Je možné smíchat motorový olej 5W40 a 0W30 v motoru?

Na silnici jsou různé situace a někdy je potřeba doplnit motorový olej právě tady a teď, ale v nejbližší prodejně není to, co je aktuálně v motoru. Vyvstává proto otázka: je možné míchat motorové oleje a co je nejdůležitější, jak to udělat s minimálními riziky pro motor.

Jakékoli auto opustí montážní linku již naplněné olejem. Jedná se o olej, který je uveden v servisní knížce a je doporučen pro následnou výměnu. Zároveň je však použití jiných olejů se specifikovanými vlastnostmi zcela přijatelné. A když naplníte olej ne ten, který se nalil na dopravník, ale jiný doporučený, dochází již k promíchání. Ale protože při výměně starého oleje zbývá jen velmi málo, míchání je bezvýznamné. Ale to už se děje – pamatujte, že i při kompletní výměně oleje zůstává asi 10 % starého oleje. Výrobci proto doporučují vybírat oleje se stejnou viskozitou a vlastnostmi.

• minerální. Získávají se z ropy pomocí selektivního čištění. Jedná se o levná a všestranná maziva;
• polosyntetický. Vyrábí se kombinací minerálních a syntetických olejů. Vyznačují se všestranností a relativně vysokými ochrannými vlastnostmi, přičemž jsou cenově dostupné;
• hydrokrakování. Složením se blíží polosyntetice, nicméně báze získaná hloubkovým čištěním jim poskytuje větší viskozitu a teplotní stabilitu;
• syntetický. Základní část získaná chemickou syntézou umožňuje mazivům udržovat stabilní viskozitu a tekutost a také zajišťuje pomalé stárnutí.

Reakce jednoho typu oleje na jiný může být nepředvídatelná – od sedimentu po pěnění, neznámá chemická reakce přísad může vést k delaminaci těsnění, korozi, karbonovým usazeninám na dílech, zhoršení mazacích vlastností atd. Každý výrobce má své jedinečné složení, která je držena v nejpřísnější tajnosti. Vybírá se na základě výsledků dlouhodobého výzkumu a zohledňuje se nejen počet aditiv, ale i jejich vzájemný poměr. Často může zvýšení obsahu jedné složky vést k tomu, že jiná látka nebude fungovat tak efektivně.

Které motorové oleje by se rozhodně neměly míchat.

Nikdy byste neměli dělat kompromisy v kvalitě.

Do syntetiky nemůžete přidat nic jiného než syntetiku.

Je zakázáno přidávat minerální vodu do polosyntetických výrobků.

V minerálním oleji by se neměly používat syntetické látky.

Některé přísady se v minerálním oleji nerozpouštějí a mohou se vysrážet. Minerální mazací kapalinu lze míchat se značkami patřícími do polosyntetických nebo syntetických skupin, které se vyrábějí hydrokrakováním nebo na bázi PAO (polyalfaolefiny). Jiné syntetické materiály (glykol, polyester, silikon) nejsou s minerálním olejem kompatibilní.

Obecná pravidla pro míchání motorových olejů.

1. Pokud jste museli přidat olej, který nesplňuje tolerance vozidla, je lepší ho při první příležitosti vypustit a vyměnit za zcela homogenní, tzn. podle doporučení výrobce.
2. Je zakázáno plnit motor olejem různých tříd, například míchat maziva pro osobní a nákladní automobily.
3. Pokud potřebujete přidat olej, pak by nejlepší volbou byl produkt od stejného výrobce s jinou viskozitou než produkt od jiného výrobce, ale se stejnými vlastnostmi. V tomto případě je nutné vzít v úvahu roční období. Jinak existuje možnost snížení viskozity např. zimního oleje. To může vést k ucpání systémů motoru. Při přidávání méně viskózního oleje se navíc může zvýšit spotřeba odpadu, takže hladinu bude nutné hlídat častěji.
4. Nedoporučuje se míchat oleje v poměru 50/50. Nemělo by být přidáno více než 15 % nového složení.
5. Pokud není možné najít olej od stejného výrobce, musíte se při výběru spolehnout na tolerance výrobce. Musí se shodovat u obou produktů. Nejlépe se hodí olej, který má podobnou třídu a vlastnosti. Podle požadavků API a ACEA jsou produkty ve stejné třídě velmi podobné složením a vlastnostmi, což znamená, že je lze míchat prakticky bez negativních důsledků. Maziva, která tyto požadavky nesplňují, jednoduše certifikací neprojdou. V tomto případě nezapomeňte vzít v úvahu tolerance výrobce automobilu a výslednou směs co nejrychleji vypustit.
6. Míchání minerálních a syntetických olejů je PŘÍSNĚ zakázáno. Bavíme se o jakékoli jejich kombinaci. Při přidávání syntetických látek do minerálního oleje se mnoho syntetických přísad jednoduše nerozpustí v základu, což povede k tvorbě sedimentu. To může způsobit vážné poškození motoru. Ještě nebezpečnější je ředění syntetického maziva minerálním.
7. Pokud jste z jakéhokoli důvodu museli do auta přidat méně kvalitní olej, doporučuje se vyhnout se vysoké zátěži motoru a nejezdit ve vysokých otáčkách.

