Zobrazení napětí na palubní desce – United Forum of Truck and Special Equipment Owners

Ahoj všichni! Nemůžu si s tím rady a dívám se na schéma, vůbec tomu nerozumím. Na palubní desce, kde je obrazovka, je zobrazení aktuálního tlaku oleje v barech a napětí v palubní síti ve voltech, takže napětí ukazuje 0.0, proč to tak je, možná se s tím někdo setkal?

Při vypnutém motoru je napětí baterie 24.0 V, při běžícím motoru 27.5-28.0 V (auto startuje, vše ostatní je v pořádku). Kontrolka baterie nesvítí!

1715535960

ColdZ

Ahoj všichni! Nemůžu si s tím rady a dívám se na schéma, vůbec tomu nerozumím. Na palubní desce, kde je obrazovka, je zobrazení aktuálního tlaku oleje v barech a napětí v palubní síti ve voltech, takže napětí ukazuje 0.0, proč to tak je, možná se s tím někdo setkal?

Při vypnutém motoru je napětí baterie 24.0 V, při běžícím motoru 27.5-28.0 V (auto startuje, vše ostatní je v pořádku). Kontrolka baterie nesvítí!

Let TurboDrive je normální
Celkový počet zpráv: 1319 Registrovaný: 12.01.2022 Auto: PLYN Kde: Rusko Orel Věk 60

zpráva TurboDrive » 13. května 2024, 00:26

Pokud tento voltmetr v přístrojové desce dříve fungoval, nyní buď selhal, nebo se ztratilo napětí na konkrétní měřené sběrnici z generátoru. Existuje taková zvláštnost, když měření není založeno na výkonu odebíraném z přístrojové desky, ale konkrétně z baterie nebo usměrňovacího můstku generátoru. To se obvykle provádí pro přesnost měření, aby se eliminoval úbytek napětí z proudu spotřebovaného na vodičích.

1715549164

TurboDrive

Pokud tento voltmetr v přístrojové desce dříve fungoval, nyní buď selhal, nebo se ztratilo napětí na konkrétní měřené sběrnici z generátoru. Existuje taková zvláštnost, když měření není založeno na výkonu odebíraném z přístrojové desky, ale konkrétně z baterie nebo usměrňovacího můstku generátoru. To se obvykle provádí pro přesnost měření, aby se eliminoval úbytek napětí z proudu spotřebovaného na vodičích.

Autor tématu

HolodZ Nováček Celkový počet zpráv: 3 Registrovaný: 12.05.2024 Auto: Renault Premium 2 DXI Kde: Minsk

zpráva ColdZ » 13. května 2024, 17:27

TurboDrive: ↑ 13. května 2024, 00:26 Pokud tento voltmetr v přístrojové desce dříve fungoval, nyní buď selhal, nebo se ztratilo napětí na konkrétní měřené sběrnici z generátoru. Existuje taková zvláštnost, když měření není založeno na výkonu odebíraném z přístrojové desky, ale konkrétně z baterie nebo usměrňovacího můstku generátoru. To se obvykle dělá pro přesnost měření, aby se eliminoval úbytek napětí z proudu spotřebovaného na vodičích.

Díky za tip, zpočátku jsem předpokládal, že je nepravděpodobné, že by napětí bylo odebíráno z přístrojové desky, myslím, že přístrojová deska je napájena jedním plusem, jako všude ve všech autech, a protože přístrojová deska funguje, tak je tam všechno v pořádku. Na generátor a baterii jsem nemyslel, podívám se na schémata, možná je opravdu odebírána z generátoru, protože jsem na baterii neviděl žádné samostatné vodiče.

1715610478

ColdZ

[citace=TurboDrive příspěvek_id=135445 čas=1715549164 user_id=25203]
Pokud tento voltmetr v přístrojové desce dříve fungoval, nyní buď selhal, nebo se ztratilo napětí na konkrétní měřené sběrnici z generátoru. Existuje taková zvláštnost, když měření není založeno na výkonu odebíraném z přístrojové desky, ale konkrétně z baterie nebo usměrňovacího můstku generátoru. To se obvykle provádí pro přesnost měření, aby se eliminoval úbytek napětí z proudu spotřebovaného na vodičích.
[/ Quote]

Díky za tip, zpočátku jsem předpokládal, že je nepravděpodobné, že by napětí bylo odebíráno z přístrojové desky, myslím, že přístrojová deska je napájena jedním plusem, jako všude ve všech autech, a protože přístrojová deska funguje, tak je tam všechno v pořádku. Na generátor a baterii jsem nemyslel, podívám se na schémata, možná je opravdu odebírána z generátoru, protože jsem na baterii neviděl žádné samostatné vodiče.

Příspěvků: 3 • Stránka 1 z 1
Související témata
Poslední příspěvek od MAZDA BONGO « 06. června 2016, 05:23
Publikováno ve fóru Atlas. Elektrika
Odpovědi: 47
zhekm » 25. dubna 2011, 15:36 » ve fóru Atlas. Elektro

Poté, co jsem rozebral panel, abych zkontroloval mozky alarmu, se mi začala nesprávně ukazovat hladina paliva, co by mohlo být důvodem? Vyndal jsem mozky z alarmu, protože byly vadné, zkusil jsem je znovu nasadit, údaje se nezměnily (lžou). Možná zemřel nějaký odpor? Co si o tom myslíte?

Poslední příspěvek od Sanek4028 « 25. pro. 2017, 14:51
Přidáno do fóra FLC
Sanek4028 » 25. pro 2017, 14:51 » ve fóru FLC
Rozsvítila se ikona přeškrtnutého pedálu na palubní desce, co to znamená?
Poslední příspěvek Štítek « 25. dubna 2025, 15:08
Přidáno do fóra Scania. Elektroinstalace
Odpovědi: 5
benda » 26. září 2019, 17:18 » ve fóru Scania. Elektroinstalace
První zpráva

Dobrý den, četl jsem fórum, možná jsem ho špatně četl, nenašel jsem odpověď na svou otázku. Scania 2005 5 series hpi 5115828 Problém je v tom, že na panelu nesvítí šipka pro odbočení vpravo (bliká přívěs), ale venku bliká všechno v pořádku, všechny lampy mají stejný výkon, otestoval jsem panel, dioda svítí, hledal jsem relé a nenašel jsem ho, pak mi jen řekli, že tam není, našel jsem pár podobných momentů.

Poslední zpráva

Na skenu jsou žárovky obrysových světel 5W 24V BA15
Žárovky směrových světel jsou 21W 24V BA15.
1) Komunikace sama se sebou je psychiatrická diagnóza.
2) Zveřejňování starých opuštěných témat na fórech se nazývá nekroposting.
3) Toto téma bylo opuštěno před šesti lety.

Poslední příspěvek od uživatele Density « 13. dubna 2025, 01:04
Publikováno ve fóru Actros
Odpovědi: 3
shkd » 17. srpna 2024, 23:43 » ve fóru Actros
První zpráva

Krásný den všem, narazil jsem na tento problém.
U Mercedesu Actros 963-4-A neustále svítí kontrolka na přístrojové desce, a proto se baterie poměrně rychle vybíjejí.
Předtím jsem to opravil odpojením stroje od napájení, ale teď jsem v režimu pauzy a nechci ho rozbít.
Možná někdo ví, jak tento problém vyřešit, nebo je možné odpojit napájení přístrojové desky?

Poslední zpráva
Vyvolá to pouze chybu IDTS.
Poslední příspěvek od LY220 « 14. lis 2024, 17:14
Přidáno do fóra Dyna, ToyoAce. Elektřina
Odpovědi: 7
Vitaly. 1968 » 13. listopadu 2024, 06:30 » ve fóru Dyna, ToyoAce. Elektroinstalace
První zpráva

Lidi, podstata problému je tato: když zapnete zapalování, na přístrojové desce se rozsvítí pouze kontrolky olejové kanystry, parkovací brzdy a bezpečnostního pásu, všechny ostatní kontrolky se nerozsvítí, ale startér otočí motor a nastartuje. Kromě výše uvedeného jsem si po jízdě ve vlhkém počasí všiml, že když jsem otočil klíčkem, kontrolka na přístrojové desce blikala a pak úplně přestala svítit.

Poslední zpráva

Nevím, jak je to u tebe na autě, musíš se podívat na schéma zapojení, jak je napájeno podsvícení přístrojové desky. Obecně by podsvícení mělo být zapojeno přes relé, pokud ho předchozí majitel nezapojil přímo ze spínací skříňky. Musíš najít, kde máš toto relé, a zkontrolovat ho. Pokud je vinutí (cívka) relé neporušené, pak je problém pravděpodobně ve skupině kontaktů relé – možná v kontaktech ve skupině kontaktů.