Dotaz ohledně klimatizace.
Význam otázky u dachy po podpisu smlouvy s jednou firmou, byla vyměněna automatika, nainstalováno elektronické relé. Automatické tlakové relé EXTRA RDE, nyní se porouchává, při chodu na sucho hlásí chybu, hodnota tlaku vyskočí o více než 1 atmosféru. Je nainstalováno vzhůru nohama, ne tak, jak je uvedeno v návodu k obsluze. Může to ovlivnit porouchávání relé? Ve vodě je hodně písku. Nenainstalovali před něj hrubý filtr. Pokud tomu rozumím, jedná se o firemní zárubeň, dovolte mi to předělat? Není tam žádné uzemnění a v zásadě to nelze udělat.
https://m.e1.ru/f/go/120/839377/839377/
22: 05, 05.08.2021
Bylo ve smlouvě specifikováno uzemnění a instalace hrubého filtru? Pokud ano, je to chyba firmy a měla by to udělat znovu.
https://m.e1.ru/f/go/120/839377/839380/
22: 13, 05.08.2021
Najít jinou společnost
https://m.e1.ru/f/go/120/839377/839383/
22: 15, 05.08.2021
Od uživatele Valery Anatolyevich (Zufa_66)
Bylo ve smlouvě specifikováno uzemnění a instalace hrubého filtru? Pokud ano, je to chyba firmy a měla by to udělat znovu.
Řeknu tohle: připevníte kardan k mostu šrouby ze surové kůže? K zařízení, které firma instaluje, existuje návod. Přijdu do firmy a řeknu, že je problém s přívodem vody, oni mi řeknou jak a co nainstalují. A musím si přečíst návod ke každému zařízení?
https://m.e1.ru/f/go/120/839377/839386/
22: 20, 05.08.2021
Od uživatele Uzanto
Najít jinou společnost
Samozřejmě je to možné, ale už byla zaplacena slušná částka peněz.
https://m.e1.ru/f/go/120/839377/839395/
právě čtu
Zvukotěsná okna v budově z chruščovovy éry
22: 24, 05.08.2021
Od uživatele Vano
Řeknu tohle: připevníte kardan k mostu šrouby ze surové kůže? K zařízení, které firma instaluje, existuje návod. Přijdu do firmy a řeknu, že je problém s přívodem vody, oni mi řeknou jak a co nainstalují. A musím si přečíst návod ke každému zařízení?
Už jsi to té firmě řekl/a? :padre:
https://m.e1.ru/f/go/120/839377/839398/
22: 30, 05.08.2021
Od uživatele 66.2
Už jste to té firmě řekl/a?
Zítra mi zavolají rodiče, promluvím si s nimi sám. Ale nejsem odborník. Proto se ptám tady na fóru.
1 jak kritická je absence hrubého filtru
2 reléové instalace vzhůru nohama
https://m.e1.ru/f/go/120/839377/839401/
22: 33, 05.08.2021
Od uživatele Vano
Zítra mi zavolají rodiče, promluvím si s nimi sám. Ale nejsem odborník. Proto se ptám tady na fóru.
1 jak kritická je absence hrubého filtru
2 reléové instalace vzhůru nohama
Co říká manuál k zařízení? :padre:
https://m.e1.ru/f/go/120/839377/839404/
22: 39, 05.08.2021
Ne, hrubý filtr tam není potřeba. Je tam filtrační baňka, která by měla být před automatickým systémem.
Nejpravděpodobněji vadné relé. Nebo nějak špatně zapojené. Ať to rozeberou, vždyť je to firma.
https://m.e1.ru/f/go/120/839377/839407/
22: 42, 05.08.2021
Od uživatele 66.2
Co říká návod k použití zařízení?
Ohledně toho, jestli to dávat nahoru nebo dolů, jen obrázky nic jasně neříkají. Podle návodu musí být hrubý filtr nainstalován před relé. Obecně se v popisu relé také píše, že se kvůli nečistotám nemusí zapnout.
https://m.e1.ru/f/go/120/839377/839410/
22: 45, 05.08.2021
Od uživatele maxxx(.)
