Peugeot 3008 Otázky a odpovědi

odpověď: Pokud klíček vašeho vozu Peugeot 3008 první série (2009-2016) nefunguje, znamená to, že je baterie uvnitř vozu zcela vybitá a s. přečtěte si vše.

Zveřejněno 26
Co dělat, když nefunguje tempomat Peugeot 3008?

odpověď: U tohoto modelu vozu francouzské společnosti byly zjištěny případy poruchy automatické převodovky (tempomatu), v tomto případě je vhodné vůz odebrat. číst dále

Zveřejněno 8
Co znamená klíčový indikátor Peugeot 3008?

odpověď: Když se na palubní desce vozu Peugeot 3008 rozsvítí kontrolka klíče, znamená to, že je čas na plánovanou servisní prohlídku. více informací

Zveřejněno 2
Kde je rezervní pneumatika na Peugeotu 3008?

odpověď: Peugeot 3008 nemá kolo, ale má malou rezervu: je umístěna ve spodní části zavazadlového prostoru. Kolo najdete zvednutím koberce u jeho spodní části. číst dále

Zveřejněno 25
Proč není na Peugeot 3008 monitorován tlak v pneumatikách?

odpověď: U vozu Peugeot 3008 je systém sledování tlaku v pneumatikách standardní výbavou pouze u modelů vyrobených po roce 2015. U starších modelů je systém sledování tlaku v pneumatikách standardní výbavou u modelů vyrobených po roce XNUMX. více informací

Zveřejněno 22
Proč se v Peugeotu 3008 rozsvítila kontrolka servisu spolu s hlášením „Riziko ucpání DPF“?

odpověď: Pokud se na našem voze Peugeot 3008 rozsvítí kontrolka servisu spolu s hlášením „Riziko ucpání FAP“, znamená to, že je třeba filtr pevných částic vyčistit. číst dále

Zveřejněno 21
Co dělat, když zrcátko u Peugeotu 3008 nefunguje?

odpověď: Pokud si všimneme, že se vnější zpětná zrcátka elektricky nezavírají, můžeme nejprve zkusit auto vypnout a znovu zapnout. přečíst vše

Zveřejněno 20
Co znamená porucha systému parkovacího asistenta u modelu 3008?

odpověď: Pokud se v systému parkovacího asistenta vozu Peugeot 3008 vyskytnou závady, mohou být příčiny následující: problém s propojením mezi řídicí jednotkou a senzorem. číst dále

Zveřejněno 11
Jak odemknout elektrickou ruční brzdu na Peugeotu 3008?

odpověď: Pokud je nutné u vozu Peugeot 3008 ručně uvolnit elektrickou parkovací brzdu z důvodu její závady, bude nutné najít otvor pod sedadlem. více informací

Zveřejněno 11
Proč nefunguje centrální displej Peugeotu 3008?

odpověď: Pokud centrální displej vozu Peugeot 3008 nefunguje, může být poškozená pojistka, která reguluje jeho činnost, nebo jeho zapojení; problém může být také. číst dále

Zveřejněno 4
Co dělat, když displej na palubní desce Peugeotu 3008 nefunguje?

odpověď: Pokud displej multimediálního systému v tomto vozidle nefunguje, je třeba nejprve zkontrolovat, zda je pojistka v pořádku, a pokud je použita, přečtěte si všechny

Zveřejněno 21
Co dělat, když se dveře zavazadlového prostoru Peugeotu 3008 samy nezavřou?

odpověď: Bezdotykové zadní dveře jsou velmi citlivé, takže pokud detekují i sebemenší „fyzickou“ překážku, třeba ruku, která k tomu není určena, otevřou a zavřou dveře. číst dále

Zveřejněno 20
Jak sundat ruční brzdu na Peugeotu 3008?

odpověď: Peugeot 3008 je pro takové případy dodáván s nouzovou sadou. Chcete-li uvolnit ruční brzdu, jednoduše zasuňte nástroj do speciálního otvoru, který se nachází. číst dále

Zveřejněno 15
Proč se u Peugeotu 3008 zobrazuje chyba AdBlue?

odpověď: Známým problémem na Peugeotu 3008 je chyba způsobená problémem se systémem řízení aditiva AdBlue. Ve skutečnosti byl okamžitě vydán oběžník. číst dále

