Kolik oleje je třeba přidat na 5 litrů a proč je to důležité pro auto?

Motorový olej uvnitř spalovacího motoru (ICE) se používá ke snížení tření a ochraně pohyblivých částí. V závislosti na konstrukčních vlastnostech motoru se může požadovaný objem maziva lišit. Aby nedošlo k hladovění a předčasnému opotřebení elektrárny, je nutné udržovat hladinu kapaliny na doporučené hodnotě. Pro jeho sledování je k dispozici speciální sonda se značkami MIN a MAX nebo elektronický monitorovací systém.

Jak zkontrolovat hladinu motorového oleje

Kontrolu hladiny oleje ve spalovacím motoru provádějte pouze na rovném povrchu. Vozidlo nesmí stát na svahu. Optimální je provádět postup pravidelně a umístit vozidlo do stejné polohy. Po zastavení motoru musíte počkat 5-10 minut, než motorový olej zcela vyteče do olejové vany.

Hladina oleje se kontroluje pomocí měrky. Jeho rukojeť je snadno rozpoznatelná, protože má žlutou nebo oranžovou barvu. Algoritmus ověření je následující:

• Vyjměte měrku a její spodní část otřete čistým hadříkem (neměla by zanechávat žmolky). Hladina maziva, která je okamžitě viditelná, se nepovažuje za aktuální.
• Čistá měrka se vloží zpět do sedla, dokud se na 2-3 sekundy nezastaví, aby měl olej čas usadit se na povrchu.
• Poté vyjměte a pečlivě zkontrolujte měrku, abyste zjistili hladinu motorového oleje.

Kolik oleje by mělo být v motoru podle měrky?

Doporučuje se udržovat hladinu oleje mezi značkami MIN a MAX (rozdíl mezi značkami je asi litr). Pokud není dostatek maziva, budete muset do motoru přidat olej, pokud je indikátor vyšší než normálně, odčerpejte jej. Výrobci automobilů zobrazují na některých vozidlech štítky COLD a HOT. V prvním případě se doporučuje zkontrolovat auto „studené“, ve druhém – „horké“.

Olej na měrce pod značkou minima indikuje pravděpodobnost nedostatku oleje v systému a špatné mazání dílů. Při dlouhé jízdě to může způsobit předčasné selhání motoru.

Doplňování oleje však musí být kontrolováno, protože přeplnění je také rozhodující pro správnou funkci motoru. Přebytek vytváří v systému přetlak, který může vést k vymáčknutí těsnění a netěsnostem. Přebytečný olej se také může dostat do systému odvětrávání klikové skříně a do válců, což může vést k usazování karbonu na částech pístu.

Jak správně přidat olej

1. Najděte víčko palivové nádrže v motorovém prostoru. Mělo by na něm být slovo „Oil“ nebo obrys olejničky. Odstraňte uzávěr plnicího hrdla a opatrně nalijte olej přes nálevku.
2. Počkejte několik minut, než olej vyteče do spodní části motoru, a poté znovu zkontrolujte hladinu pomocí měrky.

Je možné přidat olej do horkého motoru?

Optimální je kontrolovat hladinu oleje na měrce při zahřátém motoru na provozní teplotu. To je přibližně 100 stupňů v závislosti na modelu a typu spalovacího motoru. Tímto způsobem můžete zaznamenat nejpřesnější indikátory.

Připomeňme, že před kontrolou je důležité nechat motor po vypnutí 5-10 minut v klidu. To umožní, aby olej stékal do pánve.

Studená nebo horká zálivka?

Přidání oleje za studena je také možné. Musíte si však pamatovat, že skutečná hladina maziva v motoru se bude lišit, když se motor zahřeje na provozní teplotu.

Odborníci ADDINOL doporučují používat horkou polevu. Faktem je, že je snazší posoudit hladinu oleje. Téměř každý studený materiál má menší objem než horký materiál (voda je výjimkou). Když měříme hladinu oleje za studena, ukazatel nebude úplně správný, protože olej většinou „pracuje“ ve velmi horkém stavu. V tomto případě hrozí nalití příliš velkého množství oleje.

