Proč se mi motorová pila nenastartuje? Poruchy a závady motorové pily

Řetězové pily jsou jednoduché konstrukce a spolehlivé v provozu.

Při správném zacházení se poruchy vyskytují jen zřídka a pokud majitel ví, kde hledat příčinu, jsou rychle odstraněny.

A přesto na otázku, proč motorová pila nestartuje, nelze jednoznačně odpovědět. Tento nástroj je v podstatě běžný dvoutaktní spalovací motor. Pro jeho normální provoz jsou nutné čtyři podmínky: palivo, vzduch, jiskra a mazání.

Karburátor je zodpovědný za přípravu směsi vzduchu a paliva, filtr čistí vzduch od prachu, jiskru vytváří zapalovací jednotka a zapalovací svíčka a mazivo je v benzínu.

Důvody, proč motorová pila odmítá nastartovat, je třeba hledat postupně, od těch jednodušších až po ty složitější. Ti, kteří se okamžitě vrhnou na demontáž karburátoru, když motorová pila špatně startuje za tepla, podstupují velké riziko. Je lepší tuto jednotku opravovat a seřizovat ve specializované dílně, a ne na koleni.

Mimochodem, někteří výrobci motorových pil vyrábějí trysky jako nenastavitelné, aby uživatelé nemuseli lézt do karburátoru a měnit složení palivové směsi.

Pro bezproblémový provoz motorové pily je třeba věnovat zvláštní pozornost palivu.. Pokud není palivová směs připravena správně, nenastartuje ani spolehlivá Husqvarna. V takovém případě majitel začne hledat příčinu poruchy kdekoli, jen ne v palivu. K odstranění tohoto faktoru byste měli vždy připravit palivovou směs z vysoce kvalitního benzínu a značky oleje uvedené v návodu.

Mělo by být provedeno v takovém množství, aby bylo zcela vyvinuto za 1-2 týdny.. Pokud ho necháte měsíc v kanystru, benzín ztratí oktanové kvality a problémy s pilou jsou zaručeny.

Poměrně často dochází k poruchám motorové pily v důsledku zaplavení zapalovací svíčky. benzínu v době startování. Tento problém se odstraní vyšroubováním a vysušením zapalovací svíčky (aniž by došlo k jejímu zahřátí!) přebytečné palivo se vypustí otvorem pro svíčku, poté se udělá 20-30 minutová přestávka, poté se svíčka vrátí na místo a start se opakuje. Dobrý majitel má vždy nové zapalovací svíčky na skladě, takže při odstraňování závad může být tato část vyřazena ze seznamu podezřelých.

Nedostatek jiskry je často způsoben více než jen poruchou zapalovací svíčky., ale také špatný kontakt mezi jeho hrotem a vysokonapěťovým drátem. Pokud toto spojení při kontrole nevzbudí podezření, ale při zapnutí startéru se neobjeví jiskra, je na vině elektronická zapalovací jednotka. Tato jednotka není opravována, ale nahrazena novou.

Pamatujte, že kontrola zapalovací svíčky poskytuje důležité informace. Pokud je suchý, znamená to, že palivo nevstupuje do válce a je třeba zkontrolovat celý zásobovací řetězec, počínaje karburátorem. Usazeniny černého uhlíku naznačují, že karburátor není správně seřízen, dodává do směsi příliš mnoho paliva nebo že byl do benzínu nalitý olej.

Pokud se motorová pila nastartuje a zastaví se při sešlápnutí plynu, znamená to špatnou dodávku paliva. Příčinou může být ucpaný palivový filtr nebo tryska karburátoru. První jednotku lze zkontrolovat a vyčistit velmi rychle, ale ve druhém případě je lepší důvěřovat specialistům.

Demontáž a čištění karburátoru řetězové pily vyžaduje zkušenosti a přesnost.. Proto většinou jen ti majitelé, kteří již tento postup opakovaně a úspěšně podstupují.