Zveřejněno 11
Co dělat, když Peugeot 3008 nerozpozná klíč?

odpověď: Pokud Peugeot 3008 nedetekuje klíč, musíme použít bezpečnostní klíč, který je přítomen téměř ve všech dálkových ovladačích. přečtěte si vše

Zveřejněno 23
Kolik litrů AdBlue potřebuje Peugeot 3008?

odpověď: Peugeot 3008 pojme 17 litrů AdBlue, kapaliny, která pomáhá snižovat znečišťující látky ve výfukových plynech. Tolik. číst dále

Zveřejněno 5
Jak odemknu elektrickou ruční brzdu na svém Peugeotu 3008?

odpověď: Pokud elektrická ruční brzda vašeho vozu Peugeot 3008 zůstane zablokovaná, bohužel ji nelze odemknout. V předchozím. přečíst vše

Zveřejněno 26
Co dělat, když rádio v Peugeotu 3008 nefunguje?

odpověď: Pokud máme problém s fungováním autorádia, je třeba nejprve zkontrolovat neporušenost ochranné pojistky. číst dále

Zveřejněno 18
Jaká je spotřeba AdBlue u Peugeotu 3008?

odpověď: Neexistuje žádné přesné pravidlo: plná nádrž AdBlue obvykle vystačí na přibližně 10 000 km jízdy, ale záleží na kapacitě nádrží a stylu jízdy; ve skutečnosti si přečtěte všechny

Zveřejněno 12
Kde se nachází pojistka parkovacího senzoru u Peugeotu 3008?

odpověď: Všechny pojistky tohoto vozu jsou shromážděny ve dvou skříních, které se nacházejí v motorovém prostoru a v prostoru pro cestující v levé dolní části palubní desky. P. přečtěte si vše

Zveřejněno 11
Jak zapnout mlhová světla na Peugeotu 3008?

odpověď: Chcete-li ve svém voze Peugeot 3008 zapnout mlhová světla, musíte nejprve aktivovat potkávací světla. Je možné, že se světlomety v režimu „auto“ vypnou. přečtěte si vše

Zveřejněno 9
Jak resetovat dílčí kilometry na Peugeot 3008?

odpověď: Vynulování neúplných kilometrů definovaných v parametrech „TRIP“ u vozu Peugeot 3008 se provádí podržením tlačítka v horní části páčky stěračů čelního skla. číst vše

Zveřejněno 22
Kde se nachází osvěžovač vzduchu v Peugeotu 3008?

odpověď: Difuzor Essence v Peugeotu 3008 je standardní patrona umístěná uvnitř přihrádky v palubní desce (na straně spolujezdce). Poté. číst dále

Zveřejněno 14
Jak resetovat indikátor AdBlue na Peugeotu 3008?

odpověď: Indikátor AdBlue se chová úplně stejně jako indikátor rezervy paliva, takže k jeho odstranění je nutné doplnit kapalinu u rozdělovače nebo str. číst vše

Zveřejněno 30
Co znamená výstražný trojúhelník s vykřičníkem na Peugeotu 3008?

odpověď: Žlutý trojúhelník, který se objeví na palubní desce Peugeotu 3008, signalizuje obecnou poruchu zařízení uvnitř vozu. Po vyřešení tohoto problému si přečtěte více

Zveřejněno 25
Kde se nachází pojistka klimatizace u Peugeotu 3008?

odpověď: Pojistka klimatizace Peugeot 3008 se nachází v pojistkové skříni, která se nachází v levé dolní části sloupku řízení. Toto je pojistka. číst dále

Zveřejněno 12
Proč nefunguje systém start a stop u Peugeotu 3008?

odpověď: Pokud systém start/stop na vašem voze Peugeot 3008 nefunguje a neustále bliká, problém může být jednoduše v nízkém nabití baterie. Pak str. číst dále

Zveřejněno 12
Co dělat, když je systém ESP ASR na Peugeotu 3008 vadný?

odpověď: U vozů s ESP musí být problém se senzorem namontovaným na hlavním brzdovém válci. Pokud je auto v záruce, vyměňte ho a zároveň zabrzděte. číst dále

