je třeba mít na paměti, že by nemělo být zatíženo a upevňovací prvky musí být instalovány v místech, kde procházejí regály rámové konstrukce.

Vytápění v garáži může být konstantní nebo periodické a může být samostatné nebo může představovat samostatnou větev z domu. Samostatné vytápění je poměrně nákladné, neboť představuje plnohodnotný systém vytápění, byť v redukované podobě. Navzdory tomu musí být sledován a udržován.

Řešením problému je připojení garáže k topnému systému domu pomocí samostatného potrubí. Pokud je garáž připojena k domu, pak je problém vyřešen docela jednoduše, ale pokud je umístěn ve značné vzdálenosti, pak tento problém není tak snadné vyřešit. Za prvé je nutné zajistit dobrou tepelnou izolaci této větve. Za druhé, budete muset hodně pracovat, abyste vykopali hluboký příkop, který by byl hlubší než mrazivá úroveň půdy. Vše se zpravidla snižuje na náklady, zvláště pokud neděláte všechno sami, ale najímáte pracovníky.

Periodické vytápění lze organizovat instalací kamen typu „potbelly kamna“ nebo jejich úpravou v garáži. Chcete-li získat teplo, můžete spálit dřevo a další nepotřebné odpadky, což je také užitečné.

Organizace tohoto typu vytápění v garáži je samozřejmě poměrně jednoduchá, ale existují určité nuance, které negativně ovlivňují použití této možnosti. Pokud taková kamna zahřejete, pak je teplo hlavně v blízkosti kamen, a zatímco se celá garážová místnost zahřívá, stráví se spousta užitečného času, i když to milovníky aut vůbec neděsí, protože jsou připraveni sedět v garáži sudé dny.