Hlavní příčiny a důsledky nesprávných parametrů instalace kol

V tomto článku se blíže podíváme na příčiny a důsledky nesprávných parametrů instalace kol a také na to, na co byste měli věnovat pozornost, abyste se těmto problémům a možným nákladům s nimi spojeným vyhnuli.

Geometrie kol je kritickou podmínkou pro správnou funkci řízení a zavěšení vozidla a zajišťuje spolehlivý a přesný provoz celého systému. Úhlové parametry pro správné seřízení určuje výrobce vozidla.

Tyto úhly jsou:

Špatné podmínky na vozovce, parkovací manévry a běžné opotřebení mechanických součástí řízení a zavěšení kol však mohou způsobit narušení geometrie kol.

Návrat systému k optimální geometrii specifikované výrobcem může obnovit optimální ovladatelnost a řízení bude pohodlnější a přesnější. To následně může prodloužit životnost komponentů řízení a zavěšení vozidla a ochránit pneumatiky před nerovnoměrným a předčasným opotřebením.

Z porušení parametrů instalace kola nejčastěji trpí následující podrobnosti:

• Zavěšení kol a silentbloky
• Kulové klouby
• Řídící tyče
• Ložiska vzpěr jsou součástí montážní sady

Než se pustíme do podrobností o těchto částech a jejich možných poruchách, zvažme hlavní komponenty systému odpružení přední nápravy:

1. Spojovací tyč
2. Konec táhla
3. Sférické ložisko
4. Přední stabilizátor
5. Stabilizátor
6. Silentbloky
7. Vzpěra (pružina + a tlumič)
8. Montážní sada
   

RAMENA ZAVĚŠENÍ

Ramená zavěšení jsou k podvozku připevněna pomocí elastických prvků gumová pouzdra v silentblocícha k čepu řízení – pomocí kulových kloubů. Obvykle se v trojúhelníkových ramenech zavěšení používají dva silentbloky nebo jeden v příčných ramenech zavěšení. Silentbloky se skládají ze dvou kovových pouzder, mezi nimiž je elastický materiál. Centrálním pouzdrem prochází šroub pro upevnění k podvozku.

Silentbloky umožňují upevnění výše uvedených komponentů k podvozku tak, aby absorbovaly vibrace a kmitání z odpružení, aniž by je přenášely do prostoru pro cestující. V důsledku toho musí být dostatečně pružné, aby odolaly silám, které na ně odpružení působí na mnoho tisíc kilometrů.

Některé systémy odpružení mohou mít až 100 jednotlivých montážních bodů, často s použitím kombinace kulových kloubů a pouzder. Pokročilejší systémy odpružení poskytují větší pohodlí a ovladatelnost, ale mohou také zavádět další body selhání.

Selhání těchto částí může mít za následek nežádoucí hluk, Porušení parametrů instalace kola, nerovnoměrné opotřebení pneumatik nebo tah volantu na jednu stranu při jízdě nebo brzdění.

ŘÍDICÍ A TROJÚHELNÍKOVÉ ZAVĚŠENÍ RAMEN S INTEGROVANÝMI SILENT BLOCKY A KULICOVÝMI ČELY

Nejčastějšími příčinami poruch jsou přirozené opotřebení v důsledku vlivů prostředí, jako jsou vysoké teploty a ozon, které vedou ke ztrátě elasticity a praskání pryžového prvku silentbloků, dále negativní vlivy soli, nečistot, prachu, ale i poškození nárazem a dokonce i nesprávná montáž.

*Rady od expertů z Garage Gurus: Pro opravy používejte kvalitní díly MOOG, v případě asymetrického provedení dbejte na správnou orientaci značek na silentblocích, konečné utažení upevňovacích prvků silentbloků na předepsaný moment provádějte, když je vůz na nosné ploše.

Viz obrázky níže.

Jak správně nainstalovat tichý blok asymetrického designu

UPEVŇOVACÍ PRVKY DOKUD NENÍ VOZIDLO NA NOSNÉM POVRCHU VLASTNÍ HMOTNOSTÍ!

Díky tomu se vyhnete nadměrnému zatížení pryžového prvku silentbloku, které by jinak mohlo zkrátit jeho životnost.