Jaké motorové oleje lze míchat

Existuje několik užitečných schémat míchání, které pomohou vyhnout se nepříjemným následkům pro auto:

1. Minerální a polosyntetické. Pokud máte v současnosti minerální olej, můžete ho trochu naředit polosyntetickým.
2. Syntetika a polosyntetika – můžete míchat viskozity 5W-40 a 10W-40, výsledná směs bude v rozmezí viskozity SAE 6W-40 – 8W-40. Nejlepší je, když se do stávajícího oleje nalije mazivo s vyšší kvalitou. To znamená, že pokud se k většině polosyntetik přidají syntetika, ale pokud je to naopak, pak se situace stává kritickou.
3. Do syntetiky přidáváme pouze syntetiku a nesnižujeme kvalitu oleje. Z různých syntetických sloučenin volíme stejný základ.
4. Pro bezpečné míchání můžete dodržet toto schéma: 15W-40 (minerální voda) + 15W40 (polosyntetika) nebo 10W-40 (polosyntetika). 10W-40 (polosyntetický) + 5W-40 (syntetický). 5W-40 (syntetický) + 5W-30 (syntetický).

1. Jak se mísí polosyntetika a syntetika? Pokud je takové míchání nutné, je nejlepší přidat kvalitnější lubrikant. Vždy můžete například přidat syntetický motorový olej 10W 40 k polosyntetickému motorovému oleji 5W 40.

Zkušení odborníci a automechanici však varují majitele aut před neustálým provozováním vozidla s koktejlem. Míchání maziv od různých skupin a výrobců v mezích norem ACEA a API je možné pouze dočasně doplnit chybějící množství motorového oleje v motoru. Výsledná směs není určena k dlouhodobému používání při dalším provozu stroje.

Směs olejů různých značek, tříd kvality a typu báze může vést k nepředvídatelným následkům. Ale pro úplné posouzení je nutné provést laboratorní testy, které jsou drahé, takže výrobci do takových testů neinvestují peníze. Amatérské pokusy ukazují, že motory nenáročné na kvalitu paliva a maziv jezdí na směsi, aniž by se snížila jejich životnost. Nikdo ale neví, jak se rozmarný motor napěchovaný elektronikou bude chovat. Proto výrobci doporučují motorové oleje nemíchat. Velký rozdíl v balíčku aditiv může být pro motor příliš agresivní.

Pokud neexistují žádné vhodné možnosti, musíte doplnit to, co je k dispozici, ale poté okamžitě jít na čerpací stanici, aby technik mohl vypustit směs a umýt motor. Vyhnete se tak velkým opravám.

Síť autoservisů a prodejen AutoPartia vám poskytuje jedinečnou příležitost nakoupit motorový olej, filtry a provést řadu údržbových prací na vašem voze za konkurenceschopnou cenu a získat diagnostiku odpružení jako dárek! A také v rámci akce opět dáváme 1000 bonusů jako dárek na další údržbu.

Rádi uvidíme majitele vozů Kursk v aktualizovaném obchodě s autodíly na adrese: Kursk, Pobedy Avenue, 5a, ve druhém patře. A to v budově naší čerpací stanice, která se nachází za budovou, kde bývala prodejna.

Akce na filtry od výrobce “BIG FILTER” s nákresem a kompenzací za peníze za nákup.

S potěšením oznamujeme našim zákazníkům, že jsme nyní certifikovaným prodejním místem motorových olejů ROWE. ROWE je německá značka s 25 letou historií na trhu, vlastním závodním týmem a splňuje řadu mezinárodních certifikátů včetně DIN EN ISO 9001:2015. Široký sortiment oblíbených motorových olejů máme nyní skladem a dodáme je i na zakázku pro jakýkoli vůz v nejkratším možném termínu.

