Kolik oleje potřebuje benzínová sekačka na 1 litr benzínu při záběhu?

Vzhled sekaček na trávu v prodeji značně usnadnil práci při péči o trávu na trávnících. V závislosti na modelu motoru se dělí na 2 typy: benzínové a elektrické. Pokud si vyberete mezi těmito možnostmi, pak je výhodnější benzín, protože je mnohem mobilnější – nevyžaduje dráty ani elektrickou zásuvku.

Aby vám vaše sekačka pomáhala pečovat o váš trávník co nejdéle, musíte pečlivě sledovat jeho stav a provádět pravidelnou údržbu.

Množství oleje na litr paliva

Na benzínových sekačkách na trávu jsou instalovány dva typy motorů – čtyřtaktní a dvoutaktní. Jsou mezi nimi značné rozdíly. První možnost má samostatný přívod oleje a benzínu, to znamená, že není třeba připravovat speciální palivovou směs. A druhý typ motoru vyžaduje neustálé mazání částí motoru smícháním paliva a oleje v určitém poměru.

Pokud jste si zakoupili nářadí na sekání trávy s dvoutaktním motorem, budete si muset připravit palivovou směs pro doplnění paliva do sekačky.

Palivová směs se skládá z benzínu a speciálního oleje pro dvoudobé motory. Při výběru oleje je vhodné použít mazivo od stejného výrobce jako sekačka, ale tato otázka není zásadní.

Hlavní věc je, že olej je vysoce kvalitní a není levný padělek – v tomto případě nemá smysl šetřit.

Olej pro dvoudobé motory rozeznáte od ostatních podle označení na štítku. Udává také poměr, ve kterém musí být mazivo naředěno palivem. Při použití dobrých a kvalitních olejů je dávkování zpravidla: 1 díl oleje na 50 dílů paliva, tedy 2 % z celkového objemu paliva. Někteří majitelé jsou z těchto proporcí zmateni. Ve skutečnosti je vše velmi jednoduché.

Pokud je na štítku uvedeno 50:1, znamená to, že 5 litrů benzínu je třeba naplnit 100 gramy oleje. Jinými slovy, na 1 litr benzínu je potřeba přidat 20 gramů oleje na mazání motorů.

Pravidla pro přípravu palivového roztoku

Před zahájením práce byste si měli pečlivě prostudovat pokyny. V žádném případě byste neměli dělat vše „od oka“. Každý výrobce přidává do paliv a maziv vlastní komponenty, proto bude užitečné seznámit se s jeho doporučeními.

Základní pravidla pro přípravu paliva pro sekačku na trávu s dvoutaktním motorem jsou následující.

1. Při přípravě palivového roztoku přísně dodržujte proporce. Pokud je koncentrace složky maziva nedostatečná, píst a válec se velmi zahřejí a motor může za takových podmínek selhat. V důsledku přehřívání se na stěnách válce objevují otřepy, které si následně vyžádají značné investice do oprav.
2. Do směsi nepřidávejte přebytečný olej. Velké množství povede ke vzniku dalších karbonových usazenin a rychlému snížení životnosti motoru. Odstranění závad bude také drahé, stejně jako úspora oleje.
3. Dlouhodobé – více než jeden měsíc – skladování palivové směsi se nedoporučuje, protože se začíná rozkládat a ztrácet své základní vlastnosti. Připravenou směs lze skladovat ne déle než 90 dní, čisté palivo ještě méně – asi 30.
4. Pečlivě sledujte čistotu hořlavého roztoku, chraňte jej před různými nečistotami a jinými nečistotami, které by mohly poškodit motor.
5. Po ukončení práce, pokud je delší přestávka, je lepší vypustit palivovou směs z nádrže.

Před přípravou palivové směsi byste se měli postarat o její bezpečnost v budoucnu. Benzín je lepší skladovat v kovových nádobách, palivo lze skladovat v plastových kanystrech speciálně určených k tomuto účelu. Za žádných okolností neskladujte benzín v plastových lahvích: palivo chemicky reaguje s polyethylenem a produkty rozkladu, pokud se dostanou do karburátoru, mohou narušit jeho provoz.

Příprava palivové směsi

Mnoho výrobců sekaček již dodává speciální nádoby na benzín a olej s měřicími značkami. Ale pro přesnější smíchání maziva a paliva by bylo lepší použít injekční stříkačku.

K přípravě směsi benzínu a oleje budete potřebovat nějaké jednoduché vybavení:

• kropící konev;
• lékařská stříkačka nebo odměrka;
• nádoba o objemu jeden litr;
• olej vhodný pro dvoudobé motory;
• benzín.