Zveřejněno 11
Kde se nachází palivový filtr benzínu Peugeot 3008?

odpověď: Palivový filtr v tomto voze se nachází pod podlahou zavazadlového prostoru a má válcovitý tvar, přičemž na zadní spodní straně jsou dvě trubky. číst dále

Zveřejněno 4
Jak se dostat do skrytých nabídek v Peugeotu 3008?

odpověď: Pro přístup ke skrytým nabídkám na displeji vašeho vozu musíte podržet dotyková tlačítka ve spodní části displeje po dobu přibližně deseti sekund. N. přečíst vše

Zveřejněno 30
Jak resetovat kontrolku pneumatik na Peugeotu 3008?

odpověď: Chcete-li resetovat kontrolku tlaku v pneumatikách v Peugeotu 3008, zapněte přístrojovou desku a stiskněte tlačítko, které představuje ikonu automobilu, umístěné . číst dále

Zveřejněno 2
Kolik litrů AdBlue se vejde do Peugeotu 3008?

odpověď: Nádrž na aditivum AdBlue v voze Peugeot 3008 (které slouží ke zlepšení spalování výfukových plynů a dalšímu snížení znečišťujících látek) obsahuje přibližně 17. číst dále

Zveřejněno 19
Jak odemknout automatickou převodovku Peugeot 3008?

odpověď: V případě, že z důvodů souvisejících s vybitou baterií nebo zkratem auto znovu nenastartuje, nastává problém. číst dále

Zveřejněno 10
Kde se nachází nádrž na AdBlue u Peugeotu 3008?

odpověď: Nádrž na AdBlue pro Peugeot 3008 se nachází v zavazadlovém prostoru. K nádrži se dostanete zvednutím podlahy a vyjmutím rezervní pneumatiky. Prostřednictvím uzamykatelného k. číst dále

Zveřejněno 29
Proč nefunguje obrazovka palubního počítače Peugeotu 3008?

odpověď: Obrazovka palubního počítače našeho Peugeotu 3008 přestala fungovat, protože se pravděpodobně přepálila pojistka. Abychom tento problém vyřešili. přečtěte si vše

Při automatickém startování se přístroje a kontrolky nezapnou. Topení se nezapne. Startuje až na třetí pokus. Jako by chybělo další +. Zapojení dle instalační mapy. A z nějakého důvodu firmware pro klíč, dveře a kufr vidí, ale ne pro tlačítko.

Hlasovat 0 0 Zrušit Přihlásit se k odběru

Dobrý den. Prosím o adresu autosalonu, kde pracujete.

Nerozumím, k čemu potřebujete adresu salonu, radši mi poraďte, co mám dělat.

Dobrý den. Adresa prodejce automobilů vám pomůže kontaktovat regionálního zástupce pro diagnostiku fungování systému.

Mluvil jsem s Jakuškinem a poradil mi, abych vás kontaktoval.

Děkuji za zprávu.

Prosím o více podrobností:

Jaké přesné připojení se používá pro spuštění motoru?

Jaké verze softwaru jednotky a CAN se používají?

Všechny aktualizace jednotek jsou nové, zapojení dle instalační mapy pro tlačítkové ovládání Peugeot 3008.

Prosím o přesnější odpověď. Jaké máte spojení? Pokud není možné poskytnout přesné informace, obraťte se prosím na svého regionálního zástupce, aby provedl diagnostiku vozu.

Dobrý den! Ještě jednou opakuji schéma zapojení dle vaší instalační mapy pro vůz Peugeot 3008, tlačítko start-stop, rok výroby 2020. Nebo potřebujete, jak je každý vodič zapojen!?

Dobrý den. Ano. Prosím, uveďte, který vodič ze StarLine jste připojili pro nastartování motoru.

Dal jsem kolegovi plus. A co se týče

Ještě jednou opakuji schéma připojení dle vaší instalační mapy pro vůz Peugeot 3008,

přečtěte si o MAPE a SPOJENÍ (k jinému autu, ale přesto).