Filtrační baňka
Filtrační baňka je za hydraulickou nádrží a relé. Myslím si, že ve vodě je písek a její instalace pod hlavní potrubí přispívá k ucpávání senzoru nečistotami. Pokud by byl nainstalován tak, jak má být, nad potrubím, nebyl by ucpaný nečistotami.
https://m.e1.ru/f/go/120/839377/839413/
22: 51, 05.08.2021
Od uživatele Vano
Filtrační baňka se nachází za hydraulickou nádrží a relé.
To však není správné.
https://m.e1.ru/f/go/120/839377/839416/
22: 54, 05.08.2021
Od uživatele Vano
Nezanášel bych se špínou
Obvykle je všechno nastavené takto
Tlakoměr nahoře, senzor na boku, GA dole
Myslíš, že s tímhle schématem bude všechen písek v GA?
Vymyslel jsi nějaký nesmysl a teď z toho viníš firmu.
https://m.e1.ru/f/go/120/839377/839419/
23: 11, 05.08.2021
Od uživatele Valery Anatolyevich (Zufa_66)
Tlakoměr nahoře, senzor na boku, GA dole
Myslíš, že s tímhle schématem bude všechen písek v GA?
Tlakoměr jde do strany a ukazuje normální tlak.
Od uživatele Valery Anatolyevich (Zufa_66)
Vymyslel jsi nějaký nesmysl a teď z toho viníš firmu.
Co je to za nesmysl? Jsi opilý? Rodiče měli problém s automatizací, zavolali do firmy. Přijel tam specialista, podíval se, co je potřeba změnit, nabídl cenovou nabídku a byla podepsána smlouva. V rámci této smlouvy se provedly práce a místo řešení problému s automatizací se objevila hromada nových.
Snažím se zjistit, co je třeba udělat, aby se problému předešlo.
https://m.e1.ru/f/go/120/839377/839422/
23: 31, 05.08.2021
Přečetl jsem si návod k relé
Fotografie z fotogalerie na E1.ru
Zjišťuji, jak by se to mělo nainstalovat.
Fotografie z fotogalerie na E1.ru
A ještě otázka pro Zufreho, rodiče měli vědět, že filtr by se měl nainstalovat před relé nebo firma, která dělá opravy, měla tento filtr nainstalovat. Vždyť to poskytuje záruku na práci a zařízení?
https://m.e1.ru/f/go/120/839377/839428/
23: 42, 05.08.2021
Od uživatele Valery Anatolyevich (Zufa_66)
Obvykle je všechno nastavené takto
Je to tímhle relé, je mi jedno, jak ho nainstaluji
https://m.e1.ru/f/go/120/839377/839431/
10: 20, 06.08.2021
Provedl jsi nulování? A je také vhodné nainstalovat za filtr tlakoměr a porovnat tlak v systému s údaji vestavěného tlakoměru v RDE.
https://m.e1.ru/f/go/120/839377/839515/
10: 30, 06.08.2021
Kde je všechno upraveno?
https://m.e1.ru/f/go/120/839377/839518/
10: 38, 06.08.2021
Od uživatele allekc
Provedl jsi reset?
Udělal jsem to. Pomohlo to doslova na minutu a pak se mi zase objevily problémy.
Ten tlakoměr za to stojí
Fotografie z fotogalerie na E1.ru
Teď jsem zapnul relé a ukazuje to
Fotografie z fotogalerie na E1.ru
Oklé 2.2. Mech. Manometr 3 atm.
Čerpadlo funguje
https://m.e1.ru/f/go/120/839377/839527/
10: 45, 06.08.2021
Teď jsem to resetoval opačným směrem, rozdíl oproti mechanickému manometru je v tom, že když je tlak dosažen, čerpadlo se stejně nevypne.
