Proč střílejí do výfuku?

Pravděpodobně mnozí z vás někdy slyšeli podivné zvuky podobné výstřelům vycházejícím z výfuku automobilu. Možná to bude pro mnohé objev, ale není to tlumič, který střílí, je to jen rezonátor, tedy jinými slovy „sloup pro reproduktor“.

V tomto článku budeme hovořit o tom, co jsou praskliny v tlumiči, odkud pocházejí a co dělat, když tlumič vystřelí.

Proč to střílí do tlumiče?

U karburátorových spalovacích motorů jsou viníky praskání a výstřely nejčastěji: karburátor, rozvodový řemen nebo zapalovací soustava. „Střílí do tlumiče“ není vždy silné, může to být i méně nápadné praskání. Kromě toho se praskající zvuky v tlumiči mohou objevit ve zcela odlišných situacích a provozních režimech motoru, například při akceleraci, při volnoběhu nebo při puštění plynu. Často, nebo by bylo správnější říci nejčastěji, jsou „výstřely“ doprovázeny zvýšenými emisemi kouře z výfuku.

Stručně řečeno, důvodem pukání a výstřelů je přebytek paliva, přesycená palivová směs vyhoří ve výfukovém systému. Hlasitost a intenzita praskání závisí na tom, jak bohatá je palivová směs. Pokud tlumič vystřelí, pak zpravidla existují další problémy, jako jsou: ztráta výkonu, plovoucí volnoběžné otáčky a navíc se zvyšuje spotřeba paliva.

Pátrání po příčinách by mělo začít kontrolou těsnosti výfukového systému. Zrezivělý tlumič nebo rezonátor může způsobit únik vzduchu a nakonec uslyšíte něco podobného jako praskání.

Druhým důvodem může být zvýšená hladina paliva v plovákové komoře karburátoru.

Jehlový ventil plovákové komory karburátoru může být vadný.

Důvodem je často prasklé těsnění plováku nebo jednodušeji prasklé plovákové těsnění.

Kanál nebo vzduchová tryska systému volnoběhu je ucpaná.

Poruchy v činnosti ekonomizéru mohou způsobit výstřely a praskání z výfuku.

Problémy s palivovým čerpadlem.

Další důvody, proč výfuk střílí

Pokud slyšíte praskání v tlumiči při volnoběhu, stejně jako při vysokých a středních otáčkách, může být příčinou hlava válců, špatné seřízení tepelné vůle může způsobit výstřely v tlumiči. Tento nepříjemný jev se léčí úpravou tepelné mezery.

Někdy tlumič vystřelí hned po zahřátí motoru, většinou to svědčí o špatně seřízených ventilech. Vačkové hřídele a zdvihátka mají také tepelnou mezeru na kontaktních místech, v důsledku toho se kovové části po zahřátí motoru zahřejí a roztáhnou, čímž se mezera mezi nimi zmenší. Kvůli špatnému seřízení ventilu nebo nedostatečné tepelné vůli nedoléhá ventilová deska těsně k sedlu a v důsledku toho se ventil zcela neuzavře. Výsledkem je, že směs paliva a vzduchu (FA) proudí v okamžiku komprese mezerou do výfukového potrubí, kde ve skutečnosti dochází k zapálení v podobě malého prasknutí nebo výstřelu. Chcete-li to odstranit, musíte nastavit ventily; přečtěte si, jak to udělat v tomto článku.

Pozdní zapalování často způsobuje výstřely do tlumiče výfuku. V důsledku předčasného přísunu jiskry k zapálení palivového souboru nedojde nebo nastane, ale se zpožděním. Píst se již s nespáleným palivem pohybuje dolů a automaticky se otevírá výfukový ventil, kterým se palivová směs dostává do horkého výfukového potrubí, kde dochází k „mikrovýbuchu“.

Pokud nemůžete najít důvod, proč se v tlumiči objevují zvuky praskání, vyhledejte pomoc specialistů; nenechávejte vše tak, jak je; praskání a výstřely jsou příznaky poruchy motoru. Zpožděním nebo „přimhouřením oka“ riskujete úplné zničení motoru vašeho auta. A nejen motoru, je zde velká pravděpodobnost poškození výfukového systému, dokonce i samovznícení vozu. Kromě toho jsou praskání a výstřely v tlumiči doprovázeny zvýšenou spotřebou paliva, což, jak víte, vede ke zbytečným výdajům.

Než jste si sem přišli přečíst tento článek o příčinách výbuchů v tlumiči, určitě jste takové praskání nejednou slyšeli od jiných aut – nejčastěji starých vraků. Tato překvapivá rána z tlumiče je obvykle doprovázena ustrašenými a nenávistnými pohledy a pro řidiče, který je za tento hluk zodpovědný, je to určitá míra hanby za rušení tichého prostředí takovým rachotem. Pojďme zjistit, proč motor střílí do tlumiče výfuku, jaké jsou příčiny těchto praskání a výbuchů a co znamená praskání do tlumiče při určitých doprovodných akcích motoru.

Praskání z tlumiče – co to je?

Tento ohlušující výbuch vychází z výfukového potrubí vašeho auta. Prasknutí může vystřelit kdykoli, ale obvykle střílí do tlumiče výfuku nejčastěji, když se pokoušíte nastartovat auto nebo když sundáte nohu z plynového pedálu a otáčky motoru klesnou. K výstřelu dochází, když nespálené palivo opustí motor, ale při pohybu se vznítí někde ve výfukovém systému vozidla. To se může stát přímo v motoru nebo později v potrubí za rezonátorem tlumiče. Po zapálení má tato směs paliva a vzduchu tendenci expandovat šílenou rychlostí, proto se v tlumiči ozve hlasité bouchnutí.

Poškodí tento typ praskání můj motor?

Téměř ve všech případech nehrozí žádné specifické nebezpečí kvůli nepříjemným následkům výbuchů motoru v tlumiči výfuku. Pokud má ale výfukový systém vašeho vozu slabá místa ve formě špatných spojů, netěsných stěn tlumiče nebo špatných těsnění, bavlna může tato slabá místa vytlačit do nutnosti opravy, protože všechna tato energie v důsledku exploze vytváří kolosální tlak, který má tendenci unikat přes nejslabší místa.

Proč tlumič střílí – všechny důvody praskání

Existuje řada důvodů, které mohou vést k tomu, že motor začne střílet do tlumiče výfuku. Základní princip je stejný – nespálené palivo se vznítí někde ve výfukovém systému, ale důvody mohou být velmi různé.

Špatně nastavené časování zapalování . Pokud má váš vůz manuálně nastavitelné časování zapalování, může stačit jen pár stupňů nesprávného seřízení a způsobit nepříjemné následky v podobě praskavých zvuků v tlumiči. V takovém případě musíte jít do autoservisu a upravit časování zapalování. Většina nových vozů však tento typ nastavení předstihu nemá, ale u nich může být příčinou takových pukavých zvuků vadný zapalovací modul nebo palubní počítač, který způsobuje stejný problém synchronizace pohybu pístu v motoru a časování jiskry.

Vyměněné dráty zapalovací svíčky . Pokud se vám po jejich vyjmutí a vrácení ve špatném pořadí zapletou dráty zapalovacích svíček, můžete zažít úplně stejné nepříjemné následky, o kterých mluvíme v tomto článku. Pokud jste právě odpojili tyto vodiče a váš první pokus o nastartování vozu vedl k praskání v tlumiči výfuku, zkontrolujte nejprve pořadí vložených kabelů.

Nesprávné nastavení časování ventilů. Ventily, které jsou nastaveny velmi špatně, mohou ponechat dostatečnou mezeru, která způsobí potíže. Zlomené nebo silně opotřebované ventily nebo samotný vačkový hřídel mohou způsobit podobné praskavé zvuky. To je ale ten nejhorší scénář, takže není třeba hned obviňovat rozvody plynu a snažit se to diagnostikovat. Pokud je však vaše vozidlo vybaveno elektronickým časováním ventilů, zkontrolujte také elektroniku.

Prokluzovaný rozvodový řemen. Ozubený řemen je vybaven zuby, které jsou potřebné k tomu, aby k nim ozubené kolo přilnulo. Pokud se utrhne byť jen jeden zub na řemenu, váš motor nebude správně fungovat a může mít nepříjemné následky podobných praskavých zvuků. Kontrola rozvodu ventilů vám prozradí, zda je rozvodový řemen vadný.