Tempomat nefunguje. 5 důvodů a nákladů na opravy

Dnešní auta nabízejí řadu vymožeností, bezpečnostních prvků pro řidiče a uživatelsky přívětivé aplikace, které se nepodobají ničemu, co si lze představit, když se auta poprvé stala populární. Mnohé z těchto vlastností a funkcí často považujeme za samozřejmé, dokud nenastane problém, který je učiní zcela nepoužitelnými.

Tento scénář možná nejlépe ilustruje porucha tempomatu vozidla. Většina motoristů si zvykla na výhody tempomatu svého vozidla, který je standardní výbavou téměř všech moderních osobních, nákladních a SUV. To je ještě více alarmující, když takový systém nefunguje nebo nefunguje správně.

Mnozí, kteří mají takové problémy, se zajímají o hlavní příčinu problémů s tempomatem jejich vozidla a náklady spojené s nadcházejícími opravami. To samo o sobě může být docela alarmující myšlenka, zejména pro ty, kteří se s tímto konkrétním problémem setkávají poprvé.

Jak funguje tempomat

Systémy tempomatu lze rozdělit do dvou kategorií: vakuové a elektronické. První z těchto dvou systémů se vyskytuje hlavně u starších vozů, zatímco naprostá většina novějších modelů aut nyní spoléhá na ten druhý. V obou případech se tempomat používá k regulaci rychlosti vozidla na daný vstup.

Níže je podrobnější popis toho, jak každý z těchto dvou tempomatů funguje.

Vakuové tempomaty

Vakuové tempomaty používají pumpu a ventilový mechanismus k aplikaci podtlaku na odpovídající ovladač. Většina vakuových ovladačů tohoto typu měla vnitřní pružiny a vestavěnou membránu. K tomuto podtlakovému aktuátoru je připojen kabel škrticí klapky, který se připojuje k tělesu škrticí klapky motoru.

Když řidič nastaví tempomat na určitou rychlost, modul ECM motoru signalizuje vakuovému čerpadlu/ventilu systému, aby aplikoval předem stanovené množství podtlaku na následný akční člen. Tento podtlak působí na vnitřní membránu a pružiny ovladače a způsobuje určité napětí na připojeném lanku plynu.

Když je lanko škrticí klapky motoru napnuté, škrticí klapka v samotném tělese škrticí klapky se otevře do požadovaného stupně, což umožňuje proudění nastaveného množství vzduchu do sání motoru. Míra, do jaké je tato škrticí klapka otevřená, je řízena ECM vozidla pro regulaci rychlosti, která se odráží na snímači rychlosti namontovaném na převodovce.

Elektronický tempomat

Jak automobilová technologie pokročila, kabelem ovládané škrticí ventily byly vyřazeny ve prospěch pokročilejších elektronicky ovládaných škrticích ventilů, které jsou označovány jako „drive-by-wire“. Proto se také přestalo používat kabelem ovládané vakuové tempomaty.

Novější elektronicky řízené tempomaty fungují na principu řízení ECM. Kdykoli řidič nastaví tempomat na požadovanou rychlost, ECM vozidla určí míru indexování škrticí klapky potřebné k zajištění správného množství nasávaného vzduchu pro dosažení požadované rychlosti.

Po výpočtu této hodnoty poskytuje ECM příslušný elektrický signál do akčního členu tělesa škrticí klapky motoru. Tento ovladač poté přesune vnitřní škrticí klapku tělesa škrticí klapky do přesné polohy, kterou předtím požadoval modul PCM vozidla.

Mezitím je skutečná rychlost samotného vozidla neustále monitorována PCM vozidla ve formě zpětné vazby snímače rychlosti.

Důvody, proč tempomat nefunguje

Tempomat automobilu může selhat kvůli řadě základních problémů, z nichž některé mohou být problematičtější než jiné. Pochopení těchto potenciálních problémů může být užitečné, když se snažíte urychlit proces návratu vašeho vozu na silnici.

Níže jsou uvedeny některé z nejčastějších příčin nefunkčnosti systému tempomatu.

#1 – Spálená pojistka.

Téměř všechny systémy tempomatu jsou propojeny prostřednictvím zařízení na ochranu obvodu, jako je například pojistka. Pokud by tato pojistka vyhořela, celý obvod by byl ztracen. Napájení bude obnoveno pouze výměnou této spálené pojistky.