Od uživatele Uzanto
A kde je všechno upravené?
https://m.e1.ru/f/go/120/839377/839530/
10: 48, 06.08.2021
U tohoto schématu kondenzát kape z trubice na relé. Zařízení má stupeň krytí IP 54.
https://m.e1.ru/f/go/120/839377/839533/
11: 17, 06.08.2021
Na fotce č. 3.9. Je nastavení nižšího tlaku na 3.9 nebo jak? Nebo je zapnutý režim zavlažování?
[Zpráva upravena uživatelem dne 06.08.2021 11:35]https://m.e1.ru/f/go/120/839377/839542/
Fórum 120 mrtvých
11: 19, 06.08.2021
Moje rada.
Odpojte relé od sítě, dokud obrazovka zcela neztmavne.
Obnovení továrního nastavení.
šílené ruce se hrabaly v nastavení, ale instrukce tam jsou divoké.
A závislost spodního na horním a poměr tlaku,
Co se týče filtru, ten se vždy instaluje PO senzoru.
Váš senzor je relé.
Relé, otočte ho a umístěte ho správným způsobem, jak má být.
Od uživatele Vano
teď to vadí a při běhu na sucho přejde do chybového režimu.
A zdůrazňuje to U-E.
Od uživatele Vano
Neexistuje žádné uzemnění a v principu to ani nelze provést.
Tady to není potřeba.
Znovu.
NÁVRAT K VÝROBNÍMU NASTAVENÍ,
https://m.e1.ru/f/go/120/839377/839548/
@ndrew2709 (odřízněte shawarmu)
11: 38, 06.08.2021
Od uživatele Vano
1. Před RD nebyl nainstalován hrubý filtr.
Pokud tomu rozumím, je to chyba společnosti, takže to můžu udělat znovu?
2. Neexistuje žádné uzemnění a v principu to ani nelze provést.
1. rozumíš správně
2. Proč?
https://m.e1.ru/f/go/120/839377/839557/
11: 43, 06.08.2021
Od uživatele deepl (120 mrtvých fór)
NÁVRAT K VÝROBNÍMU NASTAVENÍ
Teď je všechno vypnuté.
Nevidím v tom smysl, protože zobrazený tlak nemá nic společného se skutečným. Relé přestalo vypínat čerpadlo, i když je stisknuto tlačítko start/stop.
Od uživatele allekc
Na fotce č. 3.9. Je nastavení nižšího tlaku na 3.9 nebo tak něco?
Neexistuje žádné nastavení spodního tlaku 1.4, horního 2.2.
https://m.e1.ru/f/go/120/839377/839560/
podíl
Stavba a opravy
Chcete-li se zúčastnit diskuse, přihlaste se.
Jsme na sociálních sítích
© LLC „Síť městských portálů“
Síťová edice „E1.RU Yekaterinburg Online“ (18+)
Registrováno Federální službou pro dohled nad komunikacemi, informačními technologiemi a hromadnými komunikacemi (Roskomnadzor) Registrační osvědčení č. ФС77-84675 ze dne 06.02.2023. února XNUMX
Zakladatel: Společnost s ručením omezeným „INTERNET TECHNOLOGIES“
Šéfredaktorka: Marina Andreevna Malkova
Adresa redakce: 620014, Jekatěrinburg, st. Sheinkmana, 10, 3. patro,
Telefony (8/343): 379 (49) 95-34-555, 34-XNUMX-XNUMX,
WhatsApp, Viber, Telegram: +7 909 704-57-70
Redakční e-mailová adresa: [email protected]
Kontaktní informace pro Roskomnadzor a vládní agentury: [email protected], [email protected]
Technická podpora: [email protected]
Systémy doporučení
Skupina: Moderátoři
Příspěvky: 4290
Registrace: 24.6.2011
Město: Murmansk
Auto: Automatická převodovka Honda CR-V (III) 2.4
Pohlaví: Muž
Fóru finančně pomohl.
