Jak vybrat kola pro pneumatiky podle velikosti pneumatiky: porovnání kol podle parametrů

V životě každého zkušeného majitele vozu s 3-5 lety aktivní řidičské zkušenosti se vyskytly situace, kdy potřeboval vybrat ráfek. Ne vždy je však možné tento postup provést na základě dostupných parametrů a geometrických charakteristik, protože samotný disk nemusí být po ruce. V takových případech majitelům automobilů často pomáhá znalost velikosti jejich pneumatik, protože pomocí těchto čísel stačí jednoduše vybrat požadovaný produkt.

Výběr kol podle rozměru pneumatiky

Mnoho automobilových nadšenců, kteří se chystají koupit nová kola, aby nahradili opotřebovaná, poškozená nebo jednoduše kvůli sezónní „výměně pneumatik“, si často kladou stejnou otázku: jak vybrat kola pro pneumatiky podle rozměru pneumatiky?

Pro zodpovězení této otázky je nutné znát obecné parametry, kterými jsou tyto dva produkty neoddělitelně spojeny, zejména:

• Poloměr musí být stejný pro disk i pneumatiku, protože tento parametr vždy určuje soulad disků a pneumatik a také jejich kompatibilitu. Nejoblíbenější velikosti kol jsou tedy v rozmezí od R13 do R20, kde číslo udává průměr v palcích, ale mnoho automobilových nadšenců tuto hodnotu mylně považuje za poloměr.
• Šířka disků, odpovídající stejné hodnotě na pneumatice, se může jen mírně lišit. Tento rozměr na kole je označen písmenem J, před kterým je jeho hodnota v palcích. Například rozsah 5,0J-6,0J odpovídá šířce pneumatiky 175 mm, 5,5J-7,0J – 215 mm, 6,0J-7,5J – 225 mm a 7,0J-8,5J – 245 mm. Šířka disků a šířka pneumatik jsou tedy naprosto vzájemně související ukazatele.
• Dalším důležitým ukazatelem je profil pneumatiky, který určuje celkovou velikost smontovaného kola. Například u radiální pneumatiky R17 na voze Lada Kalina můžete instalovat pneumatiky s výškou profilu 40 až 45 mm, protože podběhy kol a konstrukce zavěšení jsou navrženy pouze pro tuto maximální velikost a například se stejnými rozměry na voze Toyota Land Cruiser 200 se snadno vejde výška profilu 100 mm.
• V poslední době se pneumatiky vyrábějí pouze bezdušové, protože riziko nehody v případě defektu je minimální a okraje pneumatiky, stejně jako boky ráfku, mají speciální tuhá žebra, která zcela eliminují průchod vzduchu po kontaktu gumy s ocelí. U duší je však nutné hledat pro ně vhodné disky, a to je velmi problematické.
• Auta, která aktivně jezdí v terénu, často používají zařízení, jako jsou beadlocky – silné ocelové kotouče na šroubech, instalované na vnitřní straně kola a přitlačující gumu. Tato zařízení zabraňují samovolnému vyskočení pneumatiky z ráfku kola, a to i v případech, kdy již v důsledku nehody nedokáže udržet tlak.

Nejlepší možností při nákupu disku je mít pneumatiku samotnou nebo alespoň znát všechny její vlastnosti a být připraven ji vždy najít v internetovém vyhledávači, aby prodávající mohl správně vybrat disk s optimálními parametry, který klienta zajímá.

Tabulka poměrů kol a pneumatik

Aby se řidič mohl snadněji rozhodnout o výběru rozměrů kol na základě parametrů pneumatik, které má, níže je uvedena tabulka nejběžnějších geometrických charakteristik kol:

Bude vás zajímat Jak svařovat disk argonem

S využitím údajů v této tabulce si každý automobilový nadšenec může snadno vybrat ráfky kol, o které má zájem, a neudělat chybu, což zajistí pohodlnou a bezpečnou jízdu.

Jak vybrat správnou šířku disků

Při výběru šířky disků by se měl řidič řídit určitými pravidly, protože v mezinárodním označení rozměrů existují určité nesrovnalosti.

V první řadě se nemýlejte v různých jednotkách, protože šířka ráfku disku se udává v palcích, zatímco šířka pneumatiky se udává v milimetrech. Abyste tedy mohli porovnat číselné ukazatele, musíte každý palec vynásobit 23,5 mm.

Kupující by také neměl být zmatený skutečností, že na pneumatiku stejné šířky se vejde několik velikostí kol. To je dáno tím, že pryžový výrobek je elastický a může se v místě spojení s kolem deformovat o několik centimetrů.

Při výběru disku je třeba mít na paměti, že příliš úzké kolo může způsobit prasknutí pneumatiky, protože během nárůstu tlaku se bude stále více rozšiřovat a boky ocelového výrobku ho v určitém bodě nemusí udržet.

Naopak, příliš široký disk se může poškodit, protože boční profil gumy jej neochrání před negativními vnějšími vlivy, zejména při jízdě v terénu nebo v hlubokém sněhu.

! Kotouč určený pouze pro použití v létě může být širší, aby auto na dálnici nebo ve velkém městě vypadalo působivěji, a v zimě naopak užší, protože by mohutné boční části gumy měly co nejvíce vyčnívat.

Pokud si automobilový nadšenec vybere ražená kola a chystá se je chránit krytkami, měl by vědět, že plastové nebo gumové podložky mají také tloušťku, a aby kolo nevypadalo, jako by mělo negativní odsazení, měl by si zvolit jeho nejmenší šířku na základě výše uvedených tabulkových hodnot.