Pokud se pojistka tempomatu vašeho vozidla přepálí více než jednou, bude nutné provést další testování, aby se diagnostikovaly případné problémy s obvodem.

#2 – Vadný spínač tempomatu

Všechny systémy tempomatu aktivuje řidič pomocí příslušného spínače tempomatu. Časem se však kontakt na spínači tempomatu vašeho vozidla může opotřebovat nebo spálit, což způsobí, že přestane správně fungovat.

Pokud se takové problémy vyskytnou, bude nutné vyměnit spínač tempomatu daného vozidla.

#3 – Vadný brzdový spínač

Systémy tempomatu jsou navrženy tak, aby se odpojily při každém sešlápnutí brzdového pedálu vozidla. Počítačové ovládání vozu detekuje toto sešlápnutí brzdového pedálu pomocí elektrického signálu vysílaného speciálním brzdovým spínačem.

Tento spínač je obvykle instalován v zadní části spojky brzdového pedálu vozidla podél ochranné stěny. V mnoha případech tempomat přestane úplně fungovat, pokud tento brzdový spínač selže.

#4 – Porucha snímače rychlosti

Software pro ovládání vozidla spoléhá na zpětnou vazbu od specializovaného snímače rychlosti, aby určil rychlost vozidla, aby mohl upravit činnost tempomatu. Tento snímač rychlosti je nejčastěji umístěn podél ocasní hřídele skříně převodovky vozidla.

Jakýkoli problém s tímto snímačem může způsobit selhání tempomatu, což případně vyžaduje výměnu samotného snímače rychlosti.

#5 – Porucha měniče/kabelu

Systémy tempomatu na většině starších vozidel byly ovládány pomocí vakuově ovládaného kabelového spojení. Podtlak motoru, vedený přes ovladač systému, ovládal speciální lanko plynu, které ovládalo polohu plynu motoru.

Ztráta podtlaku v systému, porucha podtlakového pohonu nebo prasknutí lanka plynu mohou u vozidel této konstrukce způsobit poruchu tempomatu.

Jak bezpečný je tempomat?

Používání tempomatu je ze své podstaty bezpečné, zejména v kombinaci s novějšími modely vozidel, kde se tyto funkce aktivují elektronicky.

Nicméně, i když je to vzácné, starší tempomaty ovládané kabelem se někdy mohly zaseknout a způsobit zrychlení vozidla při zařazení. Naštěstí toto nechtěné zrychlení šlo většinou zastavit pouhým vypnutím tempomatu nebo sešlápnutím brzdového pedálu.

Skutečné nebezpečí spojené s tempomatem nastává, když jej obsluha používá nesprávně. Při výběru, kdy a kde tempomat používat, je vhodné dbát určité opatrnosti.

Takové funkce by nikdy neměly být používány na klikatých silnicích, které brání řidiči ve výhledu, nebo v situacích, kdy mohou být nutné náhlé změny rychlosti.

Navíc se nedoporučuje používat tempomat, pokud se cítíte ospalí. Zatímco mnoho řidičů běžně používá tempomat jako prostředek k úspoře paliva, používání takových automatických funkcí snižuje množství zásahů řidiče potřebných pro jízdu a může mít škodlivý vliv na koncentraci řidiče, když je již unavený.

V takových případech byste měli opustit silnici, když je to bezpečné, a pokračovat v jízdě, až budete plně připraveni.

Kolik stojí vyřešení problémů s tempomatem?

Přesné náklady spojené s opravami tempomatu se liší v závislosti na hlavní příčině základního stavu a také na značce a modelu vozidla, ve kterém se takové problémy vyskytují.

Poměrně drobné problémy, včetně těch, které jsou obvykle spojeny s tempomatem nebo brzdovým spínačem automobilu, stojí opravy, včetně dílů a práce, od 150 do 400 USD.

Na druhou stranu závažnější problémy, které se často týkají akčního členu tempomatu nebo elektronického vybavení vozidla, mohou být mnohem dražší na opravu. Náklady spojené s těmito typy oprav mohou často přesáhnout 500 USD, ačkoli tyto náklady mohou být u luxusních vozidel nebo vozidel zahraniční výroby ještě vyšší.