Nejprve se pomocí konve nalije benzín do litrové nádoby. Pro palivový roztok by bylo správné použít značku benzínu uvedenou v návodu k obsluze, protože palivo s nižším oktanovým číslem může poškodit motor.

Dále vezměte olej, dodržujte proporce, a nalijte ho do paliva. Směs pečlivě promíchejte – palivový roztok je připraven.

Po přidání oleje do paliva získá směs speciální barvu, která vám v budoucnu dává možnost odlišit hotový palivový roztok od čistého benzínu.

Palivovou směs nepřipravujte s velkou rezervou – výrobci sekaček to nedoporučují.

Roztok paliva a oleje je nutné smíchat v takovém objemu, aby vystačil na jedno až dvě tankování.

Charakteristiky chybného použití

Konzumace kontaminovaného nebo nesprávně zředěného roztoku často vede k vážným problémům. Abyste tomu zabránili, musíte pečlivě sledovat některé indikátory motoru:

• rychlé znečištění palivového filtru;
• vzhled nečistot a různých usazenin v karburátoru, které narušují normální provoz.

Pokud jsou přítomny výše uvedené příznaky, je třeba provést servis motoru vaší sekačky.

Výkon

Pomocí výše uvedených doporučení můžete nezávisle připravit vysoce kvalitní palivovou směs pro dvoudobý motor. Zajistí nepřetržitý provoz benzínové sekačky na trávu po dlouhou dobu a také pomůže chránit motor před závažnými poruchami.

Jak vyměnit olej v sekačce na trávu se čtyřtaktním motorem, se dozvíte z videa níže.

Po dlouhé podzimně-zimní přestávce mnoho majitelů vyžínačů zapomíná, jak správně připravit palivovou směs a jaké množství oleje nalít na 1 litr benzínu do vyžínače. Nesprávný poměr benzínu a oleje je častou příčinou poruch dvoutaktních motorů sekaček na trávu. Jak se vyvarovat chyb při míchání paliva, jaké poměry dodržovat při přidávání oleje do benzínu a kde najít informace o poměru paliv a maziv, řekl vedoucí dílny oprav nástrojů P.T.

Pro ty, kterým se nechce číst text, jsme natočili video se všemi doporučeními, které najdete za článkem.

OBSAH:

• Proč přidávat olej do benzínu pro dvoudobé motory?
• Co se stane, když nalijete olej do palivové směsi pro trimr?
• Jaké jsou důsledky, když naplníte dvoutaktní motor benzínem bez oleje?
• Který benzín je lepší pro sekačky na trávu, 95 nebo 92?
• Který zastřihovací olej je nejlepší?
• Jak správně ředit benzín s olejem
• Kolik oleje přidat na litr benzínu, poměr pro vyžínače s dvoutaktním motorem
• Tabulka: Podíl oleje a benzínu pro přípravu palivových směsí různých objemů
• Jak správně naplnit zastřihovač
• Jak dlouho lze skladovat připravenou palivovou směs bez ztráty kvality?
• Video

Proč se do benzinu pro sekačky na trávu přidává olej?

Pro bezproblémový chod mechanismů spalovacích motorů a dlouhou životnost potřebují třecí díly mazání. Na rozdíl od čtyřdobých motorů, u kterých je olej přiváděn k mazání klikového mechanismu pod tlakem přes samostatné kanály, je u dvoudobého motoru olej přiváděn do válce přímo v palivové směsi k mazání skupiny pístů. Proto je dodržování správného poměru benzínu a oleje, který doporučují výrobci zahradního nářadí a techniky, jedním z důležitých faktorů ovlivňujících životnost 2-taktních motorů.

Co se stane s motorem sekačky, když do paliva nalijete olej?

Z nějakého důvodu začínající uživatelé benzinových nástrojů věří, že přidání více oleje do benzinu bude prospěšné. Ale to je běžná mylná představa. Když motor běží, palivová směs se úplně nespálí, což vede ke zvýšené kouřivosti a ztrátě výkonu.

Jednorázové a krátkodobé použití paliva s velkým množstvím oleje nepovede k poškození nářadí. K odstranění příčin stačí naplnit palivovou směs správným poměrem oleje a benzínu, nechat motor trochu běžet, aby zbylé palivo dohořelo z palivové soustavy a poté několikrát zaplynovat, aby dohořel. zbývající olej a saze – nespálené pevné částice – ve válci a na zapalovací svíčce.