Horký přeliv je však lepší v zimě nepoužívat. Kvůli teplotním rozdílům opět nemusí být ukazatele zcela přesné, prudká změna teploty může negativně ovlivnit jak motor, tak stav oleje.

Další častou debatou je otázka, jaké množství oleje se má přidat. Neexistují zde žádné univerzální ukazatele, protože každý motor má svou vlastní specifikaci. Přesné množství maziva pro doplnění si raději zkontrolujte v servisu nebo v návodu k obsluze.

Jak často přidáváte olej?

Zpravidla se kompletní výměna oleje provádí na základě najetých kilometrů, například jednou za 8–10 tisíc kilometrů, v závislosti na provozních podmínkách. Mechanik vypustí starý olej, vymění olejový filtr a doplní nové mazivo.

Pokud jde o doplňování, můžete zkontrolovat hladinu maziva a sami si jej doplnit během několika minut – není třeba čekat na roční servis.

Doporučujeme kontrolovat hladinu oleje každých několik týdnů. To je zvláště důležité, pokud máte před sebou dlouhou cestu.

Pokud kupujete ojetý vůz bez jasné servisní historie, je lepší hrát na jistotu a požádat autoservis o kompletní výměnu všech technických kapalin a filtrů. To vás s největší pravděpodobností ušetří nečekaných potíží s motorem, převodovkou a dalšími jednotkami.

Jak přidat olej do krabice

U manuálních převodovek je nejpohodlnější přidávat olej přes ovládací otvor. To vám usnadní kontrolu hladiny maziva:

Doplnění oleje do automatické převodovky je postup, který vyžaduje velké profesionální dovednosti a často i speciální vybavení. „Automatic“ je velmi citlivý na hladinu a kvalitu maziva. Nedoplnění nebo přeplnění může negativně ovlivnit činnost automatické převodovky a vést k její poruše. Proto doporučujeme doplňování a výměnu oleje automatické převodovky ve specializovaných servisech.

Při doplňování oleje do motoru a převodovky je důležité použít vhodný typ maziva. Jaký druh maziva vaše auto potřebuje, můžete zjistit pomocí naší služby výběru oleje.

Přesně tolik, jak uvádí automobilka. Kde najdu tyto informace? V návodu k obsluze vozidla. Pokud žádný není, kontaktujte kteréhokoli oficiálního prodejce dané značky prostřednictvím horké linky. Na vaši otázku vám jistě odpoví odborníci.

Dolévat méně než doporučené množství oleje nebo naopak překračovat předepsanou hodnotu je nepřípustné, protože to bude mít negativní dopad na chod motoru a může také způsobit jeho předčasné selhání. O tom budeme hovořit podrobně samostatně.

PROČ JE DŮLEŽITÉ VČAS DOPLŇOVAT MOTOROVÝ OLEJ?

Proč je důležité sledovat hladinu oleje a včas ji uvést do normálu? Při běžném provozu provozuschopného motoru dochází k plýtvání olejem. Tento proces je normální a určuje se, kolik litrů oleje se spotřebuje za určitý počet najetých kilometrů, například od STK k STK:

— konstrukční vlastnosti motoru,
– způsoby jeho fungování,
– vlastnosti oleje.

U řady spalovacích motorů osobních automobilů je spotřeba oleje normální, měřená ve stovkách gramů na každých 1000 km. Výsledkem je, že při ujetých kilometrech pouze 3–5 tisíc km může být hladina oleje v klikové skříni motoru pod minimální přípustnou hodnotou. Při prudkém manévru nebo pohybu stroje po nakloněné ploše (výstup do prudkého kopce nebo sjezd) hrozí „provzdušnění“ mazacího systému, pokles tlaku v něm a zastavení přívodu oleje do třecí páry. Pokud by k tomu došlo při středních nebo ještě hůře vysokých otáčkách klikového hřídele a dokonce i při zatížení, nelze se vyhnout odírání hlavního a ojničního ložiska.