Poděkování: 1314krát
Zřejmě je spojka zaseknutá v sepnuté poloze.
poděkoval:
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 42
Registrace: 23.10.2014
Město: Kyjev
Auto: Automatická převodovka Honda CR-V (III) 2.4
Pohlaví: Muž
Poděkování: 17krát
| (RVK @ 19.2.2016, 5:58) |
| Zřejmě je spojka zaseknutá v sepnuté poloze. | ||
Ani to není správně, později podrobně popíšu, jak náš oficiální servis hledal příčinu, ale poté, co problém kompletně vyřeším, prozatím (a auto už šestý den dojíždí na čerpací stanici) mají úředníci po vyzkoušení různých verzí pátráním jeden předpoklad, a pokud je to ono, tak tento problém uzavřu a napíšu, jak se vše stalo.
Skupina: Moderátoři
Příspěvky: 4290
Registrace: 24.6.2011
Město: Murmansk
Auto: Automatická převodovka Honda CR-V (III) 2.4
Pohlaví: Muž
Fóru finančně pomohl.
Poděkování: 1314krát
| (vjacheslav @ 11.2.2016, 14:25) |
| Vyndávám relé a pak stejná reakce | ||
Pokud jste demontovali relé spojky kompresoru a ono nadále fungovalo, pak se buď spojka zasekla, nebo k ní bylo kromě relé přiváděno napájení.
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 42
Registrace: 23.10.2014
Město: Kyjev
Auto: Automatická převodovka Honda CR-V (III) 2.4
Pohlaví: Muž
Poděkování: 17krát
| (RVK @ 19.2.2016, 18:36) |
| Pokud jste demontovali relé spojky kompresoru a ono nadále fungovalo, pak se buď spojka zasekla, nebo k ní bylo kromě relé přiváděno napájení. | ||
Později napíšu podrobněji a problém jsem již vyřešil. Dopředu řeknu, že do řídicí jednotky motoru byl odeslán signál, který samotná jednotka vnímala jako zapnutí klimatizace, konkrétně kompresoru, a ten neustále pracoval a neřídil se zapínáním ani vypínáním z panelu klimatizace.
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 42
Registrace: 23.10.2014
Město: Kyjev
Auto: Automatická převodovka Honda CR-V (III) 2.4
Pohlaví: Muž
Poděkování: 17krát
Obecně mé pokusy o vyřešení problému samy k ničemu nevedly, rozhodl jsem se dát auto úředníkovi. STO DMI „Dnipro Motro Invest“ to bylo v sobotu 13,02. na diagnostiku s problémem, že se nevypínají ventilátory chladiče a kompresor klimatizace neustále běží, aniž by reagoval na mé kroky k jeho vypnutí. První den diagnostiky mi nic neřekli, že potřebuji hloubkovou prohlídku autoelektrikářem, ale ten byl zaneprázdněný, a navrhli, abych auto nechal druhý den, aby si to ujasnil. Druhý den, respektive na jeho konci, mi volali a řekli, že možnou příčinou je řídicí jednotka motoru, prý je s ní problém a aby ji mohli zkontrolovat, potřebují buď samotnou jednotku, kterou neměli, nebo dárcovské auto, stejné jako to moje, ke kterému by mohli připojit mou jednotku a zjistit, jak toto auto reaguje na mou jednotku. Auto bylo nalezeno a po instalaci mé jednotky se zjistilo, že vše funguje dobře a problém nebyl v řídicí jednotce. To trvalo dva dny, takže auto dorazilo už po stotřech dnech! Čtvrtý den předpokládali, že problém, respektive možný problém, je v tlakovém senzoru, ten byl s největší pravděpodobností zkratovaný a vysílal nesprávný signál do řídicí jednotky, která nevypínala ventilátory a kompresor, ale takový senzor neměli, aby ho zkontrolovali. Našel jsem číslo tohoto senzoru a šel jsem ho hledat k demontáži, protože. Nenašel jsem nový skladem a tento senzor se opravdu málokdy porouchá a cena nového je asi 50 dolarů, našel jsem ho za 10 USD. a vydal jim to za sto. Vyměnili mi ho a když mi druhý (5) den zavolali zpátky, s radostí řekli, že problém nebyl v tom, budeme hledat dál. No, moje trpělivost se pomalu blíží ke kraji, auto mám pět dní a nic nenacházím, a oni na něm neustále nepracovali, protože prý nemáme jediné auto, které máte vy! No, tomu nerozumím, nechat si auto a pracovat na něm, když mají čas, mi taky nevyhovovalo, během těch dnů se vystřídali tři mechanici a s každým se nedá polemizovat, a tak jsem se rozhodl, že s ním zajedu do jiného servisu, kde na něm určitě zapracují a nenechají ho ležet ladem, až budou mít čas. Je pravda, že na konci pátého dne volal mechanik a říkal, že to zřejmě našli, někde je zkrat od jednotky klimatizace přes kompresor a k řídicí jednotce motoru. Abych se mohl plně dostat ke kabeláži a změřit ji, bylo nutné demontovat sací potrubí. Už teď jsem byl potěšen, že se zdá, že s tím začali něco dělat a že se objevil důvod, a souhlasil jsem s dalšími kroky. Později jsem volal a řekli mi, že došlo ke zkratu. žádný není a celý problém je v teplotním čidle, které je na samotném kompresoru klimatizace, někde zkratuje a dává malé napětí asi 1 volt do řídicí jednotky motoru a ta toto napětí chápe jako signál k zapnutí. a nevypíná samotný kompresor, který následně nevypíná ventilátory. Jelikož můj kompresor není originální (samotný kompresor již vyměnil předchozí majitel), nevědí, jaký senzor je nainstalován, a nemají technologii na jeho výměnu, takže nebudou moci dělat nic dalšího. Nabídli dvě možná řešení: buď problém s tímto senzorem opravím sám a oni mi kompresor vymontují, nebo jim přivezu nový nebo jiný, o kterém se ví, že funguje. Zvolil jsem první možnost, demontovali mi samotný kompresor a já se s ním pustil do dalšího řešení problému. Přišel jsem za přáteli, kteří se zabývají klimatizacemi pro domácnost, vyndali mi tento senzor (je nainstalován ve výklenku na samotném kompresoru) a zazvonili na něj, samotný senzor se ukázal být funkční, při zahřátí se zavřel a při spuštění do studené vody se otevřel, ale! Samotný senzor zkratoval s tělem, což zřejmě vytvořilo přibližně 1 volt na těle. Jsem zpátky u demontáže, teď jsem si koupil tenhle senzor, mimochodem, má stejnou velikost jako ten můj a ten původní od Hondy a vozím ho jako náhradu. Zavolali jsme a prověřili tento nový ojetý. senzor, ukázalo se, že je v něm všechno v pořádku a nezkratuje se a funguje, vyčistili sedlo, kde byl nainstalován, toto místo vyplnili speciální pastou a nainstalovali senzor, který zajistili držákem a šroubem, takto je připevněn ke kompresoru. Téměř ke konci šestého dne po příjezdu mého auta jsem ho odvezl na servis k montáži. Sedmý den mi zavolali zpátky s pozváním, abych si vyzvedl auto, že je všechno v pořádku, ať si pro něj přijedu, samozřejmě se omluvili za dlouhou opravu s tím, že porucha je neobvyklá a s takovým senzorem se ještě nikdy nesetkali. Samozřejmě jsem měl špatný pocit, že strávili tolik času hraním si s tím, ale i tak mi auto vyrobili a nejlepší na tom bylo, že mi dali dobrou slevu a za samotnou opravu si neúčtovali moc, čekal jsem, že bude dražší, a taky vyměnili plnicí ventil, protože odtud unikal benzín a systém kompletně naplnili, když je systém kompletně naplněný, je tam asi 480 gramů. plyn a měl jsem něco kolem 300 gramů. Zatímco řídím, zdá se, že všechno funguje, takže to zatím jen budeme sledovat.
Žádné hřebíky, žádné klacky, kvalitní náhradní díly a funkční auta pro každého.