KULICOVÉ KLOUBY

Kulové klouby jsou klíčovou součástí pro zajištění úhlového pohybu. Tyto spojovací prvky umožňují řízený pohyb ovládacích ramen a čepů řízení bez přenosu zatížení na převodku řízení. Existují dva typy kulových kloubů v závislosti na tom, zda jsou zatíženy hmotností vozidla. Kulové klouby řízení nebo koncovky spojovací tyče nejsou navrženy tak, aby nesly hmotnost vozidla, protože jejich primární funkcí je umožnit otáčení čepu řízení v reakci na pohyby řízení.

Kulové čepy se běžně nacházejí v komponentách řízení a zavěšení kol, jako jsou stabilizační tyče, příčná ramena řízení, spojovací tyče a koncovky spojovací tyče.

Každý kulový kloub se skládá z několika součástí: čepu kulového kloubu, kovaného a obráběného ocelového pouzdra, ložiska vyrobeného ze speciálního polymeru nebo práškového kovu a ochranného pouzdra vyrobeného z pryže nebo termoplastického polyuretanu, které drží mazivo uvnitř a zabraňuje vniknutí nečistot a vody.

HLAVNÍ ČÁSTI KULIČNÉHO KLOUBU

a) Závitový kulový čep
b) Kulová část čepu
c) Tělo
d) Ložisko
e) Blatník

Všechny tyto součásti podléhají vysokému opotřebení a jsou vystaveny vysokému zatížení, což vytváří silné rotační pohyby a také velké radiální a axiální síly. V důsledku toho jsou ideálními kandidáty na potenciální selhání součásti.

Existuje mnoho možných způsobů poruchy: poškozený blatník, nadměrné opotřebení ložiska, nesprávná instalace, mechanický náraz, poškození rzí, posypovou solí a nečistotami atd.

Opotřebení vnitřního ložiska je postupné a v mnoha případech obtížně pozorovatelné. Nakonec to vede k vůli v kuličkovém čepu uvnitř ložiska.

• Vyměňte vadný díl při prvním náznaku poruchy. Nezapomeňte: díly řízení a zavěšení vždy vyměňujte v párech.
• Nechte si udělat geometrii kol profesionálně.
• Vždy používejte momentový klíč a dodržujte utahovací momenty uvedené výrobcem.
• Vždy používejte nové šrouby a matice, protože rezavé části se mohou snadno zlomit.
• Nepoužívejte nylonové matice ani samosvorné matice opakovaně.

Protože tyto díly jsou pro bezpečnost tak důležité, vždy vybírejte kvalitní komponenty. Společnost MOOG s ohledem na to nedávno vylepšila konstrukci kulových kloubů.

NEPOUŽÍVEJTE pneumatické nářadí k utahování spojovacích prvků, protože by to mohlo vést k rychlému překročení specifikovaných hodnot utahovacího momentu a mohlo by dojít k poškození spoje v důsledku rychlého otáčení kulového čepu a roztavení ložiska.

TAHAČ / AXIÁLNÍ KLOUB

Spojovací tyče spojují hřeben řízení s hlavou spojovací tyče. Dokonale doplňují hlavu spojovací tyče, která je připevněna k čepu řízení, a zajišťují plynulý pohyb kol vozidla nahoru a dolů.

Nazývají se „axiální“, protože jsou instalovány ve stejném směru jako tyč řízení, a proto jsou jejím pokračováním.

Po instalaci těchto důležitých součástí je nutné zkontrolovat správné parametry geometrie kol. U nových vozidel může být nutné kalibrovat systém pokročilé podpory řidiče (ADAS).

Jinak se může změnit úhel přední části vozidla, což nejen omezí schopnost řidiče ovládat vozidlo, ale také ovlivní životnost pneumatik v důsledku přilnavosti způsobené nesprávnou geometrií.

INSTALAČNÍ SADY

U vozů s odpružením MacPherson slouží k upevnění podvozku k čepu řízení, který nese celou hmotnost vozu. Protože kola se musí umět otáčet z jedné strany na druhou, je nutné použít nějaké spojení mezi podvozkem a vzpěrou spojenou s úchytem čepu řízení. K tomu je určeno ložisko vzpěry, které je součástí montážní sady.

Montážní sada ložiska – Umístěno v horní části stojanu

Tento typ ložiska je namontován na horní straně tyče vzpěry. Když se volant otočí doleva nebo doprava, ložisko umožňuje vzpěře úplné otočení vzhledem k jejímu montážnímu bodu na podvozku.

Ložisko je součástí montážní sady (MK) spolu s pryžovým pouzdrem tlumiče, které absorbuje vibrace a zajišťuje tak nejlepší kontakt kol s povrchem vozovky.

*Rady od expertů z Garage Gurus: Nikdy znovu nepoužívejte staré montážní sady. Vždy je vyměňujte v párech při každé výměně tlumičů. Jejich očekávaná životnost je přibližně 80 000 km.

Vždy dodržujte servisní příručku výrobce vozidla. Některé modely se mohou mírně lišit v montážních sadách a správná instalace je zásadní pro zajištění správné montáže kol.

• Porucha nebo nesprávná montáž těchto dílů může vést k nesprávným parametrům geometrie kol – nesprávnému odklonu, sbíhavosti nebo záklonu kol.
• Nesprávný odklon může vést k opotřebení bočnice pneumatiky buď směrem dovnitř (negativní odklon), nebo směrem ven (kladný odklon).
• Pokud je odklon příliš velký (kladný), způsobí to opotřebení vnější bočnice (viz obrázek níže).
• V opačném případě (negativní odklon) to povede k opotřebení vnitřní bočnice pneumatiky.

PŘEMÍRNÝ KLID:

Seřízení geometrie kol Důsledky nesprávného seřízení geometrie kol.

Pokud nejsou kola správně seřízena, pneumatiky se mohou po silnici neustále prokluzovat (bočně táhnout), což vede k jejich silnému předčasnému opotřebení.

*Odborná rada od garážových guruů: Odmítnutí Pouhé vychýlení jednoho z kol o pouhé 3 mm od jeho polohy v povoleném úhlu sbíhavosti může vést k prokluzu o půl metru do strany na vzdálenost 1 km.

Mnoho nových aut je vybaveno různými pokročilé asistenční systémy řidiče (ADAS). Tyto systémy využívají širokou škálu senzorů, jako jsou kamery, radary a lidary, k detekci překážek a určení polohy vozidla. Systém pak může podniknout vhodné kroky k zajištění bezpečnosti řidiče a cestujících.

Nesprávné seřízení geometrie kol může ovlivnit správnou funkci systému ADAS.

Existují tři typy systémů, které jsou obzvláště závislé na správném seřízení geometrie kol:

1. Asistent udržování v jízdním pruhu (LKA)
2. Varování před opuštěním jízdního pruhu (LDW)
3. Asistent udržování v jízdním pruhu (LCA)

I když má každý systém své vlastní zaměření, jeho primárním úkolem je udržet vozidlo v jízdním pruhu určeném řidičem.

Důležitou roli hraje i úhel volantu. I před moderními asistenčními systémy řidiče mohla být bezpečnost silničního provozu snadno ohrožena, pokud úhel volantu neodpovídal sbíhavosti kol.

Nyní, když funkce ADAS automaticky reagují na pohyby volantu, je riziko nesprávného nastavení ještě větší. Pokaždé, když se upravují parametry geometrie kol, je nutné zkontrolovat správnost nastavení ADAS a v případě potřeby je znovu kalibrovat. Je velmi důležité zajistit, aby všechny senzory vozidla byly synchronizovány podle specifikací výrobce.

Níže jsou uvedeny příklady oprav, které lze provést na vozidle vybaveném systémem ADAS: vyžadují kalibraci:

• Nastavení parametrů geometrie kol
• Práce se zavěšením
• Seřízení světlometů
• Výměna čelního skla

Správné pochopení fungování těchto dílů, používání osvědčených náhradních dílů od značky jako MOOG a pečlivé dodržování specifikovaných instalačních postupů a utahovacích momentů zajistí roky kvalitního servisu a spokojenosti zákazníků.

Chcete se dozvědět více?

Chcete o tom vědět více systém řízení a odpruženía také o doporučení pro jeho údržbu? Podívejte se na stránka s technickými doporučeními a stáhněte si odpovídající soubory.

Získejte přístup k bezplatným online kurzům řízení a odpružení registrací na našem platforma pro elektronické vzdělávánínebo navštivte YouTube kanál Garage Gurus.

Tento článek slouží pouze pro informační účely. Neneseme žádnou odpovědnost za žádné škody vzniklé v důsledku vaší závislosti na tomto obsahu. Tento kontrolní seznam poskytuje pouze obecné pokyny a neměl by být považován za úplný a definitivní návod, jak zajistit, aby vaše vozidlo bylo v dobrém provozním stavu a způsobilém k provozu.