Příznaky vybité baterie Audi Q7, příčiny a jak nastartovat

Vybila se mi baterie takto: mohl jsem řídit týden, mohl jsem sedět pár dní a vše bylo OK, začalo by to prásknutím, ale za pár hodin jsem si mohl sednout. Navíc, i když jedete celý den, přijdete domů, vypnete jej a ani se neobtěžujete startovat – baterie je vybitá doslova za pět až deset minut. Dal jsem ho nabít, což je typické – nabíjel se velmi rychle (asi za třicet až čtyřicet minut, tedy jakoby nebyl úplně vybitý). Nová baterie zachránila situaci ve staré, nejspíš něco spadlo z plechovky nebo spadly talíře.

#22 HUCH

Nestarej se o všechny Rusy.

Odesláno 07. ledna 2015 – 18:44

ne ne ne jdu. obrázek je stejný. Všechny ikony na přístrojové desce svítí. reakce na signál „0“.

Mimochodem, měl jsem stejnou hovadinu – všechny ikony svítí/blikají a při spuštění vše zhasne a nic se neděje. Jednou za čas se spustil alarm.

#23 Andy

Odesláno 07. ledna 2015 – 18:44

Ano, myslím, že jsem nainstaloval nový a stalo se to samé, jak jsem popsal problém.

#24 HUCH

Nestarej se o všechny Rusy.

Odesláno 07. ledna 2015 – 18:50

Ano, myslím, že jsem nainstaloval nový a stalo se to samé, jak jsem popsal problém.

Nový neznamená dobrý, i když je originál.

Vzal bych od někoho známou dobrou baterii a den nebo dva experimentoval. nebo bych mohl otestovat novou baterii vag se zátěžovou vidlicí, protřepat ji a znovu zkontrolovat.

#25 Andy

Odesláno 07. ledna 2015 – 18:55

Mám baterii na zkoušku

Můžu to dát, ví se, že to funguje =)

#26 Správně

Odesláno 07. ledna 2015 – 18:58

Andy – no, už bez tebe nemůžu žít. )))

#27 Správně

Odesláno 07. ledna 2015 – 18:59

A ty náhodou nemáš nabíječku?

#28 Galaxy_Hero

Odesláno 07. ledna 2015 – 19:05

Možná se baterie nenabíjí správně? Odstraňte terminál přes noc

#29 Andy

Odesláno 07. ledna 2015 – 20:18

Ano, ale nabíjení trvá dlouho, ale také spolehlivě =))

#30 Prohor

Odesláno 08. ledna 2015 – 14:24

oooh, dlouho jsem se potýkal s problémem úniku na A64F, ať jsem byl všude! Důvod se ukázal být zajímavý a částečně odstranitelný.

Vepředu jsem měl vybité baterie, chronicky mi nový dealer s registrací vydržel půl měsíce. Byl jsem u Ditche, tehdy ještě v hledišti – žádné úniky nebyly, ale baterie byla vybitá. Žádné svodové proudy nebyly, dívali jsme se na to spolu s Dichem, auto normálně „usnulo“.

Vyměnil jsem nabíjecí jednotku baterie – mám ji v kufru – nulový efekt, dal do sítě voltmetr – gen dal standardní náboj, zkrátka celému davu se zlomil mozek.

Navštívil jsem prodejce (ADC, na tip), ukázalo se, že pro měření svodového proudu musíte počkat alespoň půl hodiny, čekají 40 minut. Našli jsme spotřebu 5 ampér na can-bus (nebo co to je, jako nějaká optika), na kterém visí hromada bloků (telefon, navigace, zesilovač) – pokud jste vytáhli pojistku pro ono, problém vyřešen a baterie se nevybíjela – bylo to nouzové řešení, zkusil jsem vypnout bloky “po jednom” v posluchárně – místo bloku dali propojku – ale nedokončil jsem práce – takhle jsem to prodal. Nikiforov před prodejem lstivě přehodil jakousi pojistku a po vypnutí zapalování se tento okruh jednoduše otevřel. Možná jsem nepřesný v termínech – pojistka byla na pravé straně palubní desky, v horní řadě nejblíže kapotě.

Není pravda, že máte stejný klobouk – když komunikujete s Dich-Dimou Chuchinem nebo Nikiforovem Sergejem, zeptejte se jich znovu, „doktorovo auto“, měl by si vzpomenout na naše pokusy.

No, jako možnost – také po tipu jít k prodejci elektrikáře, kterého jsem navštívil.

Avanty často vadnou a žerou bloky v kufru – jsou zaplaveny vodou – zdá se, že tím trpí i Kuzibens – ne? možná tam kopat?

PS – sám nejsem elektrikář a moje znalosti nejsou velké – pokud jsem byl nepřesný, nechť mě opraví guru)))

#31 Správně

Odesláno 13. ledna 2015 – 12:47

oooh, dlouho jsem se potýkal s problémem úniku na A64F, ať jsem byl všude! Důvod se ukázal být zajímavý a částečně odstranitelný.

Vepředu jsem měl vybité baterie, chronicky mi nový dealer s registrací vydržel půl měsíce. Byl jsem u Ditche, tehdy ještě v hledišti – žádné úniky nebyly, ale baterie byla vybitá. Žádné svodové proudy nebyly, dívali jsme se na to spolu s Dichem, auto normálně „usnulo“.

Vyměnil jsem nabíjecí jednotku baterie – mám ji v kufru – nulový efekt, dal do sítě voltmetr – gen dal standardní náboj, zkrátka celému davu se zlomil mozek.

Navštívil jsem prodejce (ADC, na tip), ukázalo se, že pro měření svodového proudu musíte počkat alespoň půl hodiny, čekají 40 minut. Našli jsme spotřebu 5 ampér na can-bus (nebo co to je, jako nějaká optika), na kterém visí hromada bloků (telefon, navigace, zesilovač) – pokud jste vytáhli pojistku pro ono, problém vyřešen a baterie se nevybíjela – bylo to nouzové řešení, zkusil jsem vypnout bloky “po jednom” v posluchárně – místo bloku dali propojku – ale nedokončil jsem práce – takhle jsem to prodal. Nikiforov před prodejem lstivě přehodil jakousi pojistku a po vypnutí zapalování se tento okruh jednoduše otevřel. Možná jsem nepřesný v termínech – pojistka byla na pravé straně palubní desky, v horní řadě nejblíže kapotě.

Není pravda, že máte stejný klobouk – když komunikujete s Dich-Dimou Chuchinem nebo Nikiforovem Sergejem, zeptejte se jich znovu, „doktorovo auto“, měl by si vzpomenout na naše pokusy.

No, jako možnost – také po tipu jít k prodejci elektrikáře, kterého jsem navštívil.

Avanty často vadnou a žerou bloky v kufru – jsou zaplaveny vodou – zdá se, že tím trpí i Kuzibens – ne? možná tam kopat?

PS – já sám nejsem elektrikář a moje znalosti nejsou velké – pokud jsem byl nepřesný, nechť mě opraví guru))

Děkuji, pane doktore!

S baterií jsem experimentoval celý týden, díky Andy, pomohl jsem se stejnou a půjčil mi nabíječku, sice tu moji nenabíjí, ale Bůh mu žehnej. Zkrátka dnes jdu znovu k elektrikáři, uvidíme, co řekne. Děkuji za časový úsek, protože to změřili hned jak vstali na poplach..

#32 Prohor

Odesláno 13. ledna 2015 – 13:37

Sám jsem se o tomto období dozvěděl s překvapením, když jsem byl na OD.

Nemám důkaz o zdroji, odkud tato doba přišla.

To je to, co mi pomohlo při identifikaci problému.

hodně štěstí, kdyby něco – napište)

#33 Gosha

Odesláno 13. ledna 2015 – 14:26

Můj bratr měl problém s vybitím baterie na zbytku Ku7, nainstalovali novou, stejný příběh. A ne vždy, což je typické. Problém zmizel s tím, že Webast se instaluje automaticky (přihřívání) a zapíná se, kdy chce, i na parkovišti (.) Vypnuli přihřívání, baterie drží nabití už druhý den.

#34 Prohor

Odesláno 13. ledna 2015 – 14:56

Bože, bylo to v MMI deaktivováno odstraněním „automaticky“ z nabídky zahrnutí a změnou na „vypnuto“?