Systematické používání benzínu s přebytečným obsahem oleje způsobí tvorbu tvrdých karbonových usazenin na povrchu částí pístového mechanismu, pístní kroužky a elektroda zapalovací svíčky budou koksovat a minimálně se sekačka začne zastavovat a nebudou-li opatření přijata včas, selže.

Co se stane, když naplníte nádrž vyžínače benzínem bez oleje?

Při provozu na čistý benzín nebo při nedostatku oleje v palivu dochází ke zvýšenému tření a zahřívání dílů ve válci, kde dochází ke vznícení palivové směsi. V důsledku toho se na stěnách pístu, vrtání válce a pístních kroužcích tvoří oděrky, škrábance a třísky, což má za následek cizí zvuk, a pokud provoz pokračuje, motor se může „chytit klínem“.

Tak Bez oleje nemůžete jezdit na benzín. Je lepší přidat trochu oleje 10krát, než jen jednou nepřidat dostatek oleje. Podle zákona podlosti stačí tato jedna doba na to, aby motor selhal. Pokud z nějakého důvodu k takové situaci dojde, musíte okamžitě zastavit motor, vyprázdnit palivovou nádrž a naplnit směs připravenou v poměru doporučeném výrobcem plynového nářadí.

Když olej vstupuje s palivem do spalovací komory, maže vnitřní části motoru. Díky sníženému tření je zabráněno přehřívání a zvýšenému opotřebení, což umožňuje delší provoz motoru.

Jaký druh benzínu by se měl nalít do sekačky na trávu 92 nebo 95?

Většina výrobců doporučuje, aby se do palivového systému vyžínačů naléval pouze bezolovnatý benzín minimálně třídy AI-92 a toto znění „ne nižší než 92“ dává prostor pro pochybnosti a experimentování. Manipulace se značkovým benzínem často končí katastrofálními výsledky v podobě selhání motoru. Vzhledem k tomu, že oktanové číslo benzínu 95 je vyšší než benzínu 92, při vznícení se uvolní více energie a při delším používání se píst může přehřát, zaseknout nebo shořet. Pokud tedy návod k obsluze sekačky přímo neříká, že je třeba používat palivo třídy 95, neriskujte a nehledejte zbytečná dobrodružství.

Jaký olej je lepší přidat do benzínu pro vyžínač s dvoutaktním motorem?

Každý majitel ruční sekačky na trávu doufá, že zakoupené nářadí bude spolehlivě sloužit po mnoho let. Ne všichni uživatelé však chápou, že to závisí především na kvalitě použité palivové směsi, naředěné ve správném poměru.

Nemá cenu používat automobilové, transformátorové, průmyslové, převodové, „4-taktní“ oleje pro přidávání do benzínu a ještě více pro testování za jakýchkoli okolností, bez ohledu na to, co vám o tom říkají „zkušení“ lidé.

Vzhledem ke konstrukčním vlastnostem dvoudobých benzínových motorů jsou na oleje kladeny poměrně přísné požadavky:

• Snadné úplné rozpuštění v benzínu.
• Minimální obsah popela, kouře, toxicity a tvorby koksu při spalování. V ideálním případě by mazivo mělo zcela shořet ve válci.
• Specifičnost dodávání maziva do třecích částí motoru proudem směsi oleje, paliva a vzduchu vyžaduje, aby měl olej dobrou atomizaci, vysokou přilnavost ke kovovým povrchům a odolnost proti smývání kapkami paliva.
• Vzduchem chlazené dvoudobé motory jsou vystaveny vysokému teplotnímu namáhání, takže oleje musí mít nízkou těkavost a vysokou tepelně-oxidační stabilitu.
• Olej musí plnit funkce mazání a proti opotřebení při vysokých teplotách a také chránit kov před korozí.

Na území Celní unie jsou vyráběny a dováženy oleje pro dvoudobé benzínové motory splňující normy API CU; ISO L-EGD; JASO FC; JASO FD a kol.

Podle nejběžnější klasifikace API se speciální motorové oleje používají k servisu zahradní techniky a nářadí:

• API TA – určeno pro nízkovýkonové 2T motory o zdvihovém objemu do 50 cm3, chlazené vzduchem (domácí a poloprofesionální motorové pily, benzínové vyžínače a sekačky na trávu).
• API TB – určeno pro vysokootáčkové, vysoce zatěžované 2T motory s pracovním objemem 50–200 cm3, chlazené vzduchem (profi motorové pily, křovinořezy, sekačky na trávu).

Je důležité poznamenat, že producenti ropy v Rusku a Bělorusku mohou své produkty označovat jinak, než připouštějí mezinárodní klasifikace. Mazací produkty jsou zpravidla označeny připojením symbolů – 2T na všechny oleje určené pro dvoudobé motory. A pokud výrobci ze zemí celní unie nebarví olej pro dvoudobé motory, pak charakteristickým rysem všech dovážených olejů je skutečnost, že přidali barviva, která kontrastují s benzínem. Obvykle se jedná o tři barvy – modrou, zelenou a červenou. Navíc barva nemá nic společného se značkou nebo klasifikací.

Složení oleje pro vyžínače s dvoudobými benzínovými motory může být minerální, polosyntetické nebo syntetické.

Minerální oleje nejlevnější. Vyrábějí se z těžké frakce ropy po její destilaci na benzín a naftu. Požadované kvality a vlastností je dosaženo čištěním minerální báze od nečistot a přidáním přísad do kompozice. Na rozdíl od polosyntetických a syntetických olejů má „minerální olej“ horší kvalitu než olejový film, rychleji vyhoří při vysokých teplotách a je méně schopen smýt uhlíkové usazeniny z povrchu dílů ve spalovacím motoru.

Vlastnosti polosyntetický olej je přítomnost speciálních syntetických přísad v minerálním základu, které snižují tvorbu karbonových usazenin na částech mechanismu válec-píst a výfukového systému výfukových plynů a také zabraňují předčasnému ucpání zapalovací svíčky. Polosyntetika neutralizuje nekvalitní benzín s vysokým obsahem síry, parafinů a dalších nečistot, podporuje dokonalejší spalování palivové směsi a tím zvyšuje životnost zařízení.

Syntetické oleje mnohem dražší než „minerální voda“ a „polosyntetika“. Cena syntetického oleje může být 3-5krát vyšší než cena minerálního oleje. Vysoká cena je způsobena složitostí výroby chemickou syntézou esterů nebo polyalfaolefinů nebo jejich směsí.

Syntetika je ideální pro výkonné, vysoce zatížené benzínové motory vyžínačů, sekaček a motorových pil, které mají vysokou mazací a čisticí schopnost při dlouhodobém nepřetržitém provozu a vysokých teplotách.

Jaký olej koupit do zastřihovače do domácnosti

Když se podíváte na sortiment prodejen, na pultech najdete plechovky olejů pro zahradní techniku ​​téměř od všech více či méně známých výrobců: Stihl, Husqvarna, Makita, Efco, Echo, Briggs&Stratton, ALCO, Hitachi a spol. seznam pokračuje. Zdá se, že vyrábějí nejen zahradní techniku, ale i vlastní oleje do ní. Ve skutečnosti si olej samozřejmě sami nevyrábí, ale pouze externě objednávají.

Vy, jako kupující, si při výběru oleje od známé značky můžete být jisti, že výrobci benzínových minizařízení před umístěním svého loga na kanystr pečlivě vybírají dodavatele, kontrolují, zda jsou oleje v souladu s požadavky, provádějí testy. a teprve poté je doporučit k použití a prodávat pod svou značkou.

Při výběru oleje, který si do sekačky pořídit, proto zvažte, co radí výrobce. Pokud návod k obsluze trimru výslovně neuvádí, že by měla být použita syntetická látka, a neexistují žádné další připomínky, lze k přípravě palivové směsi použít jakýkoli spolehlivý minerální olej pro dvoudobé motory.

Neměli byste se příliš obtěžovat a přeplácet drahé polosyntetické a syntetické materiály, ale Při výběru „budget“ olejů je lepší zaměřit se na známé značky a nekupovat ty nejlevnější „no-name“.

Jak správně ředit benzín trimmerovým olejem

Součástí dodávky sekaček na trávu je zpravidla speciální odměrná nádoba s označením pro přípravu palivové směsi, i když nejčastěji o objemu 0.5 litru. Pokud budete mít smůlu koupit sekačku na trávu s odměrkou nebo se časem ztratila, pak lze použít jakoukoliv vhodnou nádobu, kterou lze odměřit litr benzinu. Lepší sklo nebo kov.

Plastové dózy s tvrdými stěnami odolnými vůči oleji a benzínu lze také použít pro míchání benzínu a oleje, ale nejsou vhodné pro skladování paliva. Zbývající benzín se navíc při zahřátí rozpíná, natahuje stěny a ve skutečnosti lze do litrové nádoby umístit mnohem více benzínu, což neumožní zachovat správné proporce při přípravě palivové směsi. Pokud jste přesně změřili dávkování benzínu a oleje, pak na pořadí míchání nezáleží. Nezáleží na tom, zda benzín přidáte do kanystru s olejem nebo nalijete olej do nádoby s benzínem, hlavní je dobře protřepat, aby se ingredience zcela promíchaly na homogenní roztok.