Pochybujete o mé profesionalitě? Nejenže jsem nezapojil startovací brzdu pod kapotou, protože tento pin je prázdný! Jinak jsou všechny čtyři zapalovací body a další připojení provedeny dle vaší instalační mapy! Kontaktoval jsem oficiálního zástupce Peugeotu, klíček při instalaci určitě schovávají. Možná byste s tímto problémem ještě mohli pomoci? Koneckonců, stačí aktivovat topení v automatickém startu.

připojení dle instalační mapy

brzda startéru pod kapotou, protože tento kolík je prázdný!

Takže, co je kde a jak propojeno?

Pochybujete o mé profesionalitě?

Ale no tak. Ale z nějakého důvodu systém nefunguje tak, jak by měl. Takže je tu chyba. A my ji musíme vyřešit. Nemůžeme si ŽIVĚ ověřit, co jste udělali, takže čekáme na skutečné informace – co a jak jste to udělali.

Takže, co je kde a jak propojeno?

+100/500 (+ co je SKUTEČNĚ nakonfigurováno ve vaší tabulce SF pro funkce 1, 8 a 16)

Prostě není potřeba slov

Připojení dle instalační mapy.

Musíte si zapsat – ke kterým barvám vodičů a na jaké místo v autokabeláži jste připojili které vodiče napájecího modulu. A zkontrolovali jste s přístroji, které máte v ruce – co se na těchto vodičích děje při standardním zapnutí?

– po nastartování motoru.

– nainstaloval jsi všechny diody správně? Nezaměnil jsi u někoho omylem anodu a katodu?

– všechny diody fungují správně – nejsou mezi nimi žádné spálené?

+100/500!? Myslím, že takový slang je nepřijatelný. S každou odpovědí mě překvapujete. Stačí se podívat na mapu instalace! SF 1-2, 8 a 16 se neměnily, protože se používá pouze + zapalování na čtyřech vodičích. Vysvětlím, kde jsem zapojil, černý 35pinový konektor vedle BSI, žlutý 28pinový, + zapalování. Červená vložka hnědého konektoru jednotky BSI, růžový pin 43 + zapalování. Hnědá vložka černého konektoru jednotky BSI, zelený pin 41 a 45 zapalování a béžový 48 startér. Na všech těchto vodičích je vše stejné a objeví se při zapnutí startovacího tlačítka. Auto je mírně upravené, protože tam není deklarovaný startovací vodič. Ještě jednou opakuji, AZ funguje, topení a přístrojová deska ne. O diodách není třeba mluvit, na pinech jsem to zkontroloval + prochází to. Můj názor je, že by se někde měl dodat další plus.

Dobrý den. Má auto systém Start-Stop? Zastaví se auto samo na semaforech?

Sám nevím, podle klienta tam není žádný ohlušující zvuk.

Díky za zprávu. Informaci jsem přeposlal vývojářům.

Hmm. Teď se něco vyjasnilo. Auto má klient v rukou už dlouho. Řídí ho. Abyste něco ZNOVU zkontrolovali, musíte mu to vzít alespoň na pár hodin. Nebo ještě lépe na celý den, abyste mohli VŠECHNO pomalu rozebrat a ZKONTROLOVAT s nástroji v ruce.

S každou odpovědí mě překvapuješ. Stačí se podívat na mapu instalace!

Vím to a také vím, kde to je na webu. ALE když ke mně takové auto přijede do práce, NEŽ VŠE ZAPOJÍM PODLE MApy, tak si pomocí přístrojů v rukou dvakrát zkontroluji obvody, KE KTERÝM VŠE ZAPOJÍM, abych se ujistil, že jsem našel správné obvody a ZDA JSOU V MAPĚ CHYBY. A zároveň, když se v autě NAŽIVO šťourám, je možné, že najdu skrytější a/nebo vhodnější místa pro zapojení obvodů alarmu. (Mapa NENÍ DOGMA, ale pouze návod k akci a měla by se používat ne naslepo, ale KREATIVNĚ) A ti, co tu odpovídají, vytrvale navrhují, abyste NEPŘIPOJUVALI DRÁTY PODLE MApy. I ty si vytvářejí lidé a lidé mají tendenci dělat chyby. Proto byste NEMĚLI SPOJOVAT DRÁTY PODLE MApy NASLEPKO. Řetězy je potřeba kontrolovat a ZNOVU kontrolovat. Právě k tomuto poslednímu úkonu jste neustále žádáni.

Můj názor je, že by se někde mělo dát další plus.

JISTE. A kontroly by měly začít u již připojených vodičů – a zda se tyto samé plusy objevují všude, když je potřeba, a zda tam nezmizí.

Zvláštní pozornost by měla být věnována

Neměnil jsem 8 a 16, protože Používá se pouze +zapalování pro čtyři dráty.

Existuje možnost, že buď byla jedna z diod ve spěchu zapojena špatně (zaměněny ANODY a KATODY), nebo je z nějakého důvodu prostě vadná.

O diodách není třeba mluvit, zkontroloval jsem piny a projde to.

Jsi si jistý/á? Mám to zkontrolovat znovu? Jen pro jistotu.

No a proč tě tu přežvýkáváme a přežvýkáváme jako malé dítě – co a kde hledat a KONTROLOVAT, a ty se do toho zarýváš a pořád opakuješ to samé – “VŠECHNO JE NA MAPĚ”. Ale přitom sám píšeš:

Auto bylo mírně upraveno, protože není uveden žádný startovací kabel.

Takže se na to musíme podívat POZORNĚJI. Možná to není jediný rozdíl? No, nemáme možnost s vaším autem pracovat NAŽIVO. Proto můžeme jen poradit – NA ČÍM SI DÁT POZORNOST.

Starče, respekt k vysvětlením, tvým radám k věci a co se týče Starline, jako vždy máme co, kde a jak se připojit.

Zkušenosti přicházejí s věkem

Starče, respekt k tvým vysvětlením a tvým radám v této věci.

Ale ne všichni kolegové je mají rádi.

a Starline, jako vždy, máme co, kde a jak se připojit.

Bohužel ani oni, stejně jako my, nemají možnost vidět, co bylo provedeno, v nepřítomnosti, ani si znovu zkontrolovat, co bylo nakonfigurováno. Proto jsme ve většině případů nuceni dávat obecná doporučení a POKUD JE TO MOŽNÉ (připomínám, že pro ŽIVOU kontrolu potřebujete přesně stejné auto), znovu zkontrolovat, zda se v mapě skutečně nevyskytuje CHYBA nebo CHYBA v softwaru.

Zkušenosti přicházejí s věkem

Nepochybně. A znalosti jsou v procesu učení. Praxe a problémy, s nimiž se v ní setkávám, mě nejednou dovedly k závěru – NE NAMARNO mě na technické škole a institutu 9 let učili elektrotechniku, elektroniku, radiotechniku, digitální technologie se všemi jejich zákony. A mnoho let zkušeností s radioamatérstvím a práce ve státním podniku s průmyslovou automatizací nebylo marných. “Ohmův zákon je Ohmův zákon i v Africe,” jak rád říkával profesor Peredelskij ve svých přednáškách o elektronickém digitálním informačním systému.

Bohužel mnoho našich kolegů, a zejména SAMOSTATNÍCH instalatérů, není připraveno na to, že instalace moderního alarmu již přerostla úroveň „prostě BEZCHYBNĚ přivázat tucet a půl drátů“. Zdá se jim, že na tom není nic složitého. Zároveň ale chybí znalosti – proč je NEMOŽNÉ přilepit anténu blízko kovu nebo k sítotisku, proč je nemožné „zakopat“ alarm s GSM příliš hluboko do hlubin auta a ještě více – namontovat ho na kov a ještě více – POD něj. Proč je nutné pečlivě vybírat body připojení jak napájecího obvodu, tak i obvodu společného vodiče alarmu. Proč je nemožné slepě používat VŠECHNY stavy z CAN, proč je nemožné zavěsit jakékoli relé na nízkoproudý kanál, ale je nutné zajistit, aby odpor cívky byl alespoň 100-120 Ohmů PŘI POKOJOVÉ TEPLOTĚ (a pokud chcete na kanál zavěsit několik cívek relé – jejich celkový odpor (s přihlédnutím k paralelnímu zapojení) by měl být alespoň těchto hodnot). proč. proč. proč.

A nakonec – naprostá negativita vůči produktům, vůči technické podpoře, vůči komukoli.