Kdo má přednost, když se dopravní značka zužuje a co je v takové situaci správné dělat

Pokračujeme v tématu přednosti (kdo má dát přednost) při zúžení silnice.

V obecných případech, kdy hovoříme o zúžení vozovky ve vztahu k pohybu vozidel, máme na mysli zúžení její jízdní dráhy.

V rámci tohoto článku budou obě formulace vhodné, protože budeme hovořit o případech, kdy je zúžení indikováno výstražnými značkami „Zúžení silnice“.

Obecně neexistuje jednoznačná odpověď na otázku, kdo má dát přednost, když se silnice zužuje, a to z toho důvodu, že odpověď závisí na mnoha okolnostech.

Takovými okolnostmi může být například skutečné umístění dopravních značek na daném úseku komunikace a také způsob, jakým je značení (včetně dočasného) na vozovce aplikováno.

V předchozích článcích této série byla uvedena definice toho, co je zúžení vozovky, a obecně byl zvažován obecný problém přednosti u různých typů zúžení vozovky.

Přednost při zúžení na protijedoucím přechodu je stručně popsána v článku Kdo dává přednost při zúžení vozovky a v článku Značky přednosti pro předjíždění 2.6, 2.7.

V tomto článku se budeme podrobněji zabývat otázkou „kdo by měl dát přednost, když se silnice zužuje“ ve stejném směru v případech, kdy jsou instalovány značky označující zúžení silnice, a pokud zúžení není uvedeno.

Kdo musí ustoupit u značek Zužující se silnice?

Když je zúžení vozovky signalizováno jedním z varovných značek 1.20.1-1.20.3 „Zúžení vozovky“, je celkový „obraz“ zúžení vizuálně jasný.

Každá značka jednoznačně označuje, na kterou stranu se silnice zužuje a podle toho se zužuje i její jízdní pruh.

Pohybujete se na straně silnice, která se zužuje, ale po zúžení ve svém jízdním pruhu již nemůžete pokračovat v jízdě;

A jelikož měníte jízdní pruhy, v souladu s odstavcem 8.4 pravidel silničního provozu jste povinni dát přednost v jízdě spolucestujícím, kteří se pohybují ve vedlejším pruhu, aniž by změnili směr svého pohybu.

Pokud se zúžení ve vašem směru vyskytuje na obou stranách, jak zleva, tak zprava (znak 1.20.1), pak se musíte řídit odstavcem 8.9 pravidel silničního provozu: přednost má ten, kdo jede vpravo. V souladu s tím připouští ten, kdo jede vlevo.

Pokud však na vaší polovině vozovky dojde k zúžení (předpokládejme, že před zúžením bylo místo pro dvě auta a po zúžení bylo místo pro jedno auto), pak ten vpravo ustupuje, protože je změna jízdního pruhu.

U výstražných značek „Zúžení vozovky“ je tedy přednost v určeném prostoru (kdo komu dává přednost, když se vozovka zužuje) jasná.

Kdo musí ustoupit, pokud zúžení silnice není vyznačeno

Vezměme si další případ, kdy vidíte, že se cesta před vámi z nějakého důvodu zužuje, ale toto zúžení není nijak naznačeno.

Je možné, že bude v blízké budoucnosti určen, ale v tuto chvíli vidíte, že dochází k zúžení, ale nejsou žádné známky zúžení. Nabízí se otázka: pokud tam není Zúžení dopravní značky, kdo dává přednost?

Dopravní předpisy na tuto otázku nedávají jednoznačnou odpověď, je třeba ji „vytáhnout“ z různých úseků a „vyzkoušet“ na konkrétní situaci na silnici.

A protože neexistuje jednoznačné pravidlo na otázku „kdo dává přednost, když není značka Zužování“, objevují se různé výklady přednosti, které jsou často v rozporu s již schválenými pravidly.

Příkladem takového výkladu přednosti na zužující se komunikaci je tzv. pravidlo „překážka zprava“.

Pravidla silničního provozu obsahují odstavec 8.9, který vás zavazuje vzdát se „zásahu zprava“, pokud se cesty vozidla kříží a pravidla silničního provozu nestanoví pořadí průjezdu. Viz článek Zásah vpravo v pravidlech silničního provozu.

Tito. Panuje přesvědčení, že bez ohledu na tvar zúžení vozovky má výhodu ten, kdo jezdí vpravo.