Příprava auta na zimní sezónu: přechod do zimních provozních podmínek vyžaduje určitou přípravu, a o tom si povíme v tomto článku. Proč chodit do autoservisu, jaké autodíly zkontrolovat a které je lepší vyměnit, jaké autodoplňky je povinné pořídit a které je lepší mít v záloze.

Přihlaste se k montáži pneumatik v autoservisech Avtopartiya – předběžná registrace vám ušetří dlouhé čekání ve frontě

Další skokový nárůst cen benzinu donutil mnoho řidičů aut vážně přemýšlet o přestupu na MHD a používání auta až v krajním případě. Ceny benzínu skutečně rostou, ať už s rozumem nebo bez něj. Musíte myslet na úsporu? Je možné ušetřit peníze optimalizací spotřeby benzínu?

Tlumič udržuje stálý kontakt kola s vozovkou, reguluje pohyb pružiny a zajišťuje bezpečný a plynulý pohyb. Nové pneumatiky, spolehlivé brzdy, ale jsou tlumiče opotřebované? Provoz není bezpečný! Tlumiče jsou pro bezpečnou jízdu stejně důležité jako brzdové destičky. Tlumič je zodpovědný za spolehlivou trakci kol a vozovky. Kdy jste naposledy kontrolovali tlumiče?

Podzim je čas „aquaplaningu“ na silnici se tvoří takzvaný vodní klín – voda nestihne odejít zpod běhounu a vytvoří se pod ní tenký film, po kterém kolo klouže. Na mokrém listí se můžete klouzat všemi čtyřmi koly. Co dělat, když se dostanete do aquaplaningu a na co dalšího byste si měli dát pozor při přípravě auta na podzimní sezónu.

23. srpen 1943 je jedním z nejdůležitějších dat Velké vlastenecké války a druhé světové války. V letošním roce si připomínáme 79. výročí vítězství v Kursk Ardenách.

Je možné míchat motorové oleje v motoru? Dnešní příspěvek se zaměří na toto téma “Je možné míchat oleje a co se stane, když smícháte motorové oleje?”.

Téma je nepochybně aktuální pro většinu majitelů automobilů. Často se stává, že motorový olej zcela náhle dojde a nic takového, co bylo naplněno, prostě není po ruce. Nejtěžší v této situaci je pro ty, kteří se ocitnou na dálnici, kde je to do nejbližšího obchodu ještě daleko. Co dělat? Ve skutečnosti není vše tak hrozné, jak by se mohlo na první pohled zdát, a zde je důvod.

Měli bychom začít teorií. Podíváme se na hlavní důvody, které způsobují bolení hlavy majitelům aut, a dokážeme, proč většina těchto problémů není nic jiného než mýty.

První. “Mám olej s nízkou viskozitou 0w20 a můžete přidat pouze stejný, jinak se motor rozbije.” Motorový olej v moderních motorech plní nejen mazací funkce, ale působí také jako hydraulická kapalina. Například stejné ventily VTEC nebo převod VTC. Normální provoz mechanismu není možný bez tlaku oleje v příslušném bodě. A pokud se rozhovor změní na tlak, znamená to, že olej podléhá požadavkům nejen na „tloušťku filmu“.

S největší pravděpodobností to je důvod, proč velká většina moderních motorů doporučuje pro provoz jako hydraulická kapalina oleje s nízkou viskozitou, které mají zvýšenou tekutost. Například pro většinu moderních motorů Honda se doporučuje olej 0w20. Kromě toho musí mít moderní oleje dostatečně alkalickou aktivitu, aby z tak tenkých míst, například ventilu VTC, vyplavily stopy nečistot. Pokud olej nevyměníte včas nebo použijete ne příliš kvalitní olej, skončíte s nečistotami a problémy s motorem.

Z dlouhodobého hlediska může výběr špatného motorového oleje vést k vážným problémům. Ale z krátkodobého hlediska není všechno tak děsivé. Čerstvý olej, dokonce i s viskozitou vyšší než 0w20, bude schopen správně plnit své funkce. To může vydržet docela dlouho, což bude stačit na ujetí 2000-3000 km po dálnici. Dále by bylo vhodné vyměnit olej za olej požadovaný v katalogu. Ve městě by bylo snazší a správnější používat předepsaný olej, abyste se vyhnuli nutnosti měnit olej po 2000 km.