JAK KONTROLOVAT HLADINU OLEJE?

Kontrola hladiny motorového oleje je snadná, ale existuje několik nuancí. Nejprve musí olej zcela vytéct do olejové vany. Jedině tak lze zaručit maximální přesnost měření.

K tomu musí auto nějakou dobu stát s vypnutým motorem. Například u některých spalovacích motorů se doporučuje měřit hladinu oleje 15 minut po jeho zastavení. U ostatních motorů je potřeba počkat delší dobu – 30-40 minut. Ve většině případů je lepší počkat, až motor vychladne. Proto je vhodné zkontrolovat hladinu oleje ráno, před zahájením cesty. Za druhé, auto musí být zaparkováno na vodorovné plošině. To je nezbytné k odstranění chyb v odečtech hladiny v důsledku „posunu“ oleje v jedné nebo druhé části klikové skříně.

Proces hodnocení hladiny oleje v motoru je jednoduchý. Po otevření kapoty hledáme a vyjmeme měrku. Jeho rukojeť, obvykle natřená červenou, žlutou nebo jinou poutavou barvou, je umístěna v horní části motoru. Tip – umístění měrky je uvedeno v návodu k obsluze vozu. Pomůže odpovídající obrázek-diagram. Pokud je motor studený a olej zcela vytekl do vany, tak po vytažení měrky neomylně uvidíte, do jaké hloubky je ponořená v oleji. Hladina by měla být mezi „značkami“ označenými MIN a MAX, což odpovídá minimální a maximální hodnotě.

Pro jistotu otřete měrku ubrouskem, zasuňte ji až na doraz, znovu vyjměte a ujistěte se, že údaje jsou správné. Jak často je potřeba kontrolovat hladinu motorového oleje? Tato operace musí být provedena alespoň jednou za 500 km, zejména pokud motor spotřebovává olej kvůli plýtvání.

NA CO JE TŘEBA VĚNOVAT POZORNOST PŘI KONTROLE HLADINY OLEJE?

Při kontrole hladiny oleje v motoru posuzujeme i vizuálně jeho stav. Pokud je olej velmi černý (špinavý), je to důvod přemýšlet o preventivní výměně, i když se ještě nepřiblížilo plánované provozní období. Měli byste si dávat pozor na: pěnu, žluté nebo bílé usazeniny, přítomnost částic (včetně kovových) a také charakteristický zápach paliva, zvláště pokud je hladina oleje nad značkou MAX. Pokud je olej příliš řídký, měli byste být opatrní – kapka by neměla okamžitě spadnout z měrky. Ve všech výše uvedených případech se musíte obrátit na servisní středisko.

JAKÝ OLEJ DÁT DO MOTORU?

Nejoblíbenější otázkou, která znepokojuje absolutně všechny majitele automobilů, je, jaký druh oleje nalít do motoru svého vozu? Spory na toto téma vznikají na internetu se záviděníhodnou pravidelností. Přitom odpověď na ni je nečekaně jednoduchá. Jaký druh oleje byste tedy měli dát do motoru? Ten, který doporučuje výrobce vozidla nebo který splňuje požadavky výrobce motoru. V prvním případě odkazujeme na seznam schválených maziv (uvedený v návodu k obsluze) nebo kupujeme olej od oficiálního prodejce dané značky. Ve druhém provedeme výběr na základě klíčových kritérií, která charakterizují olej.

Začněme viskozitou. Je definován standardem SAE J300. Pro informaci, zkratka SAE znamená Society of Automotive Engineers. Protože mluvíme o univerzálních, celoročních (vícestupňových) olejích, mají označení z letních a zimních viskozitních řad. Příklady: 0W-20, 5W-30, 10W-40 atd., kde 0W, 5W a 10W značí zimní řadu a 20, 30, 40 letní viskozitní řadu. Vše, co musíte udělat, je podívat se na to, jaký olej SAE se doporučuje pro použití v motoru vašeho auta, a vyhledat ho v prodeji.