Lidé mají tendenci uplatňovat odstavec 8.9 pravidel silničního provozu ve všech případech, kdy neexistují dopravní značky a značení, přičemž zcela zapomínají, že opuštění obsazeného jízdního pruhu při zachování směru pohybu se nazývá změna jízdního pruhu.

A zde je postup pro změnu jízdního pruhu v pravidlech silničního provozu uveden v odstavci 8.4: ten, kdo mění jízdní pruh, dává; Pokud obě auta mění jízdní pruhy, pak má výhodu to vpravo.

Vezměme si konvenční příklad. Nad textem jsou obrázky, na kterých je zúžení vozovky vyznačeno značkami 1.20.1-1.20.3. Představme si tyto stejné úseky silnice, ale bez zužujících značek.

Výkresy jsou daleko od skutečné situace, ale obecné schéma by mělo být jasné. Vodorovné šipky ukazují, na kterou stranu se silnice zužuje.

Na obou obrázcích (vlevo a vpravo) je pořadí změny jízdního pruhu (bod 8.4) a pravidlo „zásah vpravo (bod 8.9)“ stejné:

• na levém obrázku má „levý“ překážku, „levý“ mění jízdní pruhy (dává přednost v jízdě), takže „pravý“ má výhodu („pravý“ jede bez změny trajektorie);
• Na pravém obrázku jsou oba vozy v přestavbě, takže výhodu má ten „pravý“.

Kontroverzi vyvolává případ znázorněný na následujícím obrázku (je níže), který vizuálně ukazuje, že se silnice zužuje vpravo.

Pokud v této situaci vezmeme za základ přednosti pravidlo změny jízdního pruhu (bod 8.4), pak ten, kdo mění jízdní pruhy – auto jedoucí vpravo – musí ustoupit.

Pokud mluvíme o výhodě podle pravidla „rušení zprava“ (bod 8.9), pak se auto jedoucí vlevo musí podvolit.

Vidíme dvě zcela opačné odpovědi. Která bude správná? Vyjádřím svůj pohled na věc. Nejprve se ale vraťme k situaci diskutované na začátku článku.

Řekněme, že web jasně ukazuje, že se silnice na pravé straně zužuje. Vpravo je značka 1.20.2 „Zúžení silnice“. Tito. před úzkým hrdlem se „pravá“ musí podvolit „doleva“, protože „pravá“ je nucena změnit jízdní pruh.

Nyní stejný úsek, ale odstraňujeme značku 1.20.2 „Zúžení silnice“. Kdo projede první, vzhledem k tomu, že ten vpravo je stále nucen změnit jízdní pruh? Přednost by měla zůstat jako v případě značky.

V situaci by neměly být žádné nesrovnalosti (pokud je značka instalována, pak jdeme tudy, a pokud tam žádná značka není, jdeme opačně). V opačném případě se naskytne příležitost (a někdy i touha) vyložit si pravidla provozu po svém.

Kdo by měl ustoupit, když dojde k neshodě?

V kontroverzních situacích by bylo vhodné určit přednostní pruh dopravním značením, tzn. aby bylo jasné, kdo a odkud je nucen změnit jízdní pruh. Ale nic takového neexistuje. Tak co mám dělat?

Dává smysl pochopit, že v tomto konkrétním problému (kdo komu dává přednost při zúžení silnice) mohou mít vaši „sousedé“ na vozovce jiný názor, odlišný od vašeho.

A pokud každý z vás začne trvat na svém názoru na silnici, pak se můžete snadno dostat do problémů sami, nebo se s vámi dostane do problémů někdo jiný.

Zajímavostí je, že na situaci „není-li značka pro zúžení silnice, kdo dává přednost“ nemají soudy společný názor. V některých případech vítězí pravidlo změny jízdního pruhu (článek 8.4), v jiných zasahování zprava (článek 8.9).

A s touto realitou je třeba počítat. Pravděpodobně je správné, že existují neshody, protože nyní mluvíme o některých obecných případech, pokud jde o to, jak by se motoristé měli chovat, když se silnice zužuje.

Ale každý případ je vždy specifický: konkrétní úsek silnice a její vlastnosti, konkrétní uspořádání dopravních značek, konkrétní interakce vozidel atd.

Odpověď na otázku „kdo komu dává přednost, když se silnice zužuje“ tedy bude záviset na tom, na kterou stranu se silnice (vozovka) zužuje, jaké dopravní značky jsou v tomto úseku instalovány a také na tom, jak bude dopravní značení jízdních pruhů v této oblasti se uplatňují.