Druhý. “Různé oleje mají různá aditiva a pokud oleje vzájemně reagují, můžete si poškodit motor.” Kvalita mazání všech motorových olejů, kromě velmi špatných nebo velmi drahých a dobrých, se v moderním světě stala přibližně stejnou. Ano, každý výrobce se snaží přidávat do motorového oleje nějaké své vlastní přísady, aby zajistil, že bude „hladký a hedvábný“. Každý výrobce přirozeně věří, že pouze jeho motorový olej může pomoci zbavit se všech problémů s motorem. Ve skutečnosti, věřte mi, neexistuje žádný motorový olej, který by dokázal vyléčit problémy s motorem. Každý olej může tyto problémy buď „odhalit“, nebo je prozatím „zatlouct“ hlouběji, aby nebyly vidět. Pak stejně vylezou a budou se muset opravit. To znamená, že je téměř nemožné pokazit motor naplněním „nesprávného oleje od jiného výrobce“. Pokud byl olej řekněme Mobil 5w30, ale museli jste přidat Castrol 5w30 – maximum, které bude negativní – zmizí pozitivní aspekty Mobile a Castrol, které byly v oleji ve formě aditiv. Není však možné „zabít“ celý motor přidáním „nesprávného“ oleje. S plnou odpovědností prohlašujeme, že pokud se motor „rozbil“ kvůli jinému oleji, znamená to, že mu zbývalo jen 2000 km života.

Třetí. “Pokud měl motor olej 5w40, musíte přidat 5w40 a nic jiného.” V ideálním případě ano, je lepší, aby alespoň viskozita byla stejná. Na druhou stranu, krátkodobá jízda (ne více než 3000 km) plnou rychlostí také moc neuškodí motoru, který v zásadě jede stále dobře, ale k netěsnosti došlo např. poškozením do jímky. To znamená, že můžete vyplnit 5w50, 0w20 a 10w40. Nic hrozného se nestane, nic se nezasekne a nic nevystřelí do vzduchu. Pokud motor spotřebuje do atmosféry takové množství oleje, že musíte přidávat různé druhy oleje, nemusíte se bát, hlavní město je blíž než kdy jindy a motor stejně „nehraje do houslí“ . Uvolněte se a jeďte dál, jednoduše přidejte jakýkoli olej.

Za čtvrté. “Byl tam olej Honda 5w20, nabízejí Honda 5w30 (nebo dokonce chladič – 0w20), je možné to smíchat?” Zde stojí za to zapamatovat si jednoduché pravidlo – téměř všechny oleje stejné řady od výrobce lze „křížit“ prakticky bez vážných následků. To znamená, že všechny Castrol Magnatec lze v extrémních případech vzájemně míchat. A také s celou řadou Mobile, respektive Motul. Takže to můžete míchat.

Pátý. “Mám syntetický olej, ale nabízejí mi polosyntetický.” Toto je nejběžnější brzda pro výběr oleje. Problém je nejčastěji v tom, že člověk neví, jak určit, co je pravá syntetika a co ne, a věří nálepkám na kanystru. Většina moderních olejů není syntetická a lze je bez problémů míchat.

Ale co se stane, když budete stále míchat skutečnou syntetiku s „nesyntetikou“? Naše odpověď: NIC děsivého. Zde, stejně jako ve starém vtipu, musíte zvolit „Chcete dámu, nebo jdete?“ Pokud nepořádáte závody v červené zóně, můžete projet polovinu Ruska pomocí směsi „syntetiky“ a „nesyntetiky“. Když dorazíte do konečného bodu své cesty, změňte to na to, co potřebujete, a je to. Pokud jste ve městě, samozřejmě má smysl hledat olej podobný tomu, který se nalévá do motoru, ale pokud ve městě takový olej není, budete muset jít s „raznosolem“.

Výstup. Pokud se podíváte na všechny výše uvedené faktory, můžete na začátku našeho článku najít jednoduché řešení otázky, které člověk čelí. Co dělat, když uprostřed dálnice zjistíte, že je na měrce velmi málo oleje, ale přesto potřebujete jet? Nejjednodušší možností je zastavit jakékoli projíždějící auto a požádat je, aby vám prodali jakýkoli olej. Naprosto kdokoli.

Pamatujte na jedno jednoduché pravidlo – je lepší jezdit s různými druhy oleje než bez něj. Až dorazíte na místo určení, vypusťte tento „kompot“, zbavte se problému a doplňte olej, který považujete za nezbytný pro váš motor.

V ostatních případech, pokud je k dispozici olej (například ve městě), je stále lepší přidat olej typu, který je plněn v motoru vašeho vozu. Nezapomeňte, že v moderních motorech je olej nejen mazivem, ale pro některé systémy také hydraulickou kapalinou.

PS Stále nedoporučujeme proplachovat systém ani po „vícerozsahovém oleji“. Raději měňte olej častěji.