Množství oleje můžete přesně dávkovat pomocí odměrné baňky, ale pro malé objemy paliva je lepší použít 10-20 mililitrovou lékařskou stříkačku s plastovým pístem. Injekční stříkačky s pryžovým pístem nejsou vhodné. Pryž při kontaktu s olejem nabobtná a píst selže.

Důležité! Co byste ale neměli dělat, je používat PET nádoby na nápoje a potravinářské produkty, protože je dokáže rozpustit benzín. A také nařeďte směs v palivové nádrži. Za prvé je obtížné dodržet požadovaný poměr oleje a benzínu a za druhé je vzhledem ke konstrukci nádrže obtížné míchat palivo, dokud se olej úplně nerozpustí.

Kolik oleje se má přidat do benzínu pro vyžínač s dvoutaktním motorem?

Ke každému zastřihovači výrobce spolu s pasem a záruční knížkou přibalí „manuál“ pro obsluhu a údržbu, který specifikuje proporce a způsob ředění palivové směsi. Poměr oleje a benzínu se může lišit: 25:1, 30:1, 35:1, 40:1 nebo 50:1.

Při použití výše uvedeného dávkování není obtížné vypočítat, kolik oleje je třeba nalít na litr benzínu k přípravě palivové směsi:

• 1:25 – na 1 litr benzínu je třeba přidat 40 ml oleje;
• 1:30 – 1 ml oleje se musí zředit na 33 litr benzínu;
• 1:35 – musíte nalít 28 ml oleje na 1 litr benzínu;
• 1:40 – musíte zředit 25 ml oleje v 1 litru benzínu;
• 1:50 – musíte nalít 20 ml oleje na 1 litr benzínu.

Pro snadnější výpočet doporučujeme použít malou tabulku. Můžete si ho i vytisknout a mít po ruce, abyste v budoucnu neztráceli čas počítáním. Směs přitom nikdy nepřipravujte k použití – je lepší ředit malé porce, které zaručeně vypotřebujete.

Tabulka podílu množství benzínu a oleje v různých poměrech

Poměr	Oleje na 1 litr benzínu (ml)
1:20	50 ml
1:25	40 ml
1:30	33 ml
1:35	28 ml
1:40	25 ml
1:45	22 ml
1:50	20 ml

Jak správně natankovat benzín do trimru

Obecná doporučení pro doplňování paliva do vyžínače s 2-taktním motorem:

• Umístěte palivovou nádrž tak, aby plnicí hrdlo bylo v nejvyšším bodě;
• Odšroubujte uzávěr plnicího hrdla;
• Pokud nádoba, ve které byla palivová směs připravena, nemá speciální trubici (plnicí hrdlo), použijte konev;
• Naplňte nádrž na 80-90% plného objemu – zabráníte tak rozlití palivové směsi při startování a zahájení práce;
• Pokud se palivo rozlije, otřete jej před nastartováním motoru pomocí savého hadru. Z důvodů požární bezpečnosti by se čisticí materiál neměl hromadit uvnitř a měl by být okamžitě zlikvidován;
• Sekačka na trávu by měla být spuštěna v bezpečné vzdálenosti od palivové nádrže.

Jak dlouho lze skladovat benzín smíchaný s olejem bez ztráty kvality palivové směsi?

Bezprostředně před použitím se doporučuje smíchat benzín s olejem. Připravenou směs oleje a benzínu lze skladovat v temné, chladné, dobře větrané místnosti bez ztráty svých vlastností po dobu maximálně 2 týdnů. Při delším skladování by se palivová směs neměla používat, protože přísady obsažené v oleji ztrácejí své vlastnosti a nejsou schopny poskytovat mazací a ochranné vlastnosti.

Proč po práci vypouštět palivo z nádrže?

Zbylé nespotřebované palivo se doporučuje vypustit z nádrže trimru. Při dlouhodobém skladování sekaček se směsí oleje a benzínu v nádrži se kromě toho, že se znehodnocuje samotné palivo, může olej také vysrážet, usazovat na trysce karburátoru a oxidovat. To může způsobit snížení produktivity a zhoršení provozu sekačky na trávu. Proto je nutné palivovou směs z nádrže vypustit a zbývající palivo z karburátoru spálit.

V jakém poměru ředit a jak správně míchat benzín s olejem pro palivovou směs dvoudobého motoru, podívejte se na video

Jako závěr

Používání vysoce kvalitního spotřebního materiálu spolu s dodržováním doporučení, která výrobci předepisují v návodu k použití a údržbě zahradní techniky, prodlouží životnost zastřihovače.