Výhoda v provozu ve skutečnosti není dána formální předností, ale zárukou absence nehody. Žádná nehoda znamená, že vše bylo provedeno správně.

Z tohoto důvodu má smysl využívat svou výhodu v provozu pouze tehdy, když vidíte a ujistíte se, že vám dává přednost.

V tuto chvíli lze považovat odpověď na otázku, kdo má dát přednost, když se silnice zužuje, za úplnou.

Zůstaňte na stránkách webu. Najdete zde spoustu zajímavých a užitečných věcí pro sebe z hlediska vlastní bezpečnosti na silnicích.

Možná se budete chtít podělit o svou vlastní nebo známou situaci.

Svou otázku můžete položit ve formuláři pro komentáře, který se nachází na samém konci textu „feed“.

V pokračování tématu „kdo komu dává přednost, když se silnice zužuje“ a také v odpovědích na otázky týkající se zajištění vlastní bezpečnosti při jízdě na silnicích, doporučuji seznámit se s obsahem následujících článků:

Buďte opatrní při řízení.

Autor: Sergey Dovzhenko
Poslední revize: 19.10.2024

Pokud chcete sdílet to, co čtete, níže je tlačítko, ze kterého si můžete vybrat. Zatlačte, nestyďte se.

Přednostní značky jsou jedny z nejdůležitějších na silnici. Pokud porušíte jejich požadavky, můžete vyvolat nehodu.

V materiálu analyzujeme dopravní přednosti s popisy a obrázky značek.

Jaké jsou přednostní znaky

Značky přednosti jsou značky, které určují pořadí projíždění křižovatek a úzkých silničních úseků. Některým řidičům dávají přednost v jízdě, zatímco jiní jsou povinni je nechat předjet.

Indikátory jsou ve tvaru trojúhelníku, kosočtverce, osmiúhelníku nebo čtverce. Je jich celkem 13 a zpravidla se jedná o jasné, nápadné znaky.

Typy přednostních značek

Značka 2.1 „Hlavní silnice“

Značka 2.1 „Hlavní cesta“ je žlutý kosočtverec s bílým okrajem.

Jedná se o jednu z nejdůležitějších prioritních značek v pravidlech silničního provozu. Upozorní vás, že jste na hlavní a máte přednost před auty na vedlejší silnici. Pokud se dvě hlavní větve setkají na rozcestí, platí pravidlo 13.11 dopravních předpisů: přednost mají vozy vyjíždějící zprava.

• Pokud na rozcestí odbočíte vpravo nebo jedete rovně, nemusíte dávat přednost nikomu kromě chodců přecházejících silnici a aut se speciálními signály.
• Pokud odbočíte doleva nebo odbočíte, musíte dát přednost protijedoucím autům, vozidlům bezpečnostních služeb a chodcům.

Větev silnice označená značkou 2.1 bude hlavní až do značky 2.2 „Konec hlavní silnice“. Pokud se hlavní větev otočí, upozorní vás na to značka 8.13 s diagramem odbočení.

Tlustá čára označuje hlavní silnici a tenká čára vedlejší silnici.

Značka 2.2 “Konec hlavní silnice”

Znak 2.2 je žlutý kosočtverec s bílým okrajem, přeškrtnutý černými pruhy.

Značka mění hlavní trať na vedlejší a zbavuje motoristy práva přednosti při projíždění vidlí.

Značka 2.2 může být umístěna před křižovatkou, často doprovázena značkami 2.4 „Dej přednost v jízdě“ a 2.5 „Jízda bez zastavení je zakázána“, o kterých pojednáme níže.

Značka 2.3.1 „Křižovatka s vedlejší silnicí“

Ukazatel 2.3.1 – bílý trojúhelník s červeným okrajem, překřížený černými pruhy. Tlustá čára je hlavní větev, tenká čára je vedlejší.

Značka vás informuje, že na další křižovatce se silnice, po které jedete, setká s vedlejší silnicí a rozcestí můžete přejít jako první, pokud není regulováno.

Uvnitř města je značka zavěšena ve vzdálenosti 50-100 m od křižovatky silnic a mimo město – ve vzdálenosti 150-300 m.

Značky 2.3.2 – 2.3.7 „Křižovatka vedlejší silnice“

Značky 2.3.2 – 2.3.7 jsou bílé trojúhelníky s červeným okrajem s černými pruhy znázorňujícími úhel a stranu, ze které vedlejší větev přiléhá k hlavní větvi. Mluvíme o křižovatce silnic ve tvaru T.