Bude vás zajímat toto: Charakteristika vzoru šroubů kol u vozů Renault

Mnoho velkých prodejních míst s takovým zbožím má často speciální kalkulačky v kombinaci s elektronickou databází zboží ve skladu. Automobilový nadšenec tak stačí zadat parametry svých pneumatik, které prodejce okamžitě zadá do programu jako výchozí data, a na obrazovce se zobrazí seznam optimálně vhodných dostupných produktů.

Jak vybrat velikost kola podle velikosti pneumatiky

Která kola jsou vhodná pro které pneumatiky a naopak? Aby si řidič byl jistý správnou volbou kola, o které má zájem, a aby později nelitoval zbytečného nákupu, musí při hledání toho pravého pro sebe vzít v úvahu následující vlastnosti tohoto produktu:

• Poloměr pneumatiky není určen jejím vnějším obrysem, ale velikostí přistání v místě pevných patek pro instalaci na disku. Pokud tedy není možné určit velikost opotřebovaného výrobku, stačí změřit vnitřní průměr a výsledné číslo vydělit 23,5 mm, aby se indikátor převedl na palce.
• Guma s funkcí Ran Flat, která je často součástí sportovních vozů nebo těch evropských značek, jejichž vývojáři nevěnovali zvláštní pozornost praktičnosti výměny defektu, ale uvolnění místa v kufru, má velmi tuhé boky a vnitřní příčná výztužná žebra. To znamená, že disk musí být vybrán z vysoce pevného kovu, nejlépe kovaného, protože tato tuhá žebra jej mohou při dlouhodobé jízdě na poškozené pneumatice snadno deformovat.
• Totéž lze říci, pokud se vnější poloměr pneumatiky liší od vnitřního jen málo kvůli příliš nízkému profilu. Při jízdě na nerovném povrchu tedy bude vnější povrch ráfku vždy vystaven nárazu, protože změkčující účinek vzduchového tlumiče je minimální.
• Při výběru kola pro minibus, velké SUV nebo pick-up, tj. vozidlo, které může být na rozdíl od osobního automobilu vystaveno značnému zatížení, je důležité zvážit maximální hmotnostní index pneumatiky. To znamená, že pokud lze kolo nafouknout na 2,7-3 atm a bude používáno s konstantním zatížením 1 tuny a více, pak musí být samotný disk také zesílen, jinak běžné používání sestavy kola jednoduše nebude fungovat.

Pokud má vnitřní ráfek kola poloměr R17 nebo větší, je nutné jako hlavní kolo použít pouze litý nebo kovaný disk. To je dáno tím, že relativně tenké lisovací plechy jsou nestabilní a náchylné k poškození při jízdě, prudkých manévrech nebo při narážení na překážky během dlouhodobého provozu vozidla. V případě rezervního kola je po 1-2 použitích po celou dobu provozu vozu nepravděpodobné, že by se s výrobkem něco stalo.

Hlavní chyby, kterých se motoristé dopouštějí při výběru ráfků kol

Ne každý řidič si dokáže napoprvé vybrat produkt, který je pro jeho auto optimální. Porovnávání disků podle parametrů zdaleka není konečným postupem, po kterém si můžete produkt bezpečně koupit. Proto v maloobchodních prodejnách často dochází k vrácení zboží, protože potenciální kupující dělají chyby.

Toto vás bude zajímat o náboji kola automobilu

Bez ohledu na velikost a typ gumy může kotouč perfektně sedět, ale ne náboj. To znamená, že informace o montážní jednotce jsou stejně důležité jako o rozměru pneumatiky, protože existují dva nejdůležitější ukazatele specifické pro konkrétní model automobilu. Těmito parametry jsou vrtání, tj. průměr montážního otvoru v kotouči, a rozteč šroubů – počet čepů a délka každého z nich. Bez znalosti těchto parametrů je velmi pravděpodobná chyba v podobě koupě nepotřebného produktu, protože existuje mnoho variant.

Lidé si často berou disk s maximální povolenou šířkou a nesledují indikátor ET – ofset a neuchylují se k porovnávání disků. Takže tato charakteristika, například ET20, 25, 30, 35, 40, znamená vzdálenost v milimetrech od bodu uchycení produktu k náboji k krajní rovině ráfku disku.

Pro výběr správného odsazení kol vůbec nepotřebujete znát rozměry pneumatik, protože důležité jsou zde rozměry podběhu kola a hloubka náboje nad příčnými rozměry vozu.

Pokud tyto parametry nejsou správně stanoveny, automobiloví nadšenci se často setkávají s tím, že se guma při jízdě, v zatáčkách nebo při jízdě na špatné silnici dotýká podběhů kol, a tím narušuje aktivní činnost tlumičů. Kromě toho může kolo začít vyčnívat za hranice vozu, což v deštivém počasí bez instalace dalších blatníků po obvodu podběhu kola nevyhnutelně znečistí karoserii. Existuje také riziko poškození disků při paralelním parkování vozu v blízkosti obrubníků.

Aby se těmto chybám vyhnuli, měli by si majitelé automobilů prostudovat všechny technické parametry nejen svých pneumatik, ale i samotného vozu, a to s využitím návodu k obsluze nebo konzultací s odborníky v této oblasti.

Před výběrem auta je nutné si sami použít speciální kalkulačku, protože mnoho webů má takový systém pomoci automobilovým nadšencům. Například pomocí odkazu můžete zadat značku auta, model, modifikaci, rok výroby, číslo VIN, rozměr pneumatik a další známé parametry a systém naprosto přesně určí všechny řady disků, které se jistě bez jakýchkoli úprav nebo problémů vejdou na náboje konkrétního „železného koně“.

Navíc takové portály okamžitě obsahují informace o tom, které značky a za jakou cenu tato kola vyrábějí a prodávají, což kupujícímu pomůže se konečně rozhodnout pro koupi a později toho nelitovat.