Druhým parametrem, který je při výběru motorového oleje rozhodující, je jeho kvalitativní úroveň, která odráží komplex vlastností konkrétního produktu. Existuje několik klasifikačních systémů: API, ILSAC, ACEA, JASO, GOST. Z nich nás budou zajímat první tři: API – American Petroleum Institute, ILSAC – International Lubricant Specification Advisory Committee, ACEA – Association des Constructeurs Européens d’Automobiles ).

Vzhledem k tomu, že označení na nádobách motorového oleje nejčastěji obsahují informace o shodě produktu s API a/nebo ACEA, zaměřujeme se na ně. Výběr oleje podle úrovně kvality také není obtížný. Podíváme se na to, co doporučuje návod k použití, a vybereme olej s podobným označením API a/nebo ACEA. Například to vypadá takto: API SN/CF a/nebo ACEA A3/B3/B4. Jemnosti dekódování jsou tématem pro další diskusi. Později se k tomuto tématu určitě vrátíme.

“MINERÁLY” NEBO “SYNTETIKA”?

Pokud jde o olejovou bázi, může být buď minerální nebo syntetická, nebo je směsí prvních dvou typů v určitém poměru. Prozradíme tajemství – oleje na bázi minerálních surovin, ale vyráběné moderními technologiemi (hydrokrakování), jsou rovny syntetickým a nazývají se syntetické. Naprostá většina motorových olejů pro automobily se dnes vyrábí na hydrokrakové bázi. Základ, syntetického původu, je syntetizován ze zemního plynu nebo jiných surovin nesouvisejících s rafinací ropy. Podíl maziv vyrobených na syntetické bázi je vzhledem k jejich vysoké ceně relativně malý.

A teď jde hlavně o to, že pokud vámi zvolený olej plně odpovídá viskozitě a jakostní třídě doporučené výrobcem automobilu, pak by vás jeho základ neměl nijak znepokojovat.

DOPORUČENÍ PRO PLNĚNÍ OLEJE

Kolik oleje mám dát do motoru? Přesně tolik, kolik je uvedeno v návodu k obsluze konkrétního vozu! Proč nemůžete nedolévat nebo naopak nalít větší objem oleje? V prvním případě bude mazivo pracovat rychleji, protože se zvýší obrat oleje systémem. Čím více cyklů mazivo funguje, tím rychleji bude fungovat jeho aditivum a základ se degraduje.

Co se stane, když je v klikové skříni motoru více oleje, než je potřeba? V tomto případě se zvýší tlak ve ventilačním systému klikové skříně, což může způsobit netěsnost těsnění a těsnění. Protože se do válců motoru dostane více plynů (s olejovými parami), povede to ke kouření (výfukové plyny charakteristické barvy) a také ke znečištění katalyzátoru a jeho rychlému selhání. Protože je možný kontakt oleje s klikovým hřídelem, dochází k pěnění (nasycení vzduchem) maziva.

Taková emulze, která vstupuje do hydraulických kompenzátorů, vede k jejich selhání a výskytu kritických zatížení v pohonu mechanismu distribuce plynu. A když se dostane do dvojic hlavních a ojnicových ložisek, vzduchem nasycený olej nedovolí vytvoření olejového klínu a vrstvy oleje, která by měla oddělit třecí páry. Je zaručeno jejich zvýšené opotřebení.

Došli jsme k závěru, že olej musí být nalit do motoru přísně v množství uvedeném v návodu k obsluze automobilu. Další důležitá věc, kterou je třeba poznamenat, je, že když naléváte čerstvý olej, udržujte jej čistý. Nepoužívejte špinavé nálevky, a pokud se práce provádějí venku, dělejte to, když vítr nezvedne oblaka prachu. Ještě lepší je vyměnit olej v garáži.

PTEJTE OTÁZKY – ODPOVÍME NA NĚ!

Co dalšího by bylo zajímavé vědět o motorových olejích, jejich životnosti, výběru pro konkrétní motory? Zeptejte se na své otázky a my na ně jistě poskytneme vyčerpávající odpovědi.