Máte přednost v průjezdu křižovatkou.

Uvnitř města je značka zavěšena 50-100 m od křižovatky a mimo město – 150-300 m.

Značka 2.4 „Dej přednost v jízdě“

Značka 2.4 „Dej přednost v jízdě“ je bílý obrácený trojúhelník s červeným okrajem.

Značka se většinou umisťuje před rozcestí, kde není průjezd regulován. Když jste na neřízené křižovatce, musíte dát přednost autům jedoucím po hlavní nebo vpravo po vedlejší silnici. Značka v tomto případě nevyžaduje zastavení před křižovatkou.

Značka 2.5 „Jízda bez zastavení je zakázána“

Nápis 2.5 je červený osmiúhelník s bílým okrajem s nápisem STOP. Zavazuje vás stát na zastávkové čáře, a pokud tam žádná čára není, na okraji vozovky, kterou přejíždí.

Ukazatel může být:

• Před železniční tratí. Pak je potřeba stát před stopkou nebo před samotnou značkou.
• Před křižovatkami, kde je špatná viditelnost a může dojít k nehodám.

Pokud je přejezd přes silnici regulován semaforem, značka „Stoj“ funguje, když semafor bliká žlutě, červeně nebo je vadný. Nemusíte zastavovat na signál povolení před značkou.

Značka 2.6 „Přednost v jízdě protijedoucím“

Značka přednosti v protisměru 2.6 je bílý kruh obklopený červeným okrajem s černými a červenými šipkami směřujícími k sobě.

Instaluje se v místech, kde je obtížný průjezd, například na opravovaných silnicích a mostech, kde je obtížné se navzájem míjet. Varuje, že protijedoucí provoz má přednost – musíte ustoupit protijedoucím vozidlům.

Značka 2.7 „Využijte protijedoucí provoz“

Značka 2.7 je modrý čtverec s bílým okrajem s bílými a červenými šipkami směřujícími k sobě.

Poskytuje vám výhodu projíždění úzkou oblastí – protijedoucí auta by vás měla nechat předjet. Pokud už ale oblastí projíždí protijedoucí auto, je potřeba ho nechat projet a poté použít přednost.

Semafory a přednostní značky

Ustanovení 13.3 dopravního řádu stanoví, že silniční křižovatky s funkčním semaforem nebo řídícím provozu jsou řízenými křižovatkami. Pokud ale nefunguje semafor a není zde žádný kontrolor, musíte se řídit značkami přednosti a pravidly pro přejíždění neregulovaných vidlic.

Pokud cestujete po hlavní lince, máte přednost. Ale při odbočování vlevo je potřeba nechat projet protijedoucí auta. Pokud se nacházíte na vedlejší větvi, jak ukazuje značka „Dej přednost v jízdě“, musíte nechat projet auta z hlavní větve a vozidla jedoucí vpravo, v souladu s článkem 13.11 pravidel silničního provozu.

Pokuty za porušení přednostních značek

Za porušení požadavků přednostních značek můžete dostat pouze pokutu.

• Nenechte si ujít vozidlo s výhodou na vidlici, bude vám účtováno 1 000 rublů podle čl. 12.13 Správní delikt.
• Pokud nezabrzdíte na zastávkové čáře, když je na semaforu červená nebo když vám to zakáže dispečer, bude vám uložena pokuta 800 rublů podle čl. 12.12 Správní delikt.
• Pokud neuposlechnete požadavků značky 2.5 na neregulované křižovatce, bude vám uložena pokuta 500 rublů podle čl. 12.16 Správní delikt.
• Pokud porušíte pravidla při předjíždění protijedoucích vozidel, bude vám uložena pokuta 1 500 rublů podle čl. 12.15 Správní delikt.
• Porušíte-li požadavek označení 2.5 na železničním přejezdu, bude vám uložena pokuta 5 000 rublů podle čl. 12.10 Správní delikt.

V prvních 20 dnech je 50% sleva na pokuty. Dluh můžete splatit prostřednictvím naší služby pro kontrolu pokut dopravní policie „Autocode Fines“.

Po zaplacení obdržíte potvrzení e-mailem, informace o platbě budou zaslány do databáze dopravní policie.

Takže velmi stručně

• Značky přednosti stanovují pořadí průjezdu na křižovatkách silnic a úzkých úsecích silnic.

• Pokud neuposlechnete požadavků značek, můžete dostat pokutu od 500 do 5 000 rublů.

• Sbírky lze platit s 50procentní slevou v prvních 20 dnech.