Pozornost vyžaduje také vzduchový filtr., abyste nehledali příčinu poruch motorové pily ve špatném směru. Pokud je zanesená prachem, pak nemůžete počítat se snadným startem a stabilním provozem.

Každý model motorové pily má své charakteristické a snadno opravitelné závady.. Proto nespěchejte s demontáží a opravou, ale raději si přečtěte recenze majitelů na fórech. Například řetězové pily Stihl nemusí nastartovat kvůli banálně ucpanému odvzdušňovači.

Tento ventil vyrovnává tlak v palivové nádrži při spotřebě paliva. Když se zanese, vytvoří se v nádrži podtlak a palivo přestane proudit do karburátoru. Toto onemocnění se léčí čištěním průduchů běžnou šicí jehlou.

Vyřadit dýchacího ze seznamu podezřelých není těžké. Chcete-li to provést, musíte odpojit palivovou hadici od karburátoru a zjistit, zda z ní neuniká palivo. Když benzín teče plným proudem, je odvzdušňovač čistý, ale pokud palivo neteče z palivového potrubí nebo vytéká velmi pomalu, pak byla zjištěna příčina poruchy.

Mnoho majitelů nových motorových pil Stihl děsí zvýšení otáček naprázdno po spotřebování prvních nádrží benzínu. Odborníci považují toto chování pily za normální a naznačuje, že motor a karburátor běží normálně. Proto nespěchejte a kontaktujte servis, ale jednoduše snižte otáčky motoru šroubem volnoběžných otáček karburátoru.

Pokud výkon klesl a motorová pila se zastaví na volnoběh, nezapomeňte zkontrolovat tlumič výfuku, který může být zanesený pryskyřičnými usazeninami výfuku. Čištění výfukového potrubí a tlumiče tyto problémy odstraňuje.

Pro majitele je obzvláště nepříjemné, když se zdá, že všechny možné příčiny byly odstraněny: byla namontována nová funkční zapalovací svíčka, karburátor byl pečlivě a správně vyčištěn, palivo je normální, ale motorová pila stále nechce nastartovat.

V tomto případě se musíte podívat do skupiny válec-píst. V tomto případě pomáhá odhalit příčinu vizuální kontrola válce a pístu. Pokud jsou na nich viditelné třísky nebo otřepy, bude pila normálně fungovat až po výměně těchto součástí. Tento problém lze odstranit vyvrtáním válce pro nasazení nového pístu opravované velikosti.

Pokud na válci a pístu nejsou viditelné vady, pak se zkontrolují pístní kroužky. K tomu se píst zasune do válce a mírně se houpe ojnicí. Pokud cítíte nějakou vůli, znamená to, že kroužky jsou opotřebované a je třeba je vyměnit.

K poruchám řetězové pily často dochází v důsledku nedostatečného mazání řetězu. v důsledku netěsnosti olejového potrubí a ucpaných kanálů. Pokud tedy řetěz vyschne, musíte urychleně vyčistit kanály, které dodávají olej do lišty. Poté se kontrolují místa připojení trubek k armaturám olejového čerpadla. Při zjištění silného úniku oleje z kontaktních míst nebo prasklin v olejovém vedení se trubky vymění a připojovací místa se utěsní kvalitním tmelem.

Některé části motorových pil je nutné vyměnit po uplynutí životnosti pasu. Nezapomeňte se proto podívat do návodu, kde je srozumitelně napsaný. Tyto části zahrnují pneumatiky, hnací řetězové kolo, řetěz a části antivibračního systému.

Pokud nebude výměna provedena včas, opotřebení těchto součástí negativně ovlivní provozuschopné části motorové pily. Například dlouhé zpoždění při výměně hnacího řetězového kola vede ke zvýšeným vibracím, které rychle ničí ložiska klikového hřídele.

Proto je nutné pravidelně kontrolovat hloubku opotřebení zubu, která by neměla přesáhnout 0,5 mm. Zdroj pneumatiky obvykle stačí na 3-4 řetězy, po kterých je také třeba vyměnit.

Užitečné video o správném používání motorové pily: