Proč voda kape zpod auta a kde najít a opravit únik?

Ne, samozřejmě nemluvíme o louži, která se vytvořila po dešti. Přestože nedoporučujeme parkovat auto v hlubokém výmolu, můžete zaznamenat vodní rázy motoru. Ale o tom dnes není. A o té skvrně, kterou jste dnes ráno objevili pod karoserií svého auta. Nyní vám řekneme, v jakých případech budete muset přijmout nouzová opatření a kdy nemusíte panikařit. ***** Více obsahu v našem telegramovém kanálu. Předplatit! ***** V každém autě fungují všechny systémy přesně díky různým kapalinám – brzdové, chladicí, motorový a převodový olej, palivo, nemrznoucí směs a mnoho dalších. V případě úniku by tedy kterýkoli z nich mohl skončit pod autem. Abyste zjistili, co přesně „uniká“ z vašeho auta, musíte si uvědomit, že všechny kapaliny se liší barvou, vůní a konzistencí. No a chuť, samozřejmě. Jen je lepší to nezkoušet – je to velmi nebezpečné a škodlivé. Navíc se experiment může ukázat jako marný, pokud se ukáže, že louže byla pod vaším autem ještě před vaším příjezdem a vy jste si této skutečnosti jednoduše nevšimli. Co v tomto případě udělá většina řidičů? Správně, rozsvítí baterku na telefonu a vleze pod kapotu, aby si prohlédl auto. S největší pravděpodobností budete moci vizuálně určit, zda je vytvořená louže skutečně dílem vašeho auta, nebo ne. Pokud se vám však nechce lézt po asfaltu (zejména u něžného pohlaví), najděte si sušší místo, aby na něm nebyly cizí fleky, a tam auto zaparkujte. Po několika hodinách bude jasné, zda je to váš problém. Voda není důvodem k panice Pokud z vašeho auta skutečně kape kapalina, nepropadejte hned panice. Nejčastější skvrnou pod kapotou každého auta je obyčejná voda, kondenzace z klimatizace. Již dříve jsme na našem blogu psali o designu klimatizace. Jednotka vysušuje absorbovaný vzduch a páry vzniklé odpařováním přebytečné vlhkosti vycházejí ve formě kondenzátu. Skvrny od vody lze obvykle najít pod kapotou, i když pokud je auto zaparkované ve svahu, může se kdekoli vytvořit pramínek vody. Tekutina není na dotek mastná, bezbarvá, nevydává žádný zápach a nezanechává žádné stopy na rukou. Nicméně, co říkáme? Ví každý, jak vypadá obyčejná voda? Jiná věc je, pokud vaše auto nemá nainstalovanou klimatizaci nebo je rozbité. No, nebo jste to v poslední době nezapnuli. Voda pod kapotou pak může být kapalina, kterou jste nalili do nádržky ostřikovače čelního skla. V takové situaci je samozřejmě důležité zkontrolovat, zda se v nádrži nebo spojovacích potrubích nevytvořily trhliny. Nemusí však dojít k poruše, ale voda se jednoduše nahromadila v odvodňovacích kanálcích digestoře a nevytekla okamžitě. Pokud zde nelze únik detekovat, je dalším krokem kontrola ostřikovačů světlometů. V blízkosti výfukového potrubí automobilu lze také pozorovat malý bod vody. Stejně jako u kondenzace v klimatizaci to není důvod k obavám. Pro ty nejzajímavější: proč se to děje, si můžete přečíst zde. Na velikosti záleží Abychom identifikovali další poruchy, musíme nejprve určit barvu, texturu a vůni kapaliny. Zde vám přijdou na pomoc nepotřebné hadry, ubrousky, kousky papíru nebo lepenky, které sbírají prach v kufru a čekají v křídlech. Přišel čas! ***** Více obsahu v našem telegramovém kanálu. Předplatit! ***** Mimochodem, musíte spustit poplach, pokud je místo pod autem větší než krabička od sirek. Louže je obecně důvodem k panice. Malé skvrny (pokud se samozřejmě nejedná o brzdovou kapalinu) nemohou výrazně ovlivnit provoz vozu, přesto byste měli pečlivě sledovat hladinu kapalin v autě a také neodkládejte návštěvu autoservisu, dokud nebude problém se stává kritickým. Selhaly brzdy Začněme tedy nejvážnějším únikem kapaliny z auta – brzdovou kapalinou. Pokud si ráno při odjezdu do práce všimnete pod vozem žlutohnědé viskózní skvrny, která má kovový zápach nebo je cítit alkoholem, a vůz začne na sešlápnutí brzdového pedálu reagovat jinak, okamžitě zastavte a zavolejte odtahovou službu nákladní auto. Uniká vám brzdová kapalina a jak víte, není o čem žertovat – nemáte daleko k nehodě. Co když srazíte chodce? Je lepší neriskovat pokusy pomalu se dostat do nejbližšího autoservisu. Lidský život je cennější než jakékoli peníze. Skvělá zpráva: odtlakování brzd je u moderních vozidel poměrně vzácné. Navíc je na palubní desce obvykle snímač, který ukazuje úroveň tlaku kapaliny v brzdovém systému. Pokud brzdová kapalina začne „utíkat“, řidič to pozná podle rozsvícené kontrolky. Za zmínku stojí, že brzdová kapalina se nachází nejen pod karoserií vozu, ale také na brzdových kotoučích a někdy dokonce i pod brzdovým pedálem! Olejová skvrna Mnohem pravděpodobnější je, že pod kapotou najdete tmavou (tmavě hnědou nebo i černou) skvrnu páchnoucí po benzínu (nebo naftě). Ne, to není palivo. Skvrna naznačuje, že z vozu uniká motorový olej. Problém je často spojen s časem opotřebovaným těsněním motoru nebo olejového filtru. Dalším důvodem je ztráta těsnosti těsnění klikového hřídele, převodovky nebo nápravových hřídelů převodovky zadní nápravy. Tento problém lze snadno vyřešit: stačí utáhnout upevňovací šrouby. Pokud olej stále uniká, budete muset utratit peníze za nové těsnění nebo nainstalovat staré, nejprve na obě strany naneste těsnicí prostředek. Po opravě nezapomeňte zkontrolovat hladinu motorového oleje ve voze a případně jej doplnit. To je snadné, hlavní věcí je vědět, kde je měrka. Volant se netočí Mnohem nebezpečnější je, pokud pod kapotou svého auta zaznamenáte mastné skvrny světle hnědého nebo načervenalého odstínu (v závislosti na době používání). Jde o kapalinu vytékající z posilovače řízení. Pokud se pokusíte otočit volantem bez této kapaliny, čerpadlo posilovače řízení vydá tichý zvuk a při nízké rychlosti bude velmi obtížné otočit volantem. Musíte okamžitě jít do autoservisu, jinak může tato porucha vést k úplné ztrátě kontroly nad řízením. To je velmi nebezpečné. Pravděpodobnou příčinou závady je nejspíš silné opotřebení těsnění hřebene řízení. Bude nutné je vyměnit v autoservisu. Problém “stroje”. V mnoha ohledech je převodový olej velmi podobný kapalině posilovače řízení. Kapalina pro automatickou převodovku má obvykle tmavě červenou barvu a poměrně štiplavý zápach, který lze nejlépe popsat jako „Nikdy předtím jsem nic takového necítil“. Takže byste neměli udělat chybu. Charakteristickým znakem úniku kapaliny z automatické převodovky je navíc umístění místa – jednoznačně ve středu vozu. ***** Více obsahu v našem telegramovém kanálu. Předplatit! ***** Nejčastější příčinou úniku oleje z převodovky je poškození těsnění skříně převodovky nebo jednoho z těsnění hřídele převodovky. Pokud se závada včas neodstraní, v budoucnu vám začnou prokluzovat převody a vše skončí tím, že auto nebude vůbec řídit. Zabraňte přehřátí motoru Nejjednodušší je odhalit úniky chladicí kapaliny. Pamatujte, jakou barvu nemrznoucí kapaliny nebo nemrznoucí kapaliny jste nalili do nádrže. Chladicí kapalina je růžová, zelená, modrá nebo žlutá. Má nasládlou vůni a svou viskozitou je téměř jako voda. Pod kapotou se obvykle vyskytuje louže. Příčinou odtlakování chladicí soustavy bývá poškození chladiče nebo potrubí umístěného za mřížkou v přední části vozu. Únik chladicí kapaliny je nebezpečný nejen pro motor, který se může přehřát, ale i pro zvířata, která mohou místo pod autem olizovat (pravděpodobně je přitahuje vůně) a na velké množství toxinů uhynout. Chcete-li odstranit netěsnost, jednoduše utáhněte potrubí nebo přiložte turniket na trhlinu, která se vytvořila. Otvor v chladiči lze opravit pomocí „studeného svařování“ v autoservisu. Po opravě nezapomeňte doplnit chladicí kapalinu. Zůstalo bez paliva A konečně, někdy může malá loužička pod autem naznačovat únik paliva. Snadno se odlišuje od ostatních automobilových kapalin – má specifický štiplavý zápach, je téměř průhledný a rychle se odpařuje. S největší pravděpodobností máte prasklé palivové hadice nebo hadičky, uvolněnou svorku nebo díru přímo v palivové nádrži. Kontaktujte autoservis. Specialista problém vyřeší pomocí „studeného svařování“. Tímto končí recenze automobilových kapalin :) Pozor! ***** Více obsahu v našem telegramovém kanálu. Předplatit! *****

Sdílej se svými přáteli

Přihlaste se k odběru zpravodaje

Vlastnosti úniků pod autem: voda, brzdová kapalina, motorový olej, palivo a další typy technických kapalin. Video o olejových skvrnách pod autem.

Skvrna nalezená pod spodkem auta je důvodem přinejmenším k obavám a v některých případech je načase spustit poplach a okamžitě jít do autoservisu. V autě pracuje mnoho různých tekutin, jsou to „krev“ a životně důležitá síla pro složitou strukturu moderního automobilu. Jedná se o brzdovou kapalinu a chladicí kapalinu, motorový olej a převodový olej, palivo, nemrznoucí směs a některé další. A kteroukoli z těchto látek můžete jednoho dne najít v bezprostřední blízkosti svého auta.

Není špatné, když řidič dokáže sám přijít na to, co přesně uniklo a odkud se to vzalo, jestli je to nebezpečné nebo jestli se to dá vydržet o něco déle bez urgentních oprav. Co tvořilo loužičku pod autem, určíte podle barvy tekutiny, její konzistence a vůně a ti nejzoufalejší ji mohou i ochutnat. Než to však zkusíte, musíte se nejprve ujistit, že k úniku došlo z jakéhokoli systému vašeho vozu.

Možná prostě stojíte na místě, kde se před vámi objevila skvrna. Abyste si to byli jisti, jeďte a zaparkujte auto na čistém a rovném místě – s asfaltovým nebo betonovým povrchem. Počkejte několik hodin a uvidíte, zda se objeví skvrna. Nemusíte čekat, ale podívejte se s baterkou pod spodek vozu, abyste našli místo úniku technické kapaliny.

Voda pod kapotou – kondenzace z klimatizace

Podívali jste se pod kapotu a uviděli tam něco, co vypadalo jako mokrá skvrna po vodě. Při dalším zkoumání zjistíte, že se skutečně jedná o vodu. Můžete si vydechnout, protože se jedná o nejnebezpečnější ze všech možných skvrn, které se tvoří pod vozem – zanechává je klimatizace vašeho auta.

Toto zařízení nasává vzduch a odvlhčuje jej a vlhkost ve vzduchu kondenzuje a pomalu odtéká ven. V důsledku toho se pod kapotou auta shromažďuje malá loužička vody. Pozná se to snadno – tekutina vypadá jako voda, má chuť a vůni jako voda (tedy nemá chuť ani vůni), konzistence této tekutiny je jako voda – to znamená, že se jedná opravdu o obyčejnou vodu.

Louže z klimatizace se může hromadit pouze tehdy, když auto dlouho stojí a je v zapnutém stavu. Pokud jste právě vypnuli motor, vytvoří se tak malá kondenzace, že si toho ani nevšimnete. Při nálezu vody pod autem, které není vybaveno klimatizací, lze její původ vysvětlit únikem z nádržky kapaliny do ostřikovačů, kde se hromadí někde v odtokových kanálcích v kapotě a hned tak nevyteče.

Voda pod výfukovým potrubím

Někdy lze skvrnu od vody najít i na druhé straně vozidla – můžete ji vidět pod výfukem. Obvykle tam není moc vody – uvolňuje se po nastartování motoru. Ani to by nemělo být důvodem k obavám. Takto funguje katalyzátor. Výfukové plyny mají vysokou teplotu, ohřívají vzduch, který začíná kondenzovat blíže k výstupu. Namísto starostí můžete být dokonce rádi, protože malé množství vlhkosti naznačuje normální fungování palivového systému – palivo zcela shoří s uvolňováním vody.

Ale pozor! – pokud vidíte kondenzaci pod dnem, přibližně ve střední části palivového potrubí, znamená to, že potrubí ztratilo těsnost a bude nutné jej opravit.

Převodová kapalina z automatické převodovky

Pokud pod centrální částí vozu vidíte viskózní louži načervenalého odstínu – od růžové po tmavě hnědou, pak je to jasný důvod, proč rychle jít na opravu do autoservisu. Taková louže je známkou úniku kapaliny z automatické převodovky. Poznáte ho podle červené barvy a podle viskozity – olej se do betonu nebo asfaltu téměř nevsakuje.

Kapalina má specificky štiplavý zápach. Manuální převodovka může také unikat, pak bude louže připomínat skvrnu od motorového oleje, která se také nachází ve středu vozu. Pokud z automatické převodovky uniká převodový olej a jeho hladina výrazně klesla, nemůžete s autem řídit. Když olej v „mechanice“ klesne, můžete se chvíli pohybovat – krabice vydrží.

Kapalina posilovače řízení

Žlutá skvrna pod autem v oblasti kapoty – důvod ke spuštění alarmu, protože to znamená, že došlo k úniku z posilovače řízení. Pokud je skvrna čerstvá, bude mít světle hnědou barvu, zatímco stará získá načervenalý odstín. Ne příliš viskózní, mastná kapalina, která se snadno vstřebává a má mírný chemický zápach.

Stojí za zmínku, že pokud si všimnete louže oleje z posilovače řízení, pak je poškození vozidla vážné. Vzhledem k tomu, že malé, neškodné úniky zanechají skvrny na stojanu, hadicích a vedení. Můžete jet do autoservisu s nízkou hladinou oleje, ale nic víc – je zakázáno jezdit s nefunkčním zesilovačem. Nedostatek oleje totiž může způsobit další škody – zasekne se čerpadlo, přetrhne se hnací řemen a naruší se provoz ostatních jednotek.

Kromě vzhledu louže oleje lze poškození posilovače řízení zaznamenat dalšími příznaky: v nádrži bude nízká hladina kapaliny, což způsobí, že čerpadlo bude vydávat pískavý zvuk, a bude stále více obtížné ovládání volantu.

Nemrznoucí směs z myčky

Louže pod kapotou různých barev – modrá, nazelenalá, modrá nebo žlutá – může znamenat, že nádržka ostřikovače začala unikat. Barva nemrznoucí směsi závisí na výrobci, konzistence je vodová, průhledná – každý zná vzhled a charakteristický alkoholový zápach nemrznoucí směsi, kterou nalil do nádrže.

Praskliny nemusí být jen na samotné nádrži, ale také poškození trysek a potrubních spojů. Takové úniky jsou zcela neškodné a nebudou mít žádné vážné následky, ale stále budete muset tuto jednotku opravit.

Únik chladicí kapaliny

Zelená kapalina pod přední částí vozu indikuje únik nemrznoucí směsi. Barva chladiva může být nejen nazelenalá, ale také růžovočervená nebo oranžová. Konzistence je lepkavá, viskózní, chutná nasládle, i když se přísně nedoporučuje zkoušet kvůli vysoké toxicitě.

Přestože únik chladicí kapaliny není kritickým poškozením – navíc je to jeden z nejčastějších úniků mezi všemi technickými kapalinami, které automobil ztrácí během provozu, je stále třeba jej rychle odstranit, protože nemrznoucí směs je určena k regulaci teploty motoru.

Uniklé chladivo lze nalézt na chladiči nebo jeho hadicích, trubkách topení nebo na spodku motoru. Pokud do opravy nespěcháte, hrozí přehřátí motoru auta. Navíc může louže nemrznoucí směsi přilákat zvířata s následky v podobě otravy.

Unikla brzdová kapalina

Ale tento únik je již velmi vážná věc. Pokud najdete skvrnu, pak vězte – vaše auto téměř ztratilo brzdy, jelikož objem této technické kapaliny v autě je jen asi jeden litr. I když vyteče trochu brzdové kapaliny, povede to ne-li k úplnému selhání brzdového systému, tak určitě k selhání jednoho okruhu.

Pokud dojde k úniku brzdové kapaliny, vzduch se dostane do brzdového systému, tlak klesne a brzdy selžou. Barva brzdové kapaliny je velmi podobná technické kapalině z posilovače řízení. Tyto hydraulické kapaliny jsou téměř totožné a mají střední viskozitu, nažloutlou barvu, pouze brzdová kapalina má více alkoholový zápach.

Brzdová kapalina může unikat kdekoli, loužička se pod dnem najde na každém místě – jak pod kapotou, tak pod kufrem. Častěji se kolem kol nebo pod místem, kde se nachází brzdový pedál, šíří louže. Únik brzdové kapaliny od úniku z posilovače řízení poznáte podle umístění místa – s největší pravděpodobností bude kapalina posilovače řízení v blízkosti systému řízení.

Částečně uniklou brzdovou kapalinu lze najít na povrchu kola zevnitř, ale samotný únik není tak snadné odhalit – brzdové válce jsou uzavřeny v bubnech a na jejich vnější straně jsou štíty. Urychleně pošlete auto do servisu, a pokud uvidíte, že vyteklo hodně brzdové kapaliny, zavolejte odtahovku.

Vytekl motorový olej

Kaluže černé nebo tmavě hnědé barvy, která vytekla pod kapotu auta, dává jednoznačný signál: došlo k úniku motorového oleje. Bude to cítit trochu jako benzín nebo nafta. Charakteristickými rysy jsou špatná absorpce do betonu nebo asfaltu, olejovitost a zápach spáleniny, které lze použít k diagnostice problémů motoru v rané fázi. Únik motorového oleje je vážný problém, protože Nedostatečná hladina oleje vede k poškození motoru.

Olej může unikat v důsledku opotřebovaného olejového těsnění, vadného nebo nesprávně připojeného olejového filtru, uvolněného víčka oleje nebo příliš vysokého tlaku motorového oleje. Únik oleje je běžný jev, černé skvrny na asfaltu na parkovištích vidí každý. Pokud se takové místo pod vaším vozem objeví, zkontrolujte hladinu oleje a také samotný motor. Pokud je hladina oleje nízká, nemůžete nikam jet – pár kilometrů a motor se zničí.

Únik paliva

Tuto louži lze identifikovat podle zápachu, který je vlastní benzínu nebo naftě. Jedná se o nejnebezpečnější typ úniku automobilové kapaliny kvůli vysoké výbušnosti a nebezpečí požáru benzínu. Stačí jakákoli jiskra a dojde k výbuchu a požáru.

K takovému úniku může dojít z různých důvodů, z nichž nejpravděpodobnější je mechanické poškození plynové nádrže, její netěsnost v důsledku rzi, prasknutí palivového potrubí, prasklá palivová hadice, prasklina ve skříni filtru, popř. poškozené hrdlo plnicí hadice.

Pokud se pod autem objeví skvrna od benzínu, nemůžete nikam jít, musíte naléhavě zavolat odtahovku. Auto by navíc nemělo zůstat bez dozoru, aby náhodně odhozený nedopalek nezpůsobil požár. Jediné, co můžete zkusit opravit svépomocí, je netěsnost plynové nádrže, která se u většiny aut nachází pod zadními sedadly.

Pokud se v této oblasti objeví louže, můžete se pokusit díru utěsnit tmelem odolným vůči benzínu nebo tradiční metodou – mýdlem. Skvrna od benzínu pod přední částí auta je něco, co nemůžete opravit sami: znamená to, že je poškozené palivové čerpadlo nebo palivové potrubí. Budete muset zavolat odtahovku a vzít auto do opravy.

Závěr

Po prozkoumání úniků nejběžnějších automobilových kapalin můžeme dojít k závěru: ne všechny louže jsou stejně nebezpečné. Pokud do louže nakapal kondenzát z klimatizace nebo vytekla nemrznoucí směs, můžete se považovat za šťastného. Nic špatného se nestane a opravy nezaberou mnoho času a peněz.

Pokud jde o únik brzdové kapaliny, je toto poškození nebezpečné, ale ani zde se nemusíte příliš obávat – u moderních automobilů dochází k odtlakování brzdového systému poměrně zřídka. Senzor na panelu navíc upozorní řidiče na pokles tlaku v brzdovém systému. K netěsnostem dochází spíše u vozidel s velmi vysokým počtem najetých kilometrů.

V každém případě je klíčem k bezpečnosti čas od času kontrola vašeho vozu. Pokud pravidelně provádíte technické kontroly, můžete předem vidět problémy, které mohou později vést k netěsnostem. A odstranit poruchy, aniž by se pod vozem objevily louže.

Video o olejových skvrnách pod autem: