Při konstantní rychlosti (65~95 km/h) auto cuká •

Pomozte mi přijít na to, v čem je problém. K dnešnímu dni (200000 65 km) v rozsahu rychlostí 95-180000 km/h při jízdě v přímém směru auto začne cukat, jakmile se rozjedu konstantní rychlostí. „Horečka“ zmizí, když sundám nohu z plynu nebo ho silněji sešlápnu. Otáčky motoru jsou normální. Při 65 80 km se tato nemoc pohybovala v rozmezí XNUMX-XNUMX a nebyla tak výrazná. Myslím, že problémy jsou s převodovkou. Takhle jezdím: plynulá akcelerace – plynulé brzdění. Je to otravné.

_________________
1999 SV-50 3sFSE 2.0

Naposledy upravil alf 23. října 2009, 17:09, celkem upraveno 1krát.

Nadpis zprávy:
Přidáno: 23. října 2009 12:28

Specialista

Měl jsem něco podobného
a i když stojíte na semaforu, cuká sebou.
Pomohla výměna vodičů vysokého napětí.

_________________
Ardeo 50 / 1998 1ZZ s kresleným filmem

Nadpis zprávy:
Přidáno: 23. října 2009 17:13

amatér

FABRA napsal(a):
Měl jsem něco podobného
a i když stojíte na semaforu, cuká sebou.
Pomohla výměna vodičů vysokého napětí.

Motor běží stabilně, nedochází k žádným skokům v otáčkách (údajům otáčkoměru), motor je vizuálně i zvukově v pořádku. Nemoc se projevuje pouze při jízdě cestovní rychlostí.

_________________
1999 SV-50 3sFSE 2.0

Nadpis zprávy:
Přidáno: 23. října 2009 17:50

Specialista

Zkus nejdřív vyměnit palivový filtr. Myslím, že to pomůže))) tak to bylo, je nepravděpodobné, že by to byla převodovka.

_________________
Toyota Vista, 1997,3, 4s-fe, 43wd.sv-XNUMX.
Toyota Corolla, 2001, 1NZ-FE, 4WD, NZE-124

Nadpis zprávy:
Přidáno: 23. října 2009 18:25

Specialista

na parkovišti, na volnoběh to také fungovalo hladce
a škubal jsem sebou, když jsem šel
vyměněn vzduchový filtr, zapalovací svíčky, vyčištěna škrticí klapka, senzor
DMRV.
Už jsem chtěl vyměnit palivo, ale rozhodl jsem se zkusit dráty.
Vyměnil jsem to hned vedle obchodu a všechno zmizelo.

_________________
Ardeo 50 / 1998 1ZZ s kresleným filmem

Nadpis zprávy:
Přidáno: 24. října 2009 07:47

Specialista

Nechápu, proč bych měl hned začínat s globálním problémem. Z otáčkoměru tyto trhnutí neuvidíte, ale pokud vyměníte převodovku a důvod se ukáže jako triviální, pak o tom budete přemýšlet?
Nejprve odstraňte to nejzákladnější, jak vám bylo řečeno, zkontrolujte zapalování a přívod paliva a vzduchu a pak o tom přemýšlejte.

_________________
Toyota Vista, 1997,3, 4s-fe, 43wd.sv-XNUMX.
Toyota Corolla, 2001, 1NZ-FE, 4WD, NZE-124

Nadpis zprávy:
Přidáno: 26. října 2009 18:12

amatér

Začnu s palivovým filtrem. Napíšu zpět.

_________________
1999 SV-50 3sFSE 2.0

Nadpis zprávy:
Přidáno: 26. října 2009 21:43

Specialista

Kdy jsem naposledy čistil horní sací potrubí a hlavně to spodní? V tom spodním jsou klapky, které se často ucpávají a vůbec se neotevírají. Rozebral jsem ho, vyčistil a auto necuká, protože v tomto rozsahu snáze akceleruje. Akceleruje mnohem rychleji. Trochu zmáčknete medaili a hned se rozjede. Při rozjezdu sešlápnete pedál až na podlahu, pokud to na místě neskřípe, tak pomůže vyčištění =) Po vyčištění začalo moje skřípat a v 60-90 prostě necuká, ale rychle akceleruje.

Přečtěte si více

Jak zjistit velikost šátku?

_________________
Ardeo 98, 3s-fse, sv50, zelená metalíza.

Nadpis zprávy:
Přidáno: 27. října 2009 14:46

moderátor

+100
U 3S-FSE je sací potrubí znečištěné z 90 %. Po jeho vyčištění by se mělo vše vrátit do normálu.

_________________
Nehody nejsou náhodné.

Nadpis zprávy:
Přidáno: 29. října 2009 03:14

Specialista

Sakra, ten můj nikdy necukal. Teď jsem ho po nehodě renovoval. Když jsem ho dával dohromady, čistil jsem sací potrubí a začalo to cukat. A cuká to v „ekonomickém“ režimu při stabilní rychlosti a v D s brzdou (no, třeba na semaforech) i v ekonomickém režimu.
Pamatuji si, že tu bylo téma, že se to objevuje po vyčištění sacího potrubí, podle mého názoru kvůli nesprávné instalaci pohonu klapky. Nemůžu to přesně najít.

_________________
Ardeo ’98 3s-fse

Nadpis zprávy:
Přidáno: 29. října 2009 10:13

Profi

Lidi, existuje speciální obrovské staré téma, které popisuje tento problém. Automatická převodovka s tím nemá nic společného.
Pravidla vyhledávání.
http://www.vistaclub.ru/modules.php?nam . 95&start=0

Nadpis zprávy:
Přidáno: 30. října 2009 02:31

Specialista

Existuje téma, ale to neznamená, že má odpověď. Začíná to „cukáním“ v econu a končí to kýlou na kole a třesoucími se třmeny))) Je to jako otírat světlomety a klepat nohou o volant. I když existují reálné návrhy – ohledně cívek, zapalovacích svíček. Automatická převodovka s tím samozřejmě nemá nic společného. Je jen zvláštní, že se problém objevuje po vyčištění, větších opravách, tj. když byl motor přestavěn se stejnými díly, které před demontáží evidentně fungovaly.

_________________
Ardeo ’98 3s-fse

Nadpis zprávy:
Přidáno: 05. listopadu 2009, 17:22

amatér

Ilya_nest napsal(a):
TANK napsal(a):

Přečtěte si více

Prořezávání hrušní na podzim – jak správně prořezávat mladé i staré stromky

Díky za vlákno. Spousta užitečných informací (teď přemýšlím, kde začít s opravou).

_________________
1999 SV-50 3sFSE 2.0