Proč se mi náhle zablokoval volant?

Náhle zamčený volant je pro majitele aut celkem standardní situace. Někteří nepanikaří a hledají cestu ven. Ostatní mohou ze strachu zavolat odtahovku a poslat auto do servisu. Oba však budou těžit z rad profesionálů, kteří vám řeknou, co dělat, když je volant zaseknutý a nemůžete ho odemknout.

Volant jakéhokoli auta má standardní zámek. Vypnete zapalování, vyjmete klíček ze zámku, trochu pootočíte volantem a pak se stane kouzlo – volant spadne do pasti, která mu brání v otáčení. Toto je normální provoz standardního zámku, který zpomaluje proces krádeže vašeho auta. Funkčnost volantu vrátíte zasunutím klíčku do zapalování a otočením.

Existují však situace, kdy vše nejde podle plánu – i přes standardní postup odemykání se volant nehýbe a zbavuje řidiče schopnosti auto ovládat. Zběsile škubete volantem a marně se snažíte otočit klíčkem. Ale nic z toho není. Co dělat v tomto případě?

Jak řekla jedna postava s vrtulí na zádech: „Klid, jen klid.“ A skutečně: abyste v autě nerozbili dřevo ani nic jiného, ​​musíte přestat být nervózní a používat sílu. V autě to v zásadě není kde použít, když umíte používat hlavu.

Volant se tedy neodemkne a klíček zapalování se neotočí do odemknuté polohy. Přiznejte se, je to známá situace? No, samozřejmě! Když ne u všech, tak u mnoha řidičů se to stalo. Ale proč se to děje?

Proč paralelní dovoz nezachrání oficiální dealery

Ruský trh se přestavuje na nové koleje

Přečtěte si také

Důvody jsou banální. Například válec spínače zapalování je opotřebovaný, ucpaný nebo poškozený. Dalším důvodem je, že řidič možná úplně nezasunul klíč do zapalování. Některá auta s automatickou převodovkou mohou zablokovat sloupek řízení v parkovacím režimu. Koncový spínač v převodovce také nemusí správně fungovat.

Dochází také k poruchám a výrobním vadám. Stejně tak příčinou selhání blokátoru může být klíč, který se časem opotřeboval. V chladném počasí hrozí nebezpečí zamrznutí mechanismu v důsledku kondenzace (z tohoto důvodu je třeba občas promazat válec spínače zapalování). Nejčastěji je však důvod prostý – klíč nebyl zasunut až na doraz nebo došlo k mírnému opotřebení cylindrické vložky zámku.

Chcete-li zjistit, v čem je skutečně problém, a vrátit volant do funkčního stavu, nemusíte volat technika, natož odvézt vůz do servisního střediska. Stačí zasunout klíč do spínací skříňky až na doraz a mírně přitlačit. Dále, aniž byste snížili tlak, musíte kývat volantem ze strany na stranu. V takovém případě se musíte pokusit otočit klíčem, ale bez silného stisknutí, abyste jej nezlomili. S největší pravděpodobností takové manipulace povedou k požadovanému výsledku a volant získá svobodu.

Pokud se tak nestane, musíte zkusit vyjmout automatickou převodovku z režimu „P“ a vybrat například neutrál. U některých vozů lze klíčkem otočit pouze v této poloze voliče převodovky.

10 aut, která nezkrachují při velkých opravách motoru

Které modely nezůstanou bez kalhot v případě opravy?

Přečtěte si také

Pokud je problémem ucpání, můžete k vyčištění válce použít WD−40. Ano, snad jen neslyšící o tomto léku na všechno nikdy neslyšeli. Když je venku mráz a mechanismus se zaseká kvůli kondenzaci, která v něm zamrzla, je potřeba ho zahřát. Teplou Vedashku můžete nastříkat do válce nebo zahřát samotný klíč před vložením do zapalování. Přenosný fén je také dobrý nápad.

Pokud je příčinou nerovnoměrný klíč, je třeba jej opravit. V této věci pomůže kladivo a jemné poklepání na čepel klíče položeného na rovném kovovém povrchu. Ale když má klíč praskliny a silné známky opotřebení, je lepší ho nepoužívat, ale vyměnit ho za nový.

V ostatních případech, kdy je na vině elektronika, opotřebovaný uzamykací mechanismus nebo problémy se solenoidem, koncovým spínačem atd., je lepší kontaktovat servis.

Víte, co dělat, když při brzdění „narazí“ volant a brzdový pedál? Pokud ne, pak je toto místo pro vás.

10 nejoblíbenějších aut prodávaných v Rusku jako paralelní dovoz

Nejvíce nám pomáhá Japonsko a Německo

Přečtěte si také

Přihlaste se k odběru kanálu „Avtovzglyad“

• #bezpečnost na silnicích
• #náhradní díly
• #komponenty
• #lifehack

Včera jsem jel z práce z noční směny a když jsem zajel do předposlední zatáčky před domem, tak se mi při jízdě v zatáčce zablokoval volant, naštěstí jsem jel od noci pomalu a zatáčka byla 90. stupně a nejezdila auta, moje překvapení neznalo mezí, musel jsem prudce zabrzdit, vypnout a odemknout. Takhle!

Přišel jsem na to: faktem je, že toto je konstrukce zámku, pokud se klíček neotočí před aktivací startéru, pak není jazýček zámku pevný a může kdykoli vyletět. Jsou dvě možnosti: buď když nastoupíte do auta, které běží z autostartu, vypnete ho a nastartujete klíčem, nebo pokud je síh chráněn před aktivací startéru, když motor běží z autostartu, pak stačí vložit klíčkem a otáčejte jím, dokud se nezapne startér!

5. července 2013 Štítky: rozpis
Sdílet: