Příznaky vybité baterie Ford C-Max, důvody a jak ji nastartovat

Podstata problému: Odešel jsem na 4 týdny. Nechal jsem auto v garáži. Koncovku z baterie jsem neodstranil. Nezapnul jsem budík. Chci říct, že jsem nenechal zapnuté žádné spotřebiče energie. Přijedu, jdu do garáže, zkusím nastartovat Max – baterie je vybitá. Nic nesvítí, nezazní žádný signál. Dobil jsem to z nabíječky, soused byl v garáži a šel k prodejci. Tam provedli diagnostiku, nabili baterii a řekli, že je prý v režimu skladování a před prodejem ji zapomněli nabít. Poté jsem normálně odešel a zase odešel na 4 týdny. Když přijedu, je situace stejná. Opět prodejci na servis. Nechal jsem jim auto. 2 dny hledali příčinu a dospěli k tomuto verdiktu: unikající proud baterie je 0,3 A/hod a v autě je spousta elektroniky, která spotřebovává energii i při vypnutém zapalování (např. zahřívání anody v televizorech). Jednoduchý výpočet ukazuje, že se baterie zcela vybije po 10 dnech parkování a se zapnutým alarmem ještě rychleji.
Vážení, prosím o vyjádření k problému. Je to opravdu tak, nebo se servisní lidé jen drží, protože. nemůžete problém vyřešit? Stalo se to někomu?
Jinak auto funguje dobře, i když najeto jen 750 km.

Nabíječky a nabíjení baterií probíráme zde – Start-up nabíječka. Nabíjení baterie. Diagnostika
Odkaz na téma:

baterie, elektrická zařízení, baterie, elektrolyt, palubní napětí, startování motoru, nabíjení baterie

Sea-Folk
12. února 2005
baterie
325,1
pohledy
319
účastníků
1,4
zprávy
19. prosince 2007

lol
PPP – Předstartovní topení..

Původní rádio po zapnutí odebírá 1A a není tam žádný displej..
Bezpečnostní poplašný systém třetí strany, pokud není připojen přes sběrnici CAN, má technologii připojení bypass. také možnost úniku.

SKYVIP
19. prosince 2007

Senya dal auto Rolfovi pro Tech. servis Tak řekli, že ten účet je taky svinstvo, proč tomu nerozumím. . Jezdím každý den. Nechám auto jeden den, abych nabil baterii =( ztratím chodce na celé 2 dny
Jiná věc je pán na skále, že když s tím 2 týdny nejezdíš, tak elektronika auta umí nastavit acc na nulu

Ano, i mimo téma..
Proč je vážně nutné měnit brzdovou kapalinu 2x ročně, i když je najeto 20tis za celou dobu?

Uvidíme, jak vše dopadne. . Prozatím jej předehřejte na cca 8 K, ale možná budete muset vyměnit zapalovací svíčky a brzdový kotouč. . i když o tom pochybuji, ALE to piskot je infekční

19. prosince 2007

Serg C-MAX
Brzdy se nemění podle najetých kilometrů, ale podle stáří. Je to hygroskopická kapalina a čerpáním vlhkosti ze vzduchu klesá bod varu.

19. prosince 2007

Ale zdá se mi, že máme jen slabý generátor. Když se mi poprvé vybila baterie, půl noci jsem lezl s testerem po autě – vše bylo v pořádku. Nepamatuji si čísla, ale po 30-40 minutách je svodový proud v rámci chyby! Tito. téměř nulová.
Ve druhém roce jsem vyměnil baterii, ale stále ji nabíjím jednou za půl roku. a vše je v pořádku

Posel
19. prosince 2007

Serg C-MAX
Nechápu, jak může baterie vybít za dva týdny. Když jsem se zeptal, abych se podělil o své zkušenosti s tím, jak nechat auto na zimu, bylo mi doporučeno nastartovat jednou za měsíc a zajet vítězné kolo. V neděli po měsíci sezení auto lehce nastartovalo i bez dvojího startu. A pokud se baterie po dvou týdnech vybije, musíte hledat důvod, nebo to možná vyrobila francouzská společnost DEDERMO, podívejte se na datum vydání baterie (vyraženo v plastu vedle boru: první dvě číslice jsou týden, druhé dva jsou rok)

19. prosince 2007

Asi dva týdny je evidentní nesmysl. Když lidé odlétají na služební cestu, nechají auta v zimě na otevřeném parkovišti na letišti po tuto dobu, nebo i více, a nic. Přijedou, nastartují a jdou domů! Vypadá to, že si jen povídali, aby lidé ustoupili a neobtěžovali mě „hloupými otázkami“.

Digr_max
19. prosince 2007
Neřeknu nic o nesmyslech. Začátkem loňské zimy bez větších mrazů přijel za 3 týdny plný skif.
SKYVIP
20. prosince 2007

Upřímně . . Je mi jedno, jestli je to nesmysl nebo ne, nechal jsem to na nich, aby se dobili, jinak v lednu až únoru by měl být mráz pod 15. .
Nechci jít z práce pěšky. . .

20. prosince 2007

Serg C-MAX
asi 2 týdny. letěl jsem v zimě odpočívat auto na otevřeném parkovišti. venku -35.. dorazil o 10 dní později, nastartoval a odjel..
skutečnost, že je vzácná ze tří důvodů..
1. v TO-1 ji vyměnili za starou (naše baterie jsou velmi specifické co do velikosti a drahé..(používá se stříbro)
2. máte další vybavení, které zkratuje k zemi
3. jeďte se zapnutým veškerým osvětlením a všemi zařízeními na krátkou vzdálenost (do 10 km)..

SKYVIP
20. prosince 2007

Akk nebyl zpočátku zvláštní. . . Tatínek také jednou omylem nastavil světla na nulu a odešel od něj
A tak to nic nezkratuje, kontrola u Rolfa nic neodhalila!
Všechno bzučí. TTT

CHiCHO
20. prosince 2007

Serg C-MAX
Tehdy to šlo na nulu – to byl důvod, že teď to bude pravidelně vybíjet. I když by nemělo, pokud má Max baterii se stříbrem nebo selenem, pak se vybití (teoreticky) nebojí, u jednoduchých baterií je zaručeno jedno hluboké vybití a věčné vybití. Mimochodem, existují spirální ischos, ale ne v tomto životě a ne pro nás, náklady jsou mimo tabulky.

[I]Když přišel Nový rok a auto bylo mrtvé.
Očividně v noci na svátek křičel ohňostroj celou noc.
Sundal jsem to a odšrouboval zátky na baterii a byl tam led.
Rozmrazil a dal nabití. o den později se oriometr ani nezvedl.
koupil nový.
A experimentuji s tím starým: vyměnil jsem elektrolyt a nabil ho, podívám se.
Ti, kteří mají prognózy, ožijí.
A prodejce to vymění v záruce, ještě to není ani rok.

George Washington
5. ledna 2008
CHiCHO:

Je to tvoje lež. 2-3 „tréninkové“ cykly 0,01 Inom s kontrolou elektrolytu – a po několikaletém stání nasucho dodávaly vybité baterie 180 % energie. Hlavní věc je, že se povlak nedrolí, což se stává hlavně při zkratu.

Ahoj všichni! To je ten problém!
Auto je zaparkované (prodávám) a téměř s ním nejezdím.
Pár dní po nástupu chladného počasí jsem se rozhodl ho vzít na projížďku, sotva nastartoval, ale přesto nastartoval, jezdil jsem s ním asi hodinu, abych dobil baterii! Druhý den ráno to zkouším nastartovat, FUCK, párkrát se to otočí a je to, jsou slyšet jen cvakání, jako by cvakalo relé a je to! Rozhodl jsem se počkat, až se oteplí, a zkusit si zapálit cigaretu!
Dnes jsem dorazil do umyvadla, protáhl dráty, zkusil nastartovat – ne, to samé, jen cvaknutí. Nejzajímavější je, že veškerá elektronika funguje, jak uklizeno, tak klimatizace a rádio.
Zkoušel jsem vyjmout baterii a dát ji do umyvadla, ale nemohl jsem ji dostat ven (
Rozhodl jsem se to zkusit! Odpojil jsem svorku + z baterie a připojil jsem krokodýla z umyvadlové baterie k této svorce. Opět to samé, veškerá elektrika funguje, nastartuji, jen cvaká, ani jednou jsem to nepřetočil.
Obecně je předpoklad, že dráty (krokodýli), kontakt je špatný a kvůli tomu se ztrácí proud z živé baterie, nebo je stále problém v zapalování.
kdo si co myslí?
A další velmi důležitá otázka: JAK VYJMUT BATERII. Je v plastové krabičce a pokud jsem pochopil, tak se dá vytáhnout jen s krabičkou, ale jak se tato krabička vyndá?
Obecně hledám radu, předem všem DĚKUJI!