Výběr nemrznoucí směsi

Pokud hledáte chladiva , máme obrovský výběr mezi řadou chladicích kapalin v různých barvách.
Například: červená, oranžová, modrá, zelená, žlutá nebo fialová. To se může zdát trochu zvláštní, protože první chladicí kapaliny měly stejné složení a barvu. Je snadné se splést s tak rozmanitými barvami duhy.

Zkusme si výběr trochu zjednodušit a přijít na to.

Všechny nemrznoucí směsi jsou založeny na konstantní rovnováze ethylenglykol [EG] (také nazývaný glykol), voda a přísady. Silikát je silná přísada pro ochranu proti korozi. V minulosti byla konvenční nemrznoucí směs kompatibilní se všemi vozidly a fungovala dobře při chlazení motoru, zabraňovala zamrzání, zajišťovala přenos tepla a chránila chladicí systém před korozí.
V první generaci nemrznoucích směsí byla směs vylepšena o použití méně toxického EG a dražší chemikálie polypropylenglykol [PG] .
Protože obě chladicí kapaliny používají silikát, byly deklarovány v souladu s Technologie anorganických kyselin (IAT) Tato technologie se týká použití anorganické kyseliny křemičité.

Jak funguje nemrznoucí ochrana?

Chladivo vytváří ochranný film mezi kovovým materiálem a řeznou kapalinou. Film blokuje iontovou výměnu (elektrony) různých kovů a zabraňuje silnější korozi. Navíc zabraňuje tvorbě „červeného bahna“. Usazeniny červeného bahna ucpávají kanály nebo porézní kovy a způsobují další korozi.

Hlavním problémem chladicí kapaliny první generace byla krátká životnost aditiv.
Poté je nutná výměna chladicí kapaliny 3 roky nebo 60 000 km.

Nové složení nemrznoucí směsi

Začalo hledání chladicí kapaliny s delší životností. Roztokem byla organická kyselina. Chemický základ EG a PG se nezměnil, ale silikát (anorganická kyselina) byl nahrazen organickými složkami, jako je karboxylát. Zatímco vyvinutá chladicí kapalina první generace je založena na technologii organických kyselin (OAT). Nový výzkum představuje směs bez silikátu. Od této chvíle byly za ochranu proti korozi zodpovědné organické kyseliny. Životnost se změnila ze 3 let a 60 000 kilometrů na 5 let a 240 000 kilometrů . V důsledku toho se tyto chladicí kapaliny nazývají „chladicí kapalina s dlouhou životností“ (LLC) nebo „chladicí kapalina s prodlouženou životností“ (ELC).

Standardní barvy chladicí kapaliny

Nejčastější chybou je chápání barvy chladicí kapaliny/nemrznoucí směsi jako indikátoru její chemické báze.

To je úplně špatně!

Ne každá modrá nebo oranžová barva označuje organickou kyselinu nebo něco podobného. Každý výrobce chladicí kapaliny používá své vlastní barevné směsi podle vlastního uvážení.
Barvy mohou jednoduše naznačovat rozdíly v rámci produktové řady výrobce (srovnejte chladicí/nemrznoucí směsi VW a BASF).

Indexové číslo, normy

Na celém světě neexistují stejné indexy nebo standardy. Například německá automobilka VW a největší světový chemický koncern BASF vyvinuli naše vlastní vnitřní standardy chladicí kapaliny. Postupem času byly přijaty po celém světě a lze je použít pro navigaci.

Přehled těchto norem pro nemrznoucí směsi:

Standardy VW: G11, G12, G12+, G12++, G13

Standardy BASF: G48, G30, G40, G05, G33, G34

Vlastní normy VW / BASF neznamenají úplně jiné standardy.

Pro chladicí kapalinu G11 и G48 Používá se velmi podobná glykolová směs. G12 + и G30, jakož i G12 ++ и G40 podobný.

Normy VW a BASF pro chladicí/nemrznoucí kapalinu:

VW

BASF

Barva

popis

Brzy přijdou mrazy a každý majitel auta bude nucen přemýšlet: jakou nemrznoucí směs naplnit do svého auta? Červená, zelená, modrá – celá tato vícebarevná paleta může být matoucí. Ve skutečnosti se ale nejedná o žádnou magii, ale o vědu a trochu selského rozumu. Pojďme si tedy zjistit, co tyto barvy znamenají a proč výběr nemrznoucí směsi není jen otázkou estetiky.

Proč se nemrznoucí směs dodává v různých barvách?

Barva nemrznoucí směsi není ukazatelem její kvality, ale spíše usnadňuje práci těm, kteří vyrábějí a používají chladicí kapaliny. Výrobci barví nemrznoucí směs tak, aby se dala snadno odlišit od ostatních kapalin v autě (například oleje nebo brzdové kapaliny). Ale co je nejdůležitější, různé barvy jsou často spojovány s různým chemickým složením a přísadami, které se v nich používají.

• Červená nemrznoucí směs je obvykle tzv. „karboxylátová“ kapalina. Je určena pro automobily s hliníkem a dalšími moderními kovy v chladicím systému. Červená nemrznoucí směs obsahuje organické kyseliny, které poskytují dlouhodobou ochranu proti korozi. Ve skutečnosti se jedná o nemrznoucí směs pro ty, kteří jsou zvyklí na dlouhé intervaly výměny. Doporučuje se doplňovat pouze podobnou kapalinou, jinak chemická reakce může váš chladič proměnit v rezavé síto.
• Zelená nemrznoucí směs je starý dobrý „hybrid“. Obsahuje organické i anorganické přísady. Často se používá v domácích automobilech a některých starších modelech zahraničních značek. Zelenou nemrznoucí směs je lepší měnit častěji než červenou, protože její ochrana proti korozi časem slábne. Je důležité si uvědomit: pokud používáte zelenou nemrznoucí směs, musíte dodržovat doporučené intervaly výměny, jinak riskujete nepříjemné následky v podobě usazenin v chladicím systému.
• Modrá nemrznoucí směs je na trhu staromódní směs, známá jako „minerální“ nemrznoucí směs. Používá se hlavně ve starších automobilech a motocyklech. Modrá nemrznoucí směs vyžaduje pravidelnou výměnu – její ochranné vlastnosti rychle mizí. Obvykle je levnější než jiné typy, ale úspora se může vymstít, pokud ji včas nevyměníte.

Je možné namíchat nemrznoucí směs?

Platí zde jasné pravidlo: je lepší to nedělat. Je to jako míchat různé léky – můžete mít štěstí, ale může to dopadnout ještě hůř. Červené, zelené a modré nemrznoucí směsi mají odlišné složení aditiv a jejich míchání může vést k nepředvídatelným chemickým reakcím. Například místo ochrany může taková směs způsobit korozi nebo usazeniny v chladiči. Pokud se tedy stane, že potřebujete doplnit nemrznoucí směs, zkuste najít přesně tu stejnou, která byla původně nalita. Nepamatujete si, jaká to byla? Pak je lepší vyměnit celou kapalinu úplně.

Jak vybrat správnou nemrznoucí směs pro vaše auto?

Výběr správné nemrznoucí směsi začíná pochopením požadavků vašeho vozidla. Zde je několik klíčových bodů, které je třeba zvážit:

1. Uživatelská příručka – V první řadě si prohlédněte uživatelskou příručku k vašemu vozidlu. Výrobce vždy uvádí doporučený typ nemrznoucí směsi na základě konkrétních materiálů, ze kterých je motor a chladicí systém vyroben. Obvykle uvádí buď specifické normy, jako například G11, G12, G13, nebo dokonce doporučené značky chladicích kapalin.
2. G11 (obvykle zelená nebo modrá) – tyto kapaliny obsahují anorganické přísady, nejčastěji silikáty, které vytvářejí ochranný film na povrchu dílů. Vhodné pro stará auta, zejména ta s měděnými nebo mosaznými chladiči. Taková nemrznoucí směs však rychle ztrácí své ochranné vlastnosti a je třeba ji častěji měnit.
3. G12 a G12+ (obvykle červené) jsou modernější nemrznoucí směsi obsahující organické inhibitory koroze. Jsou vhodné pro automobily s hliníkovými chladiči a jsou navrženy pro dlouhou životnost bez tvorby usazenin. G12+ je oproti G12 vylepšený a má širší rozsah kompatibility.
4. G13 (často fialový) je nejnovější standard, založený na glycerinu. G13 je ekologičtější a stabilnější, používá se v moderních automobilech a poskytuje vysokou úroveň ochrany při dlouhodobém používání. Vhodný pro většinu moderních automobilů, zejména těch zaměřených na minimalizaci škod na životním prostředí.
5. Typ motoru a materiály: Pokud má váš vůz hliníkový chladič, bude vhodnější použít nemrznoucí směs s organickými inhibitory (například G12 nebo G13). Pro starší vozy s měděnými nebo mosaznými chladiči jsou vhodnější nemrznoucí směsi na bázi silikátů (G11).
6. Klimatické a provozní podmínky: Pokud žijete v oblasti s velmi chladnými zimami, ujistěte se, že vámi zvolená nemrznoucí směs má dostatečně nízký bod tuhnutí. Také pokud často používáte své auto v obtížných podmínkách (např. dlouhé dopravní zácpy, vysoké zatížení), měli byste zvolit nemrznoucí směs se zvýšenou ochranou proti přehřátí.
7. Pravidelná kontrola a výměna: Nemrznoucí kapalina by se měla měnit podle doporučení výrobce vozidla. I když se nemrznoucí kapalina jeví jako čistá, její vlastnosti se mohou časem zhoršovat. Interval výměny je obvykle 2 až 5 let v závislosti na typu nemrznoucí kapaliny a provozních podmínkách. Zkontrolujte také hladinu a stav kapaliny: zakalení, změna barvy nebo přítomnost vloček jsou známkami toho, že je třeba kapalinu vyměnit.

Nemrznoucí kapalina není jen řešení typu „naplň a zapomeň“

Problém mnoha řidičů spočívá v tom, že nemrznoucí směs vnímají jako něco, co nevyžaduje pozornost. Ve skutečnosti je to zásadní součást motoru, která zajišťuje jeho správný provoz za každého počasí.

Pokud nemrznoucí směs ztratí své vlastnosti, vaše auto se v létě začne přehřívat a v zimě hrozí, že zamrzne. A pak vás žádné květiny nezachrání.

Pravidelně kontrolujte hladinu a stav nemrznoucí směsi. Pokud se zakalila, změnila barvu nebo se objevily vločky, je čas ji vyměnit. Ano, je to maličkost, ale právě tyto drobnosti prodlužují životnost vašeho motoru a šetří vám nervy (a peníze).

A jaký je výsledek?

Pokud si to chcete zjednodušit, řiďte se doporučeními výrobce a nešetřete na kvalitě. Auta, stejně jako lidé, milují péči. Špatná nemrznoucí směs může vašemu autu vážně uškodit a následky se někdy projeví ne hned, ale až o měsíce později.

Červená, zelená, modrá – není to otázka vkusu, ale otázka kompatibility a péče o vaše auto. Věnujte tomu pár minut a motor vám poděkuje mnoha lety bezproblémového provozu.